1、沥青路面施工设备与施工方法对平整度合格率的影响分析与控制措施摘要：体现沥青混凝土路面的行车舒适程度的一项重要指标是平整度合格率。本文主要从路面施工设备和施工方法对平整度的影响因素进行分析，进一步提出相应控制措施，得出结论：良好的施工机械，正确的施工方法，严格的操作规程，是确保和提高沥青路面平整度合格率的必要条件。 关键词：沥青路面施工设备与施工方法;平整度合格率;影响分析;控制措施路面平 Abstract: The embodiment of the asphalt concrete pavement driving comfort degree is an important index f
2、latness qualification rate. This article mainly from the pavement construction equipment and construction methods for the flatness of the analysis of the impact of factors, further put forward the corresponding control measures, draw the conclusion: the good construction machinery, the correct const
3、ruction method, strict rules, it is to ensure and enhance the smoothness of asphalt pavement and the necessary conditions for a qualified rate. Key words: asphalt pavement construction equipment and construction method of flatness; qualified rate; influence analysis; control measures of pavement lev
4、eling 中图分类号：U416.2 整度合格率是反映行车舒适程度的一项重要指标。优良的平整度合格率是车辆高速、舒适、安全地通行的重要保证。出现路面不平整的原因主要有: 路基不均匀沉降、基层不平整、路面摊铺碾压机械及施工方法等方面。下面我主要从路面施工方面分析造成沥青路面不平整的影响因素，以及应采取的控制措施。 一、路面施工对平整度合格率的影响因素 1、摊铺设备性能及操作方法对平整度的影响 （1）摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层
5、的不平整和波浪。 （2）目前使用的摊铺机大都有自动找平装置，摊铺是按照预先设定的基准线控制，基准高程控制不好、基准线因张拉力不足或支承间距太大而产生挠度，都会通过架设在钢丝线上的仪表反映在相应的摊铺路段上，造成路面高低起伏。 （3）摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。无论在施工中采用哪一种型号的摊铺机，若摊铺机操作手不熟练，导致摊铺机曲线前进、运料车在倒料时撞击摊铺机、摊铺机不连续行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业，都会使路面形成波浪或搓板；摊铺机的熨平板未充分预热，造成混合料粘结和熨不平；运输车与摊铺机配合不好，卸料时混合料撒落在下层而未及时清除，导致履带接地标高产生变
6、化；在摊铺过程中，随意变更摊铺机的摊铺速度，也会导致面层出现粗糙不均匀；当摊铺机中途停顿时，因混合料温度下降会引起局部不平整，而且纵向调平系统在每次起动后，自动找平装置仍需行驶 3-8m后才能恢复正常，也易造成摊铺厚度不匀；当运输设备不配套或司机技术较差时，会撞击摊铺机，使机身后移，形成台阶；这些因素都会直接或间接影响路面的平整度。 2、碾压机具与方法对平整度的影响 沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度，主要表现在： （1）压路机型号的选择。如果采用低频率、高振幅的压路机时，会产生“跳动”夯击现象而破坏路面平整度。压路机初压吨
7、位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。 （2）碾压温度的控制。初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配；温度过低，导致沥青混合料颗粒间摩擦阻力加大，使沥青面层压实度不均匀，且易形成局部松散和发裂，影响路面平整度。 （3）碾压速度的调整。压路机碾压速度过快或不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向等都会引起路面推拥；在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。 （4）碾压路线的行走。碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。相邻轮迹不重叠，容易造成漏压或推拥。 （5）碾压次数的确定。碾压
8、遍数不够，压实不足，通车后形成车辙；碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成裂缝和波浪。 （6）驱动轮和转向轮的前后问题。如果是从动轮在前，由于从动轮本身无驱动力，靠后轮推动，因而前进时混合料易产生推移，倒退时在轮前又易留下波浪。 二、提高路面平整度的控制措施 1、沥青路面摊铺机械及工艺控制 （1）摊铺机基准线的控制，摊铺机在进行自动找平时，需要有一个准确的基准面（线） 。一般当以控制高度为主时，以走钢丝为宜；当以控制厚度为主时，则采取浮动基准梁法。一般是底面层用走钢丝，中面层和表面层用浮动基准梁法。 （2）摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢。尽量不要人工
9、调节，尽量避免中途停机。在中途万一出现停机，应将摊铺机熨平板锁紧不使下沉。 （3）选用熟练的操作手，并进行上岗前培训；在摊铺过程中，运料车应在摊铺机 10-30cm 处停住，并挂空档，依靠摊铺机推动缓慢前进，并应有专人指挥卸料车进行卸料；确保摊铺机供料系统的工作具有连续性，即保证脚轮（输送轮）内的料位高度稳定、均匀、连续，料位高度保持在中心轴以上叶片的 2/3 为宜。如中断摊铺时间短，仅受料斗内的混合料已经冷硬，则应先将受料斗内已冷硬的混合料铲干净，然后重新喂料；派专人负责及时清扫洒落的粒料；摊铺前，熨平板必须清理干净，调整好熨平板的高度和横坡后，预热熨平板。熨平板的预热温度应接近沥青混合料的
10、温度，一般可加热到 85-90。 2、碾压质量控制 沥青混合料面层的碾压通常分为三个阶段进行，即初压、复压和终压。 （1）初压，即稳压阶段。通常用 6-8T 的双轮振动压路机以 2km/h左右的速度进行碾压 2-3 遍。压路机驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行振动碾压。 （2）复压，是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度，因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不应低于 100-110，通常用双轮振动压路机（用振动压实）和 16t 以上的轮胎压路机同时先后进行碾压。碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定，通常不少于 8 遍，碾压方式与初压
11、相同。 （3）终压，是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青混合料也需要有较高的温度。终压常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行。终压结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的 70，应尽可能在较高温度下结束终压。 在施工现场，组织的好的碾压应是初压、复压和终压的压路机各在相互衔接的小段上碾压并随摊铺速度依次向前推进。当然，实际碾压过程中压路机会超过复压与初压和终压复压的分界线；为使压路机驾驶员容易辨明自己应该碾压的路段，可用彩旗或其他标记物放在初压与复压和复压与终压的分界线上，并根据沥青混合料的温度和碾压遍数移动标记物，指挥驾驶员及
12、时进入下一小段进行碾压。 （4）碾压作业应按下述规则进行：“由内到外，先轻后重，先慢后快” ，即曲线段按照由内侧到外侧的顺序碾压，碾压时先用小型压路机碾压或静压，再用大型压路机或振动碾压，碾压速度应先慢速碾压几遍，待混合料稳定后再用较快的速度碾压。初压和终压使用双轮压路机，初压可使用组合式钢轮-轮胎压路机，复压使用振动压路机和轮胎压路机；碾压时驱动轮在前，从动轮在后；后退时沿前进碾压的轮迹行驶；压路机的碾压作业长度应与摊铺机的摊铺速度相平衡，随摊铺机向前推进；压路机折回去不应在同一断面上，而应呈阶梯形；当天碾压完成尚未冷却的沥青混凝土层面上不应停放一切施工设备（包括临时停放压路机） ，以免产生
13、形变；压实成型的沥青面层完全冷却后才能开放交通。 三、结束语 通过上述路面施工对影响沥青路面平整度因素的探讨，可以得出以下的结论：良好的施工机械，正确的施工方法，严格的操作规程，是确保和提高沥青路面平整度合格率的必要条件。 参考文献： 1人民交通出版社出版 路基路面工程 ISBN 7-114-03566-7/U-02569 2中国建筑工业出版社出版 公路工程管理与实务 ISBN 7-112-06478/F.511(11715) 3人民交通出版社出版 公路工程技术 ISBN 978-7-114-08483-6 4中华人民共和国行业标准.公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004).北京.人民交通出版社,2007
