1、关于高速公路机电工程质量的探讨摘要：随着我国国民经济的不断发展和进步,人们生活水平日益提高,做为社会不断发展的城市脉络,公路建设进入到一个快速发展的轨道。作为国家主干公路网络的高速公路建设也呈现出一片欣欣向荣的建设热潮。文章就我国当前高速公路机电工程施工质量的控制问题进行了深入分析与论述，以期对我国当前高速公路机电工程施工质量的有效控制提供鉴。 关键词: 高速公路；机电工程；质量 中图分类号： U412.36+6 文献标识码： A 机电工程作为高速公路信息化的载体,已经越来越受到管理者的重视,如何管控好机电工程,使其在运营期间发挥良好的经济效益和社会效益,是每个参与机电工程建设管理者必须认真思
2、考的课题。高速公路机电工程建设阶段要经历立项与可行性研究阶段、初步设计阶段、项目招投标阶段、工程施工阶段、交竣工验收阶段。从工程实施的不同阶段分析可知，以下几个方面的因素可能会在不同的程度上影响或严重影响高速公路机电工程的质量,因此必须重点加以控制。 1、需求分析 ( 1)业主的主导地位 目前在高速公路机电工程立项过程中存在一个普遍的问题是不切实际的照搬照抄现象十分严重。由于业主单位大多对机电工程不甚了解, 其主导地位也就不复存在,往往是依托设计单位来编制,项目的系统构成、功能和主要技术指标都由设计单位来定夺, 没有主动权。这种现象是非常冒险的。因此,业主单位应当聘用相关技术人员全程参与机电工
3、程管理的各个环节,或聘请省内外相关的专家学者给予技术方面长期的支持, 这样在提出需求分析时才可以有的放矢,始终处于主导地位。 ( 2)需求要做到实事求是、因地制宜任何工程项目都有其自身的特点，在提出本路段的需求时，必须从实际情况出发，不要盲目攀比，追求高端和豪华。应根据路段的地形地貌、气象条件、交通流需求等客观条件，进行广泛的调查研究，对比分析，提出符合自身条件的系统规模、功能构成以及投资分析。为工程的后续工作，打好坚实的基础。 ( 3)要统筹规划、与时俱进众所周知，信息技术更新换代的频率很快，如何使我们提出的需求能够适应新技术发展的脚步，是我们必须积极面对的问题。这就要求我们参与机电工程建设
4、管理的人员及时了解最新的技术动态，走出去参观学习比较成功的案例，取其精华、剔除糟粕。为决策提供强有力的技术后盾。在规划本路段的总体规模和主要功能时，应保持与时俱进的思路，不循规守旧。积极采用主流成熟的技术，并为今后的发展预留足够的空间。 2、设计因素 工程可靠性理论认为，一个好的工程项目首先是设计出来的，设计对于工程质量的影响程度是战略性的、全局性的，根据当前设计中出现的问题，笔者认为应当抓好以下几点: ( 1)设计单位的资质和能力 设计资质是最起码的要求，反映了设计单位的综合实力，包括了人员的技术水平、经验和业绩、设计手段和相应的设施等，不具备最基本的条件是不能做出一个好设计的。在设计招标时
5、，应当和选定承包商一样，对其资质和业绩进行全面的实地考察，不应简单地和土建设计单位联合体招标。最终确定真正有实力的设计单位。 ( 2)设计评审(包括技术方案和设计概算)设计评审是保证设计质量的最后一道关口，必须重视,切不可以走过场。一定要聘请既有理论知识，又有实际工程经验的专家 (包括注册造价师)参加评审会。同时，要保证与会专家有充分的时间审阅设计文件和评议文件。设计概算也必须经过专家和注册造价师的审查，并且应留有足够的时间，这样才能科学、合理地确定工程造价，并据此编制实事求是的工程标底，才能以合理的造价确保工程质量。 3 价格和产品因素 在正常的情况下, 价格决定了产品的质量。因此,低价构建
6、不出高质量的工程。为此，必须重视价格因素在工程质量中所起的作用。 ( 1)标底的设定 针对当前建设市场上出现的种种恶意低价竞标的不正当现象，为了确保工程质量，确定合理的工程造价是完全必要的。其中，最常用的做法是在招标时，设定科学而合理的标底或者设立合理的最低控制价和最高控制价。有了这些才能有效地避免投标价格的盲目压价和高估冒算，才能确保中标后构造的工程具有预期的性价比。 ( 2)主要设备的品牌要求 由于目前我国高速公路机电工程所用的大部分机电设备或产品的技术标准、规范尚未制订完成，因此市场上出现的产品是五花八门、质量参差不齐。表面看起来技术指标和性能差不多，实际上水平相差甚远,这就为以次充好提
7、供了方便为了解决这个问题,同时为了投标的公正性，有人提出能否在招标时，对几种主要的关键设备提出备选名单，供投标人选用。一般可以对同一种产品提供三种或三种以上的品牌供选择，但价格基本在同一个档次上。这样可以基本保证主要系统的关键设备能够适应信息化快速发展的潮流，不至于系统运行不久就要更新换代，或升级改造，给建设单位带来不必要的损失。 4、评标方法 ( 1)评标基准价的确定 所谓“评标基准价” ，首先应该理解为是“基准价” 。既然是基准价，就应该是一个不变的价格，就应当事先确定的值 (当然为保密起见，可以允许有一个小范围的浮动)。评标基准价的确定应该参考上述的“标底”值，因为标底才是工程造价的期望
8、值。 ( 2)资格与业绩的审查 为确保工程质量，对于参与投标的单位必须严格审查其投标资格与业绩，谨防有些单位用不正当手段来干扰招标工作。资格预审应当包括实地考察，光看上报的书面材料是不行的。另外，在资格审查时；必须了解清楚投标单位在建工程的情况，应避免由于承担工程太多，人力、资金和施工设施不足而影响后续任务的工程质量。 5、施工阶段 ( 1)科学的施工周期安排 任何一项工作都是要一步一步去做，任何超越客观规律的做法都是要碰壁的。高速公路机电工程也不例外，必须经过设计(包括联合设计或施工图设计)、采购或和生产、安装、调试、试运行、交工验收以及竣工等阶段，每一个阶段都应有相应的时间来保证，这样才能
9、确保工程质量达到预期的要求那种不遵循客观规律，而是凭领导意图或长官意志来确定施工周期的做法是万万不可取的。另外，往往机电工程是通车前的最后一道工序，抢工期的做法是大多数机电工程经常出现的现象。确定通车时间时，必须考虑给机电工程足够的试运行时间，以保证在开通前发现可能存在的问题，及时加以解决，减少隐患。为运营工作的正常开展打下坚实的基础。 ( 2)施工条件的保证 高速公路机电工程是一个庞大的系统工程，需要其他相关工程来配合和保证，例如主体土建工程、房建工程、供电工程、照明工程以及其他有关工程，每个专业都有可能制约机电工程的顺利进行，因此，按计划提供必要的配套工程是确保机电工程质量的重要前提。参与
10、机电工程建设管理的人员就必须及时了解有关界面的移交情况，实时地调整施工计划，合理有序地安排施工进度，营造良好的外部条件。 6、工程监理因素 ( 1)监理人员的素质 工程监理是确保工程质量的关键手段，虽然从根本意义上讲，工程质量并不是靠检验出来的，但是通过检验可以及早地发现问题、解决问题,这就要求参加监理工作的人员必须具有相当的素质和水平。但现实生活中并不是如此。由于监理人员的缺乏，许多监理公司派往第一线的年轻人占多数，缺乏工程实践的经验要他们对于施工质量去表态，根本起不到监理作用,显然由这些人去负责工程的监理工作是保证不了工程的质量的。因此,在监理招标时，对其资质和业绩的强制性要求应适当放高。对其承诺的到场人员要仔细核实，不符合条件的及时要求更换。使其投入的人员能够胜任这个重要的岗位。 ( 2)监理手段 对施工质量的评定要依靠必要的手段。现在，很多监理公司缺乏必要的测试手段，因此对某一个施工环节是否合格所作出的结论可能缺乏科学根据，这也是工程质量不能保证的重要原因之一。 解决好以上几个方面的问题，对于保证高速公路机电工程质量必将起到事半功倍的效果。
