1、沥青公路路面施工技术探讨摘要：沥青面层是位于路面基层上最重要的路面结构层，是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面，在公路施工中，采用沥青混凝土技术已很普遍，然而其施工技术与施工质量对公路工程的质量和使用具有重要影响。本文结合笔者的工作经验，简要阐述了沥青公路路面的施工技术，以供探讨。 关键词：公路沥青路面面层施工施工技术 中图分类号：U416.217 文献标识码：A 一、沥青公路路面简介 沥青公路路面是在矿物质材料中掺入路用沥青材料铺筑的位于路面基层上最重要的路面结构层，是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗载荷和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水
2、、经久耐用。又是具有代表公路最终质量标志的工程项目之一，因此在面层施工中必须严格要求，对施工技术及工艺进行进一步优化，提高沥青公路路面的施工质量水平。 二、沥青路面施工的准备工作 （一）对路面垫层与路基的质量简要 沥青路面施工前必须对路面垫层及路基施工质量进行简要，在相关检测报告合格后，报工程项目部，经批准后方可进行沥青路面的施工。沥青面层施工开工前，均需先做试铺路段。 （二）控制好原材料的质量 由于在沥青路面的施工过程中对原材料的要求较高，所以原材料的质量对建成后沥青路面的质量有决定性的作用，这就要求施工企业在原材料采购时一定要做好对所采购原材料企业资质认定以及对所采购原材料的质量检验，工程
3、监理单位要做到对采购的原材料批批跟踪检验，确保投入使用的原材料质量能够符合工程质量要求。 1、沥青 沥青的品质是影响沥青路面质量和使用寿命的一个关键因素。适宜的沥青不仅能延缓沥青路面的疲劳、低温开裂，还能防止沥青路面因重载和高温作用产生过深的车辙。选择沥青的依据是：交通量、气候环境条件、石料与沥青粘附性和混合料抗水害试验结果。 2、集料 集料是组成沥青路面的最主要成分。强度高，颗粒形状好，表面纹理粗糙，级配稳定，各种颗粒比例合理的集料是生产优质沥青路面的重要保证。 3、矿粉 矿粉在国外通常被称作为填料，适量的矿粉主要是填充混合料的空隙。目前我国高速公路中应用的矿粉通常采用石灰岩磨细，主要技术指
4、标是细度、亲水性、塑性指数和含水量。 4、抗剥落剂 为了提高沥青和石料的粘结力，增强混合料抗水害能力，通常采用添加抗剥落剂方法。目前我国高速公路中主要添加液体抗剥落剂。应该探讨抗剥落剂在沥青路面中的实际应用效果，可以在同一施工标段铺筑试验路，长期跟踪观察，真正搞清抗剥落剂的长期使用效果。 （三）做好施工机械和质量检测仪器的准备工作 保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障；还必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。 （四）路面施工前放样 施工放样包括高程测定与平面控带两项内容。高程测定的目的是确定下承层表而高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设
5、计值或保证施工层厚度。 三、沥青混合料的生产及运输 （一）生产注意事项 沥青混合料拌制之前，必须按工程实际情况进行完善的沥青混凝土配合比设计，包括马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检验和车辙试验抗车辙能力检验。首先要选好拌制设备,保证沥青混凝土拌和机的性能和生产能力,使拌和站的生产能力与工程规模相互匹配,合格的拌和站应当能够对自动进行、完成整个拌制过程,能够分析数据、计算核定生产量,能够进行拌和质量分析,然后再选择沥青的加热设备及装载机等附属设备,从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套,以满足拌和机生产要求为准。以拌和机为中心的沥青拌合站位置应当空旷、干燥、运输条件良好,运输车从拌和站
6、到施工地点运料时间不大于 60 分钟。要落实原材料的检验工作。为防止材料离析,还要将场地硬化,并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放,不能锥堆。要保证冷热料供料平衡,对生产出的热拌沥青混合料,试验室分批进行取样检测，混合料的空隙率、饱和度、稳定度、流值均应符合 JTG F402004 的规定。 （二）运输注意事项 沥青混合料的运输采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象，同时应有蓬布履盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路而的脏物，否则必须用水洗净
7、轮胎后才能进入施工现场。 四、沥青混合料的摊铺技术 （一）连续稳定的摊铺是提高路面平整度的最主要措施 为了保证路面厚度，提高平整度，采用适宜的平衡梁为基准，缓慢、均匀、连续地均衡摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按 26m/min 予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。摊铺机熨平板的振动器选用高频、低幅，提高初始压实度及松铺表面的平整度，降低松铺系数。 （二）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏 一般不用人工整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较多严
8、重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。 （三）下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式 钢丝为扭绕式，直径不小于 6mm，钢丝拉力大于 800N，每 5m 设一钢丝支架。靠中央分隔带侧摊铺机在前，左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走雪撬。中面层和上面层用移动式自动找平基准装置控制摊铺厚度。摊铺层纵向接缝上应设置抹平靴，由后面摊铺机牵引向前移动。两台摊铺机距离不超过 30m。 五、碾压施工技术 为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。压路机应以缓慢而均匀的速度碾压。为避免碾压时混合料推挤
9、产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实。压路机折回不应处在同一横断面上。在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于驾驶员辩认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。压实完成 12 小时后，方能允许施工车辆通行。 六、接缝处理技术 纵向施工缝采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下 1020cm 宽暂
10、不碾压作为后高程基准面，并有 510cm 左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接碾压以消除缝迹，上下层纵缝应错开 15cm 以上。横向施工缝全部采用平接缝，用 3m直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。 总结：沥青面层的施工技术复杂，在施工过程中要善于总结，要加严格控制各个步骤，对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制各类试验及检测，提高施工管理水平。同时注重创新技术、引进新材料、新工艺、新设备，确保公路沥青里面的施工质量。 参考文献： 1张宗涛沥青混合料级配优化的研究J.科技资讯 2000（6）. 2刘伟沥青路面的施工工艺和质量控制J.黑龙江交通科技2011（09）. 3董克敌论公司管理沥青路面的面层施工技术J.城市建设理论研究 2011（11）.
