1、关于道路桥梁施工的质量控制摘要：随着高速公路的不断发展,公路架构的不断复杂、线型要求的不断加大，导致桥梁在公路工程中所在的比重不断地增大,随着我国人民生活水平的提高和汽车逐渐大众化趋势的走强。公路工程施工中路桥过渡段的施工一直是施工的难点,这就要求路桥施工中的施工技术在施工中的应用和把握施工中的要点,全过程控制施工质量尽最大可能避免施工技术质量事故的发生,保证整个工程的质量。市政工程的设计标准严密和工程质量要求高,和其他工程相比,其质量本身具有影响因素多、质量波动大、质量变异大、质量隐蔽性和终检局限大的特点。因此必须重视和加强市政工程现场施工中的工程质量控制,防患于未然,提高工程质量。 关键词
2、：道路桥梁 质量控制 施工管理 中图分类号：O213.1 文献标识码： A 路桥施工项目的质量管理是关系到人民生命财产安全、国家经济命运和社会稳定的大事，也是路桥施工企业施工技术、经济管理和职工整体素质的集中体现。路桥施工项目的质量管理是一个系统工程，需要政府、勘测设计部门、建设主管部门、质量监理部门以及施工企业全体员工的共同努力。因此，应从战略的高度重视和研究路桥施工项目的质量管理问题与对策。 1.道路桥梁施工工程的特点 1.1 施工场地狭窄，动迁量大。由于城市道路工程一般是在市内的大街小巷进行施工，旧房拆迁量大，场地狭窄，常常影响施工路段的环境和交通，给市民的生活和生产带来了不便，也增加了
3、对道路工程进行进度控制、质量控制的难度。 1.2 准备期短，开工急。城市道路工程通常由政府出资建设，出于减少工程建设对城市日常生活的干扰这一目的，对施工周期的要求又十分严格，工程只能提前，不准推后，施工单位往往根据工期，倒排进度计划，难免缺乏周密性。 1.3 地下管线复杂城。市道路工程建设实施当中，经常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，若盲目施工极有可能挖断管线，造成重大的经济损失和严重的社会影响。同时也对道路工程进度带来负面影响，增加额外的投资费用。 1.4 原材料投资大。城市道路工程材料使用量极大，在工程造价中，所占比例达到 50%左右，如何合理选材，是工程监理工作质
4、量控制的重要环节。施工现场的分布，运距的远近都是材料选择的重要依据。 2.质量控制应遵循的原则 2.1 严格遵守项目要求的原则。遵守市政路桥工程项目的各项要求。2.2 确保工期的原则。根据施工图中的工程内容合理安排施工顺序、优化资源配置、并充分考虑气候对工期的影响，科学组织指挥，力争提前完成任务，争取主动。 2.3 文明施工。因地制宜，以人为本。交通、电力、材料、施工现场规划，本着节约用水，防止水土流失的原则，减少污染，精心布置施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，降低工程费用。保护山林树木及周围环境，做好水土保护，创建文明施工工地。 2.4 创建优质工程。确定本标段的质量目标:合格工
5、程。制定创优规划，确保每道工序，每个分项工程质量均达到公路工程质量检验评定标准的合格标准以上，建造一流的精品工程。当质量与进度发生冲突时，首先确保工程质量。 2.5 安全第一、预防为主。确立安全目标，完善规章制度，强化现场的各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。 3.道路施工质量控制难点 3.1 市政道路工程施工作业面狭窄，施工场地很难封闭交通，人流难以控制，加之诸如电力、电信、热力、有线电视、煤气、自来水、排污管道等各种管线相互交织、彼此干扰，使得原本狭窄的场地显得更为拥挤，同时使得质量管理工作更为零散、点多、量大、连续性差，增加了质量控制难度。 3.2 市政道路工程通常由政府出资建
6、设，为了减少工程建设对城市日常生活的干扰，对施工周期的要求十分严格，工程只能提前不准推后，施工单位往往根据工期，倒排进度计划，难免对质量控制缺乏周密性。 3.3 市政道路工程经常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，若盲目施工极有可能挖断管线，造成重大的经济损失和严重的社会影响，同时也给道路工程进度带来负面影响，增加额外的投资费用和质量控制难度。 4.道路桥梁工程施工的质量控制 4.1 测量质量控制。由于市政道路工程的线型布置特点，平面控制点通常按复合导线布设，市政道路由于建筑物、构造物较密，地下管线复杂加之排水管道定位精度要求相对较高，因此应督促施工单位做好施工前的测量工作
7、，检查施工单位临时水准点和控制桩的维护情况并记录，并对水准点、控制桩进行复核并签证，提高其测量精度，以免发生配套管线碰头和擦边现象，复核无误后，报监理复核，误差值必须控制在允许误差值内，并督促施工单位及时完成测点任务后加以测量保护，监理检查、记录并复核签收。 4.2 原材料质量控制。 目前，在市场经济的环境下，各种材料销售名目繁多，对采购人员极易产生误导，所以要督促承建单位严把材料关，大批量材料应制定进料计划，监理根据材料计划和到场通知，检查材料外观和质保单，检验合格，现场见证施工单位取样复试，复试合格后方可用于本工程。 4.3 路基施工质量控制。路基是公路工程的重要组成部分，它既是公路的主体
8、，又是路面的载体与基础。 1）填方路基施工质量控制。路基一般是用自然土修筑的，在路基填筑之前应对自然土进行试验分析，确定其物理力学性质，测定其最佳含水量及最大干容重，以便指导路基施工及对路基填筑成品的检测，从有关试验结果分析：土质颗粒越细，其相应的回弹模量越低，而砂性土回弹模量比较高。施工选择取土场时，我们通过选择塑性指标较小的土来填筑路基。严格控制松铺厚度，路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点，故每层填实的松铺厚度都要经检查合格后方可压实，压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重、先静压后振动、先两边再中间、从低处往高处的碾压原则。 2）混凝土路面施工质量控制。 施工时混凝土 28d 抗
9、弯拉强度需达到 4.05.0MPa，抗压强度达到3035MPa；为保证水泥混凝土有足够的强度、耐久性及抗腐蚀性，在混合料配合比设计中，单位水泥用量不应小于 300kg（标号不低于 425 号） 。混凝土路面浇筑完成后，要及时用潮湿材料覆盖，浇水养护，覆盖养护不少于 14d，防止强风和曝晒。胀缝位置应按设计要求留置。 5 路桥过渡段路基路面施工技术分析 5.1 不设置搭板。当前,我国国内高等级的公路在其所经过的大、中桥的桥头处都设置了搭板。但是搭板一旦被破坏了。这样严重影响了车辆的正常通行,而且施工难度很大,维修费用也很高,这些因素都是不可忽视的。 5.2 台后填筑。因为填料自身的固结与施工的要
10、求并不严格,若是不去对整个的台背作加固的处理。就不可能彻底的解决路桥施工当中桥头跳车的问题,而在我国的国内也有一些成功的解决路桥施工当中桥头跳车的实例也恰好的证明了这一点。 5.3 地基处理。如何处理好路桥施工当中桥背的软弱地基,是控制桥头跳车时重要的措施。我国对于软基处理已经有了换土法、超载的预压法、减少附加应力法、排水固结法、深层搅拌法以及高压喷射注浆法、振动碎石桩法等等一系列的处理方法。我们可以改善地基性能,提高地基承载能力,缩小路堤和桥台之间的沉降差。从而避免错台。而在修建坐落于软土地基上的桥台时,我们通常要采用打桩为其基础。若是在相当厚实的软土层之上修筑高路堤。则软土就会因为回填的材
11、料质量而侧向的挤动并且会对基桩实施很大的力。其后果就是使得桥台产生了水平的位移或是转动。这也将损坏其支座和伸缩缝。有时甚至还能损坏其桥面与桥台。 6.结论 市政路桥工程施工质量的好坏直接影响到工程的成本、工期及使用寿命。市政道路桥梁施工技术难度不大，但由于施工场地狭小，交通流量影响大，且工艺比较复杂，在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约。所以，要始终坚持技术标准，注意加强施工管理，强化质量意识，使市政道路施工质量不断提高。 参考文献: 1阮文钢，崔洪勋.对公路、桥梁工程质量问题及其预探浅析J.林业科技情报，200（63）：102-103. 2刘刚，崔言继.路桥施工中防水层质量控制分析J.中国新技术新产品，2010（9）. 3马军委，吴红彬.市政道路工程施工质量控制要点J.中国新技术新产品，2010（10）.
