1、电梯制动器的结构型式与检验方法论述摘要： 文章全面了解电梯制动器的结构型式、安全要求和检验检测项目和方法，对开展电梯制动器的设计制造、安装调试、日常维护保养等工作，保障电梯制动器的安全、可靠性能，论述了电梯制动器的检验检测项目和方法，具有非常重要的意义。 关键词： 电梯制动器 安全要求 检验 1、电梯常用制动器的结构型式及工作原理 本文以常用的机 - 电摩擦型常闭块式（ 闸瓦式）直流电磁制动器、盘式电磁制动器、碟式电磁制动器为例，介绍其结构型式和工作原理。 1.1 机 - 电摩擦型常闭块式（ 闸瓦式） 直流电磁制动器电梯一般采用机 - 电摩擦型常闭块式（ 闸瓦式）直流电磁制动器，此类型制动器在
2、电梯上应用最为广泛，所谓常闭式制功器，指机械不工作时制动器制动，机械运转时松闸的制动器。其性能稳定，噪声小，制动可靠。 1.2 机 - 电摩擦型常闭盘式电磁制动器盘式电磁制动器由电磁线圈、衔铁、摩擦盘、弹簧、联接轴套等零部件组成。 工作原理： 盘式制动器也是常闭式的，当制动器电磁线圈得电时，制动器衔铁被吸引，弹簧被压缩，这时制动器衔铁上的摩擦盘脱离开曳引机的制动盘，曳引机的制动盘在摩擦盘与固定机架的缝隙中自由旋转；当制动器电磁线圈失电时，由于电磁力消失，在弹簧的作用下，使制动器衔铁上的摩擦盘和曳引机的制动盘完全接触，依靠摩擦力，使之实现制动。 1.3 机 - 电摩擦型常闭碟式电磁制动器 碟式电
3、磁制动器由电枢、制动衔铁盘、弹簧、及联接座等零部件组成。用于带制动盘的曳引机上，该制动器为失电制动，通过连接座上的两个轴孔与曳引机相联。工作原理： 当制动器电枢得电时，制动器衔铁盘被吸引，弹簧被压缩，这时曳引机的制动盘可在制动衔铁盘与联接座行程的缝隙中自由旋转。 2 、电梯制动器的安全要求 2.1 电梯制动系统通则 （ 1） 电梯必须设有制动系统，在出现下述情况时能自动动作：动力电源失电； 控制电路电源失电。 （ 2） 制动系统应具有一个机电式制动器（ 摩擦型） 。此外，还可装设其他制动装置（ 如电气制动） 。 2.2 电梯制动器的电气要求 （1） 电梯制动器线圈耐压应满足，导电部分对地间施以
4、 1000V 电压，历时 1min，不应出现击穿现象。 （2） 在满足制动要求的情况下，制动器电磁铁的最低吸合电压和最高释放电压应分别低于额定电压的 80% 和 55% 。 （3）切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现，这些电气装置可以是同时用来切断电梯驱动主机电流的接触器。 （4） 正常运行时，制动器应在持续通电下保持松开状态； 断开制动器的释放电路后，电梯应无附加延迟地被有效制动。 （5） 当电梯的电动机有可能起发电机作用时，应防止该电动机向操纵制动器的电气装置馈电。 （6） 应装设对制动器的每组机械部件工作情况进行检测的装置。如果有一组制动器机械部件不起作用，电梯曳引机应停止运
5、行或不能启动。 （7） 采用 B 级或 F 级绝缘时，制动器线圈温升应分别不超过 80K 或 105K。对裸露表面温度超过 60的制动器，应增加防止烫伤的警示标志。 2.3 电梯制动器的结构要求 （1） 当电梯轿厢载有 125% 额定载荷并以额定速度向下运行时，操作电梯制动器应能使曳引机停止运转，且轿厢的减速度不应超过安全钳动作或轿厢撞击缓冲器所产生的减速度。 （2）所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设。如果一组部件不起作用，应仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。 （3） 制动器的被制动部件应以机械方式与曳引轮或卷筒、链轮直接刚性连接。 （4） 装
6、有手动紧急操作装置的电梯驱动主机，应能用手松开制动器并需要以一持续力保持其松开状态。 （5）制动器应用有导向的压缩弹簧或重铊向制动闸瓦或衬垫施加压力。 （6）禁止使用带式制动器； 制动衬应是不易燃的。 3 、电梯制动器的检验检测 随着电梯的广泛使用，因电梯制动器故障造成的电梯溜车、冲顶或暾底等事故时有发生。因此，在电梯制造、安装、日常维护保养、检验检测过程中，必须严格按照国家标准的规定项目、内容、要求和方法实施检验，才能确保电梯制动器性能安全可靠。 3.1 电梯制动器的出厂检验和型式试验项目及方法 电梯制动器是电梯曳引机的重要组成部分，只有经检验合格后才能出厂。且出现： 新产品投产或老产品转厂
7、生产； 正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，影响产品性能； 产品停产两年以上恢复生产； 出厂检验结果与上次型式试验由较大差异； 国家法律法规有要求； 均应进行型式试验。 4. 1. 1 制动力矩（ 型式试验、出厂检验）根据计算给出的制动力矩，在试验台上测定制动能力。试验时曳引机处于停止状态，在制动轮轴上施加的给出的扭矩，观察制动器是否打滑。两组制动元件同时起作用和每组制动元件单独起作用时分别试验。加扭矩时可将一杠杆用夹具固定在电机轴上，用卷尺从轴心往外测得 1m 距离，在该位置用测力计垂直拉杠杆到刚打滑为止，此时的拉力乘以距离即为静态制动扭矩。 3.1.2 制动器电磁铁的最低吸合电压和最
8、高释放电压、制动响应时间（ 型式试验、出厂检验时抽查）用调压器和电压表，检测制动器线圈的最低起动电压和最高释放电压。用电秒表或电子计时器，测量制动器开启滞后时间。 3.1.3 制动器线圈耐压试验（ 型式试验、出厂检验）使用耐压测试仪逐渐升高电压，检测制动器线圈导电部分对地之间的绝缘。 3.1.4制动器动作试验 （ 型式试验、出厂检验时抽查）将制动器组装在曳引机上，使电机处于静止状态，然后进行不少于 200 万次周期不小于 5s 的连续不间断的制动器试验，试验过程不应进行任何维护，试验结束后其制动力矩及最低吸合电压和最高释放电压、制动响应时间满足要求。 3.2 电梯制动器的安装监督检验和定期检验
9、项目及方法 按照国家特种设备安全监察条例规定，电梯的安装、改造、重大维修过程，必须经检验检测机构进行监督检验； 未经监督检验合格的不得出厂或者交付使用。电梯使用单位对在用电梯应当至少每月进行一次自行检查，并作出记录。在安全检验合格有效期届满前 1 个月向检验检测机构提出定期检验要求。未经定期检验或者检验不合格的特种设备，不得继续使用。由此可见，制动器在电梯安装、改造、重大维修后，应进行监督检验。 3.2.1 制动器机械部件设置（ 监督检验）根据提供的型式试验报告，对照电梯制动器，查验参与向制动轮或盘施加制动力的各机械部件设置。3.2.2 制动器电气装置设置（ 监督检验）根据电梯电气原理图和实物
10、状况，在机房对制动器进行模拟操作检查，电梯运行后，按住控制制动器电磁线圈电气装置中的一个接触器的主触点，电梯继续运行，直到到站停层。 3.2.3 手动紧急操作装置（ 监督检验、定期检验）通过操作手动松闸装置松开制动器，验证是否需要一个持续力保持其松开状态。 3.2.4 上行制动试验（ 监督检验、定期检验）轿厢空载以正常运行速度上行至行程上部时，断开主开关，检查轿厢制停和变形损坏情况。 3.2.5 下行制动试验（ 监督检验）轿厢装载 125% 额定载荷，以额定速度向下运行至行程下部，切断电动机与制动器供电，检查轿厢制停和变形损坏情况。 4、结束语 电梯制动器是电梯安全、可靠运行的重要部件，一旦发生故障，会造成电梯冲顶、坠落，甚至导致人员伤亡事故发生。只要电梯制动器的设计、制造单位严格按照制动器的安全要求进行设计、制造，认真进行型式试验和出厂检验，电梯安装、改造、维修、维护保养单位在掌握制动器结构和工作原理的基础上，严格按照制动器的安全要求，进行安装调试、检查维护，检验检测机构在电梯制动器的型式试验、监督检验、定期检验过程中，按照制动器的安全要求，严格把关，就能使电梯制动器保持在良好的工作状态，发挥应有的保护作用，确保电梯安全可靠、舒适方便。
