1、对市政道路路面施工有关问题的分析摘要：路基是道路质量的根本保证。但在实际施工中，施工企业往往对路基施工质量的重视度不够，在认识上还只是停留在理论的水平上，这也是导致路基质量达不到规定的要求的重要因素。 关键词：市政道路 路面施工 问题 中图分类号：U41 文献标识码：A 前言 沥青路面在我国市政道路工程中被广泛采用，然而受温度、交通量等自然、社会条件的影响，沥青路面在投入使用的过程中耐久性快速降低，许多路段的沥青路面竣工通车后都无法达到设计使用年限就产生较大的病害，个别路段甚至在投入使用的初期便出现损坏。因此，市政道路沥青路面施工过程必须加强质量管理，做好施工准备，以保障市政道路沥青路面的性能
2、，避免国家资源、能源的浪费。 一、市政道路常见问题及成因 1 路面翻浆和沉陷 路基作为市政道路的基础，所以其施工的质量具有非常重要的意义。路基如果强度达不到规定的标准，则会导致路基的强度不够，这样当市政道路投入使用时则会导致路面出现翻浆及沉陷等情况发生。导致路面出现翻浆及沉陷的原因较多，但归结其原因，主要有以下几个方面： 首先是路基土的土质质量不合格。在进行路基土的填筑过程中，对土质要求较高，如所填筑的土为膨胀土和高粘性土，则会使路面的刚度较低，达不到规定的使用强度。其次是路基的压实度不够。路基土填筑完成后，需要进行反复的碾压，同时还要保证碾压的次数和均匀度，从而保证压实度。最后则是对软土没有
3、进行处理。对于软土地基则需要对软土进行置换，同时还要采取必要的排水措施对这些软土进行有效的处理。从而保证地基的强度。 2 路面龟裂、网裂 如果市政道路基层的施工质量不合格则会引起路面的龟裂和网裂发生，导致市政道路基层施工不当的原因主要有以下几点： 一是由于没有对基层和底基层进行有效的清洗，这样基层表面的尘土和灰尘则会在雨水的作用下使其浮层的细料变软，这样在通车后，在车辆长期的碾压下则会向沥青层进行渗透，从而使路面产生龟裂和网裂。二是对于路面的施工用料没有进行合理的搭配和调整。如水泥和石灰在用量、搅拌及用水量等方面都存在着不合理，从而使路面的稳定性和强度都较差，出现龟裂和网裂的可能性较大。 三是
4、基层不平。市政道路进行施工前，需要对基层进行找平，只有保证基层的平整度，才能有效的减少龟裂和网裂的发生。 二、做好施工阶段质量管理 在施工阶段做好质量管理工主要包括沥青混凝土拌合的质量管理、沥青混合料运输的质量管理、沥青混合料摊铺的质量管理、沥青混合料压实的质量管理以及接缝处理五个方面的工作，以下将对这五个方面: 1 沥青混凝土拌合的质量管理 沥青混凝土拌合必须严格控制拌合温度，合理制定并严格控制油石比和级配。油石比控制需要借助电子称量器，使用电子称量器称量各种材料，将油石比控制在合理范围内; 级配控制需要采用两级控制法，即先通过冷料仓斗门和皮带转速初步进行控制，混合后借助运料皮带等设备将沥青
5、混凝土送进振动筛，对沥青混凝土进行重新筛分。使用的振动筛必须保证尺寸与要求的筛孔尺寸一致，选择与要求筛孔尺寸尽量接近级别的振动筛并进行分段。在沥青混凝土拌合过程中，通常容易出现油石比不准确的缺陷，或是含油量大小不稳定，或是温度不稳定，或是级配曲线不够正常等等，出现异常状况影响沥青混合料质量时，不能将沥青混合料出场。 2 沥青混合料运输的质量管理 首先，根据道路、拌合能力等运输情况确定运输车辆，应保证能够将成品沥青混合料安全、保质的运往施工现场，持续供应施工现场摊铺所用的沥青混合料，以避免影响摊铺机的作业效率; 其次应保证运输车辆的车况，运料车应经过认真的检查和细致的清洁，不能在运输过程中出现抛
6、锚情况耽误沥青混合料及时运往施工现场，对运料车涂刷防粘剂，以免沥青混合料粘结在运料车车厢上; 再次应在运料车装载沥青混合料后加盖苫布，避免在运料过程中沥青混合料受到雨、雪的侵袭和温度的影响，沥青混合料运达施工现场后需要测量温度，如果温度超出规定范围，则不能使用该车运输的沥青混合料; 最后需要布置专门人员指挥卸料车，应保持卸料车与摊铺机有 20 cm 以上的距离，以免发生撞击事故，影响摊铺机安全、稳定地运行，以致降低沥青路面的平整度。 3 沥青混合料摊铺的质量管理。沥青混合料摊铺是整个沥青路面施工过程中最为重要的环节，该环节的质量管理对市政道路沥青路面的质量具有重大的影响，因此必须高度重视。施工
7、组织设计应安排三个班组进行现场摊铺作业，三个班组分别负责摊铺前准备、摊铺作业和质量保证，从摊铺前、中、后三个阶段对摊铺全过程进行有效的质量控制与管理。在摊铺阶段，需要重视协调与合作，强调作业的连贯性，具体来讲需要做好以下工作: 准备工作组需要在摊铺前严格检查道路基层，及时处理各种病害，对基层进行水平、横向、纵向的测量检查，发现某地段存在缺陷时及时采取相应的补救措施，保证待摊铺的地段符合施工要求; 为保证摊铺工作的顺利进行，还需要在摊铺前检查、调试摊铺机，保证摊铺机处于良好状态，如果摊铺机状态不良应避免使用，在铺筑试验路段时检测、调试摊铺机的性能，并配备一台摊铺机以作备用; 基准形式需要根据平整
8、度来选择，基层平整度良好时应在第一条摊铺带选择托杠形式，其后选择滑靴形式，如果平整度不理想需要选择钢丝绳基准线，以提高平整度; 在摊铺作业的过程中，应尽量保证作业连续、均衡，尽量减少因故停机的次数和时间，采用均衡的速度进行作业，非特殊状况下不能改变摊铺作业速度; 在摊铺作业过程中，需要及时检查铺筑层，如果发现问题，必须及时汇报予以解决，在没有征得相关负责人允许的情况下不能采用人工找平的方法，如果铺筑层没有经过压实，禁止人员在铺筑层上走动，在铺筑层温度达到常温之前，禁止机械、车辆在铺筑层上行驶或是停放; 如果施工阶段处于雨季，必须制定科学、可行的施工计划，尽量将各道工序安排紧凑，如果出现下雨、地
9、面潮湿等情况应暂停施工。 4 沥青混合料压实的质量管理 沥青混合料压实的质量管理主要在于控制碾压温度与方式，根据实际工况合理分布、使用设备，在规定的压实条件下完成工作。在压实作业中，需要注意以下几点内容: 压路机倒轴只能在同一轮迹上而不是未压实的沥青混合料上，压实时按照先接缝、边棱，先低后高的顺序，由路边逐渐碾压至路中心，轮迹重叠应控制在 30 cm 左右，压路机停机应在前轮迹端头 1 m 外，不能出现急停、急驶的现象; 严格控制碾压温度、碾压速度及遍数，在修建试验路段验证、校核相关的施工参数，或是根据经验数据确定施工参数，也可以参考类似工程的数据来指导本工程的施工; 初压后需要检查路面平整度
10、，进行修整，解决材料离析问题，确保稳定度与密实度达标; 任何机械都不能在新压实的路面上停放，以免污染结构层; 严格控制喷水量，根据混合料不粘钢轮来确定压路机喷水量。 5 接缝处理 在接缝处理阶段，需要针对纵缝、横缝合理采用冷、热接缝的方法，力求减少接缝数量。热接缝适用于暂停时间较短的情况，冷接缝适用于摊铺作业暂停时间较长的情况，需要在接缝后进行压实，以保证接缝平整、坚实。 结束语 沥青混凝土路面施工的关键是人员、材料、设备的合理配置。在施工过程中要善于总结，克服不良人为因素。施工当中发现问题及时处理，只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面。 参考文献 1 鲁杏芳,鲁光龙.市政道路沥青路面平整度施工质量控制J. 经营管理者. 2011(10) 2 栾吉强.市政道路沥青平整度质量控制J. 中国房地产业. 2011(03) 3 候智勇.浅谈市政道路沥青路面施工质量控制J. 中国城市经济. 2010(09) 4 申屠建强,胡飞华.市政道路沥青路面平整度的施工质量控制J. 企业导报. 2010(03)
