1、结合案例探讨水泥石灰稳定土底基层施工技术摘要: 水泥石灰综合稳定土底基层能够形成良好的板体, 有利于就地取材, 经济性好。本文结合实例详细介绍了某工程水泥石灰综合稳定土施工工艺、方法及注意事项。并提出了相关的保证措施。 关键词: 水泥石灰综合稳定土；施工；措施 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 近年来，随着我国经济的发展，市政工程的建设工作日益增多，施工工艺及水平得到了迅速发展及提高，而水泥石灰稳定土作为底基层施工技术得到广泛使用，经过实践证明，这种工艺早强性好，板结成型好，而且强度也明显提高，经济性也相对较好。 1 工程概况 南通梧桐路全长 5.18 公里，红线宽度 40 米
2、，概算总造价约 1.9 亿，路基填料多为粉质黏土、粉土，经室内试验。CBR 值在 5%8%，该项目区路基填料最小强度不满足要求，且交通量不大，同时土质存在轻微湿陷的特点，因此对路面底基层采用水泥石灰稳定土处理。从已建成高等级公路路基土的含水量来看，经过干湿循环后路基土的含水量比竣工时高出 2%4%，表明随运营时间的延长，土基的工作已发生变化，应进一步提高路床尤其是路面底基层的强度和稳定性。 2 施工工艺流程图 3 施工方法及注意事项 (1)底基层水泥石灰稳定土材料及配合比为：水泥：石灰：土3：3：97 (2) 施工放样:96 区顶层验收合格后，按试验段施工平面布置图布置测点放样，每 10 米设
3、一断面，每断面 3 根桩并测定其标高，根据测量结果和设计的底基层顶标高及暂定的松铺系数 1.2,计算出底基层铺装的厚度为 21.6cm=18.0cm1.2cm。在路基左、右侧外边缘 0.25 米处钉钢钎（或木桩）作指示桩,在其上用明显标记标出底基层的松铺标高及压实后标高的控制标记。控制标记要求采用钉钢钎拉线来控制。 (3) 施工准备: 材料选择材料检验配比选择 (4)布土调整标高: 将素土运输到路基上，用装载机摊平，为控制压实厚度，松铺厚度不超过 22cm。为保证拌和后含水量高于最佳含水量，拌和前检测含水量，计算需水量，洒水。 (5) 掺 3%石灰拌和：在掺灰拌和前将素土整形，在装载机摊平后，
4、现场人员初步控制标高，为确定松铺系数提供数据。用压路机快速碾压一遍，以消除潜在的不平整，用平地机初平一遍。然后用石灰纵横打出格子线，依据试验定出的配比计算出每格所需的石灰量，然后按比例均匀撒布生石灰粉。石灰摊铺完毕,用路拌机进行拌和,拌和过程中,应设专人跟随拌和机,随时检查拌和深度和拌和速度(7m/min9m/min)。拌和深度为本层深度并确保底部没有素土夹层为准，并确保拌和均匀。在拌和后，试验室试验员要取有代表性的点检测灰剂量,如石灰土剂量不够, 用石灰粉纵横打出格子线，依据试验定出的配比计算出每格所需的其余石灰量，然后按比例均匀撒布生石灰粉。然后应再次进行拌和,拌和完成的标志是石灰土色泽一
5、致,没有灰条、灰团和花面,没有粗细颗粒窝，且水分合适均匀。用压路机快速碾压一遍，以消除潜在的不平整。闷料 12 小时以上,使个别没有消解的生石灰颗粒进一步充分消解。 (6) 摊铺水泥二次拌和：闷料结束然后用石灰纵横打出格子线，依据试验定出的配比计算出每格所需的水泥用量，然后按比例人工均匀撒布水泥,人工摊铺,用木刮板将水泥均匀摊开,水泥摊铺完毕后,表面应没有空白位置,也没有水泥过分集中的位置.以颜色均匀一致为度.表面力求平整，摊铺过程中,应将超尺寸颗粒及其它杂物清除，试验室试验员要取有代表性的点检测含水量,根据当前天气情况含水量宜大于最佳值(14.5%)3%4%为准.如稳定土偏干则需洒水,洒水后
6、应再次进行拌和,使水分在稳定土中分布均匀,此时试验室试验员要会同监理工程师进行稳定土的取样,送试验室制作成型试件以验证其强度，拌和完成的标志是稳定土色泽一致,没有灰条、灰团和花面,没有粗细颗粒窝.且水分合适均匀。 (7)平整：用平地机对稳定土进行大致的整平,然后用压路机快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整,再用平地机进行精确的整平,此时要求人工挂线进行精确整平，整平过程中,对于局部低洼处,应用齿耙将其表面厚度耙松 5cm 以上,并用新拌的石灰土进行找补整平，整平时,切忌在光滑的平面上进行薄层找补。 (9)碾压: 1)碾压采用洛阳产 LSS220 型振动压路机先静压一遍,再进行振动压实,振动过程中,
7、先弱振再强振,且轨迹重叠为 50cm，每碾压一遍,均需检测压实度和高程,并做好详细的记录.当压实度满度要求后,用压路机进行静压收面.碾压过程中,如有弹簧、松散、起皮、剪切推移等现象,应及时翻开重新拌和(加适量的石灰)处理碾压.碾压时要有专人负责指挥看管,避免出现过压及漏压路段。 2) 稳定土的碾压机械配置以振动压路,振动压路机静压(稳压)1 遍振动压路机稳压 1 遍、振动压路机碾压 46 遍振动压路机静压 1 遍。碾压时,必须严格控制碾压速度,振动压路机静压速度为1.5Km/h1.7Km/h,振动碾压速度为 1.8Km/h2.3 Km/h，底基层的两侧应多碾压 2 遍。碾压过程中派专人用 3m
8、 直尺进行跟踪测量，对平整度较差的点，采用补料或挂料后在碾压进行处理。振动碾压二遍后,采用灌砂法进行压实度检测，同时按试验段施工平面布置图的布点测量高程,并做好详细的记录.然后振动碾压第 3、4、5、6、7 遍，都要进行压实度检测及测量高程。根据现场测量数据绘制压实遍数和压实度的曲线关系图、计算每碾压 1 遍后的压实厚度、机械碾压方式及行驶速度、工作时间等，来确定合适的碾压遍数、合适的松铺系数、压实机械的组合、压实顺序等。 3)在直线和不设超高的平曲线段,由两侧向中心碾压；设有超高的平曲线段，先外侧后内侧碾压。碾压时，慢起步缓刹车，先稳压后振动，由低处向高处重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两段
9、的接缝处。严禁压路机在已完成或正在碾压的水泥石灰稳定土上急刹车或“调头” ，避免混合料产生推移。 4)施工作业缝的处理：对于因施工作业段或机械故障出现的作业缝，在进行下次施工前，必须将前次作业段的端部 2m3m 进行挖除处理。 (10)检测：压实度必须在碾压完成后，立即进行检测，自检与监理抽检同步进行，并同时测量布点的标高，以计算出压实厚度及松铺系数。3.1 养生及交通管制： 每段水泥石灰稳定土碾压完成后并经压实度检测合格后，应及时进行养生。 (1)养生方法：采用防渗土工布覆盖，用帆布碎石袋压边，洒水养生时间不得少于 7 天，超过 7 天后可撒除土工布，但必须每天洒水 34 遍，洒水养生到 1
10、4 天以上。 (2)养生期间要封闭交通，并设专人负责交通管制，除洒水车辆外，其它车辆严禁通行。 (3) 土路肩的施工与碾压：土路肩在路面底基层施工完成后才开始碾压，压实度不小于 90。 4 质量保证措施 (1)建立并健全质量管理保证体系； (2) 现场技术人员、质检人员全过程旁站； (3 施工组织采用流水作业方法,使各道工序紧密衔接,特别是要缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间,必须在水泥初凝前完成。 (4)现场技术人员严格按照规范施工，并按照招标文件要求及业主下发的文件要求对成型底基层各实测项目进行详细自检，实行分工负责，明确分工责任，采取奖优罚劣的方法。 5 安全保证措施 (1)开工前，对全
11、体人员进行安全生产教育，并设专职安全员进行施工安全检查； (2) 机械操作手要严格执行操作规程，确保各种设备、车辆安全运行； (3)机械加燃料油与润滑油要熄火进行； (4) 做好劳保工作，配齐劳保用品，确保职工的人身安全； (5) 及时进行检查，消除隐患，防患于未然。 6 环保措施 (1)施工现场要注意文明施工，不准乱扔杂物，机械加油时，尽量避免油料污染路面； (2) 废料选择适当方式处理，不得污染环境。 (3) 设备、车辆选用优质油料以减少空气污染。 (4) 采取适时洒水等措施控制扬尘污染。 (5)注意废水、废油、泥浆的及时疏导与合理掩埋 参考文献 1沙庆林.高等级公路半刚性基层沥青路面M.北京:人民交通出版社,1998.94-95
