1、浅谈我国道路桥梁施工问题摘要：改革开放以来，伴随着城市化进程的快速发展，道路桥梁工程施工技术已经越来越重要，施工技术的要求也在逐渐增高。本文针对近几年来道路桥梁的建设提出了施工中出现的质量问题，以及预防这些问题的基本措施，意在更好的完善道路桥梁的施工技术，提高工程质量。关键词：道路桥梁；施工技术 中图分类号：U445 文献标识码：A 一、路基与路面分析及预防措施 路基、路面施工技术直接确定道路交通的安全性和舒适性，同时还具有一个对人的生命和财产安全显著的影响，是道路桥梁工程的重要组成部分。 1.1 路基及沟槽回填土沉陷 在城市道路建设过程中，路基的强度及稳定性是保证路面的强度和稳定性最基本的条
2、件。城市道路的地下部分一般都铺设了很多不同的管线，其沟槽回填的密实程度对路基产生极大的影响。 回填土压实过程中的质量通病主要包括：超厚回填、倾斜碾压及填土不符合要求等。这些质量通病均会造成回填土的密实度达不到标准要求，从而，导致路基路面结构的沉陷，以及管体上部的破裂。在碾压过程中，由于压实机械的作业面狭小会使压实不到位，通车后，会引起路基的压缩沉降，而且如果在碾压过程中倾斜，则会使碾轮的压实功能大为降低，而且坡度越大，压实功能的损失就越大。在填土的过程中，如果夹带了块状颗粒物，会妨碍土壤颗粒间的相互紧压的作用，达不到良好的整体密实效果。 为了预防以上的问题，施工单位应该在施工前给操作者做好技术
3、知识方面的培训，使路基填方和沟槽回填土的虚铺厚度能按照压路机的要求而不会超过有关规定。 （1）回填二灰前，实验室必须对回填材料进行现场取样，并检测混合料的含水量和石灰的含量，如果不合格则要采取必要的措施进行处理，直到合格后方可进入现场的摊铺。 （2）石灰当路基地面的纵坡或者横陡于 1:5 时应该做成台阶。回填中，应控制虚铺厚度在 23cm，保证压实后每步厚度不高于 20cm，在每步填压完成后，实验人员要进行密实度检测，对不合格的点处要进行重新密实度检测，直到密实度符合要求。 （3）在回填沟槽的分段填土过程中，应以分层倒退的方式留出台阶，而且台阶的高应等于压实厚度，其台阶宽1m。对于填土过程中尺
4、寸大于 10cm 的大石块必须取出或者将其打碎。 （4）回填的过程中，对于桥头及挡墙的两侧部位，振动压路机压实不到，可以采用小宝马压路机进行碾压后，再采用火力夯进行夯实。 1.2 路面混凝土的开裂、起砂和蜂窝麻面 在高等级公路和市政道路中大多用的是得沥青混凝土路面，因为该路面养护方便、行车舒适、运营经济性好、噪音小等优点。但是水泥的安定性不够稳定，且在搅拌过程中混凝土的水灰比过大，降低了其表面强度，故一经使用就容易引起磨损，然后路面就起砂。此外，砂、石和水泥的计量出现错误、加水量不准确、 混凝土的搅拌时间过短或者灰料的拌合不够均匀也会造成这些后果。如果路面养护不好或者路面还未达到足够的强度就施
5、加了各种荷载，以及人为在混凝土路面上洒水或干水泥都会引起路面表皮的开裂。一般混凝土面层产生的裂缝主要有两种，一个是干因为施工缝留置不当引起的裂缝，另一个是干缩裂缝。 预防措施：在道路施工过程中，保证施工现场要有一定的水泥存储量，以确保水泥安定性的稳定；要严格地控制水灰比例，注意路面层的抹压光时间，严禁在混凝土表面洒干水泥或水；严格控制水泥的用量，砂率与水灰比不能太大，而且要控制砂石的含泥量。 二、桥梁裂缝 2.1 原因分析 （1）温度应力是引起桥梁裂缝不可忽视的原因。混凝土浇筑初期,水泥水化热聚集在内部不易散发,使得内部温度显著升高,而拆模后表面温度降低很快,造成了温度陡降,内外巨大的温差使得
6、混凝土表面产生膨胀应力。而且在浇筑初期,混凝土的抗拉强度很低，若此时因温差产生的表面拉应力超过混凝土极限抗拉强度, 就会在混凝土表面产生裂缝。 (2)混凝土振捣不密实。由于腹板内预应力密集,在浇注腹板混凝土时易造成局部地方特别是位于预应力管道下方的混凝土振捣不到位,从而出现漏振、 欠振等现象,致使腹板混凝土不够密实,有蜂窝麻面甚至孔洞出现,削弱了腹板混凝土的整体强度。 (3)施工过程有效预应力难以达到。预应力管道由于在施工放线过程中不够准确,导致预应力管道不够圆润、局部处会出现弯折的现象,从而使得预应力筋的实际位置与设计位置存在偏差,引起该处径向力的突变。并且,不平顺的连续预应力管道也易造成预
7、应力束的断丝滑丝现象。预应力的不足降低了腹板的抗剪切能力,容易使腹板产生裂缝。 2.2 预防措施 (1)在施工过程中,通过控制混凝土入模时的温度,设计合理的养护措施以及采用分层浇筑, 比如混凝土表面覆盖草袋及塑料薄膜,进行保湿、保温养护等措施,确保降低温度应力,避免温度裂缝。 (2)加强施工质量管理。浇注腹板混凝土时振捣一定要充分，力度均匀,特别是腹板内预应力管道较密集的地方更要做到不漏振、不欠振,保证混凝土浇注密实。施工时，要严格按照施工规范对混凝土进行养护,张拉时， 混凝土强度应符合规范及设计要求,避免在混凝土强度还没达到规定值时张拉预应力筋。 三、排水系统及预防措施 3.1 管道渗水与闭
8、水试验不合格 原因：管道的基础条件不好时，将会导致管道与地基出现一定程度的不均匀沉陷，从而造成局部的积水，严重时会使管道断裂或者接口开裂；管材的质量比较差时，管道容易在外力的作用下也会出现管道破损和接口开裂；管道接口质量差，施工质量不够好时，会导致出现裂缝或局部松散，很容易出现漏水的情况；检查井的施工质量较差时，井壁与其连接管的结合处会出现渗漏；闭水封口的密实性不好，而且在井内，更容易被忽视。 预防措施：严格按照设计要求施工，以确保管道基础的强度与稳定性。当地基的地质水文条件不好时，应通过采用换土改良的处理方法来提高基槽底部的承载能力。当槽底的土壤受水浸泡或者被扰动时，应该先将软土层挖掘松，然
9、后用碎石或砂等材料回填密实。在地下水位以下的地方开挖土方时，应采取有效的措施来做好坑槽底部的降水及排水工作；所用管材必须要有质量部门提供的合格证与力学试验报告等资料，管材的外观要求其表面无蜂窝麻面现象；所选用的接口填料质量一定要合格，并按合适的试验配比及合理的施工工艺组织施工，接口的缝内要求洁净，对于水泥类的填料接口还需要预先润湿；检查井的砌筑砂浆要求饱满，且勾缝全面无遗漏，抹面前应该清洁和湿润其表面，及时进行养护与压光收浆；进行砌堵前应该将管口约 0.5m 范围内的管道内壁清洗干净，涂刷一些水泥原浆，同时把所用的砖块都提前润湿。勾缝及抹面用的水泥砂浆的标号不该低于 M15，而砌堵的砂浆标号不
10、应该低于M7.5，且要求有良好的稠度。管径较大时，进行内外双面的勾缝，较小时，则只做单面勾缝或抹面即可，如果要抹面，则应该按防水 5 层施工法进行施工。在管内底处预设排水孔以便于排干与试验时的检查，此外，在条件允许的情况下，可在检查井砌筑之前进行封砌，以利于保证其质量。 3.2 检查井与路面的接缝处出现塌陷 大多数的雨水井一般都设在行车道上，还有不少的检查井及排水干管也设在行车道上。 在施工的过程中，经常会发生疏忽或监控不严的情况， 使工程建设出现严重的质量问题， 从而导致常见的检查井及雨水井与路面接缝处出现检查井变形下沉、雨水井塌落缺陷，造成行车过程中出现的跳车的现象。产生这种现象的因素要包
11、括地基地面条件、施工材料、填料以及设计、施工方面等诸多因素，其主要表现为桥（涵）台与相邻路堤之间产生沉降差，这种沉降差将会造成错台或纵坡不顺以及构造物的附加变形； 井盖的质量及其安装质量较差，铁爬梯的安装太过随意，都会影响到井盖的外观和使用质量。 预防检查井与路面的接缝处出现塌陷的措施：认真做好检查井的垫层和基层的工作， 严格防止井体出现下沉；检查井的井盖和井座一定要配套好，安装时轻重型号与面底不能错用，而且其座浆必须要饱满；铁爬的安装要严格控制，上、下第一步的位置偏差不能太大，平面位置必须准确；检查井的砌筑质量应能较好地控制井室与井口的中心位置，防止井体出现变形 四、结语 总之，为了保证工程质量合格，企业要引入责任到人的竞争机制，在制度上保证质量能够稳步地提高，在整个作业过程中，施工单位要抓住最为关键的问题，掌握好重要的工序，严格遵守设计及其施工规范标准，确保在施工过程中不出现质量问题，使路桥工程的施工技术水平更高，为城市树立起良好的社会形象。 参考文献 1曾云凤.城市道路桥梁施工问题分析与预防.工程技术,2010 年 9月. 2王军.浅谈道路桥梁施工中应注意的问题.中国水运,2010 年 5 月.
