1、对市政道路路基设计问题分析摘 要：我国城市化进程的不断发展，道路建设的力度不断加大，道路路基作为道路的基础，道路路基设计的任何一个微小的失误，都有可能给我国的交通事业和人们的生命财产造成重大损失。文章主要结合笔者工作实践，阐述了市政道路路基设计的基本要求，从中针对道路路基设计中相关要点进行了分析，旨在确保城市道路的安全使用及减少不必的经济损失。 关键词：道路路基设计要求 高度设计排水系统设计 中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号： 路基工程是道路工程建设中重要的组成部分之一。如何能确保城市道路路基施工质量，保证城市的交通通畅及安全运行的稳定，成为未来城市发展的主要目标。因此，我们必须
2、对其进行合理的设计，根据不同的地质条件、建设要求进行合理地设计，并严格地按照施工规范付之实施，才能使建设质量得到充分的保障。 1 市政道路路基设计的要求 1.1 充分考虑城市地质条件和自然条件 地质环境对城市道路建设的影响是巨大的，在进行城市道路路基设计时，就要对城市道路的地形、地貌、气候条件、地层结构、地下水状况、河流等同道路路基建设密切相关的地质水文条件进行详尽的调查研究，收集第一手的资料，指导道路路基的设计，由于道路路基是由边坡、高度和宽度组成，因此，在设计时，要根据当地的地质水文条件和自然条件，对边坡坡度和路基横断面进行科学、合理的控制，在河流沟谷地段施工，要加强防护工程和结构物的设计
3、，控制路缘标高，以防止河道堵塞、山洪冲毁道路、农田、建筑等事件的发生。 1.2 注重城市环境保护 目前，由于改变地形地貌，破坏地表植被，开挖路基所产生的岩块、废弃材料等固体废物对环境的污染，排出的废水对水体的污染，如某城市一些地区因路基开挖造成的水土流失、崩塌所造成的生态灾难，自然景观和人文景观因道路建设遭到破坏等。因此，在道路路基设计过程中，就要坚持可持续发展观，融入环境保护的设计理念，在路基设计的同时，进行环境影响评估，并进行环境保护设计，和道路路基开挖同时设计、同时施工、同时验收，促进资源的高效利用，把路基开挖对环境的影响降到最低限度，是道路周边的自然环境尽量不受道路建设的影响，动物的迁
4、徙路线和当地居民的生活平衡尽量不被打破，从而实现道路建设与环境的和谐发展。 1.3 强化城市道路的稳定性和安全性 道路路基是道路稳定性和荷载强度的重要保障，人们对出行的安全、顺畅、舒适的要求必须融入道路路基的设计。道路路基的宽度和坡度要符合安全的标准，尽量减少陡坡、急转弯、狭窄的设计，在路基的技术处理上，尽量采用发展成熟的加固地基处理技术，如 CFG 桩复合地基处理技术，其工作原理是在碎石桩中加入适当比例的水泥、砂石、粉煤灰，经过添加特种添加剂后加水搅拌经过成桩设备制成。有着施工成本低廉，施工工艺简单，处理地基质量高，操作方便，施工进度快的技术特点，在具有成桩机械和拌和设备的条件下就能完成道路
5、地基的加固和平整。该技术的采用，可以突出路基设计的安全性。同时，在路基设计时，要做好防积水、渗漏设计，确保行车安全。在进行路基边坡设计时，要借鉴风吹沙的自然界坡度，坡度应保持在 1：1.51：1.75 之间，在路基高度超过 6m 的情况下，坡度应保持在 1：2，并且要一坡到顶，以减轻自然因素以及车辆震动对路基稳定性的影响。 2 市政道路路基设计问题分析 2.1 路基高度设计 路基的高度是指路基的开挖深度以及填方高度，也就是设计标高到原地面的标高的差值。由于路基的高度直接关系着路基的稳定性以及其使用年限，所以对于路基的高度也是设计的一个重点。根据所建道路的级别的不同，路基的高度应达到相应的规范要
6、求，并应高于相应的技术规范。路基的设计高度必须和其所在环境土质的承受能力相适应，众所周知，道路在建设完毕投入使用之后的一段时间内，经常会出现凹陷或者是凸起，甚至会出现严重开裂的现象。这些现象的发生大都与道路路基的设计高度有着直接的关系，路面凹陷开裂的原因大部分都是由于路基土质松软，地下水含量较多，导致路基出现一定程度的沉降。就此现象，就是由于路基高度设计过高，没有充分考虑地质及地下水的影响，造成路基重量过大，超过了地面的承载力。因此，在道路设计中，路基的高度应是首要的考虑因素，应进行合理的设计。 2.2 路基排水系统设计 地下水和地表水对道路路基稳定性和使用寿命的影响是不可忽视的，它是一种动态
7、性、不因地域差异而变化的侵蚀性破坏作用，因此，在修建道路时要做好路基排水工作，重视道路设计和施工过程中的排水系统设置，确保道路安全稳定的运营，延长道路使用寿命，减少交通事故的发生。在道路路基排水系统设计过程中从以下几方面入手： （1）道路临近河流排水的设计 道路临近河流对道路路基的冲刷作用也是相当严重的，因此当道路设计不可能避开河流时，就应该合理设计路基两侧的流水，由于河流在一年四季都会有汛期和干旱期，河流含水量相差很大，河堤受到日光和水体侵蚀反复作用，进一步加快了对河堤的破坏程度。因此在河流排水设计中，应该充分考虑河流一年四季径流量不同和最大河流流量的影响程度，适当从河流水体侵蚀方面加强河堤
8、建设强度，提高河堤的抗侵蚀性，及时做好泥石流、滑坡、洪水等自然灾害的防护工作，提高路基的安全系数和使用价值。 （2）路基中间隔离带的排水设计 为了响应国家可持续发展战略，现在城市道路和高速道路上都开始设置中间绿色植被隔离带，大大改善了行车过程中的环境质量，然而也给中间地带积水创造了条件，为了防止这类事情的发生，使该地段积水及时的排出，在隔离带下方设置纵向渗沟及集水槽，通过集水槽收集路基内部水，然后在集水槽处设置横向排水管，通过排水管道将绿色植被隔离带处的积水及时的排打牌路基两侧的排水沟内，使之远离路基。 （3）路基边坡排水设计 路基边坡排水沟的主要作用是将路面雨水和中间隔离带的雨水及时的输送到
9、远离路基的地方，防止雨水对路基的侵蚀和冲刷，影响路基的安全使用性和耐久性。在设计过程中，根据当地降水量的大小和路面排水量，按照使用要求和设计要求，在路基两侧修建一定深度和宽度的排水沟渠，起到及时排水的目的。 2.3 路基边坡中的骨架植物防护设计 路基边坡破坏的主要原因就是边坡植被破坏、水土流失严重。由于植被具有蓄水固沙的作用，当边坡植被受到破坏时，在自然雨水的冲刷作用下，边坡土壤流失严重，严重威胁着路基的稳定。因此在路基设计中，要加强对道路路基边坡植被的规划设计，合理促进道路植被种植绿化工作。 对于路基边坡中骨架植物的防护设计，根据其使用情况的不同，主要有三种防护设计。对于坡度较缓的边坡，主要
10、可以采用浆砌片石边坡骨架植物防护设计，这种防护设计能够防止路基边坡受到雨水的侵蚀，还能够避免由于雨水的作用而在边坡上形成沟槽。另外，当骨架中的植物长起来之后，能够依据人们的主观想象，设计出不同的花形和颜色，具有很好的视觉感官，给人以美的享受。如果边坡是强风化的岩石路堑，且坡度较缓，最好使用多边形预制混凝土空心块边坡植物防护设计，这种设计对边坡土体有很好的加固作用，能够提高边坡的抗雨水侵蚀以及路基的稳定，并且造型美观，设计施工速度快，是路基边坡高度一般的路堑坡面的防护设计的首选。对于土质的边坡以及坡体中无风化破碎、无不良结构面的岩石路堑的边坡，最好使用锚杆混凝土框架边坡植草防护设汁。这种防护设计更大程度上加强了路基的稳定性，形式简单，但组合方式丰富多样，建成后能够取得很好的效。 3 结束语 总之，道路路基的质量好差直接影响到人们的生命安全及财产的损失。因此，在道路设计过程中，应不断地提高道路路基设计人员的业务水平，采用高质量的设计理论和设计方法，加强施工过程中的管理力度，促进设计与施工的协调工作，这样才能提高道路路基质量水平，为创建优质高效的道路打下坚实的基础。 参考文献 1刘强.公路路基设计中常见问题分析J价值工程，2010 2钮震雨，余俊美浅探道路工程质量通病及其预控措施J江西建材，2007（4）. 3谢麦林浅谈道路路基边坡防护的设计问题与对策J中国科技博览，2011.
