1、小承台宽幅单箱三室悬臂梁 0#块支架施工技术【摘要】江阴大道锡澄高速公路高架桥主墩悬臂箱梁为单箱三室结构，半幅宽度为 27.5m，0#块长度 10.0m，设分离双柱式矩形墩柱，承台长宽仅为 6.25m6.25m。通过现有的小承台和钢管及悬挑支架的方式，实现了 0#块浇筑施工。总结出该方案具有工期较短、承载力好，安全系数高，同时为临时固结设计提供了有利的条件等优点。 【关键词】小承台 宽幅单箱三室 钢管及悬挑支架 临时固结 中图分类号：TU74 文献标识码： A 江阴大道锡澄高速公路高架特大桥桥梁全长 1369.239m，共分 10 联39 跨。其中第 8 联上部构造为悬臂现浇箱梁（44m+65
2、m+40m） ，跨越白屈港级航道，下部为分离式双柱矩形墩和矩形承台。 悬臂梁为单箱三室断面形式，其顶板宽度为 27.5 m，底板宽度由18.226m 渐变为 19.175m。梁高和底板厚度按二次抛物线变化，梁高 4.0 m2.1m，底板厚度 0.60.28m。悬臂现浇段分为 8 个块件（3.0m3+3.5m5） ，边跨现浇段长 10.5m 和 6.5m，中边跨合龙段长均为 2.0m，0#块长度为 10.0m。现浇砼设计强度等级为 C50。 单幅桥设分离式双柱矩形墩柱，单个承台平面尺寸为6.256.25m（相临边距离 3.75m） ，因单幅桥宽为 27.5m，小承台不能作为 0#块有效支架搭设场
3、地，且墩柱为分离式结构、平面尺寸较小（2.32.0m） ，托架不易施工，故现场采取了以工字钢、钢管作为支架完成了混凝土的浇筑。 1 总体施工方案 0#块支架采用以工字钢和钢管作为支架组成，其中在底部铺设横桥向工字钢作为钢管支架的底部支撑系统，以钢管作为竖向支撑，支架顶部再铺设型钢、方木和竹胶板作为底模系统。 支架系统详见下图（图示尺寸以厘米计） 。 图 1 支架平面布置图 图 2 支架立面布置图图 3 支架侧立面布置图 2 施工工艺 2.1 支架底部预埋件和工字钢施工 在进行主墩承台施工时，即进行预埋件的安装施工。预埋件采用32mm 的精扎螺纹钢，施工时，严格按图示准确控制位置，同时保证锚垫板
4、、螺母的正确安装，并确保预埋深度不小于 60cm。 底部工字钢托架分为两类，一类为型钢托架 1 和型钢托架 2，安装完成后，横向宽度为 1945cm。 底部工字钢采用 3 榀 I36a 工字钢连结为一个整体，顶面采用厚度为1cm 的钢板焊接连接，钢板长宽 80cm，其中托架 1（总长度为 345cm，其中悬挑部分长度为 160cm）位于承台外侧，一侧 4 道，两侧共 8 道，每道内侧以 8 根精扎螺纹钢进行锚固。托架 2（总长度为 545cm，其中悬空部分长度为 375 cm）位于两个承台支架之间，共 4 道，每道端部各以 2 根精扎螺纹钢进行锚固。 2.2 钢管施工 支架竖向支撑采用直径 5
5、29mm 的钢管（管壁厚度为 6mm） ，钢管底部采用 8080cm、厚度为 1cm 的钢板与托架 1、2 连接，顶部同样铺设厚度为 1cm 的钢板。钢管与托架采用焊接的方式进行连接。总计设置 28 根钢管支撑立柱。 相邻钢管之间采用28 槽钢作为水平剪刀撑，使之成为一个整体，以提高支架的整体稳定性。 2.3 临时固结施工 临时固结采用 8 根钢管实现，其中 4 根直径 820mm 的钢管（管壁厚度为 10mm，直接安装于承台之上） ，另外 4 根直径 529mm 的钢管（管壁厚度为 6mm，安装于托架 1 之上） 。临时固结钢管内浇筑 C50 混凝土，钢管顶部外壁采用 28mm 螺纹钢与之焊
6、接，搭接长度为 100cm，伸入梁体内锚固长度为 100cm。 2.4 底模系统的施工 钢管顶面首先铺设 232a 的槽钢作为纵梁，其长度为 12m，满足 0#块长度为 10m 的要求。完成纵梁铺设、焊接后，再进行横桥向 I28a 工字钢的铺设，之后安装10 的楔形块作为底模纵坡的调整件，最后铺设方木和竹胶板，完成底模系统的安装。 2.5 堆载预压和混凝土的施工 底模完成后，用土袋对其进行堆载预压，以消除非弹性变形并计算出弹性变形数值。堆载预压重量按照 0#块砼重的 1.1 倍进行，以塔吊吊装到位，观测 7 天，采集变形数据后，最后进行钢筋安装、混凝土的浇筑施工。 3 结构验算 通过采用 mi
7、das civil 2012 对整个支架系统建立模型进行验算，包括支架主体最大变形值、最大轴应力、最大剪应力、最大弯曲应力、精轧螺纹钢的拉力，均能满足规范要求。 4 结束语 通过对该支架方案的结构验算及施工过程分析，其具有以下优点： 4.1 支架整体稳定性好 以型钢和钢管支架作为 0#块件的底部、竖向支撑，能够提供足够的承载力,保证支架不会产生大的沉降，确保了支架的整体稳定性和使用安全。 4.2 施工周期短、施工成本低、 小承台宽幅 0#块件施工，在不能借用墩柱安装托架的情况下，同时不以地基处理的方式来进行支架搭设，缩短了施工周期，并顺利实现了0#块件的浇筑，该案例在承台位置安装悬挑支架的施工方法值得借鉴推广。 参 考 文 献： 1 JTG D60-2004,公路桥涵设计通用规范 2 桥梁规程,人民交通出版社，2009. 3 路桥施工计算手册M, 人民交通出版社，2010. 4 公路施工手册.桥涵 下册
