1、浅谈连续刚构 0#块墩梁变截面施工摘要:本文以贵州省赤水至望谟高速（仁怀至赤水段）RCTJ-15 合同段，马岩沟特大桥 96+180+96）+340+440 预应力砼连续刚构为例，对 0#块托架支撑体系的设计、验算、安装，钢筋与模板的安装及混凝土施工进行了详细的阐述，分析和总结了施工过程中的技术及质量控制要点，以便于指导今后同类工程的施工，使其施工技术及工艺得到推广和改进。 关键词：托架；设计；验算；钢筋；模板；混凝土施工 中图分类号：TG457.22 文献标识码： A 1、工程慨况 马岩沟特大桥为左右幅分离式路基桥梁，左右幅中心里程桩号分别为 ZK81+446.328 和 YK81+449.
2、863,左幅桥起点到终点桩号为ZK81+112.92ZK81+779.696,全长 664.12m，设计为（96+180+96）+340+440 预应力砼连续刚构、预应力混凝土 T 梁；右幅桥起点到终点桩号 YK81+138.92YK81+760.766，全长 624.12m，设计为（96+180+96）+340+340 预应力砼连续刚构、预应力砼 T 梁。 主墩箱梁为单箱单室截面，箱梁顶宽 11.25m，箱梁底宽 6.0m，箱梁顶面设单向 3.0%的横坡（左右幅相反） ，两侧翼缘各宽 2.625m，0#块件箱梁高度为 11m，长度为 12m，其中桥墩外悬出 0.5m，内悬部分（两片墩间净距）
3、4.0 米，混凝土标号为 C55，单个 0 号块数量为 513.7m3，重1335.6 吨。 2、难点分析 0#段为全桥施工的重点部位，是连续刚构的中心，是悬臂浇筑施工（挂篮施工）的关键梁段。由于该梁段钢筋、预应力管道、预埋件、预留孔等均较多且密集交错，又因我部施工的 0#段顶面距地面高度为112m，全部施工属于高空作业，因此施工难度很大，同时施工安全也需特别注意。0#段为大体积混凝土工程，混凝土一次浇筑方量大且混凝土水泥用量多，因此水化热势必较大，为减少施工中混凝土膨胀、收缩不均匀，及内外温差引起的温度应力等造成混凝土产生裂纹的不利因素，应尽量缩短两次混凝土浇筑的时间差，采取有效措施保证 0
4、#段混凝土的浇筑质量。 3、总体施工部署 0#块支架采用在墩柱外壁安装贝雷梁作为主要承重构件，再在贝雷梁上搭设支架进行施工。为节省资源，支架可采用挂篮构件。 由于 0#块结构复杂，预埋件、钢筋、各向预应力钢束及其孔道、锚具密集交错，自重重，且对应墩顶部分有两道横隔板，施工作业面狭窄，混凝土不易振捣施工。为确保施工安全，同时为保证施工质量，0#块拟按照高度分三次进行施工，第一次施工高度为 3.5m，第二次施工 4m，第三次施工 3.5m 到箱梁顶。各种材料及机具的提升采用塔吊进行，施工人员上下采用施工电梯进行。 4、支架搭设 4.1、在墩柱施工至墩顶下 2.61m 位置时，预留墩梁固结加强段（1
5、m宽）砼暂时不施工，作为支架主要支撑点， 4.2、沿横桥向墩柱两侧预留墩梁固结加强段上安装 4 排沙筒，每排2 个；沙筒安放位置为保证砼表面平整，用砂浆找平，且在沙筒下方铺垫1 块 2cm 厚钢板，沙筒上方铺垫 2 块 2cm 厚的钢板，以保证 2 个沙筒受力情况一致，增强稳定性和整体性。 4.3、沿纵桥向墩柱两侧，在沙筒上方安放两组 3 片单层加强型贝雷梁，这 3 组贝雷梁作为支架的主要受力构件，为保证其均匀受力、整体性和稳定性，用拉杆螺栓将其固定在一起。 4.4、在墩柱之间将 8 片 I45a 的工字钢（分配梁）按照250mm+7500mm+250mm 的间距安装到贝雷梁上，并且在分配梁两
6、墩用分别用一根10 的型钢将其 8 片 I45a 的工字钢连成整体。 4.5、为保证在安装过程中贝雷梁发生侧翻，将贝雷梁固定在原未浇筑那一块砼（1m 宽墩梁固结段）的横桥向预埋钢筋上。 4.6、贝雷梁和分配梁均才骑马栓固定在一起。 4.7、利用原墩柱卓良模板的爬架在墩柱四周搭设施工平台，安全且方便。 5、支架验算 5.1 钢管支架荷载及强度验算： 5.1.1 小横杆最不利位置强度刚度验算 强度：（满足要求） 刚度：挠度（满足要求） 5.2 分配梁(I45a)验算（考虑第一次浇筑高度） 5.3.1 两墩之间的荷载验算 利用迈达斯建模分别取最靠近腹板位置的两排工字钢进行验算，其中最接近腹板位置的工
7、字钢计算结果为 ，满足要求，满足要求， ，满足要求 5.2.1 分配梁(2I45a)悬臂端荷载计算 其验算结果为： ； ；，均满足要求； 5.3 贝雷梁验算（考虑第一次浇筑高度） 贝雷梁为本支架主要承重结构，采用 3 片标准加强型并排一起承受上部荷载，并保证 3 片贝雷梁在荷载作用下，受力结构一致。计算结果为： ，均满足要求 6、模板安装 0#段箱梁底模、腹板内模及外侧模均采用墩身施工的内外模板改制，翼板模板采用卓良模板在工厂加工，0 号块施工完成后用于其余梁段施工。箱梁内模倒角处用竹胶板作面板，为保证箱梁腹板及横隔板的厚度，在内外模板间设置 20 粗钢筋、长度为腹板或横隔板厚度进行内支顶，设
8、16 对拉螺栓对拉加固。0#块横隔板模板倒角处用竹胶板作面板，背面钉背楞、拉杆加固。箱梁顶板、腹板端头模板用竹胶板，竹胶板上根据端头接头钢筋及预应力管道的位置预留孔洞，用海绵塞紧缝隙以防漏浆，同时紧贴模板焊加固钢筋于箱梁接头钢筋上以对端模进行加固。模板使用前均打磨并涂脱模剂，外露面砼模板的脱模剂采用同一品种，不得使用废机油等，且不得污染钢筋及砼的施工缝处。 7、钢筋的绑扎、安装 钢筋利用塔.式吊机直接垂直提吊至施工作业面，0#块混凝土按设计图纸要求一次浇注完成，其安装要求及顺序如下： 梁体钢筋整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋绑扎，当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁
9、体钢筋或进行适当弯折。 钢筋安装顺序按照先底板底层钢筋网中隔板立筋及横桥向水平筋腹板及加宽段立筋竖向预应力管道布置底板顶层钢筋网腹板纵向水平筋部分纵向预应力管道定位筋布置底板倒脚斜筋腹板纵向预应力管道定位筋布置顶板底层钢筋网顶板倒脚斜筋顶板纵向预应力管道定位筋布置顶板顶层钢筋网及桥面附属钢筋绑扎。 8、0#块混凝土施工 0#块混凝土施工是施工的难点，本工程更由于体积大、结构复杂、钢筋密集、钢管拱定位、高性能砼施工等增加了浇注的难度。 8.1 混凝土浇注：0#块砼浇筑顺序应为：先底板、次腹板、后顶板。底、顶板砼浇筑时宜由远端向近端进行。 振捣采用两种方法：垂直振捣，即振动捧与砼表面垂直；斜向振捣
10、，即振捣捧与砼面成 4045 度角。振动器插点要均匀排列，可采用“行列式”或“交错式”的次序移动，不应混用。 8.2 混凝土养护： 梁段混凝土的养护非常重要，是保证混凝土质量及施工进度的一个重要因素，为了适应箱梁块件悬空养护的特点，应将箱梁块件包裹起来，在外围模板框架上钉上两层棚布，箱梁底部在底模架上固定两层棚布，有孔隙的地方用草袋堵塞，箱梁顶部盖上棚布，使整个节段做到密封。箱梁内部已浇与新浇块接头部分挂上门帘，四周与内模框架钉住，防止室内外温差大，造成开裂现象。养护完成拆模后，为防止砼表面开裂，对箱梁顶面覆盖洒水养护，侧面涂刷养护液保水养护。混凝土强度未达到 1.2Mpa 前，不得在其上踩踏
11、或安装模板及支架。养护的时间应有专门人员测温，并将温度填入“温度检查记录表” 。 9、预应力筋张拉 连续钢构桥采用三向预应力，在箱梁混凝土强度达到设计要求后进行预应力张拉，三向预应力钢束张拉均采用双控。使用前对张拉机具进行检查和校验。校验时，千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，算出分级张拉的应力和张拉力。钢绞线的下料按事先拟定的下料长度采用切割机或砂轮锯切割下料，钢绞线的每一股长度要相等。在切口 3050mm 处用铁丝绑扎，并用胶带缠绕牢靠。钢绞线编束时，应每隔 11.5m 绑扎 1 道铅丝，铅丝扣应向里，绑好的钢绞线束应编号挂牌堆放。下料时，单根钢绞线不允许有断丝
12、或死弯等现象。 穿束前应用压力水（冬季用高压风）冲冼孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象。锚具与千斤顶必须配套使用，使用前锚具应作抽样检测，张拉时两端同时张拉，采用应力控制与拉伸量同时控制。锚具垫板必须与钢束轴线垂直，垫板孔中心与管道中心一致，安装千斤顶必须保证锚圈孔垫板中心严格对中，防止滑丝，断丝现象。当梁段混凝土强度和弹性模量达到设计要求后进行预应力筋张拉，为了保证受力均匀性，边跨现浇段在合拢段施工完成后再进行预应力施工。预应力张拉要保持平稳，按照 0初应力（0.10con）con（持荷 5min）锚固的程序进行张拉。预应力张拉完成后宜在 2 天内进行孔道压浆，以防止预应力钢铰线锈蚀或松弛。压
13、浆采用真空压浆技术，压浆前先用压缩空气对孔道进行清理。 压浆用水泥强度等级不低于 42.5 硅酸盐水泥，水灰比不超过0.3，抗压强度不小于 35Mpa；初凝大于 4 小时，终凝小于 24 小时。水泥浆掺高效减水剂、灌浆剂，严禁掺入氯化物或其它对预应力筋有腐蚀的外加剂。 10、结束语 0#块施工是连续刚构桥施工的关键工序，0#块施工质量的好坏直接关系到结构的安全性、耐久性。在本桥 0#块施工过程中，考虑到了墩梁变截面的特殊性，制定了本托架施工方案，且在保证托架刚度的情况下，大体积、大跨径的主梁 0#块未见裂纹，证明了该方案的可行性，为以后类似工程的施工积累了比较有效的经验 主要参考文献： 1简明
14、施工计算手册 ，江正荣编著，中国建筑工业出版社，1999.8 2路桥施工计算手册 ，周水兴编著，人民交通出版社; 第 1 版，2001 3 装配式公路钢桥多用途使用手册 ，黄绍金 刘陌生编著，人民交通出版社，2002 4 预应力技术及材料设备朱新实，刘效尧主编（人民交通出版社，2005） 5公路桥涵施工技术规范 （JTGTF502011） （人民交通出版社，2011） 6大体积混凝土施工规范GB50496-2009（中国建筑工业出版社，2009） 作者简介： 姜旭东，2005 年毕业于黄河水利职业技术学院，大专；2006 年至2006 年在重庆交通大学专升本，获得本科学历；工作单位：重庆市中科建设（集团）有限公司。
