1、浅谈松柏过境公路综合管沟设置使用的探讨与实践摘要：随着城市对市政管线的需求量越来越大，传统的市政管线敷设方式的灵活性、安全性、可靠性等都受到了严峻挑战，在城镇规划设计中综合管沟不失为方便、安全、高效办法。本文根据神农架林区松柏过境公路综合管沟建设的实例，介绍综合管沟的断面形式、优越性、设计内容、设计原则和技术经济性进行全面分析等。与传统的管道敷设方式进行对比，为现代城镇建设中的管道规划 、铺设提供建设性参考意见。关键词：综合管沟 市政管线 中图分类号：TU279.7+6文献标识码： A 文章编号： 一、项目背景 神农架林区松柏过境公路是林区党委、政府为了充分缓解松柏镇城区交通压力，改善城区交通
2、状况，提升松柏镇城市品位而科学规划设计的城环道路。 神农架松柏过境公路属于 307 省道神农架林区境内的一部分,项目建设规模 3.08 公里，起点高桥村狮象坪，终点松柏镇政府对面。该项目按超二级公路标准设计，兼顾城市道路功能，路基宽为 22 米，行车道宽度为 12.0 米，桥梁宽度为 16.25 米。松柏过境公路自建设以来，按照高起点规划、高标准建设、高速度发展、高效能服务的原则，积极推进城区可持续发展战略，具有强劲的发展潜力。为神农架林区交通状况的显改善，松柏地区经济社会发展起到了良好的推动作用，给林区经济跨越式发展奠定了良好的基础。 截止 2011 年 9 月，松柏过境公路已投资五千余万元
3、对区域内道路、供水、排雨、排污、电力、通讯和广电网络等基础设施进行了统筹规划、科学施工、合理建设，尤其值得一提的是，采用先进科学的设计施工理念，在综合规划布置给水、电力、通讯等市政公用管线铺设方面，采用了全省领先的综合管沟技术，这也是该技术在林区公路建设和城乡规划中的首次运用。截至到 2011 年底，已建成综合管沟 3.08 公里，基本形成了以松柏过境公路、老城区道路及滨河小区为主的环状布置方式，为松柏滨河新区区域内各企事业单位正常工作，小区开发建设设施配套提供了有力保障，大大提升了松柏过境公路基础设施的配套标准及管理层次。 二、项目介绍 城市基础设施的现代化是提高城市运转效率的前提。传统的市
4、政公用管线的直埋敷设方法没有统筹规划区内各种设施管线,必须反复开挖路面进行施工，严重影响城市交通与市容状况，市政公用管线敷设零乱，干扰了居民的正常生活和工作秩序。早在十九世纪末和二十世纪初，法国、日本等国的城市为合理有效充分利用地下空间，都先后采用了综合管沟敷设技术，迄今在我国，并没在城镇规划和市镇建设中得到普通应用。在神农架这种经济欠发达的贫困山区，综合管道技术使用尚属首例。与发达国家相比对综合管沟的使用尚处于摸索发展阶段。该技术已在欧美西方发达国家得到普遍应用并日螓成熟。 综合管沟是指设置于道路下，用于容纳两种以上公用、市政管线的构造物及其附属设备 (又称公用沟或综合走廊)。它可以把分散独
5、立埋设在地下的电力、电信、热力、给水、燃气等各种地下管线部分或全部汇集到一条共同的地下管廊里，统一维护，集中管理，从而有效节省成本，提高使用效率，具有成本低、用料省、维护方便，使用高效等显著特点。该项目预计投资 6000 万元，若采用传统的管道敷设方式，一是会造成多次开挖，二是工期不允许，三是会严重滞后整个滨河新区的整体施工进度，四是会大大突破工程总体预算。 综合考虑松柏过境公路的经济社会发展状况和地质、地貌、水文等自然条件，经过经济技术比较后，选用将给水、电力、电信、移动、联通、广播电视六种管线放于综合管沟内的布置方案。污水、雨水净化排水管可以根据实际需要在道路两侧布置或单侧布置。考虑到污水
6、、雨水排放引流的需要，因排水管线属重力流，埋深会越来越深，则会相应增加管道埋深，从而提高综合管沟投资，因此在设计时单独设计施工，将污水、雨水管线一般不放于综合管沟内部。 污水、雨水的埋设结合综合管沟的大开挖，进行一次开挖、协作施工的方案施工，从而尽量降低工程成本，减少施工费用。以松柏过境公路综合管沟的横断面示意图和各种管线在道路两侧的布置示意图为例，对管线的布置进行详细说明。详见图 1、图 2。 图 1 综合管沟横断面示意图 图 2 道路管线横断面布置示意图 由以上各个方面的论证，可以得出采用综合管沟来埋设城市地下管网系统与传统直埋式管网系统相比较有如下优点： 1、有效降低管道开挖次数，避免多
7、次重复施工，综合管沟可减少道路开挖的次数，从而保证了路面畅通，保持路容的完整与美观，使路面的使用寿命延长 2-3 倍。 2、有效降低管网故障，综合管沟能有效缩短管线施工的工期，还可避免盲目施工所引起各种管线的损坏，使管网故障率减少到最低程度。 3、有效提高管道空间利用率，综合管沟埋设管道的空间利用率高，综合管道内空间较为宽敞，管线排列有序，具有较为宽裕的维护操作空间，能进入内部作定期巡回检查，并可随时进行换修，因之各管线间的故障及相互间的影响大为减少，还可以全面回收旧管材。从而延长管线的使用寿命，降低管线意外故障。 4、有利于管沟内各种管线的运营管理和集中维护，提高工程的综合质量和投资效率，提
8、高管理层次。 三、设计内容 1、总体设计、工艺设计 包括综合管沟平面设计、纵断面设计、横断面设计、交叉口设计、各类孔口布置设计等。 2、主体结构设计、围护设计、地基加固设计 3、附属设备设计 包括综合管沟内部的给水、排水、照明、供配电、通风、消防、标识、建筑、防灾报警、电控监视等。 4、综合管沟内各类管线技术设计 包括电力电线、通信电线、给水管道、热力管道等技术设计等。 四、设计原则 综合管沟的设计宗旨是：“安全、合理、经济、简洁，预留发展空间。 1、综合管沟的平面线型基本与所在道路的平面线形平行，平面线形的转折角必须符合各类管线平面弯折的曲折角要求。 2、考虑综合管沟内部自流排水的需要，综合
9、管沟的纵纹最小纵坡不小于 2；其最大纵坡符合各类管线敷设简捷方便的要求，一般控制值为20，特殊情况例外。 3、综合管沟的最小埋设深度为 2.76 米，平均埋设深度 2.80 米，根据路面结构厚度，并根据必要的覆土厚度以及横向埋管的安全空间等因素进行合理调解确定。 4、综合管沟断面空间充分满足各类管线的敷设空间、维修空间以及扩容空间的需要；断面型式与各类管线的布置满足综合管沟安全运行的要求。 5、综合管沟特殊断面的空间满足各类管线的支接口、分支口、通风口、人员出入口、材料投入口等孔口以及集水井的断面尺寸的要求。 6、综合管沟内的缆线一般布置在支架上，支架的宽度与纵向净空以满足缆线敷设及维修需要为
10、具体标准，支架的跨距应根据计算及实际施工经验确定；大口径的管道一般安置在支墩或基座上，支墩或基座的跨距也应根据计算确定。 五、项目经济可行性 对于综合管沟的技术经济分析，主要是和管道直埋相比。根据工程定额资料对该方案的各种地下管道独立埋设和进入综合管沟统一布设这两种情况下的工程造价进行了估算，综合管沟的投资约高出直埋布设方式的 50左右。以松柏为例，附上松柏管沟布置的具体数据。 虽然造价有所增加，但综合管沟本身所特有的优点，其综合技术经济效益远高于所增加的初期建设投资。采用综合管沟后，检修或更换管线时，不用开挖及维修路面；可以减少因道路施工等带来的交通阻塞，从而减少引起的其它行业停止营业所造成
11、的间接经济损失；可有效延长各种管线寿命；可以充分回收管材；可以对进入综合管沟内的各行管理单位业租赁经营，回收投资成本，实现平衡项目资金预算的目的。 总体来说，修建综合管沟所带来的经济效益和社会效益，远远超出综合管道沟自身建设时所增加的一次性资金投入，这也正是发达国家努力推行综合管沟技术的主要原因之一。 六、小结 综合管沟的推广，在我们国内尚处于摸索建设阶段，还有很多不成熟的环节。通过松柏过境公路管沟设计方案的实施论证可以得出以下几个结论： 1、综合管沟集中布设市政公共管线的优点，已被社会各界认同 近年来，由于地下管线的敷设而造成道路反复开挖、反复修建的现象格外严重，社会各界对此反映意见很大。采
12、用综合管沟集中布设地下管线的优点，已被社会各界所认同。城镇规划的预见性短缺,短视已广大群众广为垢病,并成为反响强烈的社会问题,为解决此问题,城镇规划工作正日益得到各级党委政府的日益重视和群众的广泛重视,综合管线的布设是顺应世界发展潮流的明智之举,也是城市发展的必然趋势。 2、综合管沟技术的推行，不存在根本的技术性障碍通过对松柏过境公路综合管沟方案设计的论证得出，尽管市政综合管沟相对我国来讲是项新生事物，我们在实际运用过程中尚不成熟，需改进和完善的地方很多，大面积推广尚需时间，但是只要能保证各种市政管线的科学、统筹布设，严格按操作规程安全运营、规划设计提供足够维修的空间，综合管沟方案的实施还是可
13、行的。所以综合管沟的实践推行，不存在根本的技术性障碍。这从发达国家多年的实施经验可得到这效例证。 3、综合管沟的最佳实施方案因地适宜地选择，要根据各目的实际情况合理选择最优化，最佳实施方案，多方考虑。国内外虽然已有很多以资借鉴综合管沟的设计实例，但因为各城市、各地区市政管线的埋设要求、地域环境、施工要求均不相同，所以综合管沟的实施方案也不同。 4、推行综合管沟的关键在于统一部署、多方协调 应当看到，建设市政综合管沟，决不仅仅只是一个单纯的技术性问题，而实质上是一个以新的社会化管理方式、管理体制代替旧有的、以专业管理为基础的、条块分割的管理制度的变革。这里面既有投资主体的变化，又有管理体制的变化,反映了社会管理理念的变化，思想观念的变革是个长期的过程，需要给予大众一定时期的适应期和缓冲期。因此，市政综合管沟的推广应用必然会遇到一定的阻力。在今后的推广过程中，首先要在政府的强力支持下，建立相应机构，制定相应法规，从投资、规划、管理等各个方面加以综合协调和控制，这样才能保证综合管沟设计科学、修建合理、运营安全、管理统一，使建成的综合管沟发挥出其所特有的作用。
