1、2006 年一级建造师考试 管理与实务（港口与航道工程）真题及答案一、单项选择题（共 20 题.每题 1 分. 每题的备选项中,只有 1 个最符合题意）3.配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥, 其热料中的铝酸三钙含量宜在【】范围内.A.1% 5%B.6% 12%C.13%19%D.20%26%4.重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为 C30,预制场实际统计的混凝土立方体试件抗压强度标准差为 3.0MPa,该混凝土施工配制强度为【】.A.38MPaB.36MPaC.35MPaD.33MPa6.有抗冻要求的港口与航道工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为【】.A.0.5%B.0.7%C
2、.1.0%D.2.0%7.港口与航道工程混凝土配合比设计中, 按耐久性要求,对【】有最小值的限制.A.水泥用量B.用水量C.水灰比D.细骨料用量8.港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是【】.A.外界环境温度变化B.构筑物承受过大外荷载C.产生温度变形D.温度变形受到约束9.港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是【】.A.增加混凝土的单位水泥用量B.选用线膨胀系数较小的骨料C.在素混凝土中掺入块石D.适当增加粉煤灰的掺量10.在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维,主要作用是提高混凝土的【】.A.抗压强度B.抗冻性C.抗氯离子渗透性D.抗裂能力12.重力式码头墙后回填
3、土采用陆上施工时,其回填方向【】.A.应由岸侧往墙后方向填筑B.应由墙后往岸侧方向填筑C.应由墙后及岸侧向中间方向填筑D.无特殊要求13.高桩码头的接岸结构采用板桩时,回填顺序应符合设计要求,首先应回填【】.A.锚碇结构前的区域B.锚碇结构及板桩墙的中间部位C.锚碇结构的周围D.板桩墙后的部位15.水运工程混凝土质量控制标准 （JTJ269-96 ）中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定.混凝保护层厚度系指【】.A.主筋表面与混凝土表面的最小距离B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离C.主筋中心与混凝土表面的距离D.箍筋中心与混凝土表面的距离16.在相同的环境和外荷载条件下,顶应力混凝
4、土构件比普通钢筋混凝土构件有许多优点,但不包括【】.A.截面小、跨度大B.具有更强的抗裂能力C.生产工艺简单D.节省钢材20.为保证工程的耐久性,港口与航道工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于【】.A.32.5 级B.42.5 级C.52.5 级D.42.5R 级二、多项选择题（共 10 题,每题 2 分. 每题的备选项中,有 2 个或 2 个以上符合题意,至少有1 个错项.错选.本题不得分；少选 .所选的每个选项得 0.5 分）23.配制港口与航道工程混凝土可采用【】水泥.A.硅酸盐B.矿渣硅酸盐C.火山灰质硅酸盐D.粉煤灰硅酸盐E.烧黏土质火山灰质硅酸盐24.港口与航道工程配制混凝土的
5、基本要求有【】.A.强度要符合设计要求B.耐久性要符合设计要求C.应满足设计构件的抗裂和限制裂缝宽度的要求D.应满足施工中对于坍落度损失的要求E.应经济合理25.满足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一,其含义包括【】.A.流动性B.耐久性C.可塑性D.易于密实性E.经济性28.目前在我国预应力混凝土大直径管桩的生产中采用了【】等工艺.A.高速离心B.振动C.辊压D.二次振捣E.真空吸水30.钢筋混凝土板桩码头沉桩施工过程中,沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时,可采用【】的方法进行调整.A.调整打桩架侧向斜度B.调整导向架C.调整导向梁D.修凿桩尖斜度E.加楔形板桩三、案例分析题（
6、共 5 题. （一）、（二）、（三）题各 20 分,（四）、（五）题各 30 分）（二）背景资料：某 10 万吨级高桩煤码头工程, 桩基础采用 120mm的钢管桩,上部结构采用钢筋混凝土梁板结构.业主通过招标 ,选定了某监理机构；码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务,在承包合同中明确 ,项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场 ,业主单位与供桩单位签订了合同,码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包.在施工的过程中 ,因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况,使主体工程的沉桩进度延误了 15 天,并进一步使设备安装单位
7、的工期延误了 7 天.问题：1.对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”？为什么？钢管柱的验收应由哪家单住负责组织？哪些单位参加？验收的主要项目有哪些？2.对上述因供桩不及时和部分柱质量不合格所造成的工程延误码, 码头主体施工单位可否进行索赔？涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系？3.煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤置备安装分包的投标单位进行考察？考察的主要内容是什么?4.整个工程的竣工验收由哪家单位提出中请？简要说明竣工验收的程序.（五）背景资料我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水,沉箱外形尺寸为：长 8.0m、宽 6.0m、高10.0m；沉箱共计有 4 个长为 3.65m、宽
8、 2.65m、深 9.6m 的仓格, 沉箱底板厚 0.4m.沉箱下水时从潮汐表上查得潮高为 1.0m,沉箱内压载水顶面较当地海域的理论深度基准面（理论最低潮位）低 4.0m,此时沉箱的干舷高度为 2.0m（满足沉箱的最小干舷高度要求） .若该沉箱的浮游稳定最小吃水深为 6.0m,当地海域的理论深度基准面（理论最低潮位）在黄海平均海平面以下 1.5m,沉箱拖运中要通过局部的海底浅点区,当地大地测量地形图中标明该浅点区的海底高程为-7.0m. 拖运沉箱通过浅点区时段内从潮汐表上查得潮高为 2.0m.问题：1.依据背景费料所述,分别计算沉箱下水对从黄海平均海平面、当地理论深度基准面、沉箱下水时的实际
9、平面、沉箱仓格内的压载水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小稳定吃水面至沉箱底的高度.2.沉箱下水时,仓格内压载灌水总量为多少 m3？3.保持沉箱的干舷高度为 2.0m.按港口工程技术规范的规定,计算沉箱通过浅点区所需要的最小水深及实际水深.拖运该沉箱可否通过海底浅点区？4.为了使沉箱更顺利地通过浅点区, 当采取从沉箱中向外抽水的措施时,最少应该使沉箱仓格内的压载水面下降多少米,才能使沉箱通过浅点区？5.从沉箱仓格内处外抽水时主要应该注意什么？为什么？一、单项选择题（共 20 题,每题 1 分. 每题的备选项中,只有 1 个最符合题意）1.C 2.B 3.B 4.C 5.D 6.B 7.A 8.D
10、 9.A 10.D 11.C 12.B 13.A 14.B 15.A 16.C 17.C 18.D 19.C 20.A 二、多项选择题（共 10 题.每题 2 分. 每题的备选项中.有 2 个或 2 个以上符合题意.至少有1 个错项.错选.本题不得分；少选 .所选的每个选项得 0.5 分）21.AC 22.AB 23.ABCD 24.ABDE 25.ACD 26.BDE 27.ABCE 28.ABC 29.CDE 30.DE （二）1.（本小题共 5 分）可视为“甲供构件”（1 分）因为供桩单位是业主选定的,业主单位与之有供桩合同 ,码头主体施工单位与供桩单位无合同关系.（1 分）桩的验收由码
11、头主体施工单位负责组织,（1 分）业主、供桩单位、监理单位参加 .验收的主要项目有桩的质量、数量及相关的质量证明材料.（2 分）2.（本小题共 4 分）码头主体施工单位可以进行索赔,（1 分）各主体间发生的索赔关系有：码头主体施工单位向业主索赔；（1 分）业主向供桩单位索赔；（1 分）装、卸煤设备安装单位向码头主体施工单位索赔.（1 分）3.（本小题共 5 分）应在分包招标阶段进行考察.（1 分）考察的主要内容有：资质等级合格否；技术装备能否满足工程需要；人员的配置、上岗证齐全否；质量、安全保证体系是否完善；业绩与信誉状况.（每项内容 1 分最多 4 分）4.（本小题共 6 分）提出申请单位：
12、码头主体施工单位.（1 分）预验收：当工程具备竣工验收条件后,码头主体施工单位填写工程竣工报验单, （1 分）并将全部竣工资料报送监理单位申请竣工验收.（1 分）对监理提出的问题及时整改 ,合格后报监理单位,（1 分）直至预验收合格. （1 分）申请正式竣工验收：码头主体施工单位向业主提出正式竣工验收.（1 分）（五）1.（本小题共 6 分）沉箱下水时干舷的底面（从沉箱底向上 8.0）（1 分）沉箱下水时的实际海平面（即为沉箱的干舷底面,即为沉箱底向上 8.0m）（1 分）理论深度基准面（沉箱实际海面-潮高 1.0m）,即从沉箱底向上 7.0m（1 分）黄海平均海平面（理论深度基准面向上 1.
13、5m）即以沉箱底向上 8.5m（1 分）沉箱浮游最小稳定吃水面（从沉箱底向上 6.0）（1 分）压载水面（理论深度基准面向下 4.0m）即以沉箱底向上 3.0m（1 分）2.（本小题共 4 分）2.653.654（3-0.4）=100.6m3（4 分）3.（本小题共 8 分）沉箱通过浅点区需要最小水深 H=h+h1沉箱下水时的吃水深 h=10-2=8m（2 分）规范要求的最小富裕水深 h1=0.5mH=8+0.5=8.5（2 分）浅点区的实际水深（考虑潮高 2.0m）（2 分）7.0-1.5+2.0=7.5m8.5m 不能通过（2 分）4.（本小题共 8 分）沉箱仓格内抽出 1m 深的水,沉箱
14、上升的高度为2.653.6541.0=68hh=0.81m（3 分）过浅区点时差 1.0m 水深,应抽水使沉箱上升 1.0m（2 分）1.00.81=1.23m 最少应使沉箱仓格内的压载水下降 1.23m（3 分）5.（本小题共 4 分）主要应注意保持各仓格内的水位要同步下降.（2 分）如果不同步下降形成水头差可能导致沉箱倾斜,甚至倾翻.（1 分）或导致隔墙开裂.（1 分）2007 年一级建造师考试管理与实务（港口与航道工程） 考试试卷及答案一、单项选择题(共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中，只有 1 个最符合题意) 3.在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋连接接头断面强度有损耗的是( )
15、。A.滚压直螺纹连接B.套筒冷挤压连接C.镦粗直螺纹连接D.锥螺纹连接6.港航工程高性能混凝土的水胶比通常不大于( )。A.0.35B.0.40C.0.45D.0.508.有抗冻要求的港航工程混凝土，细骨料中总含泥量(以重量百分比计) 的限值为不大于( )。A.1.0%B.3.0%C.5.0%D.8.0%9.港口与航道工程有抗冻要求的混凝土不宣采用( )。A.普通硅酸盐水泥B.粉煤灰硅酸盐水泥C.火山灰质硅酸盐水泥D.矿渣硅酸盐水泥14.高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为保证沉桩桩位符合设计规定和防止岸坡滑动，应采取( )的方法。A.严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩B.严格按设计桩位下桩，
16、并削坡和分区跳打沉桩C.恰当偏离桩位下桩，并削坡和顺序沉桩D.恰当偏离桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩15.高桩码头在施工时，应验算岸坡由于挖泥、回填土、抛填块石和吹填等对稳定性的影响，并考虑打桩振动所带来的不利因素。施工时期，按可能出现的各种受荷情况，与( ) 组合，进行岸坡稳定性计算。A.历年最低水位B.历年平均水位C.设计低水位D.设计高水位16.钢板桩沉桩完毕后，需及时( )。A.采取防腐蚀措施B.设置导向架C.安装导梁D.降水开挖二、多项选择题(共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分：少选，所选的每个选项得 0
17、.5 分)23.海水环境港口与航道工程混凝土部位可分为( )。A.水上区B.水下区C.浪溅区D.水位变动区E.大气区27.预制钢筋混凝土方桩在吊运、存放过程中要求( )。A.吊点位置偏差不应超过设计规定位置+200mmB.对棱角部位宜用麻袋或木块等衬垫C.吊绳与构件水平面的夹角不应大于 45。D.堆放层数不超过五层E.各层垫木应位于同一垂直面上，其位置偏差不应超过+200mm28.对板桩沉桩过程中出现的异常情况，可采取的有效措施有( ) 。A.当沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对钢筋混凝土板桩可采用修凿桩尖斜度的方法逐渐调整B.当沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对钢板桩可用
18、加楔形钢板桩的方法调整C.当板桩偏移轴线产生平面扭转时，可在后沉的板桩中逐根纠正，使墙面平滑过渡D.当板桩偏移轴线产生平面扭转时，可用钢缆系于桩顶拉桩纠偏E.当下沉的板桩使邻近已沉的板桩“上浮” 时，可根据“上浮”的情况重新确定后沉板桩的桩顶标高29.港口与航道工程高性能混凝土所采用的矿物性掺合料有( ) 。A.火山灰B.石灰C.硅灰D.磨细矿渣E.优质粉煤灰三、案例分析题(共 5 题，(一)、(二) 、(三)题各 20 分，(四)、(五) 题各 30 分) (四) 背景资料：某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为480m3，设计沉箱混凝土抗压强度等级为 C30.该预制场实
19、际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为 3.0MPA.经计算和试配确定混凝土的施工配合比为 1： 2.50：3.50.用有效搅拌量为 2.0m3 的搅拌机搅拌混凝土，正常施工情况下(使用干砂、干碎石)每罐混凝土用砂 1700kg，拌合水306kg.施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达 3%(碎石雨后很快干了)。沉箱下水后浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为 1.29m，港池底泥面距平均海平面 6m，从当地潮汐表查得该时刻潮高 2.12m，沉箱的最小稳定吃水 6.5m，拖运时的富余水深取 0.5m.问题：1.计算沉箱混凝土的施工配制强度。2.浇筑每个沉箱应备水泥多少吨?(施工中水泥的
20、损耗率为 5%)3.按背景材料所述，雨后每罐混凝土用砂(湿砂)及拌和水应调整为多少?较正常施工时有怎样的变化?4.沉箱浇筑完成后，可以用哪些方式养护?5.可以用哪些方式进行沉箱在预制场内的水平运输和出运下水?6.根据背景资料给定的条件，可否实施沉箱拖运?说明理由。( 各题中涉及计算的，要求列出算式及步骤)(五)背景资料我国北方海港某集装箱码头工程，码头长 700m，承台宽 36m，共 2 个泊位，结构形式为高桩梁板结构。设计高水位+4.5m，设计低水位+0.5m.码头发计使用年限为 50 年。码头主要施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、附属设施施工、
21、码头面层施工。桩基为中 1200 钢管桩，钢管桩壁厚 20mm，其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为 16mm，其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m，桩帽高 2.0m，桩帽混凝土设计采用C40、F300. 预应力纵梁采用先张法施工，预应力筋为冷拉级钢筋，采用电弧切割下料。预应力张拉用应力控制，张拉的控制应力值取 0.9 倍的冷拉钢筋屈服强度，张拉结束后，预应力筋实际伸长值比计算伸长值大 14%。为了加快预制台座周转，项目部规定纵梁混凝土浇注完成后48h，立即放松预应力筋。本工程码头设施分部工程共有 7 个分项工程，分项工程质量等级评定结果如下：序号 分项工程名称 质量等级 序号 分项工
22、程名称 质量等级 1 QU120 钢轨安装 优良 5 铁梯制作与安装 合格 2 系船柱制作与安装 合格 6 铁栏杆制作与安装 合格 3 护舷制作与安装 优良 7 现浇护轮槛 优良 4 系网环制作与安装 合格 问题：1.根据背景材料，列出本工程的施工工艺流程。2.F300 代表什么?说明其具体的含义。指出桩帽混凝土按港航工程耐久性分区所处的部位。确定桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值。3.根据背景材料，本工程的钢管桩是否满足使用 50 年的设计要求?说明理由。如不满足，提出钢管桩在浪溅区可采取的其它防腐蚀措施。4.指出本工程预应力纵梁先张法施工中存在的问题，并提出正确的方法。5.对码头设施
23、分部工程进行质量等级评定，说明理由。一、单项选择题(共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中，只有 1 个最符合题意) 1.B 2.B 3.D 4.B 5.D 6.A 7.A 8.B 9.C 10.C 11.B 12.D 13.B 14.D 15.C 16.C 17.C 18.C 19.D 20.D二、多项选择题(共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得 0.5 分)21.AC 22.AB 23.BCDE 24.CDE 25.ABE26.ACDE 27.ABE 28.ABC 29.CDE 30.CDE三、案例分析题(共 5 题，(一)、(二) 、(三)题各 20 分，( 四)、(五) 题各 30 分)(四)1.(共 3 分)30+1.6453.0=34.9MPa 配制强度取 35MPA. 2.(共 6 分)先求每 m3 混凝土用水泥多少吨。
