1、毕业论文开题报告物流管理经济转型期宁波港集装箱运输发展策略研究一、选题的背景与意义加快转变经济发展方式，推动产业结构优化升级，是党的十七大提出的战略任务。近年来，浙江省委省政府根据中央的一系列决策部署，全力推进我省加快转变经济发展方式，提出了大力发展海洋经济、加快建设港航强省的重大战略决策，为加快港航转型升级奠定了坚实的基础。众所周知港口是宁波、浙江最为重要的战略资源，是宁波的优势所在、潜力所在和希望所在。经过20多年的开发建设，宁波港已发展成为具有较高国际知名度的深水枢纽港和国际集装箱干线港。宁波港已与世界100多个国家和地区的600多个港口通航。2009年宁波港口全年完成货物吞吐量384亿
2、吨，增长607，集装箱吞吐量再次突破1000万标准箱，达10423万标准箱，居中国大陆港口第4位，全球第位。宁波舟山港一体化后，2009年货物吞吐量达到57亿吨，位居全球海港吞吐量第一，总量比2008年增加了05亿吨，增幅10，增长速度全球第一。十二五期间，浙江省的经济转型升级将在更大范围内优化产业布局，调整产业结构，高效引导资源配置，产业将由低端的生产加工，向高端制造、新能源、新材料方向发展，产品结构的变化对交通运输提出了新的需求，高效、便捷、安全、环保的集装箱运输是适应和保障经济转型升级后产品运输的重要条件，以集装箱运输为载体的港口现代物流已成为经济转型升级的迫切需求。另外区域市场运输的需
3、求看，经济转型将进一步扩大对外开放的深度和广度，外贸集装箱的生成量必将大幅度增加，对货物运输组织、运输时间要求将更高，需要港口集装箱运输的大力发展作为强有力支撑，同时内贸集装箱的发展势头也良好。基于以上背景，宁波港在获得发展良机的同时，也面临着极大的挑战。经济转型必定会给宁波港腹地经济产生了很大的影响，如何通过分析其对宁波港集装箱运输产生的影响来研究制定宁波港集装箱运输发展策略，将具有很深远的战略意义。集装箱运输的发展对当地的物流、人流、资金流、信息流等产生重大影响。宁波港作为上海国际航运中心的重要组成部分，集装箱运输发展至关重要，对进一步增强城市集聚辐射功能、提升城市地位、增强城市的国际竞争
4、力，提高服务全国和服务长三角的能力等，都具有重大推动作用。本文将从中国经济转型的理论着手，结合国际贸易环境的变化、国内经济发展的资源硬约束以及大国经济地位的确立和发展的现实，在概述经济转型发展战略的基础上分析其将对经济快速持续发展所产生的意义。通过资料的查找和分析总结，在分析宁波港集装箱发展现状的基础上，通过分析腹地经济和集装箱运输发展之间的关系，从而进一步分析经济转型对宁波港集装箱运输在进出口货量、货物类型及港口服务质量等方面的影响。根据各地区外贸货物的结构和发展趋势以及内贸集装箱的发展水平来预测宁波港集装箱总的吞吐量。最后在这些分析的基础之上，进一步研究宁波港集装箱的运输发展策略，包括拓展
5、腹地，服务提升、战略联盟等等。论文的研究成果可为经济转型期宁波港集装箱运输发展决策提供参考建议。二、研究的基本内容与拟解决的主要问题1研究的基本内容本文首先对目前中国经济转型发展战略进行概述，主要交代研究背景和意义，对宁波港的发展既是机遇又是挑战；其次，概述下宁波港集装箱运输的发展现状，进一步分析分析经济转型发展对宁波港集装箱运输的影响。宁波港的主要经济腹地是浙江，浙江又是我国经济转型试点省，分析其经济转型会影响到港口的进出口货量、货物类型及服务要求；再次，分析宁波港未来集装箱吞吐量的发展趋势，主要从分析腹地内的内外贸货物运输发展趋势着手，预测宁波港集装箱吞吐量；最后，通过以上的研究分析，探讨
6、在经济转型背景下宁波港集装箱的运输发展策略。2拟解决的主要问题（1）结合宁波实际，分析转型经济与港口发展之间的关系；（2）从多角度分析经济转型对宁波港集装箱运输的影响；（3）经济转型期宁波港集装箱运输的发展策略。三、研究的方法与技术路线本文将通过查阅相关的文献资料及政府工作报告，总结出经济转型发展战略，分析其提出的现实意义；根据由一般到特殊的研究方法，首先分析宁波港集装箱运输的现状，然后结合经济转型大背景，通过数据资料的收集来分析其对宁波港集装箱运输的影响，之后，主要从分析腹地内的内外贸货物运输发展趋势着手，预测宁波港集装箱吞吐量。最后本论文针对以上的种种分析，提出了经济转型期宁波港集装箱运输
7、的发展战略。四、研究的总体安排与进度2010112020101224，撰写文献综述、开题报告，并上交两份开题报告打印稿；201012252011114，开题报告修改，并将开题报告、文献综述上交到系里；20111152011220，论文撰写，并提交初稿；20112212011318，毕业实习，调研、进一步收集资料并修改论文，上交论文修改稿；20113192011428，修改论文并确定终稿，连同毕业实习相关材料上交指导教师；2011429201156，准备毕业论文答辩内容；201157，毕业论文答辩。五、主要参考文献1周炳林中国经济转型的真正突破口N第一财经日报，201006212汪光成寻找经济转
8、型期的成长性投资机会J中小企业管理与科技,2010,1462623林庆城论港口经济在区域经济中的作用和方向J福州党校学报,2005，0640424THEONOTTEBOOMSTRATEGICCHALLENGESTOCONTAINERPORTSINACHANGINGMARKETENVIRONMENTJRESEARCHINTRANSPORTATIONECONOMICS，2006,1729525刘波港城经济互动关系研究进展述评J盐城师范学院学报人文社会科学版,2009,29328326徐质斌关于港城经济一体化战略的理论思考J港口经济,2004630517唐中赋港口集装箱运输与腹地经济发展J港口经济,
9、2006,0120238肖钟熙我国港口集装箱吞吐量增长趋势分析J集装箱化,2010,0111139赵海虹我国港口竞争力提升的途径J合作经济与科技,2010,166710肖金成环渤海地区的区域经济发展与港口的分工合作J开放导报,2005,2858711张君斐论宁波港集装箱对外运输发展J商场现代化,2007,1022122212童明荣以创新推动宁波港转型发展J三江论坛,2010,05111413CHERNGCHWANHWANG,CHAOHUNGCHIANGCOOPERATIONANDCOMPETITIVENESSOFINTRAREGIONALCONTAINERPORTSJJOURNALOFTHEE
10、ASTERNASIASOCIETYFORTRANSPORTATIONSTUDIES,2010,0814鲁慧君区域经济一体化下的宁波港口经济发展研究J中共宁波市委党校学报,2009,310112012415傅海威宁波港集装箱腹地拓展的现实与展望J中国港口,2007,09323416徐剑华,杜桂玲宁波港集装箱吞吐量预测与分析J集装箱化,2004,094617金晓阳宁波集装箱港口的现状与发展对策J黑龙江对外经贸，2010，06565718李宁基于SWOT分析的宁波港口集装箱运输发展研究D浙江工业大学,2008毕业论文文献综述物流管理经济转型期宁波港集装箱运输发展策略研究一、材料来源本论文的参考文献资
11、料是紧密围绕文题进行展开和搜集的。通过校图书馆电子资源数据库查阅了相关的文章和评论，包括国内外著名的学术期刊、国内外优秀论文，著名学者的文章、政府的出版物等，另外也通过GOOGLE等搜索引擎搜集了一定数量的外文文献，并且在浙江省统计局网站收集近年来的统计年鉴资料，从而为本文的论证提供强有力的论据。在这些资料的基础上，同时在指导老师的细心指导下，不断地对文献资料进行分析、精简和整合，最终整理出论文的思路，在浙江领跑中国经济转型升级这一大背景下，通过研究腹地经济转型来分析其对宁波港集装箱运输的影响，进而研究宁波港集装箱运输的发展策略。二、课题的研究历史、研究现状评述经济转型是指一个国家或地区的经济
12、结构和经济制度在一定时期内发生的根本变化。具体地讲，经济转型包括经济体制变革、经济增长方式转变、经济结构提升，支柱产业的更替等。周炳林1提出对于中国经济转型，市场的理解主要分两种第一种是提高消费在GDP中的比例；第二种是引导投资更多地偏向战略性新兴产业，提高我国固定资本存量中战略性新兴产业的占比。仔细分析可以发现，这是两个截然不同的命题，二者所需要的条件和基础并不相同。最后他认为不宜对消费转型期望过高，经济转型真正的突破口在于战略性新兴产业的投资。汪光成2认为新兴产业的崛起和传统产业的升级换代既是经济转型的动力，也是经济转型的内涵。多年以来，经济转型一直伴随着中国经济的发展，只不过各个阶段的内
13、涵不同而已。自08年金融危机以来，国际贸易环境的变化、国内经济发展的资源硬约束以及大国经济地位的确立和发展，促使经济转型的内在动力和必要性进一步加强。2010年2月，国家发改委同意将浙江省转变经济发展方式综合配套改革试点作为联系点，领跑中国经济转型升级。国家基本思路明确提出要以发挥地区比较优势和推进形成主体功能区为重点，促进区域协调发展。从宁波实际看，港口是宁波、浙江最为重要的战略资源，也是发展海洋经济、打造长三角亚太地区重要门户的支撑和依托，在服务长三角、长江流域、中西部地区发展中完全可以进一步发挥重要作用。林庆城3分析了区域经济与港口发展之间的关系，为促进经济转型，推动港口集装箱运输发展提
14、供了论据，他认为港口经济成为配置资源、调整本区域产业结构的重要力量。经济的发展离不开各种资源，而资源空间分布存在着不均衡性，这就需要靠运输来进行调节。港口城市作为海上货物运输和陆上货物运输的结合点，拥有更为广阔的经济腹地，具有利用外部资源发展本地区经济的独特优势。同时，现代化港口也为本地区参与全球竞争提供了高效便捷的通道，发挥着市场配置资源的基础性作用，使各种资源运输成本降低，同时还可降低区域经济发展中的交易成本，形成良好的发展环境，增强本区域的竞争优势。因而，港口使各种资源向港口及港口周边地区集中。这就促使更多的相关公司、供应商和关联产业相应集中，形成相关产业链条，促进区域经济产业升级。TH
15、EONOTTEBOOM4在他的论文中指出，目前港口面临着日新月异的经济和物流形势。他认为集装箱化已经成为港口发展的趋势，因为在最新的物流业务重组的环境下，能提供集装箱设施被认为是一种成功的先决条件。刘波5认为港口城市经济发展对港口吞吐量的攀升做贡献。一个国家或地区港口发展态势的好坏，归根结蒂是由港口城市国民经济的总体运行情况以及对外贸易所决定的。国民经济的总体运行状况从整体上决定了港口的运输要求，而对外贸易则对国际集装箱运输的发展起着至关重要的影响。徐质斌6在研究港城经济互动关系过程中也提出港口城市既定产业结构对港口的发展起促进作用。港口城市的产业结构影响着港口的性质和规模，城市产业以食品、轻
16、工业为主，港口的吞吐量不会很大；城市经济外向度高，对外贸易发达，港口就会有比较大的规模；城市产业结构向重工业和精细加工业转变时，干散货的比重下降，而杂货、集装箱的比重就上升。唐中赋7通过对我国主要港口集装箱运输与腹地经济发展的现状分析，提出了港口外贸依存度的定义和港口集装箱化率这一指标，他认为港口集装箱率与集装箱化率均与港口腹地的资源禀赋、产业产品结构、加工业发达程度、外贸结构等因素密切相关。肖钟熙8在对我国港口集装箱吞吐量增长趋势分析过程中也指出我国长期保持以加工贸易为主导的外贸结构，并且由于加工贸易进出口都需要集装箱运输，导致我国港口集装箱业务呈井喷式增长。赵海虹9认为腹地经济的特点决定了
17、其拥有的第三方物流组织及其构成，它们既是港口物流向腹地延伸的媒介，又是港口吞吐量提升的执行载体。另一方面，港口城市包括腹地在内的经济发展对港区布局也产生重大的影响。肖金成10认为即使有发达的港口城市经济，如果疏港通道不具备综合运输能力或通过能力不强，港口城市物流也会在路线选择上放弃竞争力比较低的港口。THEONOTTEBOOM4指出，目前政府逐渐地从港口基础设施建设中撤资，很有可能使世界上最大和最繁华的港口当局面临严重的财政问题，但即便是这样，在试图保持竞争优势产业的诱导下，最可行的战略来击败竞争对手还是建造更新更高效的码头设施。另外腹地经济发展也对港口提供的服务提出了更高的要求，唐中赋7认为
18、，集装箱运输涉及港口的很多条件，要结合港口腹地区位，在港口的硬件设施、运营条件、费率政策、服务质量、管理水平上下功夫，拓展深水航道，提高码头的装卸能力与效率，缩小集装箱吞吐能力与吞吐量的差距，继续扩大适箱货源，努力提高集装箱化率，实现各种运输方式的无缝衔接，不断满足腹地经济持续增长的需要。张君斐11指出，集装箱货源来自各行各业港口集装箱运输的发展，很需要得到口岸系统的支持配合。宁波港港口软硬环境的发展在一定时期内也是口岸发展的决定性因素，宁波港港口应与口岸系统互相支持配合不断完善和优化环境，方便货主提供优质服务使集装箱运输快速发展。童明荣12也认为软实力是港口国际竞争力的重要组成部分，世界上任
19、何一个先进港口都十分注重提升软实力，目前宁波港软实力的提升相对滞后于基础设施、港口吞吐量等硬实力的提升，要逐步优化口岸综合环境。CHERNGCHWANHWANG和CHAOHUNGCHIANG13两人共同提出要加强区域内部港口间的竞争与合作，他们强调将邻近的港口资源整合有助于提高同一区域内所有港口的总体竞争力。类似的观点，唐中赋7也提到，要加强战略合作,减少内部竞争,为腹地经济可持续发展提供保障。鲁慧君14在对宁波港经济发展研究中总结出宁波港发展的不利因素有以下几点一、海陆经济腹地不对称。与已经覆盖到五大洲经济发达的主要航区的海向腹地相比，宁波港现有的直接陆向腹地主要分布在浙江省的一部分，并与同
20、处长三角的上海港的腹地重叠，形成了一种竞争关系；二、港口服务功能单一。目前宁波港的功能仍以传统的装卸、储存、转运服务为主，而在货物流通过程中的货检、分装、包装、贴标签等物流增值服务比较薄弱，区港联动的试点区块宁波保税物流园区还未真正发挥其保税物流功能；三、宁波一舟山港的一体化有障碍。口岸单位按照现行行政区域形成的管理模式不利于港口的一体化运作，尤其是海关和海事的管理体制。另外国内很多学者也对宁波港的集装箱运输战略进行了研究。傅海威15在研究宁波港集装箱腹地拓展过程中提出港口空间通达性的提高是其腹地拓展的理论基础，国际上采取的主要措施有一是扩充基础设施，强化可供选择的集散运输功能；二是在现有或新
21、辟目的地提供创新的运输服务种类；三是重组现输体系，增强其快速应变能力。他建议宁波港积极推进无水港的建设，发展无船承运人这个腹地拓展的载体。徐剑华，杜桂玲16根据宁波港以及周边港口所处的地理位置以及目前集装箱运输市场格局的情况，对宁波港的集装箱吞吐量进行预测和分析，从战略发展的高度，科学、合理地规划布局，促进港口向干线港、枢纽港方向发展，提升宁波港整体实力，适应国际航运发展的新趋势，为宁波市建设大港口作出新的贡献。金晓阳17在宁波港加强与国内外港口的合作和联系上也提出了自己的看法，他认为港口的发展离不开业务量的提升，若没有业务量，再好的港口也只是空壳，而业务量的提升不仅仅来自于腹地货源的运出以及
22、接受，与国内外主要港口的合作更是一个重要的方面。李宁18提到就宁波港来说，随着集装箱吞吐量的增加，航班和航线的增多，港口集装箱业务将越来越多。如何提高港口的信息化建设水平便成为港口的重要课题。童明荣12提出要提升港口软实力，培育港口服务体系新优势。文献分析可知，目前虽然对单纯研究中国经济转型的理论较多，仅通过分析宁波港集装箱发展现状从而制定行之有效的策略的研究成果也不少，但是结合经济转型升级这一大背景，从经济转型对港口吞吐量的影响，对港口服务质量要求的提高的角度来制定宁波港集装箱运输的发展策略的研究还有待进一步深入。三、笔者的观点及课题的发展动向十二五期间，浙江省的经济转型升级将在更大范围内优
23、化产业布局，调整产业结构，高效引导资源配置，产业将由低端的生产加工，向高端制造、新能源、新材料方向发展，产品结构的变化对交通运输提出了新的需求，高效、便捷、安全、环保的集装箱运输是适应和保障经济转型升级后产品运输的重要条件，以集装箱运输为载体的港口现代物流已成为经济转型升级的迫切需求。另外区域市场运输的需求看，经济转型将进一步扩大对外开放的深度和广度，外贸集装箱的生成量必将大幅度增加，对货物运输组织、运输时间要求将更高，需要港口集装箱运输的大力发展作为强有力支撑，同时内贸集装箱的发展势头也良好。笔者认为，宁波港应该抓住浙江省领跑中国经济转型升级的机遇，紧紧围绕长三角打造亚太地区重要国际门户和浙
24、江建设港航强省的战略定位，以现代化国际枢纽港和远洋干线港为目标，以延伸港口价值链为导向，推进港口由功能比较单一、附加值比较低的运输港逐步向功能比较丰富、附加值较高的工业港、贸易港转型。本文的研究背景是经济转型升级，欲通过分析浙江经济转型对宁波港集装箱运输所产生的影响来研究宁波港集装箱运输的发展战略。在研究宁波港集装箱发展现状的基础上，分析腹地经济和集装箱运输发展之间的关系，从而进一步得出经济转型对宁波港集装箱运输在进出口货量、货物类型及港口服务质量等方面产生影响的结论。然后根据各地区外贸货物的结构和发展趋势以及内贸集装箱的发展水平来预测未来宁波港集装箱总的吞吐量，最后从进一步作好与上海港的战略
25、联盟、提高港口软实力，培育服务新体系等多角度来对宁波港集装箱的运输发展策略作更深一步的研究。四、参考文献1周炳林中国经济转型的真正突破口N第一财经日报，201006212汪光成寻找经济转型期的成长性投资机会J中小企业管理与科技,2010,1462623林庆城论港口经济在区域经济中的作用和方向J福州党校学报,2005,0640424THEONOTTEBOOMSTRATEGICCHALLENGESTOCONTAINERPORTSINACHANGINGMARKETENVIRONMENTJRESEARCHINTRANSPORTATIONECONOMICS,2006,1729525刘波港城经济互动关系研
26、究进展述评J盐城师范学院学报人文社会科学版,2009,29328326徐质斌关于港城经济一体化战略的理论思考J港口经济,2004,630517唐中赋港口集装箱运输与腹地经济发展J港口经济,2006,0120238肖钟熙我国港口集装箱吞吐量增长趋势分析J集装箱化,2010,0111139赵海虹我国港口竞争力提升的途径J合作经济与科技,2010,166710肖金成环渤海地区的区域经济发展与港口的分工合作J开放导报,2005,2858711张君斐论宁波港集装箱对外运输发展J商场现代化,2007,1022122212童明荣以创新推动宁波港转型发展J三江论坛,2010,05111413CHERNGCHW
27、ANHWANG,CHAOHUNGCHIANGCOOPERATIONANDCOMPETITIVENESSOFINTRAREGIONALCONTAINERPORTSJJOURNALOFTHEEASTERNASIASOCIETYFORTRANSPORTATIONSTUDIES,2010,0814鲁慧君区域经济一体化下的宁波港口经济发展研究J中共宁波市委党校学报,2009,310112012415傅海威宁波港集装箱腹地拓展的现实与展望J中国港口,2007,09323416徐剑华,杜桂玲宁波港集装箱吞吐量预测与分析J集装箱化,2004,094617金晓阳宁波集装箱港口的现状与发展对策J黑龙江对外经贸,2
28、010,06565718李宁基于SWOT分析的宁波港口集装箱运输发展研究D浙江工业大学,2008本科毕业论文（20届）经济转型期宁波港集装箱运输发展策略研究目录0引言131经济转型发展战略概述1311经济转型发展的含义及特征1312经济转型发展战略提出的背景及意义13121中国经济发展新阶段的特征14122中国经济转型发展战略的内容14123经济转型带来地方发展新契机152经济转型发展对宁波港集装箱运输的影响1521区域经济与港口发展之间的关系15211区域经济增长引起港口吞吐量的增加15212区域产业结构影响吞吐货种16213区域为港口提供各类相关服务16214港口经济调整区域产业结构162
29、2宁波港集装箱运输腹地分析1623转型经济对宁波港集装箱运输的影响18231集装箱进出口量持续增长并逐渐呈现平衡趋势18232内贸集装箱呈良性发展态势19233进出口产品结构呈现高端化趋势19234对港口柔性化服务的需求日益增加21235对港口间联盟的需求进一步加大213经济转型期宁波港集装箱运输的发展策略2131建设港口基础设施，完善港口物流系统2132培育航运服务体系，提升港口软实力2233全面提高通关效率，推进港口信息化建设2234发展内贸集装箱，培育新的经济增长点2235积极构建港口供应链，打造柔性化港口2336推进港口战略联盟，加强港口交流合作2337提倡港口节能减排，争创环境友好型
30、港口234结论及展望24致谢24参考文献25附录摘要加快转变经济发展方式，推动产业结构优化升级，是党的十七大提出的战略任务。宁波港作为浙江省港航强省战略的核心，研究其如何提升其综合实力，更好地服务于地方经济具有重要意义。本文从经济转型发展战略的理论着手，梳理区域经济与港口发展之间的互动关系。通过查找相关资料，主要根据宁波港集装箱的直接腹地浙江省转型经济的发展情况来进一步分析经济转型对宁波港集装箱运输所带来的影响，主要表现在进出口货物吞吐量、产品结构及港口服务质量等方面。最后基于这些分析研究转型期宁波港集装箱的运输发展策略，包括加强内贸集装箱业务、提高通关效率、提供柔性化服务等等。论文的研究成果
31、可为经济转型期宁波港集装箱运输发展决策提供参考建议。关键词经济转型；宁波港；集装箱运输ABSTRACTTHESTRATEGICMISSIONRAISEDBYTHESEVENTEENTHCONGRESSOFTHECOMMUNISTPARTYOFCHINAISTOACCELERATETHETRANSFORMATIONOFTHEMODEOFECONOMICDEVELOPMENTANDPROMOTETHEOPTIMIZATIONOFTHEINDUSTRIALSTRUCTURESINCENINGBOPORTISREGARDEDASTHECOREOFZHEJIANGPROVINCESSTRATEGYOFS
32、TRENGTHENINGTHEPROVINCEBYPORTSANDWATERWAYS,ITISOFGREATSIGNIFICANCETOHAVEARESEARCHONHOWTOIMPROVEITSOVERALLSTRENGTHTOSERVETHELOCALECONOMYBETTERTHISPAPERSTARTSWITHTHETHEORYOFECONOMICTRANSFORMATIONDEVELOPMENTSTRATEGY,COMBINGTHERELATIONSHIPBETWEENREGIONALECONOMYANDTHEDEVELOPMENTOFPORTSTHENBASEDONTHETRANS
33、ITIONECONOMYCONDITIONSOFZHEJIANGPROVINCE,NINGBOPORTSDIRECTHINTERLANDBYLOOKINGUPRELATEDDATA,FURTHERANALYSESTHEIMPACTSECONOMICTRANSITIONMADEONTHENINGBOPORTSCONTAINERTRANSPORTATION,SUCHASCONTAINERTHROUGHPUT,IMPORTANDEXPORTPRODUCTMIX,PORTSSERVICEQUALITYANDSOONFINALLY,THISPAPERPUTSFORWARDTHEDEVELOPMENTST
34、RATEGIESOFNINGBOPORTSCONTAINERTRANSPORTATION,INCLUDINGSTRENGTHENINGDOMESTICTRADECONTAINERBUSINESS,FACILITATINGCUSTOMSCLEARANCE,PROVIDINGFLEXIBILITYSERVICEANDSOFORTHTHERESULTOFTHISPAPERWILLBEHELPFULTOPROVIDEREFERENCESUGGESTIONSFORTHEDECISIONOFTHEDEVELOPMENTSTRATEGYOFNINGBOPORTSCONTAINERTRANSPORTATION
35、INTHEECONOMICTRANSITIONPERIODKEYWORDSECONOMICTRANSITIONNINGBOPORTCONTAINERTRANSPORTATION0引言加快转变经济发展方式，推动产业结构优化升级，是党的十七大提出的战略任务。近年来，浙江省委省政府根据中央的一系列决策部署，全力推进浙江省加快转变经济发展方式，提出了大力发展海洋经济、加快建设港航强省的重大战略决策，为加快港航转型升级奠定了坚实的基础。十二五期间，浙江省的经济转型升级将在更大范围内优化产业布局，调整产业结构，高效引导资源配置，产业将由低端的生产加工，向高端制造、新能源、新材料方向发展，产品结构的变化对交
36、通运输提出了新的需求，高效、便捷、安全、环保的集装箱运输是适应和保障经济转型升级后产品运输的重要条件，以集装箱运输为载体的港口现代物流已成为经济转型升级的迫切需求。另外从区域市场运输的需求看，经济转型将进一步扩大对外开放的深度和广度，外贸集装箱的生成量必将有所增加。另外由于国家积极拉动内需，内贸集装箱的发展势头亦为良好，这些对货物运输组织、运输时间要求将更高，需要港口集装箱运输的大力发展作为强有力支撑。基于以上背景，宁波港在获得发展良机的同时，也面临着极大的挑战。经济转型必定会给宁波港腹地经济产生很大的影响，如何通过分析其对宁波港集装箱运输产生的影响来研究制定宁波港集装箱运输发展策略，将具有很
37、深远的战略意义。1经济转型发展战略概述11经济转型发展的含义及特征就经济转型的概念而言，经济转型是指一个国家或地区的经济结构和经济制度在一定时期内发生的根本变化。具体地讲，经济转型是经济体制的更新，是经济增长方式的转变，是经济结构的提升，是支柱产业的替换，是国民经济体制和结构发生的一个由量变到质变的过程。经济转型不以社会形态为转移，任何国家或地区在实现现代化的过程中都面临着经济转型的问题，即便是经济特别发达的西方国家，也存在着向更优化的经济体制和经济结构过渡的过程。他具有十分的紧迫性，也具有一定的长期性，不是一朝一夕能够完成。对于中国经济转型，市场的理解主要分两种第一种是提高消费在GDP中的比
38、例；第二种是引导投资更多地偏向战略性新兴产业，提高我国固定资本存量中战略性新兴产业的占比。仔细分析可以发现，这是两个截然不同的命题，二者所需要的条件和基础并不相同。我们认为不宜对消费转型期望过高，经济转型真正的突破口在于战略性新兴产业的投资【1】。经济转型既要保持GDP平稳快速增长，更要注重资源环境的成本投入，努力实现速度质量效益相协调、投资消费出口相协调、人口资源环境相协调，让经济发展走上又好又快良性发展道路【2】。其次需要加快出口贸易的转型升级。在现阶段世界经济逐步企稳回升、我国经济持续向好的新形势下，需要不断增加出口产品的高附加值，努力向微笑曲线的两端提升。同时也要努力实现区域、城乡协调
39、发展。最重要的是要以战略性新兴产业为突破口，不断优化产业结构。新兴产业的崛起和传统产业的升级换代既是经济转型的动力，也是经济转型的内涵【3】。12经济转型发展战略提出的背景及意义多年以来，经济转型一直伴随着中国经济的发展，只不过各个阶段的内涵不同而已。改革开放以后，中国经济一直以较高的速度在增长，特别是2003到2007年期间年均经济增速高达1165，尽管自2008年下半年全球金融危机爆发之后，我国经济也开始步入艰难的下行周期，但2009年末以来随着世界形势的好转及中国及时实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策，我国经济开始恢复性地增长。中国的经济发展给了世人很多的启示中国经济在实现高速增长的
40、同时，我们也要看到中国经济发展的可持续性隐忧，一是中国经济增长对投入的依赖性相当大，产业发展的科技含量不高；二是中国经济发展的环境代价大，不少地方的经济发展对环境的破坏性较为严重；三是经济总量高，但人均水平低。这些问题要求中国必须改变发展思路，改换发展模式，走科学发展的道路。特别是自08年金融危机以来，国际贸易环境的变化、国内经济发展的资源硬约束以及大国经济地位的确立和发展，促使经济转型的内在动力和必要性进一步加强【3】。2010年年初国家提出了加快经济发展方式转变的方针，包括加快经济结构调整、加快推进产业结构调整、加快推进自主创新、大力推进资源节约型、环境友好型社会建设、加快推进节能减排等，
41、这些都已经为未来中国经济的转型指引了方向。我们发现，目前无论是政策环境，还是企业自身需要，都为中国经济的转型创造了必要的条件。121中国经济发展新阶段的特征经过30年的经济改革与经济转型，目前中国经济发展进入到一个新的阶段，面临着经济体制由计划经济向市场经济的转型，工业化由传统工业化向现代新型工业化的转型，城市化由人口城市化向以产业为支持的功能型城市化转型，经济发展从规模扩张型向效率提高型转型，社会由封闭向开放的转型【4】。我国经济发展业已进入以结构调整为特征的新阶段。从产业结构的演进来看，“十一五”期间，第一产业所占比重明显下降，第二产业所占比重略有下降，第三产业所占比重上升。其中，第一产业
42、所占的比重从2005年的121下降到2010年的102，下降了19个百分点；第二产业所占比重由474下降为468，下降了06个百分点；第三产业所占比重由405上升为430，上升25个百分点。对照工业化先行国家产业结构的历史演变，可以发现目前中国产业结构演进阶段转换的“拐点”已经出现。除了原有加工制造业向产业链高端提升外，在一些领域已经具备创建战略性新兴产业的条件。另外，随着全球一体化进程的加深，出口对经济增长所起到显著带动作用，即开放带来的增长动力在减弱，经济发展面临更加激烈的国际竞争环境。与国际工业化水平相比较，我国工业的生产设备、产品质量、研究和开发能力与国际水平差距甚大，尤其是技术密集型
43、产业和高新技术产业。122中国经济转型发展战略的内容从经济发展的新阶段的基本特征出发，中国经济转型发展的战略内容主要体现在（1）需求结构调整。把以投资、出口拉动为主的快速增长模式，转变为以消费为导向、内需拉动为主，消费、投资、出口协调拉动的平稳较快增长模式。（2）产业结构调整。加快产业结构的优化升级,继续优化三次产业结构和三次产业的内部结构。首先要不断培育新型战略型产业，走自主创新之路,准确把握产业发展定位；其次是要加速发展现代服务业。大力发展金融、物流、信息、研发、工业设计、商务、节能环保服务等面向生产的服务业。（3）贸易结构调整。转变外贸发展方式，全方位提高外贸竞争力，实现外贸发展的可持续
44、性。加快推进进出口产品结构升级，支持具有自主品牌和高附加值出口，增加机电产品、装备制造业产品和高科技产品出口；促进加工贸易的升级；支持有条件的企业走出去。（4）要素结构调整。在当前市场约束进一步强化，资源争夺更加激烈，科学技术成为决定竞争成败关键因素的情况下，只有把经济增长建立在科技进步、自主创新的基础上，不断提高经济运行质量和综合竞争力，才有可能真正应对世界金融危机，真正实现我国经济的整体转型。另外也要努力实现经济和社会协调发展，提倡节能减排，创建环境友好型社会。除此之外在体制上也要深化社会主义市场经济体制改革，引导有利于社会主义市场经济观念的社会秩序培育，这样才能彻底解决中国经济转型升级的
45、难题。123经济转型带来地方发展新契机以浙江为例，其转型升级都是伴随着经济发展的需要和特点，逐步推进的。近年来，浙江省委省政府根据中央的一系列决策部署，全力推进我省加快转变经济发展方式，提出了大力发展海洋经济、加快建设港航强省的重大战略决策，为加快港航转型升级奠定了坚实的基础。2010年2月，国家发改委同意将浙江省转变经济发展方式综合配套改革试点作为联系点，领跑中国经济转型升级。从浙江来看，2009年全省人均生产总值44335元，按当年平均汇率折算为6490美元。根据钱纳里关于工业化四阶段划分标准来看，当前浙江正处于工业化中期的后半阶段。按现行价格和汇率计算，至2015年全省人均生产总值达到6
46、5万元左右，相当于9573美元。可以判断，“十二五”时期，浙江仍将处在工业化中后期发展阶段，也即处于产业转型升级的加速期【5】。这一时期浙江产业发展的战略基调，应当是加快推进产业转型升级，不断提升工业素质和层次，提高生产性服务业的比重和作用，推动产业结构高级化和软化。这对于增强浙江经济的综合竞争力、抗风险能力和可持续发展能力，意义重大。宁波港应该抓住浙江省领跑中国经济转型升级的机遇，紧紧围绕长三角打造亚太地区重要国际门户和浙江建设港航强省的战略定位，以现代化国际枢纽港和远洋干线港为目标，以延伸港口价值链为导向，推进港口由功能比较单一、附加值比较低的运输港逐步向功能比较丰富、附加值较高的工业港、
47、贸易港转型。2经济转型发展对宁波港集装箱运输的影响21区域经济与港口发展之间的关系211区域经济增长引起港口吞吐量的增加与港口相关联的区域是港口主要的陆向腹地，区域内大宗产品的进出口主要通过港口完成，因此区域总体经济发展水平、产业结构、对外贸易状况对港口吞吐量有着重要的影响【6】。例如，改革开放后，珠江三角洲地区经济的迅速增长以及外向型经济的发展使得这一地区港口吞吐量增长迅速。当现代社会中，制造业逐渐取代采掘业、原材料工业而在国民经济中占据主导地位以后，由于科学技术在经济发展中的作用日益增强，经济发展逐渐由粗放经营方式向集约经营方式转变，单位产值消耗的能源和原材料呈下降趋势，因而单位产值的运输
48、需求也减少，但对运输质量的要求随之提高。在这一变化中也存在促使运输增长的因素，例如由于国际分工的加剧，一些原材料和产成品在国际间的运输会对港口吞吐量产生一定的影响。因此区域经济增长对所在港口的吞吐量影响也是非常大的，并且随着区域经济的增长，港口的吞吐量也会增加。212区域产业结构影响吞吐货种区域经济的发展影响着港口的发展方向。港口是发展成以能源、原材料为主的专业化散货港口还是发展成以集装箱为主的集装箱专业化港口，很大程度上受到区域经济的影响【7】。集装箱吞吐量是衡量港口发展的重要指标，集装箱吞吐量的增长与区域内的产业结构状况密切相关。如果区域内的三次产业中以第二产业为主，而第二产业内以工业为主
49、，工业中以加工制造业为主的地区，而其区域内的产品以外销为主，这样该地区港口的集装箱吞吐量在该港口全港货物吞吐量中的比重较高，并将占绝对重要的位置。反之在以原材料生产为主的区域里港口集装箱吞吐量的比重无疑较低。213区域为港口提供各类相关服务港口所在的区域为港口提供相关的服务。港口的发展需要仓储、运输、物流、加工、贸易、金融业、信息通信业的服务，同时也要有一定的技术支援和助理咨询机构的协助。如果失去了区域的强有力的支持，港口及相关产业的发展就要受到一定程度的制约。另外，区域为港口提供服务的质量和效率也很大程度上影响港口业的发展。214港口经济调整区域产业结构目前港口经济已成为配置资源、调整本区域产业结构的重要力量。固然经济的发展离不开各种资源，而资源空间分布也存在着不均衡性，这就需要靠运输来实现并进行调节。港口城市通常作为海上货物运输和陆上货物运输的结合点，拥有着更为广阔的经济腹地，具有利用外部资源发展本地区经济的独特优势。同时，现代化港口也为本地区参与全球竞争提供了高效便捷的通道，发挥着市场配置资源的基础性作用，使各种资源运输成本降低，同时还可降低区域经济发展中的交易成本，形成良好的发展环境，增强本区域的竞争优势。因而，港口使各种资源向港口及港口周边地区集中。这就促使更多的相关公司、供应商和关联产业相应集中
