1、沥青混凝土路面试验检测抽样方案的研究摘要：随我国经济快速发展，高速公路在不断建设。在高速公路不断的发展过程当中，人们是越来越关注其质量问题。本文对沥青混凝土路面试验检测工作重要性进行了简要介绍,对路面检测进行分析，在沥青混凝土路面施工质量的控制过程当中，通过对技术指标进行试验检测，作出质量合格与否判断。技术指标的试验检测抽样方案会直接影响结论判断。依据抽样检验理论，结合沥青混凝土路面质量控制特性对混合料级配、压实度等关键指标抽样方案进行分析，可为沥青混凝土路面施工质量的控制和修订技术规范提供参考。 关键词：沥青混凝土路面;质量控制;技术指标;抽样方案 中图分类号： TU37 文献标识码： A
2、沥青混凝土路面 沥青混凝土路面【bituminous concrete pavement】指的是用沥青混凝土作面层的路面。经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。 1.1 分类沥青混凝土按所用结合料的不同，可分为的煤沥青和石油沥青的两大类；有些地区或者国家亦有掺用或采用天然沥青拌制的。按混合料最大颗粒尺寸不同可分为砂粒(5 至 7 毫米以下)、 细粒(10 至 15 毫米以下)、中粒（20 至 25 毫米以下） 、粗粒(35 至 40 毫米以下)等数类。按混合料的密实大小不同，可分为开级配、半开级配和密级配
3、等数类，开级配混合料也叫做沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料整体性好，强度高，经久耐用，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用范围最广。按所用集料品种不同，可分为砂质的、矿渣的、碎石的、砾石的数类，以碎石采用最为普遍。每个国家对沥青混凝土的规范都有着不同的制订，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率 10及以下者称为沥青混凝土，又可以分为型与型，型的孔隙率为 2(或3)6属于密级配型，型为 610属于半开级配型空隙率 10以上者称为沥青碎石，属于开级配型；混合料的物理力学指标有孔隙率、稳定度和流值等。 1.2 配料沥青混合料的强度其主要表现在两个方面上。一是集料颗粒间的内摩阻力和锁
4、结力；另一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力。矿粉细颗粒的巨大表面积使沥青材料形成薄膜从而提高了沥青材料的温度稳定性和粘结强度；而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。选择沥青混凝土矿料级配时两者都要考虑，以便达到加入适量沥青后混合料能形成稳定密实、粗糙、度适宜、经久耐用的路面。配合矿料有很多种方法，可凭经验规定级配范围，也可以用公式计算。我国目前采用的级配范围是经验曲线的。沥青混合料中的沥青所用量的多少，应该以工地实际情况和试验室试验结果来确定。当沥青稠度、矿料品种、级配范围和拌和设施、种类、交通特征及地区气候较固定时，也可以采用经验公式估算。1.3 制备工艺热拌的沥青混合料在集中地点用机械拌制。
5、一般选用的是固定式热拌厂，在线路比较长时选择用移动式热拌机。冷拌的沥青混合料可以就地路拌，也可集中拌和。沥青拌和厂的主要设备包括：砂石贮存处、矿粉仓、沥青加热锅、拌和机、加热滚筒及称量设备、沥青泵及管道、蒸汽锅炉、除尘设施等，有些还有热集料的贮存设备和重新分筛 (见沥青混合料拌和基地)。拌和机又可分为分批式和连续式两大类。在制备的工艺上，过去的时候多采用先把砂石料烘干与加热后，然后与热沥青和冷的矿粉拌和。近年来，又发展了一种首先用热沥青拌好湿集料，然后在加热搅拌均匀的方法，用来消除因集料在烘干和加热时飞灰。采用后面一种工艺时，要防止残留在混合料中的水分影响沥青混凝土使用寿命，最好同时采用沥青抗
6、剥落剂以增强抗水能力。 1.4 一般来说，沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型：一种是非荷载型裂缝，以温度裂缝为主的温度疲劳裂缝和低温收缩裂缝；由于用了不合格材料或施工工艺不当产生的裂缝；另一种是荷载型裂缝，即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝。在车辆荷载作用下，半刚性基层底部产生拉应力，若拉应力大于基层材料的抗拉强度，则基层底部开裂，一直影响到沥青面层。两种类型的裂缝分别通过纵向裂缝、横向裂缝、反射裂缝和网裂等形式表现出来。 2.质量检验与抽样检验理论 对实体(工程)的一种或多种质量特性进行诸如检查、度量、试验、测量,并将规定的质量要求与结果比较,用来确定各个质量特性的符合性的活动称之为检验。质
7、量检验它的的作用是:质量检验的结论可作为工程质量验证，确认的依据;质量问题的把关与预防;质量信息的反映。 质量检验类型在公路工程中可以分为:(1) 半成品原材料、原材料的检验;(2)工序检验,在生产、施工现场进行的对工序半成品的检验,其目是防止不合格半成品进入下一道工序,判断工序质量是不是满足所需工序规格要求, 是不是稳定;(3)成品检验,对已经完工程的验收检验,成品检验是工程质量的最后检验。按检验对象的数量,质量检验可以分为全数检验与抽样检验。抽样检验是根据统计的原理,按照规定的方案从产品中随机抽取一部分产品而进行检查,根据检查出来的结果来判断这批产品是不是合格的质量管理方法。 计量型抽样方
8、案确定合理的以概率统计为基础的抽样数量,其主要目的就是平衡、减小双方风险。可根据抽样理论确定取样频率及数量。根据抽样理论,有计数型抽样与计量型抽样方案方案两类。计数型抽样方案一般只检测产品是不是合格,从一个产品所得的信息不是很多,所以需要需要大量的样品量才能做出正确的判断。 可设质量特征是正态分布的随机变量,采用计量标准型抽样方案常常可减少样本量,但要求测值必须要精确,根据作者所做出的分析,沥青面层主要技术指标接近正态分布或测值符合,并且检测手段比较完备,所以可采用计量型抽样方案。在这里主要讨论混合料级配(油石比及)压实度(厚度)的抽样频率问题 3 沥青路面技术指标抽样方案 3.1 压实度抽样
9、方案通常包括两方面的含义,一是判别准则,二是抽样量。前者根据施工技术规范要求进行判断。而后者则,在公路工程中,即规定的取样频率、取样数量。本文中主要分析抽样量的问题。路面工程取样频率的方式有两种:即按数量计算和按时间计算,如现行规范中油石比的检验频率、沥青混合料级配为每台拌和楼每 d 取样 12 次,即是按面积计算的,这两种方式各有利弊,则是按时间计算,而压厚度、实度等规定每 2 000 m2 取样一次。 (1)确定单位产品。 (2)确定批量。 (3)按 MILSTD414 的检查、抽样方案的程序,确定抽样量。(4)压实度抽样频率表。,(5)上面层检验。3.2 混合料级配(油石比) 下面用统计
10、抽样理论分析其取样频率。 确定单位产品。(2)确定批量。(3)抽样频率。 3.3 厚度厚度检测可同压实度检测采取同样的频率与方法,但在过程控制中,对松铺系数及松铺厚度的检测是非常重要的。 4 结论 抽样方案在质量检验中是个重要的问题,抽样频率是否合理,直接影响对质量检验结果的判定,而且也直接影响工程质量。本文得出如下主要结论。(1) 厚度的检测频率同压实度是相同的,但是在过程控制中,应该检测松铺厚度,用来加强事中控制。 (2) 压实度抽样频率应根据当天铺筑长度来确定。在铺筑上面层与在满足相关条件时,可采用放宽检查水平以减少抽样频率。 (3) 油石比的抽检频率、沥青混合料级配取决于当天质量和拌和楼的两个因素,按正常检查水平,取样量比较大,根据目前的实际施工惯性,可以采用特殊检查水平。 参考文献: 1 扈惠敏.沥青路面施工质量变异性研究D.西安:长安大学公路学院,2005. 2 张公绪.新编质量管理学M.北京:高等教育出版社,2001 3JFG F40-2004,公路沥青路面施工技术规范S.
