1、对高速公路施工中工程质量管理的几点思考【摘要】面对目前高速公路迅猛的发展形式,针对高速公路设计标准和工程质量更加严格的要求,必须重视和加强施工中的工程质量管理、提高从业人员质量意识、加强工地试验室力度、加强施工现场跟踪检验、有严厉的奖罚措施、有先进的管理经验、有富有责任心的管理人才、拥有先进的技术和配套施工设备为质量管理实施的保障。从而使高速公路结构强度高,合理性强，使用寿命长,确保最大化的交通量。建设车辆能高速、安全、舒适运行的高等高速公路。 【关键词】 高速公路；工程质量；管理； 施工； 中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 高速公路工程施工管理分工程从施工准备到交工
2、验收的全部过程为全面管理，与施工过程中生产作业方面的具体管理两种概念。全面管理其中包括计划、技术、质量、物资、设备、劳动，经济等管理。具体管理是指施工过程中的施工准备、作业组织、平衡各项生产能力、安全生产、人员合理分配、各项施工中的指挥调度等管理工作。 一、目前本国高速公路施工管理存在的问题与难度 为了适应当前日新月异的经济发展形态，我国有繁重的高速公路建设任务，但却相对于发达国家不怎么先进的、不太严禁的高速工路工程施工测绘管理方式，容易因此而耽搁工程进度。土石方费用数据不准确、容易发生测量工程事故等情况。另外公路工程项目设计变更过多，造成不稳定因素。众所周知我国的地形地貌、地质结构复杂，桥、
3、涵、隧工程项目众多，很多路段的原工程设计存在不完善和不合理之处，随着工程建设的逐步加深，急切变更原来的设计，使之符合技术标准和质量需求。 二、高速公路施工管理提高质量的对策 1、做好质量宣传工作、加强质量意识的灌输 加大宣传力度，提高全体施工人员的质量意识，增强施工人员的工作责任心。使每个从业人员意识到工程质量的重要性，意识到不良工程所带来后果的严重性，促其对自己工作的自我审查。必须要让各级管理和第一线施工工人都充分理解，让工程质量这根弦绷紧在每个人的脑海中。 2、做好施工中的奖罚制度及对工程质量问题的措施 做好施工人员的奖金与质量挂钩的工作，以从业人员的各项施工质量实行奖罚制度，用经济收入刺
4、激从业人员对提高施工质量的积极性，确保工程分工明确、责任到人。当然质量管理与经济挂钩，只是一种手段，不是真正的目的，在实际的操作过程中，千万不要本末倒置。并不是用敲掉多少片梁、砸掉多少个结构物、路基和路面返工了多少次，来证明质量工作抓得严，施工质量工作做到了家。比如公路上有一座箱通，墙身有一块面积 15-20cm2 、厚 2mm 的涨模凸块，那就完全没有必要砸掉整段墙身，则通过磨光处理来解决既可。为能不留下遗憾的工程，砸掉部分质量不达标的结构物，是完全合理的。但不分青红皂白、轻重缓急，则敲砸成风，那就应好好反思了。因此，要看到问题的另一面，敲、砸及返工只是证明你质量管理没做好或做过了头。为何不
5、在发生质量问题的初期，采取预防措施呢?为何要等到既成事实之后，才来兴师问罪呢?所以，质量管理措施不能过左，也不能过右，我们一定要让施工质量精益求精成为大提前，制定出合理得当 、让人心服口服施工质量管理措施。3、端正从业人员对施工质量问题的态度 发现质量问题及时向相关人员反应。并针对问题深入调查、详细分析。明确质量发生的原因，找出解决问题的办法，跟踪处理后的情况。要做到发现问题、解决问题，让质量事故在萌芽状态就被消灭，减少经济损失。 4、做好施工质量的验收工作 工程质量中的问题，都是通过跟踪检查而发现的。想要做好现场跟踪，验收人员必须要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要多跑工地，眼勤就是要多多观察，手
6、勤就是要及时、准确的做好记录。质量验收人员要在施工现场督促施工人员按规范要求施工，并随时随地抽查一些项目，如混凝土砂石料、水的称量是不是准确，钢筋焊接和绑扎长度是不是达到规范要求，模板搭设是不是牢固紧密等。质量验收人员还应当在现场为工人做正确的操作示范，遇到难题，质量验收人员要与施工人员一起研究解决;如发生了质量问题，不要把责任全部推向施工人员。质量验收者要做深入细致的调查研究，方能做到工程质量管理责任分明，措施得当。5、工地试验室是现场施工中质量管理的重中之重 工地试验室是工程质量管理中重要的环节，是企业自我检验的重要部门。施工单位要确保工地试验室试验仪器的精确性、先进性和齐备性，从而能适应
7、高速公路建设的需要。实践证明，只有合格的施工人员、试验人员才能确保合格的产品。 试验室的各项试验中，最大干密度标准试验与混凝土的配比试验，处在较重要的位置，这些试验要在项目开工前做好，其试验结果会指导施工，是影响工程质量的关键所在。所以，做这些试验要特别谨慎小心，要做多组试验，才能和实际吻合。 6、现场施工要密切关注设计质量 施工单位、监理单位都强烈要求提高设计质量。设计质量的优劣和施工质量好坏是相关联的。设计的不合理、不准确或不切合实际，不仅给施工带来诸多麻烦，影响施工进度，还浪费大量人力、物力和财力。如造成返工处理后，则肯定不如一次浇筑完成的质量，以往就有诸多鲜明的事例。 施工中发现设计问
8、题多，有的桥从基础、下部构造至上部构造都诸多的设计变更，变更图纸较原设计图纸还要多，让施工单位无法按图施工。遇到变更情况，都是施工单位先拿出处理方案，然后由设计部门审批，这成了考验施工单位的设计水平了！施工单位为设计变更要做大量试验，花费大量资金，只好自认倒霉。因此，设计质量好，施工单位省心，监理单位与建设单位也省事。 7、对施工质量管理人员的要求 质量管理人员的措施要强而有力，不要讲人情，不要拖泥带水，在质量问题不能有通融的余地，质量管理之所以搞不下去，通常是因为指令被各种各样的人情溶解淹没，质量管理上不得力的人该换的就得换，不得力的施工队伍该清理的就要清理，不能心慈手软，不然必会给工程质量
9、带来无穷的隐患。不可用人唯亲，要重用认真负责的人。当然这需要行政人员的支持与配合。 质量管理人员的措施要有可操作性，过高或过低都无法解决实际问题。目前指挥部针对项目经理、项目经理部针对施工队都有质量管理目标责任状，光是这些大的目标还不够，还要细化，并确立工程实施过程中一些质量管理的小目标才行。 工程质量管理人员要按月组织对各施工队的考核评比，在每月的召开的质量会议上，由各施工队质保人员出席，评订当月工程在质量方面的优良劣差，找出问题，提出意见，互相交流质量管理上的经验。考核按 100 分制：自检一次不达标，扣 5 分;监理组检查一次不达标，扣 10分;市高指检查一次不达标，扣 15 分;省高指
10、检查一次不达标，扣 20 分;累计分为零或成负分时，则此施工队要清理出场。对质量检验人员及其他施工质量相关人员也要定期组织考核评比，从而平订优劣、确定奖罚。8、注重先进的施工设备的引进 俗话说“工欲善其事必先利其器” 。先进的施工设备是建设高品质的高速工路和确保高速公路工程质量不可或缺的条件。因此，要及时关注先进施工设备的问世，如既能提升工程质量，又能增加施工效率，那为何不将其引进到高速公路的建设中呢？ 总结 以当前高速公路建设发展形式，注重总结工程质量的经验积累，逐渐完善高速公路的工程质量管理体制、工程施工测绘管理体制、工程施工现场管理体制、工程施工验收管理体制。让我国的高速公路建设朝着更有序、更系统、更建康的方向发展。从而实现我国高品质的高速工路纵横南北、跨越东西，伸展到祖国的每个地方。
