1、浅谈如何做好隧道通风施工摘要：在隧道施工中，施工通风虽然不是主打专业，但其重要性是不言而喻的。它是决定特长隧道能否修建的重要因素，影响着隧道施工的安全、质量和进度；更为重要的是，它关系着隧道施工作业人员的身心健康。： 关键词：隧道通风、措施 中图分类号： U45 文献标识码： A 隧道施工必须有一个好的作业环境，因为它关系到隧道施工的质量、安全、效率和工人的身心健康，欲创造良好的作业环境，就必须对影响作业环境的相关因素有一个相当的了解。 绪论：施工单位应该加大力度抓好隧道通风的管理工作，具体如何抓，如何对隧道的通风工程进行管理和监督，不同的施工单位有不同的施工方法。本人也对以上问题进行了仔细的
2、思考，在这里发表以下个人施工中的经验和方法，供各位友人参考 隧道施工通风的方式按照动力的来源分为自然通风和机械通风。通常特长隧道均选用机械通风作为隧道的通风方式。下面本人就贵阳市地铁 1 号线第四工作段的市北路斜井工程为例介绍隧道通风的方法 一.工程概况 蛮坡站安云车站区间线路出暗挖车站后，先后下穿尖坡山、市北路、黔灵半山，进入暗挖车站安云路站。本区间隧道整体埋深较大，隧道拱顶埋深 38159m，设计起讫里程为YDK19+415.3YDK21+263.57，长度 1848.27m。全隧结构为双洞单线形式，均采用矿山法施工。本隧道施工通过市北路斜井向两端车站施工。 市北路斜井进洞口位置设在区间隧
3、道 ZDK20+195 左侧约 150m 洗车场内，斜井设计为双车道无轨运输斜井，起讫里程为：XDK+321XDK+000，全长 321 米，坡度 11.2%，与正洞正交里程为ZDK19+930。承担的施工任务：从交叉口向小里程方向经蛮坡站到雅关隧道 YCK18+000 分界点掘进 1930m，向大里程方向经中间风井到安云路站区间分界点需掘进 1333.57m，该区间隧道均为双洞单线隧道。在ZDK20+135 处设有通风竖井。 斜井围岩长度统计表 市北路斜井平面示意图 二.通风方式 斜井开挖施工时采用送风式通风。 矿山法隧道结构为双洞单线形式，隧道通风分为三个阶段： 第一阶段在通过斜井进入平行
4、双洞后向两个方向掘进，采用单斜井双洞隧道通风模式； 第二阶段在通过斜井进入平行双洞后，施工至中间风井处，采用单斜井单竖井双洞隧道射流巷道式通风方式。 第三阶段在小里程侧开挖至蛮坡站，以蛮坡站作为雅蛮区间隧道进出通风口，采用双洞隧道送风式通风；大里程侧以斜井作为进风口，中间通风竖井作为出风口，采用单斜井单竖井双洞隧道射流巷道式通风方式。 三.通风施工方案 3.1 风量计算 施工通风所需风量按洞内同时作业最多人数、洞内允许最小风速、一次性爆破所需要排除的炮烟量,取其中最大值作为控制风量。 按洞内同时作业最多人数计算： Q 人=q*n 式中：q作业面作业人员的通风量，取 3m/min*人； n作业面
5、同时作业的最多人数，斜井 30 人； 计算可知需风量为 90m/min。 按洞内允许最小风速 0.25m/s 计算： Q 风=s*v 式中：s隧道开挖断面积 54m； v洞内允许最小风速 0.25m/s； 计算可知需风量为 810m/min。 按一次性爆破所需要排除的炮烟量计算： 式中：A同时爆破炸药量 37.89kg； t通风时间 30min； L炮烟抛掷长度 40m； F隧道断面积 54m； 计算可知需风量 145 m/min。 经计算可知隧道开挖作业面所需控制风量为 810m/min(按洞内允许最小风速计算值最大)。 3.2 隧道通风施工 3.2.1 隧道通风安全标准 隧道在整个施工过程
6、中，作业环境应符合下列职业健康及安全标准：空气中氧气含量，按体积计不得小于 20%。 粉尘容许浓度，每立方米空气中含有 10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于 2mg。每立方米空气中含有 10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于 4mg。 瓦斯隧道装药爆破时，爆破地点 20m 内，风流中瓦斯浓度必须小于 1.0%；总回风道风流中瓦斯浓度应小于 0.75%。开挖面瓦斯浓度大于1.5%时，所有人员必须撤至安全地点并加强通风。 有害气体最高容许浓度： 一氧化碳最高容许浓度为 30mg/m3；在特殊情况下，施工人员必须进入开挖工作面时，浓度可为 100mg/m3，但工作时间不得大于 30min；二
7、氧化碳按体积计不得大于 0.5%；氮氧化物（换算成 NO2）为 5mg/m3 以下。 隧道内气温不得高于 28。 隧道内噪声不得大于 90dB。 隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需的最小风量，每人应供应新鲜空气 4m3/min。 瓦斯隧道施工中防止瓦斯集聚的风速不得小于 1m/s。 3.2.2 风机安装 风机支架应稳固结实，避免运行中振动，风机出口处设臵加强型柔性管与风管连接，风机与柔性管结合处应多道绑扎，减少漏风。 通风机前后 5m 范围内不得堆放杂物，通风机进气口应设臵铁箅，并应装有保险装臵。 当巷道内的风速小于通风要求最小风速时，可布设射流风机来卷吸升压，提高风速。 洞内风机的移动，采
8、用小平板车移动，移动前，提前做好风机支座或支架。射流风机应逐个移动，以保证洞内不间断的空气循环。 通风机应有适当的备用数量。 3.2.3 风管安装 风管必须有出厂合格证，使用前进行外观检查，保证无损坏，粘接缝牢固平顺，接头完好严密。通风管应优先采用高强、抗静电、阻燃的软质风管。 风管挂设应做到平、直，无扭曲和褶皱。在平行导坑作业时，先由测工在拱顶测出中线位臵，然后用电钻打眼，安臵膨胀螺栓；在正洞作业时，衬砌地段根据衬砌模板缝每 5m 标出螺栓位臵，未衬砌地段，先由测量工在边墙上标出水平位臵，然后用电钻打眼，安臵膨胀螺栓。布8 号镀锌铁丝，用紧线器张紧。风管吊挂在拉线下。为避免铁丝受冲击波振动、
9、洞内潮湿空气腐蚀等原因造成断裂，每 10m 增设 1 个尼龙绳挂圈。通风管破损时，应及时修补或更换。当采用软风管时，靠近风机部分，应采用加强型风管。通风管的节长尽量加大，以减少接头数量，接头应严密，每 100m 平均漏风率不宜大于 1%。弯管平面轴线的弯曲半径不得小于通风管直径的 3 倍。 风管最前端距掌子面 5m，并且前 55m 采用可折叠风管，以便放炮时将此 55m 迅速缩至炮烟抛掷区以外。C、通风系统日常管理和维护措施通风机应有专人值守，按规程要求操作风机，如实填写各种记录。 通风机使用前应卸去废油，换注新油，以后每半月加注一次。风机应尽量减少停机次数，发挥风机连续运转性能。需停机或开启
10、时，根据洞内调度通知进行。为减少风机启动时的气锤效应对风管的冲击破坏，应采用分级启动，分级间隔时间为 3min。 开启轴流风机前，射流风机必须开启运转，以控制风流方向，防止污浊空气形成小循环。 综合保障班组中应设专职风管维修工。每班必须对全部风管进行检查，发现破损等情况及时处理。对于轻微破损的管节，采用快干胶水粘补：先将破损部位清洁打毛后，再行粘补；破损口小于 15cm 时，直接粘补；破损口大于 15cm 时，先将破口缝合后再行粘补，粘补面积应大于破损面积的 30%。粘补后 10min 内不能送风。对于严重破损的管节，必须及时更换。 因洞内渗水和温度变化的影响，风管内会积水，故应定期排水，以减少风管承重和阻力。 结论：在隧道通风施工中最为重要的问题就是将问题落实到实处，我相信只要是真的在施工的过程中下功夫了，一定可以保证通风工程顺利完成，保证隧道安全施工。 参考文献： 铁路隧道设计规范(TB10003-2005) 铁路隧道工程施工技术指南 （TZ 204-2008） 地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999) 现代隧道施工通风技术人民交通出版社
