1、某大型变压器厂房施工摘要：随着国家宏观政策对行业发展的调整，近年大型变压器厂房（钢结构）的建设越来越多，由于变压器厂房的要求比普通厂房来的高得多，例如大吨位桁车，起吊高度，钢管混凝土钢柱等。通过研究其施工安装，供同类工程施工参考。 关键词：钢管混凝土柱、大吨位、超高压屏蔽钢结构厂房、施工安装 中图分类号： TU37 文献标识码： A Abstract As the regulations by the national macropolicy, the investment of large-scale transformer workshops is more and more in rec
2、ent years; due to higher requirement on transformer workshops than common workshops, such as heavy-loaded cranes, lifting height, and steel tubular concrete columns. Through research of the construction methodology, the paper can be referenced by other similar projects. Key Words Steel Tubular Concr
3、ete Columns, Heavy-loaded, Super-high voltage shield steel workshop, construction methodology 1.工程概况 本工程为某大型变压器厂房，结构形式为钢结构单层（局部二层） ，建筑面积约 60000，分为高压试验大厅、大型装配车间、中型装配车间、铁心车间、线圈车间、绝缘车间、材料库、材料配送车间以及各辅跨。 图 1 厂房轴测图 图 2 厂房剖面图 高压试验大厅跨度为 42 米，柱距 12 米，长度 48 米，该部分钢柱采用圆管格构式钢柱，屋盖采用网架结构，下弦标高为 36 米，该跨设有单层吊车，起重量为 1
4、0 吨，网架下弦设有检修走道。 大厅内六面屏蔽，屏蔽效能衰减 65dB，范围 0.5-1.6MHz，墙面及天棚屏蔽采用 1.0mm 厚本色穿孔镀锌钢板，地面为 925 钢板网，丝梗厚度、宽度均为 1.2mm。墙面主龙骨间距 6 米固定在钢柱上，次龙骨固定于主龙骨上，间距 1300 左右，屏蔽板与次龙骨柔性连接。 大型装配车间跨度 36 米，柱距 12 米、6 米，长度 186 米。该跨设有三层吊车，底层（11 米标高吊车）起重量为 10 吨，中层（18.52 米标高吊车）最大起重量为 100 吨，上层（24.65 米标高吊车）最大起重量为300 吨，该部分钢柱采用圆管格构式钢柱，屋架采用 H
5、型钢钢屋架。 图 3 大型装配车间施工中 中型装配车间跨度 24 米，柱距 12 米、6 米，长度 186 米。该跨设有二层吊车，底层（11 米标高吊车）起重量为 10 吨，上层（16.57 米标高吊车）最大起重量为 100 吨，该部分钢柱采用圆管格构式钢柱，屋架采用 H 型钢钢屋架。 线圈车间跨度 24 米，柱距 12 米、6 米，长度 186 米。该跨设有二层吊车，底层（9 米标高吊车）起重量为 10 吨，上层（13.2 米标高吊车）最大起重量为 50 吨，该部分钢柱采用 H 型钢钢柱，屋架采用 H 型钢钢屋架。 绝缘车间跨度 18 米，柱距 12 米、6 米，长度 186 米。该跨设有吊
6、车，11.5 米标高吊车，起重量为 10 吨，该部分钢柱采用 H 型钢钢柱，屋架采用 H 型钢钢屋架。 2.工程特点分析 施工面积大，区域广，人员、机具必须配备充足。 为节约施工工期，合理划分施工区域，厂房主次结构安装和围护结构安装等多工种展开交叉作业，施工配合工作尤为重要。 厂房设置的多层吊车对钢结构的安装精度要求高，施工中必须严格加强质量控制。 大截面 H 型钢屋架吊装，如何保证平面稳定而不产生变形。 钢管柱混凝土的施工，施工要求灌注密实，需采用合适的施工方法，保证施工质量。 高压试验大厅采用六面屏蔽，屏蔽效能衰减 65dB，范围 0.5-1.6MHz。屏蔽要求高、面积大，施工中质量控制十
7、分重要。 3. 钢结构安装方案 3.1 施工分区 将厂房划分为七个施工区域，分别为高压试验大厅为施工一区，大型装配车间为施工二区，中型装配车间为施工三区，大型装配车间辅跨、铁心车间为施工四区，中型装配车间辅跨、线圈车间为施工五区，线圈车间辅跨、绝缘车间为施工六区，材料中转车间为施工七区。 （见图 4） 图 4 施工分区示意图 3.2 钢结构安装顺序（见图 5） 图 5 钢结构施工顺序示意图 3.3 施工机械选择 表 1 施工大型机械配置 序 吊机 型号 起重能力 数量 工作范围 1 履带吊 150 吨 1 施工一区施工二区钢柱、吊车梁、钢屋架吊装。2 履带吊 50 吨 1 施工三区钢柱吊装、吊
8、车梁吊装、钢屋架吊装。 3 汽车吊 30 吨 1 施工一区施工二区钢柱辅助吊装。 4 汽车吊 25 吨 2 施工五区钢柱、屋架、吊车梁吊装。 5 汽车吊 16 吨 2 构件场内倒运，施工六、七区钢柱、屋架、吊车梁吊装。 3.4 钢柱安装 3.4.1 钢柱安装工艺（见图 6） 图 6 钢柱安装工艺流程 3.4.2 钢柱安装前的准备 吊装前彻底清除柱基础及周围的垃圾、积水，对混凝土基础面重新凿毛，并清除尘屑等杂物，并在基础上划出钢柱安装的纵横十字线。 对基础进行复核，复核的主要项目为：轴线位置、标高及螺栓的伸出长度。 测量基础混凝土顶面的标高，准备好不同厚度的铁垫块。 准备好钢柱吊装用的临时爬梯、
9、操作平台等。 3.4.3 钢柱吊装 使用 150 吨履带吊将钢柱起吊、就位。钢柱吊装就位后，先进行初步的调整偏差，在刚度较小的方向在上层吊车梁牛腿位置设置缆风绳，有垂直支撑跨的钢柱必须立即进行垂直支撑的安装。 钢柱吊装时先在基础上标注十字线，使钢柱十字线与基础十字线对齐。当钢柱及柱间支撑、系杆吊装完毕并校正后进行基础灌浆工作，基础砼达到一定的强度后，吊装吊车梁。每一排吊车梁吊装完毕并校正后进行钢柱内砼浇筑，考虑到高抛砼时会产生离析的现象，在地面 1.2 米标高处设置砼浇筑孔，由下往上进行砼的压力灌浆浇筑。 3.4.4 钢柱校正 柱基标高调整 根据钢柱的实际长度、柱底的平整度、钢牛腿顶部及柱顶距
10、柱底部的距离，有吊车的钢柱重点是保证牛腿顶部标高值，来决定基础标高的调整数值。 吊装前先测量牛腿顶面到钢柱底板的距离，然后根据此距离确定钢柱柱脚垫板的放置厚度，双层吊车梁的钢柱应以上下二层吊车梁的中间值为准。 纵横十字线的对准 在钢柱安装前，用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出，同时钢柱柱身的四个面标出钢柱的中心线。 在钢柱安装时，起重机不脱钩的情况下，慢慢下落钢柱，使在钢柱上标注的三个面中心线与基础上划出的纵横十字线对准，尽量做到线线相交。 柱身垂直度的校正 在钢柱的纵横十字线的延长线上或稍偏的位置架设两台经纬仪，进行垂直度测量，经纬仪与纵横十字线的夹角应小于 15。采用钢锲或松紧缆风绳进行校
11、正，校正完毕后，松开缆风绳不受力，再进行复校调整，3.5 吊车梁安装 3.5.1 安装工艺流程（见图 7） 图 7 吊车梁安装工艺流程 3.5.2 吊装顺序 吊车梁的安装顺序：先吊下层吊车梁，再吊上层吊车梁。 3.5.3 就位固定 吊车梁系统安装时，进行吊车梁的吊装，由于吊车梁直接搁置在牛腿上面，没有直接与钢柱连接，为此吊车梁吊装后，立即将牛腿与吊车梁之间进行连接，使之稳定。 3.5.4 测量校正 钢柱初步校正固定后，应立即安装钢柱之间的垂直支撑，钢吊车梁安装从有垂直支撑的开间向两边安装，安装后用临时螺栓先固定，吊车梁吊装后只做初步校正，等屋盖系统安装后再做最后的校正固定，吊车梁先用临时螺栓固
12、定，等吊车梁最后校正完成后进行最终固定。钢吊车梁的校正主要包括标高调整，纵横轴线(直线度、轨距)和垂直度调整。 双层吊车梁安装调整控制线见（如图 8） 。 图 8 吊车梁安装控制线示意图 3.5.5 双层吊车梁安装注意事项 吊装时应注意吊装顺序，为了尽量减少施工时对上层吊车梁造成的影响，先安装下层吊车梁，等钢结构受施工应力影响变形基本稳定后，再安装上层的吊车梁。 3.6 钢屋架安装 3.6.1 钢屋架安装工艺流程（见图 9） 图 9 钢屋架安装工艺流程 3.6.2 吊装前的准备 准备好护身栏杆、上下梯子及缆风绳。 完成分段钢屋架的组装，组装在场内就近组装，以保证构件组装顺利进行。 3.6.3 屋架吊装方法 屋架梁跨度大于 30 米及以上，采用四点绑扎吊装，对跨度小于 30米，采用二点绑扎吊装。就位后，先进行安装位置的复测，用临时螺栓进行固定，用缆风绳在屋架的进行加固，等第二榀屋架吊装好后，及时将两屋架之间的水平支撑及屋面檩条等所有构件安装完成，并进行测量校正，合格后进行焊接，以此作为稳定体系，向后再安装下一榀屋架。 3.6.4 缆风绳的设置 当单榀屋架吊装就位后，在吊机摘钩前，立即在屋架两侧用缆风绳固定。
