1、市政公路施工质量通病分析摘要: 在经济的快速发展下，市政交通事业建设也得到了快速发展。为了满足交通运输业不断增长的发展需求，在市政道路建设过程中对施工质量的整体要求也越来越高。在飞速发展的同时，市政公路施工依旧存在着一些质量方面的问题。本文分析了市政公路施工中常见的质量问题，并探讨了相关的控制措施。 关键词：市政公路施工质量质量控制 中图分类号：TU99 文献标识码： A 随着我国经济的发展，各种车辆的数量都在急剧增加，对公路基础设施的建设提出了越来越高的要求。为了缓解公路交通面临的紧张局面，近年来市政道路施工项目的建设也在不断增加。公路工程施工质量的控制作为影响路桥工程质量、使用寿命及后期维
2、护费用的关键，在道路建设的管理工作占有重要的地位。因此，要运用科学技术、规范进行质量控制，才能有效的提高市政道路工程的施工质量。 一、市政道路施工质量控制的意义 1、延长公路的使用寿命 有效的控制公路的施工技术和质量，可以使工程的整体质量得到有力的保证，不仅能有效的降低后期道路维修的成本，节约资金投入；还能促进公路交通的畅通，延长市政公路工程的使用寿命。 2、增加施工企业的经济效益 有效控制公路的施工技术和质量，可以有效的节约工程的施工和维护成本，增加施工企业的经济效益。同时通过高品质的工程质量，提高施工企业的知名度和竞争力，增加企业后来的项目承包率，从而提高企业的经济效益。 3、保证公路施工
3、的安全性 通过对施工质量的控制，可以保障公路工程建设的质量，从而提高道路工程的安全性。有效的预防和避免因道路质量引起的交通安全事故，保障人们的财产安全。 二、市政公路施工中常见的问题 随着市政公路建设的迅速发展，公路施工技术控制和管理水平也有了显著的提升，但随着工程范围的扩展和对施工工期的要求，在公路施工建设中不断的有新的施工企业和人员加入，这也造成了施工企业的水平参差不齐，带来一系列的质量问题，为市政公路的建设和使用造成了不利的影响。 1、路基压实不足导致病害的发生 在公路路基工程的施工中，对压实度有明确的指标要求，但在实际中常常不按技术标准进行操作，导致了路基的压实质量不足，容易产生多种病
4、害。最典型的就是在填前处理时，规定要对原地面或拓宽部分设计开挖土质台阶，进行分层填筑并压实，但部分施工单位为了赶工程进度，对这一质量问题不予重视，经常不开挖土质台阶就填筑，使得台阶宽度不够或台阶坡度达不到要求，有的甚至进行一次性超厚度的填筑，使得压适度根本无法得到保证。 另外，要保证最大压实度，必须在填料接近最佳含水量时进行压实。这就要求在进行路基填筑时，当含水量偏高时需要翻晒填料，而含水量较低时则需要洒水碾压；但部分施工单位在施工时常出现干压导致难以压实，或者是由于含水量过高而造成了“弹簧”路基现象，对今后公路路基的稳定性留下了安全隐患。 其次，在路基压实后，要及时的检测压实度，要求以试验检
5、测为准侧来指导生产。但施工单位在进行检测时，通常不按规范要求的标准或频率实施，在施工中存在一出现检测压实度达不到要求就继续上一层填筑施工的现象，有的甚至编写密实度试验数据。这些情况的存在都严重违反了施工管理程序，使得公路路基的压实质量难以得到保证，造成了安全隐患的存在。 2、高填土工后沉降现象的存在 在公路施工中，常出现高填土路基、桥头引道高填土在通车一段时间后下沉的现象。发生这种现象的原因主要是由于施工单位对压实的控制不好，使得分层过厚，填土标高时没有按路面平行线分层进行控制；在新旧填土的衔接处，没有严格按照填土接茬台阶的最小长度要求进行控制，导致接茬处超厚而压实不足。在进行公路路基填土时，
6、一定要防止漏压或压实不足的情况，在机械难于压实的地方，可以选择使用适当的小型机具进行补充夯实。在冬季施工时，应当在土在未受冻的情况下进行回填压实，避免填土压实密度严重不均匀而造成的土体下沉。 3、对公路路基施工材料的选择不重视，为工程施工留下隐患 在实际施工过程中，许多施工单位为了加快施工进度和节省费用，不按规范规定和设计要求选取填料，而是就近的利用一些不符合要求的填料进行施工，很容易造成路基下沉、翻浆等病害，使公路路基的质量存在安全隐患。 在公路施工的具体操作中，施工单位常常为了节省费用，在施工材料上进行以次充好、就近取材以河光石代替片石，或者是在砌筑时使用拆除构造物时的旧圬工体和风化石。而
7、在施工操作中，现场的技术人员没有进行有力的监督，对于砌体使用的砂浆，没有按照技术规范和设计中规定的标准，而是采用混合砂、含泥量超标的砂或粉砂拌和砂浆。这些材料的施工对工程施工的质量会有很不利的影响。 构造物混凝土骨料的规格，随着公路基本建设的加快，对公路施工质量要求的提高，在相关规定和施工图设计文件中都明确的进行了规定。施工单位投标中的确计算了标准尺寸碎石的料场开采价和运输价，而且一般是利用片石加工碎石，但在实际施工中往往出现以风化石、卵砾石加工碎石，结果成品碎石普遍存在尺寸不符合规格、级配不符、粉末未过筛、含泥量超标、强度不符合要求等情况，或者直接用近似尺寸大小的卵砾石代替碎石，这些都在一定
8、程度上为结构物的质量留下隐患，切实需要高度重视。 4、取土坑和弃土堆不规范，不重视环境保护 路基施工中沿线的取土坑、弃土堆在设计文件中有具体设计位置， 招投标报价编制中，按设计位置计算费用，弃土堆的堆置费用也已摊入挖方单价。规范规定取土坑应有正确形状，弃土堆应堆成规则形状，不得干扰正常交通，要保证路基排水，并应防止对灌溉沟渠及天然水流的污染和淤塞。但施工单位在实施中总是自行其事，随便取土、弃土，不但影响了路容美观，而且严重影响了周围环境，更有甚者给公路造成了病害和威胁。像有些施工单位乱挖乱取，使河道堵塞，严重者可导致河床变迁，主槽直冲公路，最后不得不再设置构造物以防止冲刷。在路基两侧附近取土形
9、成积水坑，雨季积水，使路基被浸泡而造成翻浆和湿陷等病害。 三、市政公路施工质量的控制措施 1、健全市政公路施工质量控制体系 建立适合的施工技术和质量控制体系，通过有效开展情况调查，对当前施工技术和质量控制的实际情况进行分析，改善施工技术和质量控制的不足。综合公路施工的技术力量，针对施工技术和质量控制流程进行合理的规划，构建起实用的施工技术和质量控制工作程序，使其适用于每一个项目。加强对专业技术人员的职业培训，设立质量监控的专门管理人员，进行实时质量控制，严格遵守质量监控制度，以有效的提升对施工质量的控制水平。 2、严格落实质量管理的制度 在工程施工阶段，要做到按设计图纸施工，严格的按照操作规范
10、进行操作，检查验收时遵守质量标准。在施工前做好工程技术质量的交底工作，将施工方法、施工注意事项、质量管理制度以及施工质量要求等进行明确。施工人员要做好施工工序的交接，完成每道工序后，只有在检查合格之后才能开始进行下一道工序。落实自检和互检工作，在完成每道工序之后要先进行自检，在自检完成后进行互检，并由质检员进行抽检工作。施工检查后要做好交接记录的工作，检查者和施工者都要签字，以落实责任。针对出现的质量问题，必须进行严肃地处理，并对事故原因进行调查以及时改正，对事故责任者要进行相关处理，其他的施工人员也可以此作为教育。 3、科学开展技术管理工作 施工技术的控制与管理是有效保障施工质量的基础，也是
11、市政公路施工管理中的重点工作。施工企业应当在明确技术管理目标的前提下，科学的开展公路施工技术控制与管理工作。针对工程的实际情况以及合同的要求，科学的设置技术控制点，并在施工中针对技术控制点进行严格的技术控制与管理，以此保障技术管理目标的达成，从而有效的保障市政公路的施工质量，避免施工质量通病的发生。 4、针对质量控制工作的目标开展质量控制措施 要实现对市政公路施工质量控制措施的有效实施，需要在工程施工前针对工程实际情况进行分析与论证，并根据施工设计方案进行质量控制点的制定。以施工质量控制点来有效保障施工质量控制的科学开展。针对质量控制点进行严格的施工过程管理，以施工技术人员、现场质量管理人员的
12、巡检与旁站等有效保障施工质量控制点的控制效果，保障施工的质量。在施工前，也要充分考虑与分析可能会引起施工质量问题的因素，通过科学的施工质量控制与分析、论证确保施工过程中质量控制工作的科学开展，保障其质量控制效果与目的的达成。 加强对市政路桥施工质量的管理控制，有助于提升路桥工程的整体质量，保证交通运输的安全性和稳定性。在施工中要以科学的管理理论作为指导，并制定相关的施工管理体系与措施，以确保施工的各项管理工作能够有效的开展，从而保证路桥施工工程的质量，实现工程建设的经济效益。 参考文献： 1魏建军.关于公路工程施工质量控制的探讨J.公路基础建设与管理.2011(9) 2杨宏志.路桥施工项目质量管理探讨J.黑龙江科技信息.2011,25 3李海玲.浅析公路工程的施工质量管理J.中国科技博览.2011,19
