1、浅析高层民用建筑消防设计摘要：本文主要是对高层民用建筑消防设计中出现的问题进行简单的阐述，并给出了一些建议。 关键词：高层民用建筑，消防设计 中图分类号：TU998.1 文献标识码：A 文章编号： 随着国家经济建设的迅速发展，改革、开放的深入，人民生活水平的不断提高，其它各项事业的兴旺发达，城市用地日益紧张，高层建筑应运而生，尤其是高层民用建筑，面积超大功能复杂。国内外许多高层建筑火灾的经验教训告诉我们，如果在高层建筑设计中，对防火设计缺乏考虑或考虑不周密，一旦发生火灾，会造成严重的伤亡事故和经济损失，有的还会带来严重的政治影响。但是以当前高层民用建筑的消防设计现状来看，仍存在观念、手段、技术
2、滞后现象，设计不达标，造成火灾事故居高不下。 一、当今高层民用建筑消防设计的难点 一般来说，现在的高层建筑更加偏向于多元化发展。换言之，建筑体积大，同时不少建筑为了满足城市规划需求、建筑使用功能等方面的需求，经常将不同的功能糅合在一起，例如主体为写字楼、住宅、办公等，而与之相连的裙房则为商场、酒店等一种或多种用途，地下甚至还有一层（或好几层）车库及辅助设备用房。可以说，这种模式是目前高层建筑设计中的主流形式，它满足了不同功能人群的需求，但是给消防设计造成了很大的麻烦。主要表现在以下几点: 地下室（车库、设备用房）的消防设计问题； 首先、车库及设备用房的防火防烟分区，以及因此而涉及到的相应建筑构
3、造；如防火墙及防火门的设置（防火门的等级、大小及开启方向等问题） ，是否因功能需求而取消防火墙并设置防火卷帘（其耐火极限、关闭方式及是否水幕保护等问题） ，防烟分区是采用电动挡烟垂壁还是直接利用结构梁等。 其次、地下室的人员疏散问题；这就涉及到楼梯的设置，是否防烟楼梯间，设置在什么位置，是否需要利用上部主体的楼梯间（若利用，则又要考虑到与上部楼梯间的防火分隔问题）等，以及疏散距离的确定，不同的功能疏散距离不一样，是否有自动灭火系统也对疏散距离有影响。最后、地下室是否需要自动灭火系统，是否需要机械防排烟系统，是否设置火灾自动报警及消防联动控制等问题。若需要设置，还涉及到多专业的配合以及由此而连带
4、的建筑构造问题（如风道、烟道、水管井的布置，烟管对室内净高（不同的功能对净高的要求也不一样）的影响等） 。 裙房及主体的消防设计问题； 首先、裙房（一般适用多层建筑的防火规范）的消防设计，主要涉及到防火防烟分区问题，是否为大空间，是否设置防火卷帘，是否有中庭，是否有自动扶梯等；裙房与主体的防火分隔问题；防火疏散问题，涉及楼梯的布置，是否能利用上部楼梯，是否设置室外疏散楼梯等。 其次、主体的消防设计。根据主体的功能，决定了防火分区、防烟分区的设置，是按照自然层划分，还是按照功能分区划分；决定了楼梯的分布，是利用同一个楼梯，还是不能共用楼梯；主体的高度及使用性质决定了是否需要设置消防电梯，规模则决
5、定了消防电梯的台数，这里又产生了前室的设计问题，是与楼梯合用前室，还是各用独立的前室，前室的面积必须符合规范要求，前室是否需要机械加压送风等。 最后、消防设备的设置，消火栓、自动喷淋系统，火灾自动报警系统，机械防排烟系统，哪些需要设，设在什么地方跟使用功能及面积大小有密切关系，是否有集中空调也对这些系统的设置有影响。 第三、其他消防设计问题。 如本建筑与其他建筑的防火间距，耐火等级均为二级时，主体均为高层时应为 13 米，裙房之间 6 米，高层与多层之间 9 米；还有一个建筑节能引起的新问题，就是本建筑外保温材料的燃烧性能级耐火等级是否满足有关法律法规的要求，是 A 级还是 B1 级、B2 级
6、，是否需要设置防火隔离带等。 二、高层民用建筑消防设计存在的问题 目前来说，高层民用建筑消防设计不周之处主要有如下几点： 1、裙房设计 规范规定：“高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的 1/4 且不小于一个长边长度，不应布置高度大于 5 米、进深大于 4 米的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口” 。 城市规划进程步伐不断加快，城市市政基础设施投资力度也相应提升，不少高层建筑、美型建筑工程拔地而起。但是，当前不少建筑楼盘为追求投产后的商业效益与价值，建筑裙房设计往往达到四层之多。加上不少楼盘裙房设计为了使得商业用途得以体现，留足了空间，常常层与层之间有 4.5m 以上
7、，甚至不少楼层的净空已经超过了规范消要求的5m 高度。 2、幕墙问题 幕墙是现代建筑追求美观并讲究实用的建筑墙体之一，在很大程度上能够协调城市规划美观效果。由于现代建筑讲究美观与实用兼并的设计需求，常常在设计思路上采用玻璃幕墙。 但是，不少建筑工程的幕墙设计未能良好考虑消防事故发生的扑救登高距离问题，给火灾时的营救工作带来了难题。此外，不少火灾事故现场也证明，玻璃幕墙遇到高温炙烤，会产生崩塌与崩落的现象，从而极易造成次生伤害。 规范规定：“建筑幕墙与每层楼板、隔墙处的缝隙，应采用防火封堵材料封堵。 ”幕墙（尤其是玻璃幕墙）与每层楼板、隔墙处的缝隙处理，则存在较大的隐患。因为一般的设计单位均没有
8、幕墙的专业资质，图纸上只针对幕墙提出一些技术性的要求。 3、其他问题 a、消防登高面设计与安全出口设计问题。消防登高面设计与安全出口设计的契合度不够，即多数建筑设计为追求商业价值而规避设计布置直通室外疏散楼梯或直通楼梯间的出口，往往将疏散楼梯或出口布置在非登高面的一侧。 b、消防车道设计。规范规定：“高层建筑的周围，应设环形消防车道。 ”并对消防车道提出了一系列技术要求。不少建筑楼盘建筑设计常常过多的考虑到商业价值，过多的为商铺与临街立面效果着想，而建筑消防登高扑救面常常被设计在背街一面，这种设计方式会对消防环形车道与回车场的设计不利，尤其是随着这种设计意图的体现，会在一定程度上限制消防车辆的
9、转弯半径，从而不利消防安全抢险工作的执行。 三、针对高层民用建筑消防设计的几点拙见 1、 登高外墙应当满足临街设计需求 多数商业高层楼盘往往建立在商业街区或市区之内，而把建筑的登高面设置在临街一面可以利于火灾一旦发生时的及时扑救。也就是说，尽量在临街一面设计建筑登高面可以使得营救场地更为宽广，能够满足消防扑救作业需求，同时也要求尽量保证登高面设计范畴区域内不要设置幕墙玻璃，这就需要设计过程中把握好建筑外立面与消防要求之间的平衡。 2、 裙房、疏散楼梯、安全出口的消防设计 高层民用建筑为了满足消防设计的需求，应当尽可能地去按照规范所需进行设计。比如，一些多边形的平面楼盘设计时，应当至少满足一个长
10、边的长度作为登高营救边。另外，在建筑内的安全出口设计也尽量要与登高扑救设计相协调，最好能够满足登高扑救时即刻就能到达建筑的安全出口。如果在建筑设计上，确实有些困难，那么也应当至少保证直通楼道的安全出口能够直通登高面一侧。 还有就是裙房高度与进深问题。要确保登高扑救一面裙房净空高度在 5m 以下，并且进深小于 4m 或者不能设计出凸出的裙房，否则也难以达到消防设计规范需求。 3、环形消防车道设计所需注意问题。 一是消防车道的净宽不应小于 4 米，同时，要尽可能地考虑消防车道距高层建筑外墙距离大于 5 米。二是在消防车道上尽量避免设计地下暗沟、燃气管道、电缆沟等，确有困难时，在结构设计上应满足大型消防车的荷载通行。三是消防车由于运载的多为水，在运行时由于惯性作用，车辆的控制难度较大。 四、结束语 总而言之，高层民用建筑消防设计涉及的问题很多，也很复杂。设计师不仅需要协调好功能、外立面、经济等与消防设计的关系，还必须要统筹考虑建筑结构、建筑抗震、消防装备以及城市规划等方面的因素，同时，在经济允许的条件下，设计应适当高于规范要求，更大程度的保证用户的生命安全与财产安全。
