1、高速公路机电工程的施工管理论述摘要：任何一个工程的施工管理都非常重要，因为管理到位才能使施工合理有序的进行，高速公路机电工程也不例外，同样需要强有力的施工管理措施，才能完成施工任务。本文主要谈谈高速公路机电工程施工管理措施。 关键词：高速公路；机电工程；施工管理 中图分类号：U412 文献标识码： A 前言 高速公路机电工程施工是其整个施工中必不可少的一部分，其对于高速公路建成后是否可以正常运行使用有着重要的影响。现阶段，国内高速公路机电工程施工管理正处于探索阶段，有很多管理手段需要进一步改善才能变得科学有效。所以，进行高速公路机电工程的施工管理要要根据工程实际，不断探索。 一、高速公路机电工
2、程设备现状与发展 现阶段，我国高速公路的机电工程大部分设备，都用工控机与不同接口板卡相结合。经过了数年的运用、提升、更新，虽然功能标准等方面都有很大的提高，但这类的系统设备还是存在诸多问题。 1、功耗和大小方面：工控机设备功耗很大，电源的功率标准很高，其节能的功效差异。而且因为高速公路收费亭容积较小，体积较大的工控机会使收费亭有利容积资源的虚耗。 2、接口和扩充方面：部分外设要用多数接口，依赖系统自身的接口对于工作需要相差甚远，所以，务必利用仅有数量的总线插槽，使新的板卡得以扩充就能够实现。扩充费用与电源功耗就随之提升。 3、环境与使用时间方面：工控机的风扇噪音很大，就工作环境噪音污染很重，声
3、音环保标准差。工控机不间断运用，加之运用时间的变迁，其可靠性与稳定性随之逐渐降低。 4、维护与资金方面：由于工控机的循环运用，那么维护工程量与维护耗费就随之增加。如果工控机废弃，就产生设备废弃换新耗费投资很大的特征。 5、创建与运用方面：工控机在创建施工调试期间工作强度就增大了，经费成本就增加，创建投资资金增加。如此工控机出现的问题，演变成很大制约交通机电信息化创建寻常进化的瓶颈，加之交通机电设备以布局、创建、运用、维护推陈出新择选设备时务必思考的因素。 计算机的嵌入式系统的产生，把应用作为中心，促进了科学技术的快速发展。各种嵌入式的组成，由各种不同的组合方式以及 ARM DSP FPG 组合
4、方式进行组合，在实际的工作应用中可以看出是非常成功的，其体现出了优点除了有工控设备的优点外，还能对工控机设备的缺点进行补偿，能使各项指标均值达到比较可控的程度，比如说，能使设备的成本和体积以及功耗和灵活性、可靠性以及兼容性等。在实际的高速公路机电工程之下，上面的问题能得到有效的解决。因此，可以说，今后发展的方向就是利用嵌入式进行信息化智能的发展方向。 二、高速公路机电工程施工管理（一）联合设计阶段管理 当前，高速公路的机电工程均采用的是由单位法人提出要求，进行可行性研究，然后才能进行设计，法人根据设计文件，委托一些比较有资质的招标公司进行对文件进行编写招标文件。在实际的施工阶段中，施工单位和设
5、备的制造单位进行联合，依据一些图纸以及投招标书和技术表单进行设计。同时，施工单位在进行施工时，对初步的一些文件和图纸进行对于现场的勘察并结合实际情况对图纸和文件进行优化，进行优化后，对设计以及招投标文件的修改意见以及优化方案，进行编制成联合的设计文件。当完成后，有监理工程师进行审查，然后才提出审查意见，并继而反馈到项目法人。然后再由项目法人对联合设计文件进行评审，最后才由设计单位进行审核确定，将其作为机电工程的施工标准以及依据。 （二）施工准备阶段管理 1、施工技术准备。在进行高速公路机电工程时，相关的工作人员一定要做到对与机电工程有关的房建、土建等情况的全面了解，例如如机房装修、电缆线路、预
6、埋、预留的构件等是否与相关的施工规范相符合，若出现一些对施工有影响的情况时，一定要反映给有关的单位，在最快的时间内解决问题。 除此以外，施工单位应该让相关的工作人员对合同进行掌握，并对实际的施工环境进行全面的调查。可以说项目的管理人员要做好施工管理就一定要对合同文件进行掌握，这是最基本的条件，一旦发现合同文件有差错或是与一些文件不相同，就要立刻与建设单位进行协商，及时处理这些问题。 2、施工队伍准备。要建立一个良好的建设项目管理班子，就要依据工程项目的规模、结构特点以及复杂程度，确定拟建工程项目部规模和项目部经理及组成人员。在进行计划时，需要依据施工日期与劳动力的需求量。在进行调集班组时，一定
7、要对专业、工种进行全面的调查了解，合理调配技工与普工，并与流水施工组织方式的相关要求相符合。 施工机械、仪器仪表准备。要考虑到公路电力的特点，对机电工程的施工机械、仪器仪表进行配置，进而使生产能力应与施工能力相协调，达到均衡生产的目的。 3、施工现场临时动力照明电源及其它准备。在进行机电工程之前，施工人员的进场一定要依据合同来进行，并且架设好临时动力照明系统，同时做好驻地的建设。 （三）施工阶段管理 1、施工进度管理。对施工项目的进度进行管理主要是为了能够合理的对有限的投资进行使用，在确保工程质量的基础上在规定时间内完成施工，将质量和效益作为重点将工期管理工作做好。 （1）前期的施工进度管理。
8、前期的施工进度管理重点是按照合同中的对于工期的要求，对工程量进行设计和计算。依据施工场地的具体情况及其工程的总体要求、施工工序制定施工计划，依据总进度计划和施工的实际情况再制定月进度计划，和材料、设备的财买计划。 （2）施工进度的中间管理。中间管理制定就是在工程施工阶段检查、控制和适当的调整施工进度，要掌握好施工进度，对于那些对进度有影响的因素要及时排除。对于实际的施工进度和计划之间存在的差异一定要定期检查，并将报告提交给有关部分，在认真研究分析之后，制定出合理的调整方案和具体措施，并将文件归档保存。现场施工如果条件有变化，就应及时调整施工进度。并且，还应建立进度控制协调制度，将所有的技术支持
9、落实到位，有效缩短工期。 （3）后期的进度管理。施工进度的后期控制室十分关键的，如果无法按计划完成施工，就因对其原因详细分析并予以解决，比如对施工工艺进行改进、增加人手等等。要突破工期的时候，需要制定工期突破后的补救措施，对施工计划、资金、材料、设备等进行调整，并重新进行协调和组织。 2、安全管理。在施工进行时，对施工人员人身以及财产安全、机械设备使用安全方面必须重视，并且要采取有效的措施进行安全管理，在施工的每个阶段都要严格施工。另外，对于现场施工人员要加大安全教育与培训的力度，使得他们的安全施工意识增强。除此之外，要真人施行施工前的安全交底制度，并且要多次强调安全注意事项。 3、施工过程技
10、术质量管理。此管理中，施工现场管理人员现场跟踪与旁站检查必不可少，其巡视的重点应放在处于施工状态的分项工程；并且应该关注质量检测人员、安全管理人员以及测试等相关人员是不是已到岗；施工场地的材料、机械设备以及运用的施工工艺是不是符合相关批准要求；测试的仪器、仪表是不是根据要求做了校准工作；施工自检和工序交接是不是符合会顶要求。除此之外，如果施工中有隐蔽工程存在，而且其在施工结束后不能进行质量检测或者返工，就要对其进行旁站监理，避免工程质量受到影响以及经济损失的出现。 （四）机电设备调试与试运行阶段管理 在此阶段，相关单位对工程整体的功能要进一步严格检查，检查和验收时要要依据已有的招标文件和机电施
11、工图的技术性能规范进行，而且要进一步评价高速公路机电工程建设的完善性、实用性性及安全性。评价要有重点的进行，比如有关的软件设计过程就是评价所要把握的重点。还要对具体的工程量清单中的计量的细目进行反复检查，例如电缆、光缆或者管材等材料使用的数量，还要对备品、备件进行进一步检查，确保数目齐全。在以上的工作在完成后，机电工程才能进行试运。 结语 综上所述，高速公路机电工程施工管理工作必须细致严谨，而且在联合设计阶段管理、施工准备阶段、施工阶段以及机电设备调试运行阶段都要严格进行管理，才能保证施工进度、施工质量，才能使高速公路后期更好的投入使用。 参考文献： 1陈坚谋.高速公路机电工程建设项目管理J.科技传播,2013,08:36+40. 2万泉全.高速公路机电工程质量控制要点分析J.中国高新技术企业,2013,14:82-83.
