1、40m 预应力 T 梁预制施工工艺摘要：预应力混凝土梁由于预加应力的存在，使得梁体全截面参加工作，增大了抵抗活载的能力；与钢筋混凝土梁相比，具有自重轻、节省钢材、刚度大的特点。近年来，随着混凝土及钢材强度的提高、预应力工艺的不断改进，预应力混凝土梁大规模地应用到了公路建设中。这些桥梁经一段时间的使用后，难免会发生各种各样的损伤。然而随着国民经济日益增长、公路客货运输量不断上升，对桥梁的安全性、行驶条件的要求越来越高。 Abstract: prestressed concrete beam due to prestressing force, the beam Tiquan section to
2、 participate in the work, increase the ability to resist the live load; compared with the reinforced concrete beam, has the characteristics of light weight, save steel material, large rigidity. In recent years, with the continuous improvement of concrete and steel, improve the strength of prestresse
3、d concrete beams prestressed technology, large-scale application to highway construction. These bridges after a period of use, various damages may occur. However, as the national economy growing, highway passenger traffic continues to rise, safety, driving conditions on the bridge of the increasingl
4、y high demand. 关键词：40mT 梁 预制 工艺 Keywords: 40mT Beam Precast Technology TU74 1、施工准备编制详细的 T 梁预制专项施工组织设计，进行 T 形梁预制场地及存梁场的平面布置，建立砼搅拌站和水泥库房，开挖预制场四周排水沟，保持预制场内整洁，安排电力线路及蒸汽管道。存梁场要整平压实，支撑垫木要平稳，施工机具要配套，备料要充分，钢筋、水泥等工程材料进行试验或送检。 2、预制梁底座基础为石砼，顶平地面，基础埋置深度和底截面尺寸由地基承载力计算确定，基础上部现浇 20cm 厚砼底模，顶部铺设厚 10mm钢板，用预埋件在基础中的钢筋固
5、定，并用角钢垫离砼，以加强底模的振动力度，整个预制场做砼地坪。 3、钢筋加工、绑扎钢筋下料要精确，各种预埋件位置要准确。主梁钢筋骨架绑扎在特制的活动吊架下操作，以防绑扎时钢筋骨架倾倒和扭曲。T 形梁底部钢筋采用电弧焊连接，预应力束孔道定位筋网片焊接在骨架筋上，坐标准确。保护层垫块要标准，垫块绑扎牢固，钢筋绑扎完成后，由监理工程师现场进行检查。 4、孔道管、预埋件安装各种孔道管要有一定的强度，孔道管壁严密不漏浆，不易变形，波纹管在安装前应做检验，通过在 1KN 径向压力的作用下不变形，并满足设计孔径要求，孔道管安装位置必须准确，管节连接要平顺，两端用胶布缠严密，相邻孔道管的接头相互错开 50cm
6、 以上，波纹管内穿上钢绞线束，使管道在浇筑砼时不会弯曲变形，保证制孔质量。 模板制作、安装 T 梁模板采用 6mm 厚钢板，背肋用12 和8 组拼而成，模板制作在专用的底座上加工。底座要有较大的刚度，防止变形。由于该桥为斜桥端头模板不一样，每片梁端模板都须单独制作，按计划制作一付中梁模板，一付边梁模板，另加端头模板。 6、振动器安装在模板加工时，设置了附着式振动器，焊接在钢模上，沿模板两侧每 2-3 米布设一台 1.5KVA 附着式振动器，用螺栓与模板上的振动器底座连接，使用时要注意检查振动器的连接螺栓是否紧固和电器的使用安全。 7、砼的浇筑拌合砼的材料严格执行技术规范要求，施工时严格按照配合
7、比用量配料，搅拌均匀，采用砼泵输送至浇注位置。为提高砼早期强度和改善砼的流动性，掺入早强型减水剂，并根据气温随时测定坍落度。梁体砼浇筑一般分 2 层，先浇注马蹄及腹板部分，再浇注翼板砼。砼浇筑先用附着式振动器振捣，再用插入式振动器时，应避免振动器碰撞预应力管道、预埋件等，在新浇筑砼与先浇筑砼结合处，用插入式振动器插入先浇砼内 5-10cm，以保证二层砼结合良好。 8、砼蒸汽养生砼终凝后进行蒸汽养生，蒸汽养生分为三个阶段：升温-恒温-降温，养护棚应严密保温，升温速度 10-15h，恒温温度不大于 80，降温速度 15-20h，直到达到较外界气温高 10左右，此时砼才可以暴露于外，加入早强剂的砼，
8、养护温度在 40以上，23 天即可达到设计强度。 9、钢绞线制作钢绞线下料用高速砂轮切割机切割，并将切割端焊牢，钢绞线编束时，每隔 1.5 米绑扎一道铁丝，钢束端头焊成尖形，编制好的钢绞线编号挂牌堆放。 10、预应力张拉根据设计要求，在梁体砼强度达到 100%后，方可进行预应力张拉，张拉前检验与梁同条件养生试块强度，对张拉设备进行检验、校正，张拉机具根据工程需要选用其型号，所用的压力表精度不低于 1.5 级，所用机具按技术规范要求在每隔一段时间后进行一次检查和保养。张拉时严格按技术规范和设计要求的张拉程序和顺序进行，010%(初应力)100%（持荷 2min 锚固） ， 为张拉力，在张拉完成后
9、，测得的延伸量与理论延伸量之差应在 6%以内，否则暂停张拉并报监理工程师，待查明原因并采取措施后，方可继续进行张拉，张拉过程中，做好张拉详细记录。 11、孔道压浆张拉结束后对孔道进行压浆，水泥浆选用 P.O52.5 水泥拌制，并适量掺入减水剂，同时掺入 0.01%的铝粉膨胀剂，水泥浆的水灰比在 0.35-0.40 之间，水泥浆的泌水率最大不超过 4%，水泥浆的拌合首先将水加于拌和机内，再放入水泥，经充分拌合以后再加入减水剂，拌合时间不少于 2min，直至达到均匀的稠度。管道灌浆时，水泥浆应自管的一端注入，并使水泥浆从另一端流出，直到流出的稠度达到原浆的稠度，关闭出浆端闸阀，使水泥浆在管道内达到
10、 0.5-0.7MP 的恒压，按要求做好压浆记录。 12、T 梁吊离底座用跨墩门架吊运 T 形梁，该工序特别注意安全事项，指派有技术有经验的专人指挥，吊运工程要平稳缓慢，运至单导梁上，落梁时一定要用枕木垫好，使 T 形梁平稳地置于枕木上，在梁端两侧打撑木，以防梁体倾斜。 13、安全措施 在任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面应设立防护装置；操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。如需离开，必须把油阀全部松开或切断电路；多根钢绞线束夹片锚固体系如遇到个别钢绞线滑移，可更换夹片，用小型千斤顶单根张拉；每次张
11、拉完毕后，应检查端部和其他部位是否有裂缝，并填写张拉记录表；预应力筋锚固后的外露长度，不宜小于 30cm。张拉完后用混凝土封裹，以防腐蚀；预制场内用电及电路安装统一由专职电工负责，并随时检查线路状况，禁止无证人员操作和管理电业工作。场内禁止用裸露线路，所有线路均为电缆或皮线；场内照明灯光布设固定，确保无死角，夜间施工加强领导人员值班，统一调度指挥施工，巡视检查现场，减小和消灭事故苗头；预制场周围进行围蔽，禁止闲人参观。 14、结束语 以上是本人在施工中的一点小结，在几年的桥梁施工实践中，我深深体会到公路建设作为国家基本建设，其投资大，应用面广，是一个高投入的工程产品，一旦出现质量问题，将无法向国家交代，特别是近几年来桥梁坍塌事故一再发生，再次给我们敲响警钟，桥梁的工程质量绝不可忽视。在桥梁施工中，现代化的施工机械、成熟的施工工艺是必要的物质保证手段。但仅有这些是不够的，有效的工序组织、严格的质量控制体系及较高的职工素质也是不可或缺的，只有把这几方面有机结合起来，强化人的素质、材料质量、配合比控制、机械设备和工艺流程及安全保证体系等，树立系统的全面质量管理观念，才能建造出高质量的桥梁工程。 参考文献 1JTJ041-2000，公路桥涵施工技术规范S. 2陆仁达等，公路施工手册-桥涵M ，北京:人民交通出版社，2000.3 3姚玲森，桥梁工程M ，北京：人民交通出版社
