1、公路桥梁施工质量问题的探究摘要：近年来，我国在公路桥梁建设方面的施工工艺与技术都有了较大的发展，但值得一提的时，在进行道路桥梁工程施工时，却常会这样那样的质量问题，从造成一定的工程损失。本文分析了影响公路桥梁施工质量的因素，提出了当前我国公路桥梁施工存在的一些质量问题，总结了加强公路桥梁施工质量的对策，阐述了公路桥梁施工质量的评定。关键词：公路桥梁施工质量因素问题对策评定 中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 改革开放三十多年来，我国的桥梁事业迅猛发展，在建造技术设计理论及装备方面已经达到了世界先进水平。1957 年建成的武汉长江大桥和 1969 年建成的南京长江大桥，开启了我国公
2、铁两用的连续梁桥的新纪元。1993 年和 2000 年建成的九江长江大桥与芜湖长江大桥，采用斜拉桥的施工技术，代表了我国钢桥建造的最新水平。2008 年建成的武汉天兴洲长江大桥以“跨度、速度、荷载、宽度”四项第一又将中国的桥梁建造技术推到了一个更高的境界。 我国公路桥梁发展迅速，取得了丰硕的成果，新结构例如大跨度铁路预应力连续梁、连续钢构拱桥、斜拉桥、钢混凝土结合梁迅速涌现，软件计算能力、材料质量、施工技术、施工设备等都已接近世界先进水平。 一、影响公路桥梁施工质量的因素 1、地质勘测 由于桥梁工程常因地质构造不清而难于施工,或因未搞清地质构造就盲目施工,以致造成不必要的损失。尤其是破坏性地震
3、的发生,会给桥梁的结构带来很大的危害。因此,在工程开工前,必须查清区域地质构造条件,对岩体的稳定性作出评价,以便施工中对不同地质构造地段采取不同的措施。 2、设计质量 许多桥梁工程都由建筑研究院设计,他们过多考虑了建筑外观造型、结构形式新颖等因素,而考虑地区环境差异、抗震构造、施工条件限制和整改难度等很少,在施工过程中变更核定单手续出具也较繁琐。图纸会审和工程设计方案也有待规范化和合理化。 3、隐蔽工程 桥梁施工中检查质量、评估工程、竣工验收等,往往偏重于外露的质量问题,对较隐蔽的质量问题,如钢筋间距均匀性、箍筋弯钩角度、搭接绑扎质量、焊接接头质量、设备器材调试维护等均较容易忽视。 4、人为因
4、素 由于现场管理人员质量责任意识不强,知识水平较低等因素,造成某些表面质量不错的工程,实际还存在着混凝土强度不足、主筋位移导致混凝土保护层增大或减小、设备启动困难或耐久性差等问题。 二、当前我国公路桥梁施工存在的一些质量问题 1、公路桥梁工程钢筋锈蚀 桥梁使用寿命的长短与桥梁建设中使用的钢筋的寿命有着十分密切的关系，不仅会危害到道路桥梁的使用寿命和安全，甚者危及人们的人身和财产安全。在公路桥梁工程施工过程中，造成钢筋锈蚀的原因有很多，影响较大的三方面为原材料本身的质量问题、环境因素造成的钢精锈蚀、施工中的管理不善等问题。 2、公路桥梁时常会出现裂缝等现象 观察一些公路桥梁工程我们可以发现一些问
5、题，很多公路桥梁经常会出现裂缝等问题，不仅直接影响到其美观效果，更为其安全使用带来一定的隐患。究其原因，我们可以发现，主要有三方面的原因：其一是由于原材料质量的问题导致的，当前我国道路工程建设普遍使用混凝土，而混凝土结构裂缝的问题亦成为人们头疼的一大问题之一；其二是由于一些施工人员，没有科学、合理的使用混凝土，如不重视混凝土强度等级、混凝土曝露过度曝露、受潮等。此外一些施工人员未按照规范的配合比和必要的养护，导致出现干裂的现象。 3、桥梁铺装层松散脱落问题 铺装层在公路桥梁建设之中所占的比例并不是很大，但其对于车辆的顺利通行具有重要的意义。近几次曝光的道路桥梁质量问题，与桥梁铺装层的质量问题有
6、着密切的关系，使其倍受重视。其问题集中体现在施工工序控制不严、流于形式、单纯注重表面质量；缺乏对桥面铺装层的必要的维修，其维修周期不能保证。我国重载交通及超载现象的日益严重，都加重了桥梁铺装层的负荷。 4、桥梁施工人员素质有待进一步提高 在公路桥梁建设过程中，一些施工人员，往往因长期处于人烟稀少或交通不是很便利的地方进行作业，使其容易产生怕吃苦，怕受累等心理，这是在一定程度上是职业素质不高的体现。此外一些施工人员还会出现眼高手低的现象，轻视所面临的技术问题等错误的观念，其素质亟待提高。 三、加强公路桥梁施工质量的对策 1、强化桥梁钢筋防护意识 施工工人在建设道路桥梁过程中就要加强桥梁钢筋防护意
7、识，要使用涂层钢筋，这种钢筋就是在普通低碳钢表面加上防腐涂层，使其与腐蚀性环境（酸雨、尾气、除冰剂等）隔离开来，这样就能达到普通低碳钢防腐目的。防止钢筋腐蚀主要的防护措施：高抗渗混凝土（高性能混凝土） ，掺硅灰、粉煤灰、矿渣等超细矿物掺合料，并与适当的外加剂相结合，最大限度地提高混凝土的密实性；适当增加混凝土对钢筋的保护层厚度；最大限度地减少混凝土微观、宏观裂纹，合理养护，温度控制纤维混凝土、聚合物改性混凝土等；混凝土表面涂覆盖层、渗透层、封闭层、覆盖层、隔离层、水泥基聚合物砂浆层等。 2、严格化规范化施工，减少裂缝的产生 我国有关规定明确指出：钢筋混凝土构件的最大裂缝宽度为 0.2-0.3m
8、m，此外，还要进行温度裂缝计算，采取隔热设计；考虑混凝土结构所处的位置，选择合理的混凝土强度等级；对混凝土配筋率采用适当的计算模式，从材料性能方面和结构形式方面采取有效的综合措施；加之以合理的施工工艺，按设计好的混凝土强度等级要求进行施工，控制水泥用量及水灰比，重视混凝土振捣技术，计算好拆模时间，选用一定份量的外加剂和掺合料（对收缩和水热化影响较小） ，遇到高温天气时使用井水拌制混凝土，这样可以降低浇灌温度；虽然桥梁混凝土结构中出现裂缝是不可避免的，但是施工人员应该根据裂缝的现状和产生的原因采用合理的治理方法，确保道路桥梁竣工后的使用安全。 3、确保桥梁铺面层的质量 这主要是要求做到如下几个方
9、面： 其一，确保一定厚度的桥梁铺面层，在选材时英选择弯曲性能较好的，以避免开裂。 其二，注意桥梁铺面层材料的防水性。加之以必要的防水层避免因水渗入材料引起各种水损坏，造成缩短桥梁铺面层的使用寿命结果。 其三，根据是否是冰冻地区，可以采取不同的防护方法，如在非冰冻地区的道路桥梁，应加之以一定厚度的防水混凝土；对于冰冻地区道路桥梁上，可采用沥青混凝土或者贴式混凝土等柔性混凝土，可有效防范桥梁铺装层出现裂纹。 4、提高施工人员素质 施工人员是形成工程质量的主要因素。要提高道路 桥梁的施工质量，就应该对施工人员进行培训，提高他们的综合素质。要为施工人员树立五大观念：质量第一、预控为主、为用户服务、用数
10、据说话以及社会效益与企业效益并重的综合效益，健全质保体系。业务素质高、操作能力强的从业人员是工程质量和安全保证。 四、公路桥梁施工质量的评定 桥梁施工质量的评定可以为事后控制提供客观科学的依据,有利于提高项目工程的总体控制水平。桥梁项目施工的质量控制是一个系统过程,依据系统工程原理我们可以将工程施工质量的评价划分为两个部分:项目实体的评价和过程管理体系的评价。通过对两个方面相关因素的分析,选取工程质量评价指标,这些指标要具有独立性并能够后客观反映桥梁建设的质量风险,由于这些指标之间的重要程度是不同的,所以可以用权重系数来衡量指标的重要程度,最终形成工程项目过程质量的评价模型。 通过工程项目的评价模型可以评定出桥梁施工中质量的控制水平,这样就使得抽象的评价系统与动态的工程质量控制有机的结合起来,具有很高的可操作性和应用价值。 参考文献： 1 邱灶松.浅谈道路桥梁施工中应注意的问题J. 科技风. 2010(08) 2 何天宾.公路桥梁施工中预应力技术探讨J. 中国新技术新产品. 2010(06) 3 张明川.公路桥梁施工中的安全管理J. 建设科技. 2010(05)
