1、市政桥梁桥面铺装层裂缝解决措施摘要：影响桥面混凝土铺装质量的因素很多，如不多加预防，会大大缩短铺装层的使用寿命，过早地发生破损，不仅妨碍交通，亦会造成不必要的损失。 关键词：市政桥梁；桥面混凝土铺装层；裂缝；解决措施； 中图分类号： K928 文献标识码： A 0 引言 目前，在中小型桥梁中，桥面行车道铺装多采用水泥混凝土。因桥面混凝土铺装层是浇筑在桥面行车道板上的一种厚度较小，面积较大的薄层结构，无论从混凝土拌合物塑性的丧失速度、混凝土表面水份蒸发速度，还是外力作用下的受力特点，都与普通混凝土结构不同，可以说桥面混凝土铺装工程是一种特殊结构的混凝土工程。混凝土桥梁由于开裂而影响工程质量甚至倒
2、塌，是城市桥梁施工中应该注意的问题之一。特别是在城市桥梁中广泛应用的预应力连续刚构梁，其腹板经常出现约45的不同程度的斜裂缝。 1 桥梁桥面铺装层裂缝产生的原因 混凝土构件裂缝问题是个比较复杂的问题，它涉及到混凝土的材料性质、构造特点及施工过程，外力等各方面的问题。 （1）温度应力是不可忽视的原因。混凝土浇筑初期，水泥水化热聚集在内部不易散发，内部温度显著升高，而拆模后表面温度降低很快，造成了温度陡降，内外巨大的温差造成内部和外部热胀冷缩的程度不同，在混凝土表面产生膨胀应力。混凝土在浇筑初期，其抗拉强度很低，若此时温差产生的表面拉应力超过混凝土极限抗拉强度，就会在混凝土表面产生裂缝。 (2)混
3、凝土振捣不密实。由于腹板内预应力管道密集，在浇注腹板混凝土时容易造成局部地方，特别是位于预应力管道下方的混凝土振捣不到位，出现漏振、欠振等现象，致使腹板混凝土不够密实，有蜂窝麻面甚至孔洞出现，削弱了腹板混凝土的整体强度。 (3)施工过程有效预应力难以达到。预应力管道在施工放线过程中不够准确，导致预应力管道不够圆润、局部出现弯折的现象，造成预应力筋的实际位置与设计位置存在偏差，从而引起该处径向力的突变。并且，不平顺的连续预应力管道也易造成预应力束的断丝滑丝现象。预应力的不足降低了腹板的抗剪能力，容易产生腹板裂缝。 2、桥梁桥面铺装层裂缝采取的预防措施 影响桥面混凝土铺装质量的因素很多，如不注意，
4、就会缩短铺装层的使用寿命，过早地发生破损，不仅妨碍交通，亦会造成不必要的损失。因此，要想预防上述情况的发生，必须着重从施工工艺、施工时间、施工质量控制手段和设计方案几个方面入手。 2.1 严把原材料质量关，各类粗细骨料必须分批检验，各项指标合格后方可使用。施工时必须保证混凝土拌合物有较好的工作性和塑性保持时间，并采取各种措施防止混凝土表面水份的过快丧失。为此，在桥面铺装混凝土施工配合比设计中，不宜选用早强或硬化速度过快的水泥，也不宜在混凝土拌合物中掺入能促进水泥凝结硬化速度的高效减水剂。而应选择粒径级配适宜的粗骨料，中砂和凝结时间较迟缓的水泥，在夏季施工时，应掺加适量的缓凝减水剂( 如木钙、F
5、DN-440 等)，还应选定合适水泥用量和砂率，以防止混凝土拌合物出现泌水和干缩裂缝现象，并尽量提高混凝土拌合物的和易性。混凝土配料时砂子应过筛，石料也应认真进行筛分试验，拌合时各种衡器应保持准确，以保证混凝土质量。2.2 为使桥面铺装混凝土与行车道板紧密结合成整体，在进行梁板预制时其顶面必须拉毛，一般应垂直跨径方向划槽，槽深 0.5-1.0cm 横贯全宽，每延米 10-15 道，在绑扎桥面钢筋网之前，必须用钢丝刷清除桥面板顶结合面上的浮浆，用空压机吹净，冲洗干净，以保证桥板与桥面铺装的结合。在浇筑桥面混凝土之前必须严格按设计重新布设钢筋网，以保证钢筋网上下保护层，从而减少裂缝。 2.3 混凝
6、土浇筑时间及桥面钢筋的安装、混凝土养护，是保证桥面混凝土铺装层施工质量的重要措施。为防止混凝土表面水分过快蒸发而造成早期干缩裂缝，应选择阴凉天气或夜晚施工，对大面积桥面施工可采用喷膜保水方法；而桥面钢筋安装因其施工面积较大，支撑定位不如其他构件方便，加上在浇筑过程中人踩、车压等现象较难避免，如遇配筋截面尺寸过小，其设计位置就难以控制，施工中可能造成钢筋相互叠压、网格尺寸混乱，保护层厚度超标甚至出现钢筋挠曲露筋等现象，为此，可借鉴房屋建筑楼面板施工方法，采用泵送混凝土或吊车配合吊斗浇筑法、侧向布料法等，当为人工手推车运输施工时，最起码用短木支架临时桥板施工。 2.4 水泥混凝土桥面铺装施工完成后
7、，必须及时覆盖和养生，并须在混凝土达到设计强度之后才能开放交通。 2.5 在桥面混凝土铺装层设计中，为防止桥面裂缝的通病，应使铺装层厚度大于 10cm，钢筋网宜采用双层布设形式，钢筋直径以不小于 8 12mm 为宜，并以螺纹级钢筋为主，对大面积桥面混凝土施工，还可掺入钢纤维以减少桥面裂缝。 2.6 在进行桥梁上、下部结构施工时要严格控制标高，以保证桥面铺装层的厚度，如果标高有问题，按原设计不能保证铺装层厚度，要通过设计部门适当提高路线标高以确保铺装的厚度。 3 相关管理措施的提出 3.1 健全项目管理的施工计划 在施工过程中，为了避免发生与排水等地下管线的不同方位产生交汇的情况，市政道路施工单
8、位应建全工程施工计划。可从以下几点着手：（1）这一点是提高道路工程质量的关键环节。即在施工前，应根据已安装好的地下管线所处在的具体位置情况，对道路工程建筑物进行顺序编排处理，且在施工实施过程中，道路工程的施工部门、各分部工程及技术人员互相配合； （2）加强路面交通情况的控制。在建设过程中，要尽量采取有效措施减少对居民的日常生活的影响； （3）由于市政道路工程施工的特殊性，加强施工现场的施工计划管理也很重要。即在有限的时间内，充分调控有限的人力及设备资源，且不影响工程进度。要制定比较完整的工程计划. 3.2 加强参与工程各个部门的协调与沟通 由于市政道路桥梁工程施工项目管理的独特性，一个项目工程
9、涉及多方的利益，所以施工单位也要重视对外的协调与沟通管理工作。主要内容有两方面：其一，加强与监理公司与建设单位的联系，以取得他们对项目的支持与帮助，对有关设计洽商或变更的沟通以及时签字确认，同时也对施工变更及时进行现场计量确认，利于施工项目的开展；其二，加强与各建设单位之间的沟通联系。及时了解建设单位的拆迁计划和安排、资金使用计划和到位情况，以做好拆迁等监督工作，并确保施工计量款及时到位，使施工项目的顺利进展. 3.3 工程施工进度方面的管理 市政桥梁工程是一项比较关注施工周期的项目，而有效管理施工进度，可保证工期按期交付，其最终目的是保证工期在规定时间内完成。开展进度管理工作的内容有以下几点
10、： （1）方案的设计。其主要是涉及与项目有关的数据输入，如项目的基本情况、项目的工序及工序之间的关系等，施工人员可参照以上的数据信息能进行施工操作； （2）进度的检查，如实际数据的输入、施工工序的检查等需要涉及到的内容，若发现问题能及时修改施工方案； （3）及时修改工程方案，主要依据是根据工程的施工进度与操作者们的建议。 4 结语 针对钢筋混凝土桥面铺装产生早期病害的原因在设计和施工中采取相应措施，在一定程度上是可以延长桥面铺装层的使用寿命。为了提高其施工管理效率，应有针对性的建立行之有效的管理方案，加强对工程实施过程中的监督管理，抓住关键问题和重要工序，严格遵守设计及施工规范技术标准，确保城市道路桥梁工程的质量。
