1、公路养护及公路技术状况探讨摘要：当前我国的高速公路建设正在如火如荼的进行，在这之中公路的养护工作和建设工作一样同样值得重视。应该依据相关的标准将公路的施工以及养护的管理工作做到位。 关键词：公路养护；公路技术状况；措施 中图分类号：F540.3 文献标识码：A 引言 公路养护部门是一个社会公益行业，其较大的价值是实现道路交通的畅通，为经济的发展提供优质的道路交通环境。在这之中，公路的养护技巧就显得非常重要。怎样对其进行有效合理的对公路进行养护的管理，为经济的发展提供一个良好的道路交通环境，而这则是道路管养部门最为重要的任务。笔者依据多年实际的工作经验来阐述公路的养护问题，力图在今后的工作之中将
2、这种避免类似情况的发生，对于已经出现的施工问题作出补救。 路基养护技术 1.1、挡土墙的养护 1.1.1 挡土墙有裂缝或者发生了断裂，可以将缝隙中的碎渣或者其他杂物，用水泥砂浆进行堵塞并压实。如果是水泥砼或者钢筋砼挡土墙的裂缝采取环氧树脂黏合的方法也可以。 1.1.2 挡土墙的泄水孔应该保持通畅，如果有堵塞的话应该及时的疏通，如果没有办法疏通的话就应该在其他合适的位置上增设一定的泄水孔，在挡土墙背后来做排水的设施。 1.1 路肩养护技术 路肩这是公路两侧余宽的相当重要的组成部分，同时也是确保路基以及路面整体稳定性的重要结构，它的养护质量将会对路基的强度、稳定性以及行车的通畅产生重要的影响，因此
3、路肩的养护、维修以及加固应该予以充足的重视。此外路肩也同整个环境之间应该协调，并且确保质量基础之上保持美观。 1.1.2 路肩的部分如果出现车辙、坑洼错台的话，应该对其进行的修整，同时应该和之前一样的土来进行填平以及夯实，如此话就可以确保路面的顺适，路肩的高度应该适中，过高的话就会妨碍到路面的排水，应对其进行铲削平整。 1.1.2 硬路肩的横坡应该和同类型的横坡一样，同时应该保持平整顺适，土德尔路肩或者是植草的路肩应该比路面的横坡大，如此的话就可以方便排水。 1.2 边坡的养护 路基的坡面应该保持平顺以及没有冲沟，坡度也应该符合设计上的规定。因此应该经常观察路堑的情况，观察其的稳定性，如果出现
4、危岩或者浮石应该做及时的处理，这样的话就可以避免危机到行人或者堵塞边沟，影响到排水。 2.沥青路面养护技术 沥青路面同其他工程设施之间有不同点，路面在开放交通不久之后，则就有出现一定的损坏出现。初始损坏如果没有得不到及时的预防性养护以及维修的话，那么则将可能使得一些自然因素对其产生不利的影响，使得路面的状况变得更加的恶劣，使得路面的使用寿命被缩短。 2.1、对于比较小的裂缝,应该将路面及时的清理干净,将裂缝之内的尘土杂物将之吹净,把热沥青灌缝,同时在使用胶皮刮子刮平缝口,之后在上面撒铺养护细料,在经过行车碾压使其变得牢固，对于比较宽的裂缝,第一步应该把裂缝之内的污垢处理干净,同时把拌好的沥青砂
5、或者是细粒式沥青混合料将裂缝填实,使用工具将之捣实以及烙平封口,之后在上面撒铺养护的细料,在夯实。 2.2、翻浆在寒冷地区道路上这是一种相当长江的冻害现象，导致这中现象出现的重要原因是土基水源的补给和气温的变化。一般来说翻浆的治理方法：其一是使用切实措施，使得路面的排水保持顺畅，这样的话就避免路面积水以及杀跌雨水下渗减少。其二、对于比较轻微翻浆路段，应该把面层挖除之后，及时清除基层表面的软弱层，在施设下封层之后铺筑沥青面层；其三、对于比较严重翻浆的路段，把面层以及基层挖除，比如说涉及到路基，还应该对于路基处理之后，铺设水稳性较好、包含有粗骨料的半刚性材料当做基层，同时使用合适的沥青结构层来进行
6、修复。同时做好排除路面结构层内积水的相关的技术措施。 2.3、当路面病害严重且面积较大，一旦出现网裂、裂缝、车辙以及路面松散的话，其路面的外观看上去很干裂这些情况之时，使用乳化沥青稀浆封层来进行罩面上的处理，以形成比较密实、坚固的耐磨性薄层，这样就可以使得路面使用寿命延长。 2.4、沉陷以及坑槽这是路面上的一种局部性破坏，它的挖补方法则是首先来测定破坏部分的范围以及深度，同时划出大致同路中心线平行或者是垂直的挖槽修补轮廓线，开槽的槽壁应该保持垂直,同时要开凿至稳定部分,同时把槽底以及槽壁应该清除干净，薄刷上一层黏结沥青。依据实际情况,应使用热拌法或者是乳化沥青冷拌法来进行填补，填补使用的是混合
7、料要求同原路面面层用料规格应该是一样的，视坑槽深度使用的单层或者是双层来进行填补，填铺沥青混凝土保持整平压实。其新补的部分应该比原路面高,使压实后保持和原路面相同,同时在接缝之处应该灌油以及烫平。 3.水泥混凝土路面养护技术 水泥混凝土路面出现破损的最为重要的原因是因为混凝土板、基层以及路基的缺陷而导致的。导致出现缺陷的原因除了设计因素以及施工质量的原因之外，还包括有在行车以及种种自然因素作用之下而形成的，但是最为重要的原因是水以及超重荷载。 3.1、路面在使用时期如果出现的裂缝、破碎板的话那么就全都都同板底脱空有一定的关系。在路面修复之中，一旦脱空板不处理的话，即使加铺层高于 20 cm 之
8、上，也没有办法制止反射裂缝的出现。板底脱空将会使用钻孔压浆法来进行处理，在混凝土面板底部如果有脱空处钻孔，可以通过孔洞使用高强压力把流质材料压入脱空空隙之内，流质材料凝固之后就会产生一定的强度，如此的话就会对面板产生均匀承托的作用，这样的话就可以实现稳固板块的目的。 3.2、水泥路面出现缩缝、胀缝以及施工缝的原因，在施工之时通常都是使用沥青灌缝，通常使用的是 23 年的材料自身比较老化松脱，一旦不及时更新填缝料的话，当雨水渗入，那么就会破坏到基层以及垫层，使得板接缝之处出现变形以及破损。水泥混凝土路面裂缝缝宽小于 0.5 mm 的非扩展性的表面裂缝，使用压注灌浆法；对于局部性的裂缝，同时在缝口
9、较宽之时，使用扩缝灌浆法；而贯穿全厚的裂缝，使用的是条带罩面法。如果裂缝宽度在 3 mm 之上时，使用环氧树脂以及固化剂搅拌均匀之后直接进行灌注。 4、公路技术状况 公路技术状况一般使用公路技术状况指数 MQI 描述以及表示。公路技术状况指数(MQI)通常都包括有路基技术状况(SCI)、路面使用性能(PQI)、桥隧构造物技术状况(BCI)以及沿线设施技术状况(TCI)4 部分内容。 JTGH202007公路技术状况评定标准是基于高等级公路上建立起的评定体系，数据的检测手段已经吗，慢慢转向自动化快速检测的方法法，一般公路的路况数据收集通常是使用人工来进行检测，在标准的掌控上存在着比较多的人为因素
10、，这样的话就会使得评定指标存在一定的差异性。应该加强对于调查人员技术业务上的培训力度，保证对于标准的把握上的一致性。 5、结语 养护维修在实际之是道路建设上的一种延续。预防性养护在上这是一种周期性的强制保养的措施，同时不考虑到公路是否已经出现一定的损坏。公路的养护以及管理的部门，出国了日常的养护工作之外，应该组织人员来进行路况的调查，同时应该及时制定养护工作计划，保证养护的内容，不断提高养护队伍素质以及机械化的水平，保证公路养护的质量。此外，还应该加强路政上的管理，对于超载车辆的行驶应该严格控制。 参考文献 1王进涛.公路养护工程成本管理D.西安建筑科技大学,2009 2曾广华.公路养护及公路技术状况探讨J.科技与企业,2012,08:206. 3王国英,陈长,孙立军.公路技术状况评价方法研究J.中南公路工程,2007,03:87-89+101. 4唐磊.公路养护科学决策分析J.北方交通,2013,05:47-50.
