1、高速公路预防性养护的实施摘要：随着我国的经济快速发展，社会各方面发生了巨大的变化，人们的生活水平日益提高，对高速公路的路况质量也提出更高的要求。由于高速公路预防性养护对延长高速公路寿命具有重要的意义，因此对预防性养护的研究变得十分重要。本文就高速公路预防养护的必要性入手，对其影响高速公路预防养护的因素进行了分析探讨，并阐明了高速公路实施预防性养护的主要方法。 关键词：高速公路；预防性养护；必要性；实施 中图分类号：U416 文献标识码： A 引言 自从我国实施改革开放政策以来，国民经济取得了快速发展，随之而来的是基础设施建设的步伐也在不断加快，近年来已经到达建设高峰。高速公路作为基础设施中极为
2、重要的组成部分，因为新路面的增加与旧路面的老化，路面养护上的投入也在持续增加。因此，合理的时间内运用合理的技术对高速公路进行正确维护，从而及时修复公路路面所存在的各类病害，防止路面出现严重破损现象，从而实现降低路面翻修次数、维修费用，并且延长公路使用寿命的目的。所以，大力推广高速公路预防性养护将成为我国公路发展的必然趋势。 一、高速公路预防性养护的概述 高速公路养护主要可分成预防性养护与修补性养护这两种。当前我国多数公路的养护只停留于修补性养护中，只能进行传统的即坏即修养护方式，这样不但会对养护维修造成极大的资金压力，而且还有可能会影响到路面养护的质量。可见，随着高速公路养护技术的不断进步，预
3、防性养护发挥出越来越重要的作用。 所谓预防性养护，主要是指在不增加路面承载力的基础上，对于结构相对完好的路面或者附属设施有计划地实施各类养护措施，从而实现保养路面、防止损坏、改进路面功能等目的。作为道路养护的新理念，公路养护部门应当在路面病害的发生初期就对其加以养护，从而让道路病害不至于向更深一步的方向发展，实现延长公路使用寿命，提升公路质量，降低公路寿命成本的成效。预防性养护和传统意义上的道路养护的即坏即修原则完全不同，其最大特点在于注重预防性。 二、高速公路实施预防性养护的必要性 高速公路预防性养护的实质是一种早期的预防性养护，具有全面性与整体性。其作用是运用前置性措施，让公路及其构造物的
4、内部与外部的病害隐患得到有效遏制与改善，确保其能够在正常的运行条件之下实现延长设计使用寿命的目标。预防性养护的优势可以体现在三个方面:一是预防性养护之依据在于路况信息、先进的检测与评价手段，能够更加准确地遵循公路建设发展规律。二是预防性养护让有效的养护资金得到最为合理的利用。三是预防性养护能够很好地推进公路养护现代化之进程。事实已经充分地证明了预防性养护作为极为有效的高速公路养护方法之一，其所能带来的好处无疑是巨大的，即能够充分地延长高速公路的使用年限，从而能够极大地超过开展预防性养护所需的成本之和。有鉴于此，运用预防性的高速公路养护方法，能够以节约大量宝贵的养护资金为基础，切实保障高速公路的
5、路面具有很好的使用性以及通畅性。由此来看，全面而系统地实施预防性养护策略，是充分延长高速公路路面的使用年限，全面降低高度公路使用费用十分有效的一种方法。 三、影响高速公路预防养护的因素 一般情况下，我们将其影响高速公路预防养护的因素分为松散率、行驶质量指数、功能性裂缝率、车辙深度以及抗滑率等几个重要的指标。所谓的松散率指的就是在调查路面的过程中出现的坑槽、松散、贫油以及老化等质量危害占到的总调查面积的百分比；而功能性裂缝率指的就是块状裂缝以及龟裂等非结构性的裂缝在内的功能性裂缝的面积占调查的总面积的百分比；另外，车辙也是十分重要的一个评价指标，在渠化作用以及重载交通的背景下，我国高速公路路面出
6、现质量问题的一个最重要的表现形式就是车辙，所以，在决定是否采用预防性养护技术时，也要重点考虑这一指标；所谓的抗滑率以高速公路路面的抗滑性能指数作为评价指标的一个因素，其对驾驶人员行车的安全性是有着重要的影响的；最后就是路面的平整度这一指标了，其是由平整度指数来决定的，作为评价路面使用性能的最重要指标，其对路面安全性和舒适性有着关键的影响。 三、高速公路实施预防性养护的主要方法 1、稀浆封层 采取稀浆封层技术，能够对新旧公路路面的老化、裂缝、光滑、剥落及坑槽等各类病害加以预防与维护。因为这一技术的规范化与标准化相当高，所以在国内已经得到了较为广泛的使用。同时，改性乳化沥青稀浆封层作为由水质高分子
7、改性乳化沥青以及轧碎密集料、水、矿物填料及添加剂等共同构成的表面处治层，其特点是能够实施薄层摊铺，主要可用在对公路路面构造进行修整，对龟裂与车辙等病害进行处治，还可使用在密封与路面抗滑处理上。 2、微表处 微表处作为乳化沥青稀浆罩面的一种高级形式，主要用在重要高速公路的预防性养护上。微表处主要是由聚合物改性乳化沥青、100%轧碎石料、水、矿物填料以及添加剂所构成的，使用专业施工设备进行边拌与边摊铺。微表处能够有效提升公路的抗滑力，防止水份下渗与路面老化、松散，能够很好地延长高速公路的使用年限。事实上，我国使用微表处也比较早。使用表面处治技术应当注重以下因素:一是应当有较好的沥青洒布与石屑撒铺装
8、置设备；二是应当有合适的石料，不仅规格尺寸单一，而且要干净；三是要控制好施工季节与温度，多雨季节或者温度过低均会影响到表处的质量。 3、灌缝 运用人工方式实施灌缝，尽管操作的工具较为简单，然而加热的温度却不容易得到控制，灌缝的深度难以达到相应的要求。所以，当前普遍推广使用的是压力式灌机，其加热温度能够进行自动控制，而密封的材料可以灌注至裂缝的深层，灌缝的效果能够达到标准化要求，从而延长公路的使用年限。除灌缝作业实施自动控制技术之外，还可应用管道加热和及时泵送等技术。在灌缝操作之前，一般先首先实施清缝，随后再开展灌缝，超过 3mm 宽的裂缝还需实施开槽作业，灌缝机配置有压力控制、密封材料加热保温
9、、喷枪软管加热和及时泵送装置等。运用这类灌缝机实施操作，能够确保灌缝料和裂缝之间有相当好的粘附能力，从而实现灌缝的相关要求。 路面的铣刨重铺 这种技术就是指借助于铣刨机等机械设备，对高速公路路面的一些深度较大的结构性病害，所进行的一系列的沥青路面材料的层状的切削和回收的施工作业，这样在施工完成后，高速公路的路面就等于重新填了一层沥青混合料。一般情况下，铣刨重铺技术适用于高速公路路面有较大病害的预防性养护处理，而如果路面的抗滑性能较差也应采用此技术。铣刨的施工工艺是由铣刨的深度所决定的，一般情况下，我们可以选择分幅铣刨或是分层阶梯状两种形式，在其施工作业的准备阶段，我们应将施工的路面清洗干净，同
10、时施工时还要保证铣刨的宽度以及深度的准确性。 5、路面的局部挖补 所谓的路面局部挖补技术就是指将面积较小的出现了质量病害的路面直接挖除，然后换填一层新的路面材料的施工技术，通常情况下，我们选用的局部挖补的换填材料有乳化沥青混合料和热拌沥青混合料两种。采用这种养护技术时，我们要保证所用材料与坑壁粘结的牢固性，并且在施工完成后，要保证其受到自然条件以及交通荷载的影响，也要保证其平整度是符合质量要求的。在对其质量进行控制的过程中，其接缝位置处必须具备较好的密封性，同时其修补要彻底，并且压实度要符合要求。 结束语 总而言之，高速公路预防性养护是指在合理的时间内运用合理的技术对公路进行正确维护，从而及时修复公路路面所存在的各类病害，防止路面出现严重破损现象，从而实现降低路面翻修次数、维修费用，并且延长公路使用寿命之目的。因此，大力推广高速公路预防性养护将成为我国公路发展的必然趋势。 结束语 1李海辉.高速公路沥青路面预防性养护简析J.科技之友.2009 年 2熊颖.浅谈公路沥青路面的预防性养护J.中国高新技术企业.2009 年 3王育涛.浅论高速公路预防性养护技术J.黑龙江交通科技.2011年
