1、经济互补性以及优势叠加：建设中蒙俄经济走廊的基础中蒙俄政治友好，地域相邻，贸易具有互补性，具有发展区域经济合作的有利条件，快速发展的国际贸易带动了三国经济增长。边境地区是连接中蒙俄经济合作的重要枢纽，但中国与蒙俄贸易快速增长未能有效拉动边境经济发展，边境地区经济发展程度相对滞后，中蒙俄边境地区具有自然资源优势叠加的特点。依托中蒙俄区域经济合作的契机，提出从建立中蒙俄交通走廊、中蒙俄经济走廊到边境产业带的思路。 一、中蒙俄区域合作背景 近年来，中蒙、中俄双边贸易得到快速发展，这主要归功于中国拥有与蒙古国、俄罗斯最有利的地缘优势，同时，贸易互补性也是促进中蒙、中俄双边贸易得到持续、快速发展的主要推
2、动力量。中国现已成为蒙古国的第一大贸易伙伴国、第一大出口目的国和第二大进口来源国;俄罗斯的第二大贸易伙伴国。 根据图 1 可知，2005-2012 年间中蒙、中俄双边贸易额呈增长趋势，但额度不够大，这表明中蒙、中俄贸易发展空间巨大。 中蒙、中俄双边贸易快速发展不仅会促进我国经济发展、加速产业结构升级，也会拉动蒙古国和俄罗斯经济增长。 二、经济互补性是建设中蒙俄经济走廊的基础 中国与蒙古国、俄罗斯具有开展国际贸易的有利条件，但中蒙、中俄双边贸易额占中国对外贸易总额的比重较小，2010 年分别达到0.13%、1.88%，这也引起了许多学者的关注。一些学者从理论上分析了中蒙、中俄双边贸易是否具有互补
3、性。 李慧、方华分析了中蒙经贸关系，发现中国一直重视加强与蒙古的经贸关系，且近年来中蒙经贸关系发展迅速，中国已成为蒙古国的第一大贸易国和第一大投资国，中蒙经贸关系的顺利发展主要得益于中蒙良好的政治关系以及中蒙经济上的互补性。董锐借助贸易结合度指数（TCD） 、显示性比较优势指数（RCA） 、贸易互补性指数（TCI） 、经常市场份额模型（CMS）等指数和模型证实中国在杂项制品、机械及运输设备、制成品上具有比较优势，而蒙古国在非食用原料、矿产品上具有比较优势。中蒙两国比较优势交错，可以在优势互补的基础上实现双赢。 叶菁菁通过实证分析证实中俄两国优势产品互不雷同，两国贸易互补性极强，随着两国经济的强
4、劲增长，双边贸易将会持续增长，并且发展潜力巨大。宋志刚、韩丽丽、魏浩同样证实俄罗斯在初级产品生产上具有比较优势，中国在劳动密集型产品生产上具有比较优势;中俄之间存在着互补贸易，且在初级产品上最为明显;两国主要以产业内贸易为主。石艾馨、李娇借助 TCD、产品相似度指数（SI）和贸易专业化指数（TSC）证实两国产品处于不同的竞争优势区间，基本不存在相似的出口产品，互补性明显。吴学军同样借助各指数说明中俄两国出口的主要农产品均为本国具有比较优势的农产品，贸易互补性极强，其农产品的贸易模式主要是产业间贸易，产业内贸易水平不高。喻志军、姜万军通过水平产业内贸易指数（G-L）及垂直 G-L 指数发现，中俄
5、两国产业内贸易具有充分的合理性和可行性，且大多发生在同类异质产品之间，通过产业内贸易，将改变双边贸易的低水平状态，给两国带来明显的共赢收益。丁振辉主要利用 RCA 指数证实了中国农产品、食品、燃料和矿产品以及服装等的比较优势在下降，工业制品、钢铁产品以及机械和运输产品等的比较优势在上升;而俄罗斯的燃料和矿产品及工业制品的比较优势均出现了不同程度的下降，这说明俄罗斯正逐步摆脱外贸出口对石油和铁矿石等大宗原料产品的严重依赖。杨希燕、王笛主要借助 TCD 指数对中俄贸易进行测算分析，结果显示：尽管近年来中俄 TCD 指数下滑许多，但中俄 TCD 指数远大于 1，且与世界其他国家横向对比，仍属高贸易结
6、合度之列。这表明目前中俄贸易增长态势良好，双方贸易联系密切。 从技术互补来看，中俄、中蒙和蒙俄的合作重点不一样。中蒙俄合作关系的稳定性首先表现为经济结构互补的需要，包括连接中蒙俄三国的天然气管道和交通线路（Enkhtuul ，2014） ，实现中蒙俄三国从交通走廊向经济走廊转变。中俄的产业合作重心应放在重工业和轻工业的互补，中蒙合作的重点在于建设和完善蒙古国急需产业链条，并通过贸易实现关乎民生的产品的供需（于洪洋等， 2015） 。中蒙俄合作不仅保障了蒙古国与俄罗斯的西伯利亚和远东地区的果蔬与其他种类的农产品供应，同时，中蒙俄通过经济走廊的建设正在恢复传统的地缘政治关系。通过运输、能源与电力等
7、项目的建设可将内陆国家蒙古国推向全球化发展的快车轨道，实现三国的经济一体化，最终推动涵盖上合组织成员国的东亚与中亚、南亚经济整合的目标（宋兰旗， 2012） 。 三、优势叠加是中蒙俄经济走廊建设的方向 中蒙俄在国家层面上具有贸易和经济合作的互补性，中蒙俄边境区域是三国合作的枢纽，中国和俄蒙的经济贸易对中国边境地区的经济发展有何影响，是本部分解决的问题。 本文所指的边境地区是与蒙俄接壤的中国边境各省份，中国与蒙古国、俄罗斯接壤的省份共有 5 个，分别是新疆、内蒙古、甘肃和黑龙江和吉林（因为接壤边境较小，在分析中未列入） 。 与蒙俄接壤的中国边境地区显示出地域辽阔、人口稀少，经济较为落后的特点。由
8、表 1-4 显示，中国与俄蒙交界省份占国土面积38.65%，2012 年，人口占总人口的 8.22%，国内生产总值（GDP）占全国比重为 8.02%。人均 GDP 可以反映富裕程度，2012 年，中国边境地区的人均 GDP 占全国平均比重为 97.59%，同年，边境地区地均 GDP 仅为全国平均水平的 20.76%。 四、以中蒙俄经济走廊发展边境经济的思考 （一）在国家层次水平上，充分发挥中蒙、中俄的经济互补性，扩大贸易量，提升经济交往水平。在次区域层面，因为资源禀赋和产业结构相似， 需要通过发展边境经济实现。 （二）建设交通走廊，实现基础设施互联互通。建设“呼和浩特-乌拉巴托-莫斯科” ，
9、“北京-哈尔滨-莫斯科”交通走廊。积极推动沿线口岸自由贸易区建设，重点加强口岸基础设施建设、通关能力建设和铁路、公路、港口建设方面的合作，简化通关手续，提高通关效率，拓展陆海联运、公铁联运发展空间，积极推进国际贸易、国际物流便利化进程。共同推动二连浩特机场开通国际航线，合力打造“空中合作走廊” 。 （三）发挥口岸城市的支点作用。加强口岸城市的对外开放程度，对于发挥毗邻国家资源要素的优势互补、促进各国经济共同增长尤为重要。如中蒙边境的口岸城市二连浩特面临蒙古、俄罗斯及欧洲市场，背靠中国京津唐环渤海经济圈和呼包鄂经济带，是距离中国北京最近的陆路口岸，是陆路连同欧亚最便捷的通道。 （四）充分利用天时、地利、人和的外部有利环境，通过中蒙俄经济走廊建设，建设边境经济带，促进资源的就地产业化，打造边境产业集聚区。 项目支持：国家自然科学基金项目“不确定性条件下可耗竭资源产业最优发展路径研究-以稀土产业为例” ，项目号 71163025;内蒙古地区经济可持续发展研究基地重点招标课题“新形势下内蒙古经济国际化开放格局设计与政策研究”;内蒙古自治区专项”中俄蒙三国区域性自由贸易区建设的可行性研究” 。 （作者单位：内蒙古大学经济管理学院） 责任编辑：杨再梅
