1、浅析公路工程路基路面压实施工技术摘要：公路路基路面的压实是公路工程施工中重要一环，对公路的整体质量有非常重要的意义。达到好的压实效果，可以提高路面强度，减少塑性形变、渗透系数、饱水量及可能产生的形变并增加稳定性，对进一步改善公路建设质量有着非常重要的意义。 关键词：公路工程；路基路面；压实施工技术 中图分类号： X734 文献标识码： A 一、做好公路工程路基路面压实施工的意义 1、有利于保证公路路面的平整度 公路路面的平整度能否达到设计标准和使用要求，在很大程度上取决于路基路面压实度这一因素。当压实度没有达标时，路基内部的各处填土在实际高度方面存在一定的差异，那么在通车之后，路面将会在过往汽
2、车载荷的作用下出现不均匀沉降问题，使公路路面表现出高低不平的外观形态，即路面平整度出现了严重问题。做好公路工程路基路面压实施工有利于保证公路路面的平整度。 2、有利于保证公路路基路面的稳定性 一般条件下，对于公路工程路基路面而言，压实程度、材料空隙之间呈现出反比关系，换而言之，随着压实程度的不断降低，材料空隙将会逐渐加大，所以，当压实程度偏低时，雨水便会大量渗透到路基土壤中去，降低其强度。此时，公路再受到一定程度的行车载荷作用便会发生路面变形问题，甚至路面破裂问题，最终大幅减弱路基路面的综合稳定性能。做好公路工程路基路面压实施工有利于保证公路路面的稳定性。3、有利于保证公路路基路面的强度 在具
3、体的公路工程施工环节，部分施工企业为了获得更大的经济收益，所铺设的路面厚度往往偏薄，如此一来，路基路面压实质量的高低便成了路面强度的高低与否的一个决定性因素，具体而言，压实施工越是到位，那么路面强度也就越高。 4、有利于保证公路路面的耐久性 公路路面的耐久性通常以其实际使用寿命的形式表现出来。路面耐久性的高低取决于多种因素的综合作用，一是路面平整度，二是路面稳定性，三是路面强度等。上述因素或多或少都和压实施工存在一定的联系，所以，做好路基路面压实施工能够在很大程度上保证公路路面的耐久性。 二、公路工程路基路面压实施工的关键点 1、含水量 在公路工程路基里面压实过程中，进行含水量规范，确保其路基
4、结构层的材料含水量的降低，促进其密实度的提升。为此，我们要进行土层的粘结力及其内摩阻力的规范，进行该环节的含水量的规范，确保其密实度环节的运行。土层出现较小的含水量时，土颗粒之间的内摩阻力较大，压实程度的增大，将不具备对土抗力的提升，这种情况下其干容重较小。随着土含水量的增加，其内摩阻力降低，有利于干容重的提升。这种情况下，土层中的相关空气体积会逐渐降低，水的体积及其固体体积会不断的增加，其内阻力降低，当水量增加到一定程度，其土体中的空气体积也会缩减到最低限度，在此过程中，水的体积不断增大，由于水不能被压缩，土的干容重不断得到减小。为了路基路面压实施工的稳定运行，我们要进行对水泥稳定土、细颗粒
5、土的材料的有效应用，确保其最大干容重的实现。 2、压实功能 如果我们保持压路机重量不变，而增加碾压变数，或增加压路机重量，不改变碾压通数，都可以得出与室内击实试验相同的含水量密度关系。因此，随着压路机重量的增加，土或路面材料的最佳含水量要降低，而最大干容重都要增大。但是，这种现象是有一定限度的，假如超过这个限度，即使继续增加压路机重量或增加碾压遍数也不会明显降低最佳含水量和增加最大干容重。保持土或路面结构层材料的含水量接近最佳值，以保证所要求的压实度。此外，压实机械的选择应用、碾压层的厚度和碾压遍数应与使用的碾压机械相适应。 三、公路工程路基路面压实施工技术措施 1、做好公路工程路基路面压实施
6、工中的压实作业 1）在进行碾压作业时，要根据摊铺机和路段距离之间的关系，控制好行进的速度。其中的速度控制和路段的长短，温度以及风速等都有关系。如果在气温较高，而风速较低的情况下，要延长碾压的路段。如果气温不高，风速较大，可以短距离碾压。这样能够保证压实的密实性，提高路面的平整度。 2）在进行碾压的过程中，如果因为混合料搅拌或者是气温的原因，而使混合料粘到碾压轮上，就会影响到碾压的质量，这时可以向碾压轮上洒水减少粘轮现象。 3）在路面上的沥青面层还没有冷却之前，严禁放置重型设备，不允许撒矿料和油料等物质，以防面层冷却后影响平整度。 4）在部分路段中，无法使用压路机，为了保证道路的压实度，应该用振
7、动夯板进行压实。 2、对压实度环节进行有效控制 在公路工程路基路面的压实过程中，我们要实现对压实度环节的有效控制，确保其填筑路基环节的稳定运行，实现对路基结构材料及其路基填土环节的有效应用，实现其公路路基用土的要求。针对土的塑性指标，进行相关环节的规范。通过对土层的有机质含量环节的研究，实现对其土的性质、种类的判定，进而促进填筑路基环节的稳定运行。进行修建公路的地理位置定位，进行综合性质的方案选择，确保其修筑结构层的密实度的提升。对地基和下基层的要求，在填筑路堤之前，必须先碾压地基，使其达到足够的强度，如地基本身比较湿软，直接在其上填筑路堤，往往会发生困难，路堤的第一层，甚至第二层上重型压路机
8、也无法进行碾压，重型压路机进行碾压，土层就会发生“弹簧”现象，碾压遍数越多，这种现象越严重。所以，在这种情况下，必须采取一定的技术措施，对湿软地基进行加固处理。 3、公路工程路基路面压实施工后压实质量的检测 进行压实质量检测环节的有效控制，确保其核子密度仪法的有效应用，促进沥青混合料的路基路面压实质量的提升，以促进其测定层厚度的规范，通过对散射法的测定。对于一些土基层材料环节，我么要进行直接投射方法的应用，确保该环节的内部相关细节的有效协调，促进整体检测质量的提升。位置的确定和仪器的预热。首先随机取样确定测试位置，然后预热仪器，并将核子仪放置在测试位置上，准备测试。进行仪器测量和测量数据的读取
9、。打开测量设备，按照测量方案进行测量，测量结束后读取测量结果，关闭测量仪器。测量结束后要将核子密度仪仪器放置在专用的且符合核辐射安全规定的仪器箱里，确保仪器和人员的安全。 通过对灌砂法的应用实现路基路面压实质量检测环节的稳定运行，确保路基路面的压实度的提升。这个方法存在一定的局限性，不能应用于填土路堤的路基路面压实度测量。这一方法的基本原理就是选用相应规格要求的均匀砂，并将其按一定高度以自由落体的形式下落到测试的洞里，结合单位重不变的原理以及集料的含水量等数据来进行路基路面压实质量的检测。 4、实现对含水量的规范 实现对含水量的规范，做好含水量的试验工作，确保其公路施工系统的稳定运行。在此过程
10、中，进行酒精燃烧法及其烘干法的应用，确保公路施工系统的完善，这种试验方法的应用范围较广泛，有利于工程的质量效率的提升。在标准击实试验过程中，进行重型、轻型试验方法的有效应用，按照工程试验规范进行有效试验，确保实现对其含水量环节的有效规范。合理选择压实机具和采用正确的压实方法，采用的压实机具应先轻后重，以便能适应土体强度的增长。碾压速度应先慢后快，以免样土被机械推走。组织压实机具合理的工作路线，直线段一般先两侧后中间，以便保持路拱；在弯道部分没有超高时，由低的一侧开始逐渐向高的一侧碾压。相邻的两次轮迹应重叠轮宽的三分之一，保证压实均匀不漏压，对于压不到的边角，应辅以人工或小型机械夯实。检查土的含
11、水量和密实度，采取调整措施，以达到规定压实度的要求。 结束语 总之，在公路施工中，必须采取充分必要的技术措施，对路基填土和路面结构层材料进行压实，使其达到规定的密实度，这样才能保证路基、路面具有一定的强度和稳定性，保证路面的使用品质。 参考文献 1 尹怀章. 勘测设计新理念在山区高速公路中的应用 J. 安徽建筑，2009. 2 钱坤. 公路路基路面及挡土墙灵活性设计综述 J. 工程建设与管理，2010. 3 王凤芹.公路工程路基路面压实施工中压实度控制的有效措施J.科技致富向导，2013（6）：76. 4 张呈龙.公路工程路基、路面压实施工的关键因素及技术措施J.交通世界（建养.机械） ，2013（4）：164.
