1、1毕业论文开题报告物流管理基于因子分析的物流企业竞争力评价体系研究一、选题的背景与意义改革开放以来，中国国民经济保持了良好的发展状况，社会物流总额大大增加，但由于中国物流企业整体发展较晚，各项事业起步和发展也相对落后，物流企业的业务类型、经营规模以及服务质量有很大的差别，明显存在“散、小、弱、差”等突出问题，而中国关于物流企业的相关规定直到2005年5月1日才开始实施。该标准提出了中国物流企业的定义与分类原则、方法，明确了中国物流企业的类型与评估指标，在一定程度上对规范和引导中国物流市场具有积极意义。然而，认为该标准不能很好地衡量中国物流企业的综合竞争力水平，该标准中的经营状况和资产指标包含的
2、信息过少，未能客观地反映企业的财务能力和营运能力，而其他指标中部分指标的衡量较为困难如管理制度、物流服务方案与实施等，具有较强的主观性。因此，很有必要建立一个综合、客观可行的物流企业竞争力企业竞争力是一个有层次的综合概念，测评竞争力应在系统科学的指导下进行，指标体系应科学性、全面性、定量和定性相结合。对竞争力理解的差异或测评目的不同，使得竞争力综合评价指标体系和评测模型具有多样性。目前国内外常用的竞争力评价方法有两类，一类是定性评价法，另一类是定量评价法。近年来，物流企业的各类评价指标体系研究一直是专业学者关注的课题，其涵盖的内容很广泛，包括竞争力指标体系的构建和评价、物流信息系统的评价指标体
3、系研究、系统社会效益、企业经营绩效的评价指标体系等等。由于研究对象庞杂，同时，有关统计指标系统并不完善，数据不全，导致许多成果停留在初步构建指标体系和定性分析或理论性的定量分析上，缺少实证分析，而涉及港口物流企业的相关实证分析，则更为鲜见。对物流企业经营绩效进行总体评价，需要通过对所建立的各单项指标综合分析才能实现。近些年来迅速兴起并被广泛运用的因子分析FACTORANALYSIS提供了避免人为偏好而对数据资料进行综合分析的方法。鉴于此，在采集相关数据的基础上笔者通过因子分析建立综合评价模型。面对空前的发展机遇和激烈的市场竞争，物流企业务必要认真分析企业内外部环境，从内部管理和市场开拓两方面入
4、手，对企业的运作管理、信息化建设、服务功能和营销策略等进行完善和规范，克服内部弱势和竞争劣势，发挥特长和竞争优势，制定出一套既符合企业实际情况又紧贴市场走势的发展战略，提高物流质量和市场份额，寻找新的经济增长点，塑造核心竞争优势，构建快速、稳定、持续发展的基础和动力。在各种评价2体系中，很多指标的确定都具有不确定性和主观色彩，而且很多指标之间看上去是无关的，在统计意义上却是相关的，从而使评价准确性降低。为了解决传统评价方法中的缺陷，本文通过因子分析模型，建立综合评价指标和公共因子分析指标来进行竞争力测评以及具体的竞争优势、劣势的度量。该方法在构造综合评价指标值时所涉及的权数都是通过数学变化产生
5、，不是人为确定，具有客观性、科学性。同时，通过设定公共因子可以解决传统方法中指标设置过多，相互问存在相关性的弊端能清晰地揭示影响企业竞争力的主要原因，发现影响企业竞争力的关键问题，对促进物流企业竞争力不断发展具有重要意义。二、研究的基本内容与拟解决的主要问题本文研究的基本内容包含以下四点1、对于物流企业竞争力的现状认识。2、对于因子分分析的基本思想、步骤、意义进行了解。3、确定物流企业竞争力评价标准体系。就对于上市企业竞争力的评价进行各种分析，从中确定几个评价分析4、建立模型，通过计算得出结论。对上市企业绩效经营等进行分析论证，通过计算得出结论拟解决的主要问题本文通过基于因子分析的物流企业竞争
6、力评价体系研究，并主要解决以下问题1、确定物流企业竞争力评价标准体系，因为上市公司的企业竞争力评价体系很多，得在中间取有代表性的几个。2、在基于因子分析的物流企业竞争力评价体系研究的模型中间，那些计算步骤繁杂，较多，且方法多样。所以对于每个步骤都要仔细研究，吃透且模型得具有代表性。三、研究的方法与技术路线资料搜集通过查阅相关文献、期刊和网页，获取现今基于循环经济理论的逆向物流发展方面的资料，并结合国内外相关研究成果，对资料进行归纳和整理调查研究通过毕业实习，调查周边地区的基于因子分析的物流企业竞争力评价体系研究，对实地调查来的数据资料进行整理分析。3总结分析总结对于物流企业竞争力的现状认识，确
7、定物流企业竞争力评价标准体系然后通过模型确立结论。然后总结因子分析对于未来物流企业发展前景和发展趋势的展望。总结归纳最后针对存在的问题，进行改进修改。四、研究的总体安排与进度201011201224，学生撰写文献综述、开题报告，并上交两份开题报告打印稿。201012251231，毕业论文开题论证201111114，开题报告修改，并将开题报告、文献综述、任务书终稿上交到系里20111152011220，论文撰写和修改2011221318，毕业实习，同时调研、进一步收集资料并修改论文。2011428，确定终稿，连同毕业实习相关材料上交指导教师。五、主要参考文献1李军提高物流企业竞争力的思考J中国经
8、贸,20101225262汪一,曾利彬中国物流企业竞争力评价指标体系设计J经济与管理,20081154573王坤物流类上市公司竞争力的评价J中外企业家,2007154574王代瑜,刘海洲基于因子分析的物流企业竞争力评价J重庆交通大学学报,2008220245陈剑基于因子分析的港口物流企业实证比较和评价J物流科技,2007669726学者薛琼,许永龙基于因子分析的物流企业绩效分析J山西煤炭管理干部学院学报,200921671697孔令燕,段婧基于因子分析的中小企业绩效评价J新会计,2010811138王大飞,曹佳基于因子分析法的上市公司经营业绩评价模型J经济论坛,201061951989王德华基
9、于因子分析法的区域物流发展水平综合评价J科学与财富,2010721021110路文杰基于因子分析的区域产业竞争力评价J河北经贸大学学报,20102848711陈银镇我国物流行业上市公司绩效的实证分析J技术经济,2009910811112曹小秋,白雪岩物流上市公司绩效综合评价实证分析J中国物流与采购,2009205457413王杏基于因子分析的各省市物流水平的研究J商品储运与养护,200751314JOHNSHOPKINS,STASISCSINPSVCHOSOCIALRESEARCHLECTURE8FACTORANALYSISJCREATIVECOMMONATTRIBUTIONNONCOMMER
10、CIALSHAREALIKELICENSE,200611215LO,SIUMING,FACTORANALYSISFORRANKINGDATAJSTATISTICSANDACTUARIALSCIENCE,19991125毕业论文文献综述物流管理基于因子分析的物流企业竞争力评价体系研究企业竞争力是一个有层次的综合概念，测评竞争力应在系统科学的指导下进行，指标体系应科学性、全面性、定量和定性相结合。对竞争力理解的差异或测评目的不同，使得竞争力综合评价指标体系和评测模型具有多样性。目前国内外常用的竞争力评价方法有两类，一类是定性评价法，另一类是定量评价法。例如国外的财富杂志用管理水平、产品质量、创新精
11、神等9个指标来评选最受欢迎的企业；中国企业联合会对经济效益、财务状况、管理水平、科技进步、员工家质、对外开放、社会效益8个因素100多个指标进行评价；金砖主持的中国经营报中国企业竞争力监测模型由销售收入、近三年销售收入平均增长率、利润总额等16个指标构成；王建华建立了九大类竞争力评价指标体系企业竞争力评价、产品市场竞争力评价、企业战略能力和企业生产能力评价等。面对空前的发展机遇和激烈的市场竞争，物流企业务必要认真分析企业内外部环境，从内部管理和市场开拓两方面入手，对企业的运作管理、信息化建设、服务功能和营销策略等进行完善和规范，克服内部弱势和竞争劣势，发挥特长和竞争优势，制定出一套既符合企业实
12、际情况又紧贴市场走势的发展战略，提高物流质量和市场份额，寻找新的经济增长点，塑造核心竞争优势，构建快速、稳定、持续发展的基础和动力。1、材料来源简介笔者主要从以下几种途径获得有用的论文资料和相关信息的。一是通过查阅图书馆有关图书、文献，利用图书馆的电子资源，相关期刊网，电子报纸等媒介获得论文所需的相关理论及了解行业现状和最新动态。二是查阅相关的物流企业竞争力和因子分析方法资料借鉴其他的方法对比研究。三是查阅物流企业的竞争力的评价分析，用本文应用因子分析的具体方法对指标进行评价，通过运用因子分析的各种方法对企业基本指标进行初步评价、基本评价和评议，在基础上，结合各个物流企业的各个指标，对资料进行
13、归纳和整理，并结合自身的观点，提出自己对于基于因子分析的物流企业竞争力评价体系研究探讨。2、研究历史和研究现状评述针对目前物流行业激烈竞争的现状，分析了国内物流企业要从内部管理和市场开拓两个方面入手，不断提高自身的竞争能力，对企业的运作管理、信息化建设、服务功能和营销策略等进行完善和规范，克服内部弱势和竞争劣势，发挥特长和竞争优势，制定出一套既符合6企业实际情况又紧贴市场走势的发展战略，提高物流质量和市场份额，寻找新的经济增长点，塑造核心竞争优势，构建快速、稳定、持续发展的基础和动力。21从国内看通过对国内专家学者观点的整理和分析，归纳国内学者对于因子分析运用于企业物流竞争力的研究。211研究
14、物流企业的竞争力学者李军（2010）针对目前物流行业激烈竞争的现状，分析了国内物流企业要从内部管理和市场开拓两个方面入手，不断提高自身的竞争能力，对企业的运作管理、信息化建设、服务功能和营销策略等进行完善和规范，克服内部弱势和竞争劣势，发挥特长和竞争优势，制定出一套既符合企业实际情况又紧贴市场走势的发展战略，提高物流质量和市场份额，寻找新的经济增长点，塑造核心竞争优势，构建快速、稳定、持续发展的基础和动力1。学者汪一、曾利彬（2007）认为物流企业竞争力评价指标的选取应遵循以下原则1系统性原则。确定指标时应从系统工程的角度出发，考虑指标之间的内在联系，同时也要注意到指标之间的层次性。2可比性原
15、则。所确定的指标要能够进行比较，包括横向和纵向可比性。3规范性和代表性原则。所选取的指标对所评价的内容具有代表性，并且要有明确的统计口径，借鉴相关研究经验，便于国际比较。4可操作性原则物流企业竞争力评价指标体系是衡量一个国家或地区的依据，在选取指标时，既要考虑指标全面性，同时也要便于操作。5通用性原则。所设计的评价指标应具有一定程度的通用性，以便于不同企业竞争力的比较2。学者王坤（2007）认为物流企业竞争能力是由相互联系相互作用的若干要素构成的复杂有机整体，受多种因素共同影响。而指标体系以多层次、多指标的方式，揭示事物间的相关性和系统性。物流企业竞争能力评价指标体系的设计必须采取系统、全面、
16、客观、科学的原则真实反映我国物流企业的竞争能力。以下4方面（1）企业经营基本状况2企业经营发展能力3企业抗风险能力4市场拓展能力3222从因子分析确定物流企业竞争力的评价标准学者王代瑜、刘海洲（2008）认为由于潜在竞争能力如公司文化、公司品牌价值、公司知识管理、创新精神等很难获得实际数据，即使得到，其主观因素也非常显著，为简化问题，本文暂不考虑这些指标。竞争力的正确评价需要有正确的输入，数据的采集应尽量取自与政府部门、行业协会和上市公司年报。显性指标是各种因素在市场竞争中的集中体现，其数据也容易从公开媒体得到。从可持续发展角度，可以将企业竞争力评价指标分为规模实力、财务结构、经营能力、盈利能
17、力和发展能力五个组成部分，对物流企业竞争力进行分析74。学者陈剑（2007）认为物流企业的各类评价指标体系研究一直是专业学者关注的课题，其涵盖的内容很广泛，包括竞争力指标体系的构建和评价、物流信息系统的评价指标体系研究、系统社会效益、企业经营绩效的评价指标体系等等。由于研究对象庞杂，同时，有关统计指标系统并不完善，数据不全，导致许多成果停留在初步构建指标体系和定性分析或理论性的定量分析上，缺少实证分析，而涉及港口物流企业的相关实证分析，则更为鲜见。对物流企业经营绩效进行总体评价，需要通过对所建立的各单项指标综合分析才能实现。近些年来迅速兴起并被广泛运用的因子分析FACTORANALYSIS提供
18、了避免人为偏好而对数据资料进行综合分析的方法。鉴于此，在采集相关数据的基础上笔者通过因子分析建立综合评价模型，并针对所研究的港口物流企业进行实证研究5。学者薛琼、许永龙（2009）通过八项基本账务指标对物流类上市公司绩效进行初步评价。这八项指标为净资产收益率、总资产报酬率、总资产周转率、流动资产周转率、资产负债率、已获利息倍数、销售营业增长率、资本积累率。此八项指标涵盖了四个层次，第一层为财务效益状况，包括净资产收益率和总资产报酬率；第二层为资产运营状况，包括总资产周转率和流动资产周转率；第三层是偿债能力状况，包括资产负债率和已获利息倍数；第四层是发展能力状况。包括销售增长率与资本累积率6。孔
19、令燕、段婧（2010）以2002年由财政部颁布的企业绩效评价操作细则修订为基本框架，并进行部分调整，从盈利能力资产质量状况、债务风险状况、经营增长状况四个方面来构建指标体系，期望能较为全面地反映中小企业的财务绩效7。213因子分析法学者王大飞、曹佳（2010）因子分析法是利用降维的思想，从研究原始变量相关矩阵内部的依赖关系出发，把一些具有错综复杂关系的变量归结为少数几个综合因子的一种多变量统计方法。其基本思想是根据相关性大小把原始变量分组，使得同组内变量之间相关性较高，而不同组的变量间的相关性较低。每组变量代表一个基本结构，并用一个不可观测的综合变量表示，这个基本结构称为公共因子。这样对于所研
20、究的某一具体问题，原始变量就可以分解成两部分之和的形式，一部分是少数几个不可测的所谓公共因子的线性函数，另一部分是与公共因子无关的特殊因子。研究中抓住少数几个公共因子所代表的主要部分就可以帮助我们对复杂问题进行分析和解释。将因子分析法应用到上市公司经营业绩的综合评价，就是利用因子分析法得到一个基于上市公司财务指标体系的关于上市公司经营业绩的综合得分，根据这个得分，评价者可以判断比较上市公司经营业绩的好坏8。学者王德华（2010）因子分析法中两种分析原理（1）主成分分析的基本原理主成分分析是社会经济问题中研究应用最多的多元统计方法之一，其原理是利用降维的思想，在保证原始数据信息损失最小的前提下，
21、8将原来指标重新组合成一组新的互相无关的几个综合指标，这几个综合指标是原始指标的线性组合。（2）聚类分析的基本原理。聚类分析是对样品或指标进行了分类的一种多元统计方法。它的基本思想是所研究的样品或指标之间存在着程度不的相似性，利用统计方法对这种相似程度进行度量，并以此为依据，采用某种聚类法，将所有的样品或变量分别聚合到不同的类中，使同一类中的个体有较大的相似性，不同类中的个体差异较大9。学者路文杰（2010）从中了解因子分析的基本步骤（1）因子分析的前提条件鉴定。（2）因子提取研究如何在样本数据的基础上提取综合因子。（3）因子旋转通过正交旋转或斜交旋转使提取出的因子具有可解释性。（4）计算因子
22、得分通过各种方法求解各样本在各因子上的得分，为进一步分析奠定基础10。学者陈银镇（2009）我国20世纪9O年代才开始关注物流活动的评价，21世纪才付诸实践，对整个物流系统绩效评价方面的研究也逐渐增多，所建立的指标体系也日趋完善。由于因子分析是统计中常用来直观和具体地综合反映出各因素对事物的影响的一种简便的方法。将选用因子分析的方法对物流上市公司的经营业绩进行实证分析11。学者曹小秋、白雪岩（2009）认为因子分析法的主旨在于浓缩信息，降低指标维度，简化指标结构，在尽可能少损失主要信息的前提下，避免变量间多重共线性问题，使指标体系的分析更加简单有效。它应根据相关性大小进行变量分组，使同组内的变
23、量相关性较高，不同组的变量相关性较低。每组变量构成一个因子。这些低维的综合指标又称公共因子，通常可以根据具体的专业知识解释公共因子反映的独特含义。因子反映事物或研究对象的本质。然后用这些主因子计算绩效因子得分，并进行综合评价12。学者王杏（2007）对于因子分析的思想理解。因子分析FACTORANALYSIS是一种数据简化的技术。它通过研究众多变量之间的内部依赖关系，探求观测数据中的基本结构，并用少数几个假想变量来表示其基本的数据结构这几个假想变量能够反映原来众多变量的主要信息。原始的变量是可观测的显在变量，而假想变量是不可观测的潜在变量，称为因子。因子分析是一种能够有效降低变量维数。它的核心
24、是用较少的互相独立的因子反映原有变量的绝大部分信息，同时形成反映因子和指标包含信息量的权数，以计算综合评价值。这样在指标权重的选择上克服了主观因素的影响，有助于客观地反映样本间的现实关系13。22从国外看因子分析法是两种分析形式的统一体，即验证性分析和纯粹的探索性分析。英国的心理学家CHARLESSPEARMAN在1904年的时候，提出单一化的智能因子（ASINGLEINTELLECTUALFACTOR）。随着试验的深入，大量个体样本被分析研究，SPEARMAN的单一智能因子理论被证明是不充分的。同时，人们认识到有必要考虑多元因子。20世纪30年代，瑞典心理学家9THURSTONE打破了流行的
25、单因理论假设，大胆提出了多元因子分析（MULTIPLEFACTORANALYSIS）理论。JOHNSHOPKINS2006更是对于因子分析的定义进行细致分析。其基本原理是将所研究的问题作为一个系统，对系统内的多项因素进行逐项分析，弄清各因素在系统中的地位和彼此之问的关系，建立各因素间相互关联的有序层次14。LO,SIUMING1999整理了因子分析排名，得出因子分析对于降维，运用于经济，科技，市场经济，心理研究是一种非常重要的工具15。3、笔者观点与今后的发展趋势评述31笔者观点由于中国物流企业起步较晚，各项事业起步和发展也相对落后，然而又面对空前的发展机遇和激烈的市场竞争。对于物流企业各类研
26、究指标体系相对来说有点庞杂，不成熟。基本都处于构建阶段，研究的指标评价等大多都从定性方面进行评价。现代物流也分好多评价体系，企业竞争力评价、产品市场竞争力评价、企业战略能力和企业生产能力评价等。笔者认为因子分析相对于其他的评价体系更加的精确，能更好的评价中国物流企业的竞争力水平，能更好的包括各项信息、资源、能力等。且具有很强的主观性、科学性，而且能改进传统方法的指标过多各种弊端。对于影响物流企业竞争力，对于促发物流企业竞争力不断发展有重要意义，可以更好的推动中国物流企业健康发展。而因子分析更是一套科学。可操作性强，并能够全方位多加度反映物流企业竞争能力的指标体系及评价方法。32今后发展趋势评述
27、笔者认为因子分析对于今后的发展举足轻重，对于物流企业今后的健康发展也有促发作用举例和主成分分析相比，由于因子分析可以使用旋转技术帮助解释因子，在解释方面更加有优势。大致说来，当需要寻找潜在的因子，并对这些因子进行解释的时候，更加倾向于使用因子分析，并且借助旋转技术帮助更加解释。而如果想把现在的变量变成少数新的变量（新的变量几乎带有原来所有变量的信息）来进入后续的分析，则可以使用主成分分析。所以因子分析对于将来物流企业将有非常重要的作用具有很高的科学性、客观性等。4、参考文献1李军提高物流企业竞争力的思考J中国经贸,20101225262汪一,曾利彬中国物流企业竞争力评价指标体系设计J经济与管理
28、,20081154573王坤物流类上市公司竞争力的评价J中外企业家,2007154574王代瑜,刘海洲基于因子分析的物流企业竞争力评价J重庆交通大学学报,200822024105陈剑基于因子分析的港口物流企业实证比较和评价J物流科技,2007669726学者薛琼,许永龙基于因子分析的物流企业绩效分析J山西煤炭管理干部学院学报,200921671697孔令燕,段婧基于因子分析的中小企业绩效评价J新会计,2010811138王大飞,曹佳基于因子分析法的上市公司经营业绩评价模型J经济论坛,201061951989王德华基于因子分析法的区域物流发展水平综合评价J科学与财富,2010721021110路
29、文杰基于因子分析的区域产业竞争力评价J河北经贸大学学报,20102848711陈银镇我国物流行业上市公司绩效的实证分析J技术经济,2009910811112曹小秋,白雪岩物流上市公司绩效综合评价实证分析J中国物流与采购,200920545713王杏基于因子分析的各省市物流水平的研究J商品储运与养护,200751314JOHNSHOPKINS,STASISCSINPSVCHOSOCIALRESEARCHLECTURE8FACTORANALYSISJCREATIVECOMMONATTRIBUTIONNONCOMMERCIALSHAREALIKELICENSE,200611215LO,SIUMING
30、,FACTORANALYSISFORRANKINGDATAJSTATISTICSANDACTUARIALSCIENCE,199911211本科毕业论文（20届）基于因子分析的物流企业竞争力评价体系研究12目录0引言错误未定义书签。1企业竞争力评价体系研究错误未定义书签。11竞争力的概念错误未定义书签。12竞争力评价研究错误未定义书签。121竞争力评价的内涵错误未定义书签。122竞争力评价指标体系错误未定义书签。123竞争力评价的有关方法错误未定义书签。2物流企业竞争力评价体系的建立错误未定义书签。21评价指标的选取错误未定义书签。22因子分析的原理步骤和意义错误未定义书签。3建立评价模型进行研
31、究错误未定义书签。31建立模型研究错误未定义书签。32结果分析错误未定义书签。4结束语错误未定义书签。13摘要本文采用因子分析的方法对9家物流企业的上市公司进行因子分析。采用企业规模、运营能力、利润情况3项竞争力指标对物流企业进行研究。通过SPSS软件运用因子分析的方法进行分析从而得出结果。从而得知因子分析是一套科学、可操作性强，并能够全方位多加度反映物流企业竞争能力的指标体系及评价方法。对于物流企业而言，好的科学方法必不可少。关键词因子分析；企业竞争力；物流企业ABSTRACTTHISPAPERUSINGFACTORANALYSISMETHODOFLOGISTICSENTERPRISETON
32、INEFACTORANALYSISOFLISTEDCOMPANIESUSINGENTERPRISESCALE,OPERATIONABILITY,PROFITS,COMPETITIVENESSINDEXTHREEITEMSOFCASESTUDYLOGISTICSENTERPRISETHROUGHTHESPSSSOFTWAREUSING,THEFACTORANALYSISMETHODTOOBTAINTHERESULTANALYSISTHUSLEARNEDTHATTHEFACTORANALYSISISASETOFSCIENCE,THEMANEUVERABILITYISSTRONG,ANDWEHAVE
33、MOREDEGREESREFLECTLOGISTICSENTERPRISECOMPETITIONABILITYINDEXSYSTEMANDEVALUATIONMETHODFORLOGISTICSCOMPANIES,GOODSCIENTIFICMETHODISINDISPENSABLEKEYWORDSFACTORANALYSIS；THECOMPETITIVENESSOFENTERPRISESLOGISTICSENTERPRISES0引言随着科学技术的迅猛发展和经济全球化趋势的增强以及加入WTO后物流业的市场准入，物流市场竞争已变得日趋激烈。然而物流企业的成功很大程度上与其竞争能力相关，竞争力的评
34、价与分析是制定竞争策略的重要手段和依据。从而展开对物流企业的竞争力研究，为了更真实、客观地评价我国物流企业的竞争能力，观察物流企业在激烈的市场中所处的位置，探索提高我国物流企业市场竞争能力的途径，很有必要设计一套科学、可操作性强，并能够从全方位多角度反映物流企业竞争能力的指标体系及评价方法。因子分析相对于其他的评价体系更加的精确，能更好的评价中国物流企业的竞争力水平，能更好的包括各项信息、资源、能力等。且具有很强的主观性、科学性，而且能改进传统方法的指标过多各种弊端。对于影响物流企业竞争力，对于促发物流企业竞争力不断发展有重要意义，可以更好的推动中国物流企业健康发展。而在这个时候因子分析对于这
35、个时代也异常重要，在现有物流企业竞争力相关文献研究基础上总结了我国物流企业竞争力研究的现状与不足；然后，以研究物流企业竞争力为目标，在企业竞争力理论基础上，探讨了物流企业竞争力内涵及其发展趋势。在2009年，国务院将物流产业纳入了十大需要振兴的产业，物流企业在经济建设的重要性可想而知，已经成为一个重要的部分和新的经济增长点，因此在研究我国物流企业的发展水平的指标体系中，借用因子分析对我国物流业得分析，并确定重要的因素也是有一定作用的。1企业竞争力评价体系研究11竞争力的概念物流企业竞争能力是由相互联系相互作用的若干要素构成的复杂有机整体，受多种因素共同影响。但是对于一般定义而言，企业竞争力是指
36、独立经营的企业在市场经济环境中相对于其竞争对手所表现出来的生存能力和持续发展能力的总和。而企业竞争力更是一种能力在可持续的基础上能比竞争者更加有效的提供服务或商品以非价格或价格的要求满足顾客需要的能力。而笔者对于竞争力的理解是在一个竞争性的环境市场中，个人或企业应具备能够可持续的比其他个人或企业更能有效的向市场提供产品和服务，并能比他们获得盈利和自身发展的综合素质。不仅在个人，企业，甚至国家中也有竞争力。在我国物流企业服务水平总体不高的情况下，企业服务水平的改进，将会对其竞争力的提高和企业发展起到重要的作用。我国物流企业应进一步分析物流状况和发展趋势，了解企业对物流功能的需求，结合企业能力，选
37、择与之适应的客户服务水平，进行必要的投资、提高质价相当的物流服务，吸引客户，实现客户、企业的双赢。如面对越来越重视时间因素的客户，物流活动中的订单处理对物流系统的反应速度起到很大影响，订单处理水平提高占用的资金井不多，但对服务水平提高起到很大作用，因此类似这样的服务不容忽视。12竞争力评价研究121竞争力评价的内涵当今社会竞争激烈，对于物流企业同样如此，在中国越来越多的物流企业开始出现。那么对于竞争力评价是怎么样的呢竞争力是一个有层次的综合概念，测评竞争力应在系统科学的指导下进行，指标体系应科学性、全面性、定量和定性相结合。对竞争力理解的差异或测评目的不同，使得竞争力综合评价指标体系和评测模型
38、具有多样性。目前国内外常用的竞争力评价方法有两类，一类是定性评价法，另一类是定量评价法。例如国外的财富杂志用管理水平、产品质量、创新精神等9个指标来评选最受欢迎的企业；中国企业联合会对经济效益、财务状况、管理水平、科技进步、员工家质、对外开放、社会效益8个因素100多个指标进行评价；金砖主持的中国经营报中国企业竞争力监测模型由销售收入、近三年销售收入平均增长率、利润总额等16个指标构成。对企业竞争力可以有多种理解。一种基本理解是把企业竞争力理解成企业的一种能力，即企业“目前和未来在各自的环境中以比其国内外竞争者更有吸引力的价格和质量进行设计和销售货物以及提供服务的能力和机会”（世界经济论坛）1
39、985年关于竞争力报告），竞争力是“一个企业对其行为效益有所贡献的各项活动，例如，创新、具有凝聚力的文化或有条不紊的实施过程等等是否恰如其分”的把握运作的能力（哈佛大学波特）。世界经济论坛是在讨论国际竞争力时作出如上定义的，但笔者以为这个定义具有一般性。该定义主要从市场竞争结果的角度对竞争力进行描述，而波特的定义还强调了过程控制和实施的能力。两个定义的最大共性就是都从商业化能力而不是科学发明能力的角度定又竞争。两个定义的差别大概与作者目的有关。例如，波特教授的论述大概与他的定义服务于企业战略研究有关。当然也可以从投入的角度定义、评价企业竞争力，但笔者认为以结果和能力指标为主、投入指标为辅较有意
40、义。因为人们更关注结果和能力，竞争力强的主要表现应是市场优势及可以测量或可感受的能力；结果包括产出率指标，而产出率指标实际与投入水平有关；并不是不要投入指标；评价成本较低。122竞争力评价指标体系王建华建立了九大类竞争力评价指标体系企业竞争力评价、产品市场竞争力评价、企业战略能力和企业生产能力评价等。面对空前的发展机遇和激烈的市场竞争，物流企业务必要认真分析企业内外部环境，从内部管理和市场开拓两方面入手，对企业的运作管理、信息化建设、服务功能和营销策略等进行完善和规范，克服内部弱势和竞争劣势，发挥特长和竞争优势，制定出一套既符合企业实际情况又紧贴市场走势的发展战略，提高物流质量和市场份额，寻找
41、新的经济增长点，塑造核心竞争优势，构建快速稳定、持续发展的基础和动力。对中国物流业而言，就面临着入世带来的国内市场竞争程度不断增大的压力，决定生存和发展的因素只有一个，即培育并加快提升自身的竞争力。目前中国的物流企业还处于发展的初级阶段，存在着许多不完善的地方，因此对物流企业竞争力问题方面的研究有十分重要的现实意义。城市物流竞争力评价指标体系的构建原则第一，系统性原则。确定指标时应从系统工程的角度出发，考虑指标之间的内在联系，同时也要注意到指标之间的层次性。第二，可比性原则。所确定的指标要能够进行比较，包括横向和纵向可比性。第三，规范性和代表性原则。所选取的指标对所评价的内容具有代表性，并且要
42、有明确的统计口径，借鉴相关研究经验，便于国际比较。第四，可操作性原则竞争力评价指标体系是衡量城市的依据，在选取指标时，既要考虑指标全面性，同时也要便于操作。第五，通用性原则。所设计的评价指标应具有一定程度的通用性，以便于不同城市竞争力的比较。物流企业竞争能力是由相互联系相互作用的若干要素构成的复杂有机整体，受多种因素共同影响。而指标体系以多层次、多指标的方式，揭示事物间的相关性和系统性。物流企业竞争能力评价指标体系的设计必须采取系统、全面、客观、科学的原则真实反映我国物流企业的竞争能力。以下4方面一是企业经营基本状况。二是，企业经营发展能力。三是，企业抗风险能力。四是，市场拓展能力。123竞争
43、力评价的有关方法下面我取几种方法进行对比比较，从中找不同优劣势说明。专家评分法也是一种定性描述定量化方法，它首先根据评价对象的具体要求选定若干个评价项目，再根据评价项目制订出评价标准，聘请若干代表性专家凭借自己的经验按此评价标准给出各项目的评价分值，然后对其进行结集。但是它的特点就是太简单根据具体评价对象，再去确定恰当的评价对象，并制定评价的等级和标准。还有就是计算方法太过于简单，可靠性等大大的下降。还有就是将能够进行定量计算的评价项目和无法进行计算的评价项目都需要加以考虑。层次分析法（AHP）是美国运筹学家TLSAATY于70年代中期提出的一种定性、定量相结合的，系统化、层次化的分析方法。它
44、的基本原理为把一个复杂问题中的各个指标通过划分相互之间的关系使其分解为若干个有序层次。每一层次中的元素具有大致相等的地位，并且每一层与上一层次和下一层次有着一定的联系，层次之间按隶属关系建立起一个有序的递阶层次模型。在递阶层次模型中，按照对一定客观事实的判断，对每层的重要性以定量的形式加以反映。然后利用数学方法计算每个层次的判断矩阵中各指标的相对重要性权数。最后通过在递阶层次结构内各层次相对重要性权数的组合，得到全部指标相对于目标的重要程度权数。虽然层次分析法较好地考虑了各种定性与定量信息，但是在应用中仍摆脱不了评价过程中的随机性和主观上的不确定性及认识上的模糊性，这必然使评价过程带有很大程度
45、的主管臆断性，从而使结果的可信度下降。模糊综合评价法是美国控制论专家LAZELAH于1965年在他的论文中第一次使用。模糊综合评价，是以模糊数学为基础，应用模糊关系合成的原理，将一些边界不清，不易定量的因素定量化，进行综合评价的一种方法。它是模糊数学在自然科学领域和社会科学领域中应用的一个重要方面。模糊综合评价法的基本原理它首先确定被评价对象的因素指标集U（X1，X2，XM）和评价集VV1,V2，VN。其中XI为各单项指标，VI为对XI的的评价等级层次，一般可分为五个等级V优，良，中等，较差，差。再分别确定各个因素的权重及它们的隶属度向量，获得模糊评判矩阵，最后把模糊评判矩阵与因素的权重集进行
46、模糊运算并进行归一化，得到模糊评价综合结果。虽然隶属函数和模糊统计方法为定性指标定量化提供了有效的方法，实现了定性和定量方法的有效集合。但模糊综合评判法不能解决评价指标间相关评价信息重复问题，各因素权重的确定带有一定的主观性、确定隶属函数有一定难度。尤其是多目标、多因素评价模型，要对每一目标、因素确定隶属度函数，过于繁琐且不易操作，实用性不强。而因子分析法FACTORANALYSIS是从研究变量内部相关的依赖关系出发，把一些具有错综复杂关系的变量归结为少数几个综合因子的一种多变量统计分析方法。因子分析是一种能够有效降低变量维数。它的核心是用较少的互相独立的因子反映原有变量的绝大部分信息，同时形
47、成反映因子和指标包含信息量的权数，以计算综合评价值。这样在指标权重的选择上克服了主观因素的影响，有助于客观地反映样本间的现实关系它的基本思想是将观测变量进行分类，将相关性较高，即联系比较紧密的分在同一类中，而不同类变量之间的相关性则较低，那么每一类变量实际上就代表了一个基本结构，即公共因子。对于所研究的问题就是试图用最少个数的不可测的所谓公共因子的线性函数与特殊因子之和来描述原来观测的每一分量。当这几个公共因子的贡献率即累计方差和达到80以上时，则表明这几个公共因子集中反映了评价对象的大部分信息，且因子之间不相关，不重叠。由于指标太多，使得分析的复杂性增加。观察指标的增加本来是为了使研究过程趋
48、于完整，但反过来说，为使研究结果清晰明了而一味增加观察指标又让人陷入混乱不清。由于在实际工作中，指标间经常具备一定的相关性，故人们希望用较少的指标代替原来较多的指标，但依然能反映原有的全部信息，于是就产生了主成分分析、对应分析、典型相关分析和因子分析等方法。调用DATAREDUCTION菜单的FACTOR过程命令项，可对多指标或多因素资料进行因子分析。因子分析的基本目的就是用少数几个因子去描述许多指标或因素之间的联系，即将相关比较密切的几个变量归在同一类中，每一类变量就成为一个因子（之所以称其为因子，是因为它是不可观测的，即不是具体的变量，这与上一章的聚类分析不同），能以较少的几个因子更加直接
49、的反映原资料的大部分信息。相对于专家分析法、模糊综合评价、层次分析法法，因子分析方法的优势很明显，所以本文采取这种方法。2物流企业竞争力评价体系的建立21评价指标的选取为了指标能够更全面的衡量一个物流企业的综合竞争力水平，更好的衡量评价结果的准确性。物流企业竞争力评价指标的选取应遵循科学、全面、客观、系统的反应企业竞争力的能力。本文从3个方面来对物流企业竞争力体系研究做为概括第一，企业的规模。第二，资产运营能力。第三，企业的盈利状况。本文再从三个方面的物流企业竞争力体系研究中，通过这八项基本账务指标对物流这类上市公司竞争力体系进行初步评价。这八项指标为资产总额、主营收入、现金类资产、资产负债率、总资产周转率、利润总额、资产利润率、营业利润率。此八项指标涵盖3个层次，第一层为企业规模，包括资产总额、主营收入、现金类资产第二层为资产运营能力包括资产负债率、总资产周转率。第三层为盈利状况包括利润总额、资产利润率、营业利润率。其中盈利能力是指企业获取利润的能力，企业的盈利能力越强，则其给予股东的回报越高，企业价值越大。同时盈利能力越强，带来的现金流量越多，企业的偿债能力得到加强。盈利状况是衡量物流企业综合竞争力的重要组成部分，盈利的多少直接能影响到企业的综合的竞争力水平。这个指标反映了物流企业好或坏的能力。本文从中挑选一下几方面一是，利润总额所获利润的总额。二是，资产利润率利
