1、沥青路面早期破坏的种类及养护管理对策分析【摘要】：沥青混凝土路面因其自身具有耐久性、行车舒适性以及良好的力学性能成为市政道路以及桥梁工程建设的重要构成部分。随着我国国民经济的迅猛发展，交通量也与日俱增，使公路建设面临严峻的考验，这就为沥青路面的养护及管理提出了新的课题。本文对沥青路面的早期破坏的种类及其破坏的原因进行了分析，并且对沥青路面的养护管理的具体措施进行了进一步的探讨，以期为沥青路面的可持续性提供有效的理论依据。 【关键词】：沥青路面；早期破坏；养护管理；具体措施 中图分类号：U416.217 文献标识码： A 文章编号： 一、沥青路面早期破坏的种类及原因分析 （1）裂缝。裂缝分为纵向
2、裂缝和横向裂缝两个部分，是沥青路面早期破坏最常见的种类之一，从裂缝中渗入的水分能够软化基层路基，从而造成了沥青路面的承载能力下降，容易导致路面的破坏程度和速度加快。造成沥青路面裂缝的主要是因为路面设计不合理、施工质量比较低以及过路车辆严重超载等原因造成。 （2）水损害。随着沥青路面使用的时间不断的增长，尤其是在雨水的冲刷后，路面颜色会变得越来越黑，并且沥青路面的轮迹处会出现向两边推挤而隆起的现象，随着隆起部分的磨损，沥青路面就很容易出现剥落、松散、坑槽等现象，这种现象称之为水损害，究其原因是因为路面的排水设施不够完善和路面的压实度不足所造成的，还有可能是由于集料表面有太多灰尘或者是路面离析所造
3、成的。 （3）车辙。车辙变形主要是过路车辆载荷重复作用下，沥青路面出现积累永久性的带状凹槽，致使沥青路面沿行车带出现横向高差。造成沥青路面车辙的主要原因是没有合理的设计沥青的混合料及配料、基层路面的施工压实度不足以及行车的超载等因素。 （4）松散。沥青路面大面积松散的主要现象是因为沥青的粘结力差，或者是沥青路面施工中所用的矿料湿度超标，没有均匀铺洒等，从而导致沥青路面的松散、脱落等早期破坏的种类的出现，主要出现在水损坏严重的路段上。 （5）剥落。沥青路面剥落的主要原因是因为沥青混合料使用了酸性或中性的石料，直接导致沥青和集料的粘附性不足，因此在路面的投入使用后，集料从路面剥落。造成沥青路面产生
4、剥落的病害还有一个重要原因是混合料离析，使沥青路面形成麻面，从而发展成松散、坑槽等早期破坏种类。 （6）沉陷。 造成沥青路面沉陷主要是因为基层布局设计不合理、强度不够、形成不足等原因逐渐形成的，由于路基局部滑移面或者沉降不均匀所引起的沥青路面的大面积沉陷。 （7）坑槽。坑槽也是沥青路面早期破坏中最常见的种类之一，其主要原因是一方面是因为面层龟裂后没有进行及时的养护管理而造成的，从另一方面来讲，在行车作用下，由于基层布局轻度不足等原因造成，是由松散、龟裂等其他早期破坏种类进一步发展的结果。 二、沥青路面养护管理措施 工程措施 （1）裂缝的维修。目前，沥青路面出现裂缝的情况主要是在早期修建的市政道
5、路上，主要有网状裂缝、温度裂缝以及半刚性基层反射裂缝。对于裂缝的养护管理主要采取以下措施：对于出现的裂缝宽度在 5mm 以下的横向裂缝，要及时灌入热沥青；而裂缝宽度在 5mm 以上的，要先用机械开槽，然后用细粒式混合料填充并且捣实；对于网状裂缝，应将沥青表面拉毛，然后铺洒一层沥青混凝土封层；对于出现裂缝较多的沥青路面，应该及时采用乳化沥青稀浆封层。 （2）车辙的维修。车辙是沥青路面最常见的早期破坏种类，对于车辙损害的养护维修，首先是要分析其原因，判断属于哪一种类型的车辙。如果是由于表层磨损过度而出现的车辙，首先应该用铣刨机清除面层，然后加铺一层沥青混凝土；如果是由于路面基层强度不足和沥青混合料
6、及配料问题所引起车辙，其养护措施是应该先铣掉沥青混合料级配不合理的面层部分，改铺抗车辙的沥青混合料。 非工程措施 （1）实现沥青路面的全面养护和管理。首先要加强和实现对沥青路面的科学化、合理化、规范化、标准化的建设，将公路的建设目标定位为文明公路的创建，同时要保证资金的投入以及计划安排的有效性，其次是日常养护得到有效保障时，要加强预防性及周期性的养护管理，延长沥青路面的养护管理周期，并且加强对沥青路面养护管理工作人员的人力投入，确保沥青路面养护管理的良性循环；还有就是要以地方政府的结构调整、多方筹资为依靠，进行因地制宜的养护与管理，要建立和完善沥青路面的养护管理绿色通道的长效机制，保护好已有的
7、建设成果进而养护管理效果。 （2）完善沥青路面的养护管理制度。养护管理制度是沥青路面养护管理工作的行动指南，管理者是通过养护管理制度来实现养护管理目标的，一套科学有效的管理制度能够使各部门工作正常衔接并且健康运行，能够使沥青了路面的养护管理工作达到事半功倍的效果。因此要建立和完善沥青路面的养护管理制度，并确保制度的时效性和合理性，为沥青路面的养护管理工作的进行提供依据。 （3）坚持机械化的养护管理方式。培养一支技术熟练、反应迅速、设备配套的沥青路面的机械化养护管理队伍，能够为养护管理工作的及时性、科学性和快捷性提供有力的保障，在沥青路面的养护管理中实行内部企业化管理，位于养护路段的中心，呈放射
8、状的负责路面的防护、维修及管理，完善养护管理的硬件设备，实现沥青路面养护管理的全面机械化。 结语： 沥青路面的早期破坏已经成为公路及桥梁工程建筑的主要危害之一，因此我们必须高度重视沥青路面的养护与管理措施，对于出现损害的路面要进行及时的、有效的维修，并且采取一系列具有针对性的预防措施，切实的保证沥青路面的安全性，从而严重延长沥青路面使用的生命周期。【参考文献】 1 朱迪. 浅析公路沥青路面早期破坏的原因J. 内蒙古科技与经济.2009.14.93-94 2 陈海鸿. 沥青路面早期破坏的种类及原因浅探J. 甘肃科技纵横.2008.37.160-161 3 王友中.浅谈高速公路沥青路面的养护管理对策J.城市建设理论研究（电子版）.2011.21 4 张飞.杨弃疾. 浅谈沥青路面早期破坏原因及预防措施J.交通标准化.2005.09 5 陈军. 关于路桥施工中出现的沥青路面早期破坏的成因分析J. 中小企业管理与科技.2008.14.164-165 6 马玉琴. 高速公路沥青路面早期破坏的原因与防止早期破坏的对策J.科学时代.2011.11.163-164
