1、浅谈道路工程施工的质量控制【摘 要】最近几年以来，我国城市化建设与国民经济对市政道路等基础设施的建设质量的要求愈来愈高，同时，其也给市政道路的建设创造了新的挑战与机遇。身为城市建设工作的核心，市政道路工程和市民的生活紧密联系着，同时，其也是给企业、事业单位的生活与生产以及城市居民生活供应服务的基础性工程。所以，市政道路工程的施工质量将会给城市的各项经济建设带来直接性的影响。 【关键词】施工质量问题；市政道路；质量控制 1 市政道路工程的特征 1.1 施工准备期较为短暂，开工时间紧急 一般来说，市政道路工程建设是依靠政府出资的，但为了缓解工程建设对于城市日常生活的干扰程度时常对施工周期有严格的要
2、求。工程通常不能推迟只能提前完工，因此，施工单位往往会按照施工工期倒排进度计划紧密控制市政道路工程的施工质量。 1.2 施工动迁量大，场地较小 因市政道路工程施工的地点通常在市内的各个角落，场地有一定的限制且旧房拆迁量巨大，故往往会给施工路段的交通与环境造成很大的影响，且不利于市民的生产、生活，加大了对道路工程实施进度与质量控制的难度。 1.3 地下管线繁杂 在开展市政道路工程建设的过程当中，往往会碰见煤气、电信、供热、电力、给水等管线位置不清的状况，若盲目施工的话很易切断管线进而产生巨大是社会影响与经济损失。与此同时，也会不利于道路工程施工，致使额外的投资费用增加。 1.4 原材料投资巨大
3、市政道路工程需使用大量材料，其在工程造价中大致占一半的比重。为此，怎样选取合适的材料，在工程监理工作质量控制当中至关重要，而施工现场的布局与距离的长短均为选取材料的重要凭证。 1.5 质量控制难 在市政道路工程的施工过程当中，施工单位时常仅是一味的追逐施工进度，却弃施工质量于不顾，此类只重视施工方效益的现象经常会增加施工监理工作的难度。 1.6 地质条件影响深远 在市政道路工程建设中的污水、雨水排水工程，往往会受制于施工现场地质情况。一旦碰见土质差、现场地下水位高等现象，就需积极采用深井降水与井点降水手段，等到地下水位降到满足施工条件之后才能阻止沟槽的开挖。如果土质差、管道埋设深，那么就需实施
4、沟槽边坡支护才能确保施工正常进行。 2 市政道路施工质量问题出现的缘由 2.1 开工急迫 因开工急迫，设计时间短暂，临时紧急选取施工队伍，却又无法紧急进场，更有甚者部分工程是一边设计一边施工的，极易出现失误，很难确保施工工程的工序与质量。 2.2 工期紧张 工期紧张不仅是市民出行的需要，还是市政道路施工的最大特征。此外，绝大多数市政道路工程均得在雨季施工。而雨季时也是各类路基施工与管道铺设的时期，但是由于管道沟槽回填之后压实难度大，再加上路基含水量相对较大，故很难确保施工的强度与密室度。事实上，施工工期紧张也在一定程度上会引发质量问题出现。 2.3 作业面窄小 市政道路工程的施工场地的交通较为
5、封闭，且对人流的控制难度大，加之像电信、自来水、有线电视、电力、排污管道、热力、煤气等各类管线相互干扰、交织着，如此既加剧了原先的窄小的场地的拥挤程度，又让质量管理工作逐渐变得零散、多点、量大、缺乏连续性，使得质量管理难度变得更大。 2.4 责任不够明确，管理混杂 市政道路工程涉及面广，施工工况非常繁杂，其中以旧房的拆迁工作更为突出，其往往滞后，管理过于分散化，且意见很难统一，这就衍生出很多问题，不但给施工工期与进度带来很大的影响，还加大了质量管理工作的难度。 2.5 施工工段分类精细，偷工减料，利润低 为使各方关系处于平衡状态，提升施工速度，市政道路工程施工时常会采用分段施工手段，简化工程量
6、，但又会增加工程衔接口的质量的控制难度。再加上市政道路工程的施工材料的使用数量多，行业竞争激烈，使得部分施工单位为竞标肆意压下竞标价，在施工时为实现利润最大化，在材料上做手脚，导致材料的质量问题出现的频率增大。再加上施工中的干扰是相互的，原材料之间的质量差距大以及施工人员的技术水准与管理水平不平衡，加剧了质量管理工作的难度。 3 市政道路工程施工的质量控制手段 3.1 工程原材料控制 由于市面上各类材料的质量等级不一，销售类别多，因此在选择材料时要尽量做到“两看一检” ，也就是：浏览厂家资质，挑选具备国家认证合格生产许可证的企业社会信誉好且有着一丁点技术检验的生产厂家。同时，还得选择使用具备复
7、试报告、出厂检验报告、出厂质量合格证书并且标注着运用工程项目的数量、进场日期、名称、数量、经办签名、规格、原件存放地点的成品、构配件、原材料、设备以及半成品。强化检验进场原材料的质量的力度，严格依据现行的国家相关标准抽取试样，并上交有着相应资质的检测机构实施复核检验，只有复试结果合格之后才能运用。当然，光实施必要的检测还不行，还得分析、鉴定并检测质保书项目当中的产品。 3.2 路基施工质量控制 3.2.1 填方路基施工质量控制 在填方路基开工之前，务必要进行路段填方试验。而试验过程中，应当将碾压遍数、最佳组合手段、压实设备种别、每一层填料的松铺厚度、材料的含水量、施工程序、碾压速度等记录下来，
8、并把试验当中的技术参数当成填料的施工凭证。若路基下部是砂土、淤泥质土或者欠固结土，为一种低强度、大孔隙比、高压缩性的软土层，为此，应当挖去所有的软土，再根据实地情况换填合适的填料，然后再实施分层压实，从而提升路基地基承载力，降低施工之后沉降的程度。对于整个路基质量控制而言，路堤分层填筑的质量至关重要，因此，每一层填实的松铺厚度均需通过检验，合格后才能以压路机压实路基填土，但是务必要坚持先轻后重、先两边再中间、从低往高、先静压后振动的碾压原则。 3.2.2 挖方路基施工质量控制 挖方路基施工应当依据边坡坡度与设计的横断面的要求从上往下进行一层层地开挖，切忌欠挖、乱挖以及超挖。待边坡开挖完，应当在
9、最短时间内进行排水从而避免雨水冲刷边坡。同时，应严格禁止应用不恰当的开挖手段，而在开挖土方的过程当中也应严禁采用掏洞取土或爆破法施工。此外，石方路堑边坡的坡面也不能爆破过度，若非特殊状况，则不得选取大爆破施工手段。 3.3 混凝土路面施工质量控制 3.3.1 沥青混合料的运输与拌合 沥青混合料的拌合应严格依据规定加以拌制，在拌合时务必要严控集料与沥青的加热温度，而拌合之后的沥青混合料应以自卸车运输，并且在运输时应遮盖好沥青混合料。 3.3.2 沥青混合料的摊铺控制 为了保证沥青路面的平整度，沥青混合料的摊铺应稳定而又连续。而在摊铺过程当中，应均匀、缓慢、不间断地摊铺，保持 26m/min 的速
10、度行走。同时，还应随时对摊铺的宽度、横坡、厚度、纵坡以及宽度等进行检查，避开雨天实施摊铺作业，要知道混合料一遇水就应废弃。 3.3.3 沥青混合料的碾压控制 总的来说，沥青混合料的碾压得经过初压、复压、终压三个流程，摊平沥青混合料之后应及时实施碾压，坚持紧跟、低幅、高温、高频、慢压的碾压原则，以确保压实度与平整度达标。 4 结语 由于市政道路工程施工质量会直接影响到工程的施工周期、使用时间以及成本，再加上施工技术不难、场地小、受交通流量与不同的环境条件的制约以及施工工艺繁杂，因此，应加大对施工质量管理的力度，增强质量保证意识，不断提升市政道路的施工质量。 参考文献： 1张琴，刘丹静.探讨城市道路施工质量控制J.建设科技.2010（1）. 2韦庆.浅谈市政道路工程的施工质量控制J.科技致富向导.2010（19）. 3杨毅.对市政道路工程施工质量控制的探讨J.城市建设理论研究 2011（22）. 4李松岩.市政道路工程路基施工质量控制要点J.民营科技.2010（1）. 5古世青.市政道路工程施工质量控制J.工会博览理论研究.2011（6）.
