1、城市道路绿地设计浅谈摘要：城市道路绿化是城市绿地系统的重要组成部分，是构成优美的居住环境和城市功能的基础，是城市形象的重要载体。作为城市规划的重要组成部分，城市道路绿地系统是一个城市绿化风貌和景观特色的一个重要体现。 关键字：城市道路、绿化设计、绿化形式、道路景观 中图分类号：S73 文献标识码：A 近年来，随着我国城市化建设规模的不断发展，作为引导和疏散人流的城市交通道路的景观也越来越受到人们的关注。一个城市的道路景观和绿化状况是评价城市生态环境和城市景观的重要因素。道路作为城市的门户，是人流物流的必须通道，也是组成城市空间体系的元素，良好的城市道路景观和绿化能很好的反映一个城市的精神风貌。
2、 一、城市道路绿化在城市建设中的作用 道路绿化对保持生态平衡，保护和美化环境等都有重要的意义和作用。对道路交通安全而言，道路绿化能稳固路基，美化环境，诱导视线，增加乘客的安全感，减少司机的视觉疲劳。 道路绿化可以美化街景，烘托城市建筑艺术，同时也可以利用街道绿化隐蔽有碍观瞻的地段和建筑，使城市面貌更加整洁生动、活泼优美。二、道路绿地系统所形成的绿色道路空间 城市道路绿色空间是以城市道路为主体，有乔木或以乔木为主的植物群落覆盖的城市道路；它是人们步行，车行以及相关活动发生的城市开放空间，是线性的城市绿色空间。其本身不仅是城市生态系统的一部分，也是联系整个城市生态系统的纽带。 三、城市道路绿化植物
3、的选择 1、乔木的选择 乔木在道路绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择树种时主要从下面几方面着手：株形整齐，观赏价值较高(或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长)，最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干；生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味；树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫；有一定耐污染、抗烟尘的能力，繁殖容易，移植后易于成活和恢复生长。2、灌木的选择 灌木多应用于分车带或人行道绿带，可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以下几个方面：枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防
4、止过多萌孽枝过长妨碍交通；植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮；繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。 3、地被植物的选择 目前，北方大多数城市主要选择冷季型草坪作为地被植物，根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的；另外多种低矮花灌木均可作地被应用如棣棠等。 4、草本花卉的选择 一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔、灌、草巧妙搭配，合理配置，一、二年生草本花卉只在重点部位点缀，不宜多用。 四、城市道路绿化设计植物配置 道路绿地系统植物配置首先要服从交通安全的需要，能有效地协助组织车流、人流的集散。同时也起到改善城市生态环境及美化城市的
5、作用。现代化城市中除必备的人行道、慢车道、快车道、立交桥、高速公路外，有时还有林荫道、滨河路等。由这些道貌岸然路的植物配置，组成了车行道分隔绿化带、人行道绿化带、行道树绿化带、景观游憩型道路绿化带等。 1、车行道分隔绿化的植物配置 车行道分隔绿化为车行道之间的绿化带。具有快、慢车道共三块路面者有两条分隔绿化带；具有上、下行车道两块路面者一条分隔绿化带，绿化的宽度者仅 1m，宽可达 10m。在分隔带的植物配置上除考虑到增添街景外，首先要满足交通安全的要求，不能妨碍司机及行的视线，一般窄的分隔绿带上级种低矮的灌木及草皮，分枝点较高的乔木。随着宽度的增加，分隔绿化带上的植物配置形式多样，可规则式，也
6、可自然式。最简单的规则式配置为等距离的一层乔木。也可在乔木下配置耐用消费品荫的灌木及草坪，自然式的植物配置则极为丰富，利用植物不同的生长姿态、线条色彩，将常绿，落叶的乔、灌木、花卉及草坪地被配置成高低错落、层次分明的树丛、树冠饱满或色彩艳丽的孤立树、花地、岩石小品等各种植物景观，以达到四季有景，富于变化的水平。 2、人行道绿化的植物配置 人行道绿化带即步行道边缘至建筑红线之间的绿花带，包括行道树绿化带、 步行道绿化带及建筑基础绿化带。此绿化带既起到与嘈杂的车行道的分隔作用， 也为行人提供安静、优美、蔽荫的环境。由于绿化带宽度不同，植物配置各异。 绿肥带较宽时，则以绿肥色屏障作为背景，前面配置花
7、灌木、宿根花卉及草坪， 但在外缘常用剪型绿篱做分隔。 3、行道树绿化带 行道树绿化带是指车行道与人行道之间种种植行道树的绿带。其功能主要为行人蔽荫，同时美化街坊景。常用植物有落叶松、油松、云杉及宿根花卉等。行道树绿化带的立地条件是城市中最差的。由于某种原因土地面积受限制，故绿化带宽度往往很窄，常在 11.5m。行道树上方常与各种架空电线发生矛盾，地下又有各种电缆、上下水、煤气、热力管道。故根系不深，容易造成风倒。种植时，在行道树周常设置树池，以便养护管理及少被践踏，树种选择应选耐修剪、耐瘠薄、根系较浅的行道树种。 4、景观游憩型道路的植物配置 植物配置时应兼顾其观赏和游憩功能，从人的需求出发，
8、兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路。常常种植一些比较高大的乔木，如国槐、银杏等，在林下配置各种灌木和花草。同时，在绿地内设置小憩步道，点缀各种雕塑和景观建筑小品，使其充分发挥观赏和休闲功能。 五、城市道路绿化设计中存在的问题 1、忽视了绿化与地下管网、架空线路的矛盾。在埋有地下管网的地段上盲目栽植大型乔灌木，结果使植株生长势减弱，甚至因根系无法伸展，吸取不到所需养分而死亡；在有架空电线的下面盲目栽植毛白杨、垂柳等大型乔木，因产生树线矛盾不得不疏枝，影响了美化效果。 2、过分强调当时景观效果：不重视生长规律，不考虑苗木成活率及生长，采用大规格苗木和全树冠的大树移植。片面强调
9、绿化，忽视道路的交通功能。 3、设计形式单调且过于封闭。主次干道千篇一律，没有特色，没有创新，缺乏生机与活力。分车带两侧栏杆过高，显得道路拥挤，影响市容。 4、盲目选用外来植物品种。只顾眼前效果，不考虑长远利益。选用未经引种驯化的外来植物品种，结果因不适应当地生态环境而逐渐死亡，不但造成经济损失，而且影响了绿化的整体效果。 5、设计脱离现实。园林设计者通过效果图表达设计理念，但植物造景根本不适应立地条件，在施工中无法体现设计意图。 6、规划缺乏系统性。经常可以见到某一条道路完成后，绿化带频繁重建。有的同一条道路上有几种种植方式，景观也比较凌乱；沿街广告牌、电话亭、公交车站比比皆是，道路绿化变得
10、更加复杂； 八、对策 在设计时要因路制宜，设计前要对道路的现状做全面调查，明确绿化建设的目的和要达到的景观效果，一看是否与道路的形式相匹配，与行人交通是否会造成矛盾；查看是否存在绿化与管线，绿化与民居、街面房的矛盾；在满足道路功能的同时，在景观布局上与周围的环境是否一致；二看苗木品种的选择是否适应环境，苗木市场采购的难易度；三看图纸与现场的尺寸范围是否一致，排水是否畅通，设计种植密度在实际施工中的可行性等；其次列出所有影响因素及变更建议，提请业主方进行变更，变更建议尽量详尽，避免出现多次变更。通过以上做法，将一些极有可能出现的问题和矛盾化解在施工之前，也保证了绿化景观效果的顺利形成。 总结：道
11、路绿化作为城市中的主要组成部分，在现代城市建设中的作用日益突出，道路绿化也直接关系到一个城市的精神内涵，因此，城市的道路绿化是应作为城市建设的一个重点问题，相信只要我们能在这个问题上多努力，城市道路建设将出现新的面貌，城市景观得以发展，城市内涵也会得到提升。总之，城市道路绿化设计中不仅要综合运用植物学、生态学、景观学及园林美学等多学科知识，更要从植物群落的功能、层次、色彩和多样性的角度来考虑。城市道路是人们了解城市、感受城市景观特色与城市风情的重要窗口，希望我们的城市道路绿化设计越来越科学、美观，为我们的生活提供更多的美感，更加美好的生活环境。 参考书目 李德华 城市规划原理第三版 中国建筑工业出版社 卢原义信 外部空间设计 日本彰国社 刘滨谊 城市道路景观规划设计 东南大学出版社 线惠生 建设文明城市彰显古都魅力西安市精神文明建设巡礼期刊论文 定洋 城市道路绿化景观设计的不足及应对措施期刊论文-中国科技纵横 陈辉 陕西省大中城市道路广场园林植物配置及其模式研究学位论文硕士
