1、国外城市综合体发展经验及其启示内容摘要：本文首先对城市综合体进行概述，然后对国外典型综合体项目进行介绍和经验总结，最后分析国内案例并指出发展存在的问题，据此提出相应的政策建议，为今后国内城市综合体设计与管理提供借鉴。关键词：城市综合体 发展经验 启示 随着城市现代化快速发展，土地等有限资源的缺乏逐渐成为城市发展的重要制约要素。打造城市综合体，利用有限资源空间，创造最大产业效益，成为城市发展的重要途径。近年来，我国各城市掀起了城市综合体规划建设热潮，城市综合体呈现蓬勃发展态势。 城市综合体概述 （一）城市综合体概念 城市综合体（Urban Complex） ，从功能业态视角看，国外称为 HOPS
2、CA，即 Hotel（酒店） 、Office（写字楼） 、Park（公园） 、Shopping mall（购物中心） 、Convention（会议中心、会展中心） 、Apartment（公寓）等城市生活的三项以上功能在空间上的组合，形成多功能、高效率的综合建筑。城市综合体适合经济发达的大都会和经济发达城市，通常星级酒店、商业购物中心、商业写字楼以及大型公寓是最基本的功能构成（李晓刚，2010） 。城市综合体由于基本具备现代城市的全部功能，所以也被称为“城中之城” （乐捷，2010） 。 （二）城市综合体特征 超大空间和开发规模。城市综合体应和城市规模相匹配，与城市的主干道相关联，所以要求室外空
3、间尺度巨大，具有能容纳大型建筑群体的空间。 高效的交通体系。通过地下层、地下夹层、天桥层规划，将建筑群体的地下或地上公共空间和交通贯穿，又与地铁、停车场、城市街道、市内交通等设施联系起来，组成完备“通道树”体系。 现代城市景观设计。应用环境与行为理论、现代城市设计进行景观与环境设计是城市综合体的重要特征，使建筑群体成为景观主体，同时也承载城市文明与经济发展的历史责任。 高标准、高技术集合产物。城市综合体是体现城市“高起点、高标准、高层次、高水平”标准的新兴建筑。 功能的复合多样性。城市综合体拥有城市多项功能：商务办公、居住、文化娱乐、消费、商业、交通出行系统。 （三）城市综合体分类 本文通过对
4、大量城市综合体实例的梳理，从不同角度对城市综合体进行了分类（表 1） 。 城市综合体按所处位置不同，可分 CBD 型、副中心型、城郊结合部三类；按驱动因素，可分为五类：一是均衡发展型，即注重商务、商业、酒店、公寓等多种功能均衡发展，将各物业间相互能动关系充分体现出来。二是居住驱动型，即以住宅为核心驱动的城市综合体。三是商务驱动型，主要以商务办公为核心驱动因素，重点包含高科技、金融保险、博览会展等多种商务元素。四是酒店驱动型，以酒店为核心驱动因素。五是商业驱动型，以商业为核心驱动。综合体按规模可分小、中、大型三种。一般认为，建筑面积在 10 万 m2-20 万 m2 为小型，20 万 m2-50
5、 万m2 间为中型，大于 50 万 m2 为大型综合体。 国外典型城市综合体建设经验分析 （一）日本东京六本木新城 1.项目介绍。六本木位于东京都港区，附近有新桥虎门的商业街、青山赤坂商业区、霞关的政府机关，广尾的高档住宅街区。六本木综合体交通发达，周围地铁有大江户线、千代田线、日比谷线、南北线等（徐洁等，2005） 。 六本木新城是目前亚洲最成功的旧城改造典范，该项目总建筑面积为 78 万平方米，总投资达到 2700 亿日元，经历了 17 年建设，在 2003年 4 月正式开业。不到 2 年时间，其已成为东京著名的购物和旅游中心，也成为日本目前新都市主义居住空间的范本和东京新地标。 新城有
6、2 万人在这里工作，每天平均出入人数达 10 万。总体停车位2762 辆，共计 12 个停车场，方便顾客寻找地方来就近停车。 2.成功启示。第一，开发商对规划设计的高要求。长达 17 年开发、规划和建设周期，施工时间仅 3 年。对项目前期定位、规划、设计花了14 年。第二，选址的科学性。充分利用公路交通与轨道交通结合所能激发的巨大经济潜力，增加了大量的物流和人流。第三，强调城市立体化建设，其内部由地下街道、地面街区和高空花园等构成的立体化交通体系。第四，出色的园林景观设计。 “垂直花园都市”创造出绿意盎然的开放空间，把都市人工作、休息、游玩、教育、学习、居住、商业、医疗等多样化的城市功能立体复
7、合。 （二）巴黎拉德芳斯 拉德芳斯原本是巴黎西北部的一片僻静地方，经过 16 年分阶段建设，拉德芳斯区已是高楼林立，成为集办公、购物、生活、休闲和商务于一身的现代化城区，欧洲著名的以“城市综合体”规划的城市新区。众多法国和欧美跨国公司、银行、大饭店陆续在此建起大楼。 “奥尚”超级市场、面积超过 10 万平方米的“四季商业中心” 、C&A 商场等为人们提供购物的便利。拉德芳斯按照豪布斯卡的规划理念划分为商务区、公园区和建成住宅区，而且建造有欧洲最大商业中心和公交换乘中心。集中的商务体系、优良的绿化环境、快速的交通系统以及大规模的居住面积使拉德芳斯成为豪布斯卡成功营运的优秀代表，引领巴黎最新经济的
8、发展（张开琳，2005） 。 （三）新加坡新达城综合开发项目 1.项目介绍。新加坡新达城综合开发项目，是新加坡最大的集会议展览中心、商业、商务办公各种功能为一体的综合商业建筑，是新加坡商业规划的典型范例。1984 年由新加坡前总理李光耀邀请香港商家投资，在 1997 年完成。这座城中城，建筑面积 65 万平方米，包括了世界项级的新加坡国际会议与展览中心，一栋 4 层的购物中心，四栋 45 层及一栋18 层的办公大楼，地下停车场能容纳 3200 辆汽车。新达城建成后共有700 余家公司落户，每月的游客数量达 200 万人次，每天有 1.5 万余人在此办公，每天有 5 万多车辆进出，有 1 万余辆
9、车在此停泊。 2.成功启示与借鉴。一是政府的大力支持。该项目从启动开始就得到了新加坡国家政府的支持，政府不但为其提供最好的位置，而且为项目前期做了大量工作。二是强大资金实力。项目得到了香港重量级国际大财团鼎力支持，邵逸夫、李嘉诚等均为该项目董事会成员，使项目从开始就顺利实施。 我国城市综合体发展问题与对策 （一）国内综合体建设案例 1.深圳华润中心。深圳华润中心，位于广东深圳地王金融圈，总建筑面积为 55 万平方米，总投资达 40 亿港币。深圳华润中心是集零售、餐饮、娱乐、办公、酒店、居住、会展、交通及停车系统等诸多功能于一体的大规模、综合性、现代化、高品质的标志性商业建筑群。如今的“万象城”
10、已成为我国内地投资回报率最高购物中心，建筑面积 18.8 万m2，每年客流量达 3000 万人次以上。 其作为综合体运营成功范本，可从地理位置、开发节奏上汲取经验。地理位置上，选址在深圳绝对核心地段金融商务核心区，符合大型shopping mall 的选址原则；开发节奏上，首先以商业和写字楼为切入点，汇聚大量人气后进而开发酒店、公寓、住宅，提高单位土地面积价值。 2.东莞华南 Mall。2005 年 5 月正式营业，位于广东东莞万江，建筑面积为 89 万平方米，商业面积 40 万平方米，停车位 8000 个，总投资 25亿元。最初定位为：我国首个集购物、休闲、餐饮、娱乐、旅游、文化、运动七大特
11、色主题区的超大型主题式购物公园，面向珠江三角洲地区。建成后长期空置，经营不善，2006 年转手北大资源集团，更名为：新华南 Mall，同时定位改为：集购物、娱乐、餐饮、商务、办公、家居、休闲、运动、旅游等九大功能于一体的超大型新都市主义国际生活街区。曾经一度风光，但开业后冷场场面与之前宣称“全球商业典范”形成鲜明对比（朱云骅，2012） 。 项目失败有几方面原因，值得深思：选址失误，照搬国外 Mall 选址理论，地理位置先天不足，所处万江区发展相对滞后，三面环水，对外交通也有问题；商业定位偏离消费事实，将目标客户区域定位为以东莞为核心的整个珠三角，盲目夸大了其消费前景。 （二）国内城市综合体发
12、展存在的问题 选址的不科学。例如东莞华南 Mall，所处万江区是东莞经济发展相对滞后地区，与市区隔江相望，而且对外交通存在问题，是导致该项目失败的重要原因。 规模过大。有些开发商没有正确分析当地实际情况，盲目追求较大规模，出现大量空置现象。例如东莞华南 Mall 和福中福国际城。 与交通枢纽结合不紧密、停车位数量不足。福中福国际城与交通线路结合较差，交通干道对商业氛围切割影响较大。 开发商资金实力不足。综合体从前期规划、设计、施工到后期管理，需大量资金。 开发商缺乏专业操盘能力，后期运营管理不规范。国内企业相比国外，缺少综合体建设相关经验，尤其在运营管理上。例如北京世纪金源MALL 和上海正大
13、广场，在后期运营中均出现很多问题。 未结合当地实际情况。例如东莞华南 Mall 商业定位严重偏离东莞万江消费事实，盲目夸大消费前景。 （三）我国城市综合体健康发展对策 科学选址。城市综合体不仅受到人口、交通条件、周边商业氛围影响，还受收入水平、消费习惯、文化等多因素影响。城市综合体应优先选址在交通便利、人口集中、商圈繁荣的城市核心区，商业相对集中的城市副中心。 合理确定综合体开发规模。首先依据综合体位置来大致判断，一般位于 CBD 的综合体规模较大。其次要在节约利用土地的情况下，按照当地居民数量、收入水平、消费能力等确定规模。 具备交通便捷的区位优势。交通便利会给城市综合体带来巨大人流与物流，
14、特别是为零售商业提供源源不断的人流，保证项目资源使用最大化。 充足资金作保障。开发商在整个建设过程中都需要充足资金来作支撑，避免影响工程进展及后期运营。这就要求开发商有稳定融资渠道，合理分配资金周转，为综合体开发奠定坚实的基础。 加强专业操盘能力，提高商业运营管理水平。在硬件方面上，国内与国外差距已经很小，主要加强综合体运营管理。系统运营商业地产，不仅有利于迅速收回前期投资成本，而且为提高后期开发利润提供重要保障。 结合当地差异，因地制宜。应根据所处区位，结合当地自然和文化资源、商业氛围、经济发展水平、城市发展方向等合理定位。城市综合体应以该城市发展战略指引，与城市空间和功能布局相融合。 综上
15、所述，城市综合体作为一种新型地产开发模式，其具备资源整合性、系统复杂性、业态多样性等多种特征，有着强大的生命力和良好的发展前景。但由于其还处于发展的初级阶段，需要完善和改进，本文分析了国内外案例，并进行了探讨和研究，供以后综合体建设参考借鉴。参考文献： 1.李晓刚.城市综合体布局规划研究以厦门为例J.现代城市研究，2010（12） 2.乐捷.成都市城市综合体开发模式研究D.西南财经大学，2010 3.徐洁，林军.商业综合体的城市竞争力模型以东京六本木综合体为例J.时代建筑，2005（2） 4.张开琳.大城市副中心建设理论与实践J.城市问题，2005（2） 5.朱云骅.城市综合体案例剖析及现实借鉴J.房地产导刊，2012（4）
