1、浅谈公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术摘要：无支架翻模施工技术以其先进性和实用性在薄壁墩施工中得到比较广泛的应用，相对于传统的支架施工方式来说，具有省工、省料、速度快的优势，在创造良好的经济效益的同时，又提高了施工安全系数。关键词：无支架；翻模；施工 中图分类号：TU74 文献标识码： A 引言：随着城乡经济的发展越来越快，对于高速公路的需求越来越大，国家开始不断的加强城乡高速公路的建设，公路建设开始向山区延伸，而这些地区山势陡峭，高差很大，而且场地狭窄，使得在桥梁建设中大量采用高桥墩结构。针对高桥墩结构在各个公路段的广泛采用情况，不断的改进施工技术，一改过去那种需要很多人力、物力而且工序复杂、
2、进度缓慢、安全系数低的支架施工技术。让更加经济有效的公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术得到推广，更加保证施工的顺利进展。 1.薄壁墩无支架翻模施工特点 首先，公路高架桥墩身分段依次成型，能够比较好的防止桥的蹲身出现偏差，尽可能的降低修建过程中出现的误差，使得桥身表面无裂缝平整，更有利于施工人员对其进行修理；其次，这样的技术常常是使用五六十米的塔吊垂直作业，能够容纳多至四个的桥墩进行作业。这样一来不仅节约时间，降低成本，还能很好的保证施工及时有效的完成。再次就是，该技术在翻模上设置悬吊平台能方便周转件的拆卸和砼表面的修理。因为这样的模板不是由多块模板拼接起来的，是整块表面十分平整的钢模板，材质轻、
3、操作步骤简单，而且浇筑成型的砼表面也十分的完善，很少出现问题；最后就是其经济环保的效益。该项技术由于免去了搭设脚手架这项工序，节省成本的同事也减少对原地貌的破坏。 2.无支架翻模技术的原理 无支架翻模技术在公路、铁路桥梁薄壁墩、高塔柱等混凝土构筑物的修建中的得到广泛的使用。该技术主要是利用前一级已浇筑的桥墩用来作为承载主体的固定模板，然后使用模板载体来搭建便于工作的平台，当桥墩不断向上施工，工作平台及模板整体向上升移。翻模是由 2-3 节段大面组合模板及支架、内外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。在进行施工时，在墩身基顶上支立第一节模板，第一节模板上再支立第二节模板。每一节段翻
4、模主要由内外模板、围带、拉杆、作业平台组成。外模板分为主板、侧板和调整板 3 种，内模板分为主板、侧板、角模板和调整板着几种，其大概有两到四点五米那么高，宽度的大小常常由身截面尺寸和施工的需要来决定。按照具体的要求来说各个模板得用 M16x30 螺栓来连接。用槽钢做围带，根据相关规定，内外围带用 18 圆钢拉杆连成整体。拉杆在内外模板之间套 22PVC 管。每层模板内外设施工平台。外侧施工平台按每层、每块模板分别施作，平台与外模应连结为一个整体，平台及其扶手采用 28 圆钢焊接固定在外模板上作为支架，在平台四周沿周边设立防护栏杆，另外还得栏杆和固定架周围安装安全网。为了使得工作人员进行施工和放
5、置器具，需要用厚木板或竹架板搭建一个平台，内施工平台的搭设需要借助内外模板及横穿拉杆。 3.高墩无支架翻模施工工艺 施工准备基顶放线试拼模板钢筋绑扎镦粗直螺纹连接钢筋绑扎、镦粗直螺纹连接安装外作业平台至外模板模板刨光、刷脱模剂组拼模板模板调试、检查、校正紧固拉杆安装内作业平台浇筑混凝土第一层模板及栏杆、平台整体拆除混凝土养生至第二阶段完工安装第一层安全爬梯第一层安全爬梯挂安全网进入下一层施工。 4.操作要点 4.1 模板施工 立模准备。准备的过程中要更具基顶中心的来决定立模边线，立模边线找平层用水准仪抄平挂线，砂浆硬化之后，立模需从线路中间向两侧展开。 模板安装。安装的时候需要塔式起重机和人力
6、同时作用。安装是从外到内，先用 M16 螺栓连接再装围带和对拉螺杆。该过程要注意的一点就是模板安装的精确性，各项尺寸一定要掌握好，最后才安装安全爬梯和安全网，铺设内外作业平台。 立模检查。该检查就是针对安装的模板和蹲身的各项标准，其次就是浇筑砼时的看模护模，掌控好支撑时刻。 模板的除锈与涂油。主要就是保证模板表面平整光滑，让机器即使是在温度比较低或者是使用时间比较长的情况下还能比较正常的运转。模板爬升作业。该过程就是将内外模板之间的拉杆松开，把第一节段模板及操作架卸下来，然后把它吊运到墩下安全的作业场地，完成之后对使用工具的起重机进行清理和修正，后面的安装步骤则和第一节段的步骤是相同的。 每个
7、模板的的安装和拆除都是有注意事项的，为了防止模板出现偏移，在安装的时候需要用用 0.51mm 薄钢板塞填两节模板间的缝隙。拆除的时候，可以墩顶预埋加强吊装环，利用吊装环悬挂手动葫芦进行拆除、吊运作业。安全爬梯施工和钢筋加工与安装安全爬梯施工有两个关键点，一是预埋件的设置。为便于无支架施工作业人员上下，在墩身的正面，楼梯转角平台处，每个楼梯层都预留两个，呈之字形分布的100mm 孔洞；二是在爬梯的制作与安装。从墩身底部起靠墩身正面搭设钢管支架，支架整体稳定性依靠穿设在预留孔内的拉杆固定件固定。钢筋的加工首先是要选对生产厂家，保证钢筋质量的同时还要将他们分门别类的标志好，然后依据相关的技术规范取样
8、检测受力主筋、纵向主筋等已连接的成品。 4.2 混凝土施工 砼原材料。砼原材料及拌合物的质量要求应符合现行公路工程水泥砼试验规程 （JTJ053）的规定，并且这些材料必须通过质量检验合格后才能使用。 砼配合比。砼配合比对于砼的性能和质量来说至关重要。砼配合比不一样直接决定砼的强度和耐久性（抗冻、抗渗、抗腐蚀性）是否符合要求。因此砼配合比应严格以质量比计，通过设计和试配选定。 砼的拌合。砼在拌合时如果搅拌不均匀，容易出现由于离析和泌水现象，同时颜色也不均匀，这样会导致砼的品质下降。除此之外，为保证砼的品质在卸料过程中，从卸料流的 1/4 至 3/4 之间部位，采取试样，进行试验，保证砼中砂浆密度
9、两次测值的相对误差不大于 0.8%，单位体积砼中粗骨料含量两次测值相对误差不大于 5%。砼拌合物从拌和机出料起至入模时间不得超过 15min。 砼运输。为保持砼的均匀性和塌落度满足要求，砼在运输时浇注工作应不间断进行。 砼浇注。在保证砼运输钢筋及模板的质量和规格符合相关规定的情况之下能够在内外模板之间的位置设置混凝土浇注溜槽，混凝土的输送采用的是半自动料斗，通过溜槽或人工铲送入模。混凝土采用水平分层灌注，用插入式震动器振捣，使用插入式振捣棒应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，移动间距不得超过振捣作用半径的 1.5 倍。在该过程中时时刻刻都要有专门的人员做好检测，不仅仅要监督所有的操
10、作是不是正常进行，还要及时的发现问题，在最短的时间累进行解决，保证在已浇筑的混凝。土整个过程的顺利进行。 第一节混凝土强度。蹲身施工的过程中要注意混凝土的强度，施工过程中如果出现第一节混凝土强度超过 10Mpa 时需要用凿毛清理混凝土顶面才能进行接下来的操作。 养护。施工进行到对每节混凝土拆模还不算完，还需进行十天左右的养护工作，因为拆模之后的混凝土不能暴露在强烈的阳光之下，需要实时的用土工布包起来并洒水保持混凝土面湿润。 5.结语 无支架翻模法施工与爬升模板和液压翻动模板以及支架施工相比可大大地减少资金投入和劳动强度，节约工期，相比爬升模板和液压翻动模板法无论从经济效益、安全施工，还是施工质量以及可靠性方面都是山区高桥墩施工的首选方法。 参考文献： 1罗元明.浅谈桥梁双薄壁高墩施工技术J.山西建筑.2008（19）. 2陈志华.薄壁墩墩身滑模施工工艺J.山西建筑，2010，(2). 3刘冰.桥梁超大薄壁空心墩施工技术J.山西建筑.2007（33）.
