1、地铁车站票务管理相关问题分析摘要：随着我国经济的快速发展，地铁修建也是越来越兴盛，地铁车站的票务管理工作也日益重要。对于地铁车站票务管理，我们需要有一整套系统科学、严密有效的管理规则。本文从地铁车站票务工作入手，简要探讨了其票款管理、票卡管理、票务标准化管理等内容，以期能为所需者提供借鉴。 关键词：地铁；车站票务；票卡 中图分类号：U213+4 文献标识码：A 一、车站票务工作概述 对于地铁车站的票务而言，其往往会涉及兑零、售票、现金清点、AFC 设备操作、票卡盘点、报表填报、系统录入、票款解行、票务物资保管及乘客票务处理等诸多事务。车站票务工作需一线人员、票务管理者、设备部门等多方协同配合完
2、成。车站票务工作人员应严格遵守企业的规章制度，保证票务收益的完整，客观公正地处理票务事务，确保乘客利益不受损。 二、车站现金管理 1、现金流程 对于车站的现金，其主要有备用金及票款。对于前者，主要是地铁公司配发给车站，供车站日常兑零、配备用金等运转所需资金。而后者则是来自自动售票机和半自动售票机的单程票发售收入、储值卡充值收入、各类储值卡发售收入及乘客因票务问题支付的现金。 2、票款核收控制 车站需要在购票环节、钱箱清点、售票员结算等环节加强控制与管理，确保车站票款合法、合规、真实、完整，确保票务收入资金的进款核算准确并及时解缴。防止乘客持游戏机币和假、残币购票。首先，设备部门加强 T V M
3、 纸币及硬币模块的测试与整改，使设备接收游戏机币和假、残币的比率处于较低水平。其次，车站人员收取乘客现金时，采取人工识别与机器识别相结合的方式鉴定真伪。若是车站人员收取的游戏机币和假、残币，一律由收款人自负，并及时补足票款，若是设备收取的，则上交票务部门，经票务部门确认后不确认为收入。 做好卡控员工售票操作。乘客事务处理必须由 2 人签字确认，特殊情况下需报上级领导审批方可办理。同时票务审核部门应通过报表填写、后台数据查询等方式审核收益，员工操作违反票务规则的一律按短款处理。确保设备数据准确，规范员工日常作业。T V M 加币及钱箱回收环节是人为操作，由机器自动售卖，为确保设备数据的准确性，A
4、FC 设备管理部门应对 TVM 和 BOM 记录收款的机器数据进行定期审核。车站应确保 2人在监控仪下清点钱箱及票款。确保票款 2 人当面交接，杜绝信用交接。售票员结账时，必须与客运值班员一起清点现金，双方确认无误后再录入系统和填写报表。员工上交异常票款（如拾得现金、TVM 维修取出现金等）时应签字确认。客运值班员交接班应在值班站长的监督下进行，当面清点票款及备用金，交接长短款遵循长款上交、短款补交的原则。除特殊原因外，车站票款应当每日解行。值班站长和客运值班员将票款在监控下封包，且尽量避免出现假币、夹钞、少币或多币等情况。银行在清点车站票款时发现的差错，短款由经办人在规定时间内补还。加强对车
5、站票务工作的监管。不断提高 A F C 系统安全可靠性，避免系统漏洞、使不法员工有机可乘、给企业带来损失。在日常票务工作中，各级生产、技术和管理人员应主动收集、发现 AFC 系统的缺陷和隐患，并予以高度重视，及时采取措施加以整改。若车站的 TVM 维护门处于敞开且无监控设备的公共区，车站应通过管理手段规范操作，将漏洞降到最低。业务管理部门定期检查车站规范化操作执行情况，对未执行标准化作业的人员应予以严格考核，对票务违规者从重处罚。 3、现金管理 车站须确保现金的安全，现金在车站的保管、员工之间的交接、公共区的运送、票亭的暂时保管、TVM 上加币与回收等环节都须采取切实可行的安全措施。现金安全除
6、防范外部风险，还应防范内部员工的作弊行为，杜绝监守自盗。车站现金只能存放在储存现金的安全区域，即票务管理室、票亭、TVM 钱箱内。制定票务钥匙的交接/保管制度、票务管理室出入登记制度、盘点制度等。制定现金防盗防抢制度。现金防盗防抢制度应包括票务管理室、票亭的防盗防抢，还应包括设备配备用金、回收钱箱的防抢措施，以及钱箱、资金运送途中的防抢措施等。当售票员票款较多时，应进行预收款，以减少票款风险。夜间票务管理室无人值守时，车站应加强巡视，并定时查看监控画面。 三、车站票卡管理 1、票卡流程 自动售检票系统的票卡可分为回收类票卡和非回收类票卡。回收类车票包括单程票、预制票、 （非）付费出站票等，非回
7、收类车票可包括纪念票、员工卡、地铁公安卡及储值卡等。当 AFC 系统大面积瘫痪故障而无法使用时，还应启用应急纸票。新采购的票卡在票务中心进行编码、赋值等初始化处理后配送到各个车站，然后通过 TVM 和 BOM 发售给乘客。乘客持车票刷卡进入收费区，出站扣除车资(储值卡、纪念卡)或回收车票（单程票、预制票） 。 2、票卡安全管理 票卡流程涉及环节多，票卡的安全关系到整个票务系统的安全以及票务的高效运行。票卡安全管理包括防流失、防盗、防火、防作弊等。对于车站而言，票卡安全管理的重点是妥善保管票卡，防票卡流失。及出站闸机票箱内。制定车票回收、清点、存放、保管及交接制度。加强对出站闸机钥匙的管理，清点
8、好的车票可 2 人加封，并注明票卡种类、数量、加封人及加封日期。对加封的车票交接时可按加封数进行交接。车站票卡应定期（每旬、每月）盘点，盘点应将车站所有的票卡回收、拆封进行逐一清点。制定单程票流失控制措施。规范员工行为，卡控车站单程票使用、回收的各环节，控制单程票流失。预制票、储值票（包括记次卡）为预赋（充）值车票，其出售不通过售票设备，因此，应专门制定管理办法规范保管与使用。加强宣传，引导乘客正确使用票卡。及时制止乘客钻闸、跳闸、并闸、带人进闸等违章行为，防止乘客携单程票离站。车站设废票回收箱，回收乘客过闸后未正常回收的票卡，车站员工拾得的票卡也应投入回收箱。 四、车站票务标准化管理 1、加
9、强票务技能培训 城市轨道交通企业应加强对员工票务政策、设备操作、报表填写等票务业务培训，统一执行标准。同时，通过测验、评估、技能竞赛等形式检验员工的业务水平。车站票务工作与现金打交道，提高员工职业道德素质，增加员工的法律意识十分重要。通过会议、交心谈心的方式加强对员工的正确引导，关心困难员工的生活，及时发现员工危险思想的苗头。总之，轨道交通企业应着力培养一批遵章守纪、诚实可信、业务精通、热情服务的票务工作人员。 2、票务钥匙、工器具及票据管理 票务钥匙的管理涉及收益安全，须制定票务钥匙管理办法。票务钥匙均统一配发，统一管理，不得复制、遗失或私自接收。票务工器具包括点钞机、验钞机、点币机、点卡机
10、、便携式查询机、售票盒等，是辅助票务作业的设备。因此，必须加强保管，正确使用，定期维护保养。票据作为乘客的报销凭证应加强管理，建立定额发票使用登记簿，并妥善保存发票存根。另车站的票务报表是票务运作的基础，是生产、统计、决策的原始依据，应管理完善，定期存档。 3、票务管理室标准化 票务管理室是车站票务工作的心脏，是现金、车票、票务物资的集散地。成都地铁 1 号线按照“6S”管理标准对票务管理室进行标准化管理。6S 运用于车站票务室的管理包括： 对票务管理室进行划线管理，将所有的办公用品、备品备件摆放在指定区域；不能随意张贴文件、通知、宣传品等；对有关资料、书籍、文件等应归类定置管理，并井然有序；保持室内和设备设施无垃圾、无灰尘、干净整洁的状态。将标准化管理形成长效机制，定期进行跟踪、指导、检查。标准化管理使每位员工养成良好的习惯，遵守规则做事，培养积极主动的精神。 结论 作为地铁车站非常重要的一项内容，车站票务既关系运营收益，又关系服务质量。而地铁企业票务往往会牵扯到票务中心、车站及财务等多部门。作为最一线生产单位，车站是票务始端，也是保障各部门及相应环节协调联动的基础，我们需要切实做好车站的票务服务与管理。 参考文献 1 葛世平.城市轨道交通车站客运服务M.北京：中国铁道出版社，2010. 2 张海燕.地铁的票务收益安全J.城市轨道交通研究，2012（03）
