1、电梯安全钳的设计理论分析及检验和维保的重要性摘要：本文从介绍电梯安全钳的功用、机构原理入手，结合电梯标准要求深入研究安全钳的设计及计算要点，重点论述安全钳的装配检测和现场检测，通过电梯实践运行中安全钳和限速器系统常出现的故障问题来论述定期检验维保的重要性。 关键词：电梯安全钳限速器 检测 故障 维保 中图分类号：TU857 文献标识码： A 1、电梯安全钳的结构和动作原理 1.1、电梯安全钳由安全钳和安全钳制动装置组成，安全钳通过和限速器的联动使得电梯在下行超速时动作，将电梯夹持在导轨上并保持静止状态，有效防止电梯发生坠落事故。 1.2、当电梯下行速度超过额定速度的 115%时，电梯限速器的夹
2、绳钳夹住限速器绳；轿厢继续向下运行，限速器绳提拉安全钳联杆机构，安全钳联杆机构动作，带动安全钳制动元件与导轨接触，并使导轨两边的安全钳同时夹紧在导轨上制停轿厢，图 1 所示为其结构原理。限速器和安全钳上配置的电气开关先于安全钳的机械制动，切断控制系统的安全回路，使电机停止运行。 图 1安全钳限速器联运原理图 1限速器2张紧轮3限速器绳4安全钳5轿厢6联杆机构7 导轨 2、安全钳的设计规范要求 2.1、根据电梯制造与安装安全规范(GB7588-2003)及电梯技术条件(GB/T10058-1997)的要求，安全钳装置必须符合如下几条： （1）在装有额定载重量的轿厢自由下落的情况下，安全装置动作时
3、轿厢平均减速度应在 0.21.0g 之间。 （2）在载荷均匀分布的情况下，安全钳装置作用后轿厢地板的倾斜度不应超过其正常位置的 5%。 （3）安全钳应装有一个电气安全装置，在安全钳动作之前同时切断电动机的供电电源。 （4）瞬时式安全钳动作制停距离小于 50mm，渐进式安全钳的制停距离最小值为 Smin=v12/max+0.122;最大值 Smax= v12/min +0.256（v1 为限速器动作速度，max 是最大允许减速度2*9.8m/s，min 是最小允减速度 2*1.96m/s） 。 2.2、安全钳设计中的计算 （1）瞬时式安全钳的制动力 瞬时式安全钳动作运行距离一般在 50mm 以下
4、（不计安全钳响应时间运行距离） ，为了保证瞬时式安全钳在制停过程中平均减速度在 0.21.0g之间，所以对其瞬时最大减速度作了控制，一般不大于 2.5g。根据公式可得瞬时式安全钳的最大限度制动力为 Fmax=（1.1Q+G） （max +1）=3.5（1.1Q+G） 式中：Q 为额定载重量;G 为轿厢自重; max 为最大制停减速度取2.5g。 （2）瞬时式安全钳的制停距离 根据电梯制造与安装安全规范(GB7588-2003)可得瞬时式安全钳的制停距离 h= v2/+0.1+0.03， 式中:v 为限速器动作速度;a 为平均制动减速度。0.1 为相当于安全钳响应时间内的运行距离;0.03 为相
5、当于夹紧件与导轨接触期间的运行距离。 （3）渐进式安全钳制动力：根据安全钳设计规范可推出其所需平均制动力（钢丝绳重量不计）F=4uN=（P+Q）1(a+gn)。 U安全钳摩擦元件对导轨的摩擦系数， a安全钳制停过程中电梯的平均减速度（m/s2） ， gn自由落体加速度（m/s2） ， N导轨正压力（N） ， （P+Q）1 允许质量（kg） （4）渐进式安全钳制停距离：渐进式安全钳平均减速度的涉及经验值 a=0.6gn， 在实验调整时夹持力尽量取上限值。 按设计规范安全钳制停距离公式： 最小值为 Smin=v12/max+0.122; 最大值 Smax= v12/min +0.256（v1 为限
6、速器动作速度，m/s） max最大允许减速度 2*9.8m/s2 min最小允许减速度 2*1.96m/s2 3、安全钳的检验和实验认证 安全钳的质量控制过程包括零部件价格制造检测、部件组装检测、机构联动检测、系统综合检测以及定期的检测维保。在安全钳各零部件以及装配均视为合格的前提下，进行下面的机构检测。 3.1 、联杆机构检测 用 100kg 的弹簧称拉动连杆拉臂，在 300N 提拉力作用下，整个机构动作灵活，轿厢两侧拉杆应能同步移动，安全钳联动开关也能同时动作。松开拉臂后，机构应能迅速恢复，但联动开关不应复位。同时机构拉臂与钢丝绳连接应可靠。 3.2、 楔块及钳座检测 在底坑观察时，随着连
7、杆机构运动，楔块应能在钳座内灵活滑动。正常情况下，楔块与导轨两工作侧面间隙应均匀，且应在 23mm 内（用塞块测量，滑移式安全钳不作此项检测） 。 3.3、限速器安全钳系统的综合试验 3.3.1 综合试验必须在安全钳装配检测、限速器装配安装检测、机构检测全部完成并合格的情况下方可进行，目的是检查电梯现场安全部件的安装、调整情况以及整梯与建筑物连接件的坚固性等，综合检验又分为交付使用前的检验和正常使用中的定期检验， 。 3.3.2 交付前综合检验步骤要严格按照电梯技术条件(GB/T10058-1997)中的要求进行，这里不再一一详述。 3.3.3 对于定期检验的限速器安全钳系统的综合试验应在空载
8、和减速的情况下进行，定检应以确认系统部件总是处于可动作状态为目标。反复出现的定检应不造成电梯过度的磨损或产生可能降低电梯安全性能的应力。 4、限速器安全钳的维护保养 4.1 安全钳限速器系统在长期的运行中常会出现下列等问题：（1） 、因限速器弹簧长期处于反复伸缩状态，使其整定动作速度改变； （2） 、转动部件长期缺油，阻力增大致使离心甩动部分动作不灵活；（3） 、由于钢丝绳自身的变化延伸，造成张紧装置触地，使钢丝绳张力不够，发生打滑； （4） 、安全钳的连杆拉臂传动部分缺油、锈蚀，致使提升力大大超过 300N； （5） 、主动杠杆末端与安全钳联动开关距离过大，拉臂提起时，开关不能同时动作。 实
9、际情况常常不只发生上诉问题，而任何问题的存在都将可能致使该安全装置不能有效地起到应有的作用，使电梯的安全缺失保障，存在着巨大的安全隐患。因此，加强对限速器、安全钳的维护保养，防止重大事故的发生十分必要。 6 结束语 限速器安全钳系统是电梯的一个十分重要的安全装置，其动作正常与否不仅关系到电梯本身的运行安全，更关系到人们的生命及财产的安全。因此，电梯使用单位应加强对该安全装置的维护保养。同时，电梯监督与检验机构也必须加强对电梯的安全管理，特别要加强对电梯安全装置的检验与监察，从而保证电梯安全，高效地运行。 参考文献：1电梯制造与安装安全规范 （GB7588-2003） 2电梯与自动扶梯技术检验 毛怀新.北京:学苑出版社,2001.3特种设备安全监察条例中华人民共和国国务院准令第 373 号 2003 年4 电梯技术条件(GB/T10058-1997)
