1、浅谈水泥混凝土路面裂缝的预防和修复方法摘要：水泥混凝土路面属高等级路面，城乡道路及高速公路中广泛应用，其质量好坏直接影响公路使用寿命。本文就水泥混凝土路面常出现的裂缝问题进行了简单分析，并提出了路面裂缝的预防和修复方法。 关键词：水泥混凝土路面 裂缝 预防和修复方法 中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号： 近年来，我国不断加大基本建设投资，公路建设处于快速发展阶段，随着全国公路路网建设步伐的加快，高等级公路及城乡公路里程的增长，水泥混凝土路面数量也在相应地快速增长。然而随着水泥混凝土路面的发展，该类型路面的许多病害也逐渐显现出来，混凝土板的裂缝作为其主要病害之一，日益引起人们的关注。
2、 一、水泥混凝土路面裂缝产生的原因 （一）表面裂缝产生的原因 在水泥混凝土路面上，表层裂缝的主要表现形式为表面裂缝。即混凝土路面表面上呈现碎小的六角形花纹状裂缝，裂缝很浅。其产生的原因既有设计上的原因，也有施工方面的原因。 1、设计方面的原因主要是指混凝土配合比设计不当。如水泥用量过大或砂率过大；外加剂使用不当或者掺量过大，混凝土在重力作用下产生离析而导致这类裂缝产生。就混凝土本身的性质而言，在混凝土水灰比不变的情况下，水泥浆和砂浆含量较多时，其极限拉伸值也较大，因此，如果采用过大的石料粒径，也容易产生裂缝。 2、施工方面的原因主要是混凝土浇注后没有及时覆盖所造成的。混凝土浇注后，尤其是在炎热
3、的天气或大风天气里，如果不及时覆盖，混凝土表面的游离水分蒸发过快，产生急剧的体积收缩，而此时混凝土早期强度很低，其值不能抵抗这种收缩应力而导致开裂。 （二）贯穿缝产生的原因 贯穿裂缝是指水泥混凝土路面板产生纵向（顺行车方向） 、 横向（垂直于行车方向）贯穿板厚的裂缝，也即断板现象。 1、纵向贯穿缝产生的原因。纵向贯穿裂缝是指水泥混凝土路面发生平行于道路纵轴线方向的贯穿板厚的裂缝。其产生的原因是在路面施工后，由于地基沉降不均匀而导致出现不均匀裂缝，产生断板现象。如基层碾压不实，未达到密实标准；基层材料搅拌不均，导致基层不均匀沉降，也即由于路基发生局部的不均匀沉陷，如沟槽下沉、路基拓宽部分沉陷、路
4、基未充分压实等原因导致路面板脱空，产生裂缝。 2、横向贯穿缝产生的原因。横向贯穿裂缝是指水泥混凝土路面发生垂直于道路纵轴线方向的贯穿板厚的裂缝。其产生的原因一是由混凝土本身的性质，即混凝土抗拉强度太低造成的，二是由于施工不当，即切缝不符合要求所造成。由于温度和湿度的变化，混凝土会产生体积膨胀和收缩现象，这种变形如受到限制，将会使混凝土内部产生内应力，就有可能产生裂缝。因而水泥混凝土路面上每隔一段距离要设置胀缝或缩缝，而切缝质量的好坏直接影响着水泥混凝土路面的质量。如切缝时间掌握不当，切割不及时；切缝深度不符合要求，切缝过浅；切缝未切到头等因素均可引起混凝土路面发生横向贯穿裂缝。 二、水泥混凝土
5、路面裂缝的修复方法 （一）表面裂缝的预防措施及修复方法 1、预防措施 为防止混凝士路面产生表面裂缝，在配制混凝土时应严格控制水灰比和水泥用量，选择合适的粗骨料级配和砂率。在浇筑混凝士路面前，将基层和模板湿透，避免吸收混凝土中的水分。振捣混凝土应严格按规范操作，防止过度振捣，使砂浆集聚表面，砂浆层厚度控制在 25mm 范围内。浇筑完毕的混凝土路面应及时用潮湿材料覆盖，认真浇水养护，防止强风和暴晒。大面积浇捣混凝土路面时，应浇筑一段，养护一段，炎热季节要加强表面浇水养护。 2、修复措施 如混凝土板在初凝前出现表面裂缝，可用铁抹子反复压抹的方法来消除，再加强湿润覆盖养护。必要时可注浆进行表面涂层处理
6、，封闭裂缝。如在通车使用中出现表面裂缝，可采用罩面法治理，即将一定范围内的混凝土路面表面破损及疏松的混凝土凿除，刷洗干净后用快速修补材料进行罩面的一种方法。 （二）贯穿缝的预防措施及修复方法 1、预防措施 （1）混凝土路面的结构组合与厚度设计应满足交通需要，特别是重车、超重车的路段。 （2）避免高温作业，温度宜控制在 35以下，注意昼夜温差，并掺减水剂等外加剂以保持水分；避免大风天气施工，防止表面水分丧失过快；水泥混凝土终凝后即覆盖洒水养护，防止水分丧失过快，产生干缩裂缝，养护时间由水泥混凝土强度增加情况而定，不得少于 7 天。 （3）施工缝尽可能设置于构造物外，不可避免时，应保证施工缝接缝处
7、两侧面板混凝土振捣密实，并有足够的间隔时间，以形成强度。当与原有混凝土路面相接时，应采用机械将原路面连接缝处切割整齐，并清除表面浮尘及松动石子，用水将连接缝处清洗干净后再按规范要求进行接缝。 （4）严格控制混凝土的切缝时间和切缝深度。碎石混凝土一般在抗压强度达到 6.0 12.0MPa 即可切缝，以切割整齐、无碎裂为度，在 200温度小时以内尽可能及早进行切缝，尤其是夏季，昼夜温差大，更需注意；当连续浇筑长度较长，而切缝设备不足时，可在 1/2 长度处先切，然后再补切。切缝深度应至板厚的 1/41/3 处甚至更多一点。 （5）水泥混凝土路面为刚性路面，纵横向缝应及时填充材料，填料应与板的粘结力
8、强，适应混凝土板的收缩，如氯丁橡胶、沥青玛蹄脂等。加强养护管理，防止渗水，避免杂物进入缝内。 （6）通过做试验段取得准确的数据，计算好水泥用量，确定合理的施工配合比。 2、修复措施 （1）局部修补。对于仅存于板表面尚未贯穿的裂缝，可在裂缝两边各 3040cm 范围内凿一条深度为裂缝深度的槽，槽内各面保持粗糙，将槽清理干净，先涂刷一层水泥净浆（起膨胀作用） ，约 1520 分钟后在槽内浇筑比原来路面设计强度等级高一级的混凝土。 （2）贯穿缝的修补。裂缝虽已贯穿板厚，但基层尚未受到影响。其处理方法与上述相同，只是槽的深度为混凝土板厚。槽内浇筑混凝土时加铺 2 层 8 间距为 20cm25cm 的钢筋网，并在其两边设伸缩缝，缝内填充沥青胶，防止雨水渗入侵蚀路基。 （3）基层已被破坏的修补方法。裂缝处棱角掉块，雨天缝中翻浆，对于这种裂缝应将混凝土板大范围凿除，先对基层进行认真处理，然后按设计要求浇筑混凝土板，接缝处按胀缝处理，若路基或基层较差，可整块板加铺补强钢筋网。 参考文献： 1、陈忠达，路基路面工程，人民交通出版社，2009.6 2、中交公路规划设计院有限公司，公路水泥混凝土路面设计规范，人民交通出版社，2011.11
