国内次级区域金融中心评价指标体系构建及检验.doc

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资源描述

1、国内次级区域金融中心评价指标体系构建及检验内容摘要:我国现有国内金融中心可分为三级,第三级为“次级区域金融中心” 。国内次级区域金融中心评价指标体系应该包括 5 个方面的内容,即经济发展、金融发展、基础实施、区位优势和可持续竞争力。文章首次将可持续竞争力纳入次级区域金融中心评价指标体系,并以鄂豫陕渝毗邻地区的湖北襄阳市为例,通过实证对比,得出襄阳可发展为该区域金融中心的结论。 关键词:鄂豫陕渝毗邻地区 襄阳市 国内次级区域金融中心 评价指标体系 国内金融中心的层级多样。中国综合开发研究院(深圳)根据“中国金融中心指数”评估结果,按层级将我国现有国内金融中心分为三级:第一级是全国性金融中心;第二

2、级是核心区域金融中心;第三级为次级区域金融中心。中国社科院 2013中国城市竞争力报告表明,地区性金融中心的发展更能促进地区经济增长。 国内次级金融中心评价指标体系构建 关于国内金融中心的评价指标体系研究很多,主要针对发达地区的全国性或核心区域金融中心,普遍认为有 4 大构成内容。例如,蒋梅玲、胡杰认为长三角区域金融中心指标体系由经济环境、金融积聚力、金融辐射力、金融制度构成。而针对欠发达地区、次级区域金融中心少有研究。此外,金融中心的未来竞争力因素被长期忽视。 借鉴国内外研究成果,国内次级区域金融中心建设的一般条件为:两个方面,经济基础是内在动力、城市发达是外在条件;四个因素,经济发展、金融

3、发展、基础实施、区位优势。 国内次级区域金融中心建设的特殊条件:良好的可持续竞争力。中国社会科学院倪鹏飞(2013)等认为,城市竞争力应该包括两个方面,当前短期竞争力和未来长期竞争力即城市可持续竞争力,后者又包括宜居、宜商、和谐、生态、知识、全域(城乡一体化) 、信息和文化 8 个方面 68 个客观指标,是区域金融发展的长久动力。 综上,本文构建国内次级区域金融中心评价指标体系,如表 1 所示。鄂豫陕渝毗邻地区金融中心城市竞争力分析 金融中心是经济中心的最高形态和最后阶段,鄂豫陕渝毗邻地区需要其推动经济发展。 (一)鄂豫陕渝毗邻地区主要城市经济实力比较 本区域中心城市建设目标的竞争者有河南南阳

4、、湖北十堰两市,而襄阳真正的对手是南阳。南阳辖 2 区 11 县市,总面积 2.66 万平方公里、人口 1015 万;襄阳辖 4 区 6 县市,总面积 1.97 万平方公里、人口 555万。襄阳市正推行“二个中心、四个襄阳”战略,把建设成为湖北省省域副中心城市、鄂豫陕渝毗邻地区区域中心城市。目前,襄阳经济指标整体领先,区域经济中心的地位初步确立。表 2 为两市的经济实力比较。首先,在经济总量指标方面,GDP 和财政收入襄阳已经超过南阳。2013 年东津新区建设开工,预计固定资产投资总量首次超过南阳。其次,在人均经济总量方面, 除城镇居民人均收入外,襄阳各项指标高出南阳接近 1 倍。第三,在经济

5、发展潜力方面,襄阳总体占优。2011、2012 年,襄阳经济增长率分别高于南阳 4.8%、2.3%;固定资产投资增长率分别高于南阳 16%;襄阳科研总体实力与南阳相当,但高新企业数量多、等级高、产值大、专利多、科研转化能力强。第四,在外向型经济方面,襄阳略微占优。两市外贸规模、利用外资数量规模相当;在吸引境外世界 500强企业方面,襄阳遥遥领先已达到 19 家。 (二)鄂豫陕渝毗邻地区主要城市金融实力比较 本区域金融实力襄阳总体强于南阳,具备金融中心城市潜力。表 3为两市的金融实力比较。 首先,人均资金供给方面,襄阳市在鄂豫陕渝毗邻地区第一,但存贷款和保费收入总额,略低南阳。其次,在金融规模方

6、面明显占优,但金融辐射力不及南阳。襄阳金融机构数量远大于南阳,金融机构结构多元。但襄阳没有金融机构总部。第三,在金融效率方面上襄阳有巨大优势。金融业增加值、金融业利润、间接融资额,襄阳是南阳的 8.7 倍、1.56 倍、1.86 倍;存贷比,襄阳高于南阳 5.5 个百分点。第四,金融人才数量与南阳相当。金融从业人员数量略高于南阳,但金融后备人才少于南阳。 (三)鄂豫陕渝毗邻地区主要城市基础设施比较 本区域襄阳基础设施最优良,为支撑金融中心形成发展打下了扎实的基础条件,具体如表 4 所示。基础讯设施方面襄阳实力明显占优,每万人拥有通讯工具量,襄阳大大强于南阳。同时,通讯质量襄阳更好。交通设施方面

7、,襄阳数量和质量全面超过南阳。襄阳建成的公路里程数量超过南阳约 20%,车站数量多等级高;襄阳拥有一个动车车站,1 级火车站站数量多于南阳;襄阳机场数量多一个,运量增幅周边第一。 (四)鄂豫陕渝毗邻地区主要城市区位优势比较 本地区区位优势襄阳最强,具体如表 5 所示。首先,襄阳是国家公路运输枢纽城市,国内交通地位襄阳高于南阳。第二,襄阳总体运量不及南阳,但从增长率来看,襄阳运量增长远大于南阳。襄阳水港运量能力超南阳 1 倍,襄阳空港运量是南阳的 2-3 倍。最后,襄阳在行政地位和政策方面具有巨大优势。省政府确立襄阳为省域副中心城市,由省委常委兼任市委书记,享受副省级城市的政策优惠。 (五)鄂豫

8、陕渝毗邻地区主要城市可持续竞争力比较 鄂豫陕渝毗邻地区城市可持续竞争力襄阳领先南阳等城市。由倪鹏飞等编著的中国城市竞争力报告 2013 新基准:建设可持续竞争力理想城市报告,2012 年城市可持续竞争力排名,襄阳为 111 位,而南阳在120 位外。目前,襄阳可持续竞争力排名在全国处于中游,甚至落后于河南新乡 97、湖北黄石 110 等同类城市。今后需要重点解决城乡差别大、文化教育发展滞后等问题。 参考文献: 1.孙剑,苗建军.我国区域金融中心的划分与构建J.现代经济探讨,2006(2) 2.蒋梅玲,胡杰.构建区域性金融中心的评价指标体系J.江苏商论,2008(6) 3.姚洋,高印朝.金融中心评价指标体系研究J.金融论坛,2007(5) 4.倪鹏飞等.中国城市竞争力报告 2013 新基准:建设可持续竞争力理想城市M.社会科学文献出版社,2013

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