1、浅析公路桥梁施工中质量管理与控制摘要：人们的生活水平不断提高，居民私家车的不断增加，对公路交通提出了更严格的要求，公路桥梁作为交通系统的重要组成部分，对其施工质量进行探讨有着重要的现实意义。因此，本文结合笔者实践工程经验，首先列举了当前公路桥梁施工中存在的常见质量问题以及可能产生的后果，以此为基础提出了公路桥梁施工质量管理控制的有效方法措施。 关键词：公路桥梁；施工质量；控制管理； 中图分类号：U445 文献标识码：A 桥梁在公路中扮演了重要的角色，其施工质量关系着许多方面。尤其在当今“高质量、高标准、高要求”的建设时代，对其质量控制更有着重要意义。本文在笔者的工作经验下，首先对当前公路桥梁施
2、工存在的问题及带来的后果进行了探讨，在此基础上，提出了一些行之有效质量控制措施，相信可以为实践提供借鉴。 进行公路桥梁工程建设的必要性 作为现代化进程中必不可少的基础设施项目与经济发展直接挂钩的交通基础设施，公路桥梁工程的建设情况往往直接反映了一个国家或者一个地区的经济发展水平以及居民生活质量。因而近些年来，伴随着信息时代的来临以及科技水平的快速提高，公路桥梁工程的施工技术水平也在快速提高。在公路桥梁工程建设过程中，质量管理与控制所涵盖的内容也在不断增多。当前公路桥梁工程建设质量管理与控制主要是围绕着技术的运用、科学的管理、法律法规、风险因素等众多内容来展开的。从另一方面上来看，公路桥梁工程的
3、质量管理与控制工作目标主要是在最大范围内有效降低质量安全的风险系数，从而达到提高公路桥梁工程建设质量的目的。而从当前施工单位在公路桥梁工程建设过程中所进行的质量管理与控制工作来看，一般是局限在施工前期、施工中期、以及竣工时期三个阶段。施工单位通过设置质量监督管理人员来指导现场质量检测人员并适时检查工程质量是否合格，通过收集、整理信息数据对公路桥梁工程的数据信息进行质量分析与探讨，从而有助于施工单位找出影响公路桥梁工程质量的问题及其存在的风险，通过采用合理的手段予以控制。因此，进行公路桥梁工程施工过程中的质量管理与控制工作是非常必要的。 当前公路桥梁施工存在的常见质量问题 从一定程度上来讲，施工
4、单位在进行公路桥梁工程施工的过程中往往会遇到各种各样的质量问题，这些质量问题的存在会在客观条件上影响公路桥梁工程的整体质量。因而施工单位需要在切实了解并掌握公路桥梁工程常见质量问题的基础上，及时分析公路桥梁质量问题的成因，才能够避免甚至是杜绝安全事故的发生。 一般情况下，往往施工单位在使用钢筋混凝土进行公路桥梁工程建设时，由于混凝土原材料质量差与水泥标号低、施工人员没有严格按照施工规范进行混凝土调配以及在混凝土浇筑完成后水热化自干的过程中受到预应力制约的影响，继而在影响混凝土抗拉性能的同时常常会导致混凝土开裂。并且公路桥梁在持续投入使用的过程中受荷载力增大以及外界因素的影响，钢筋混凝土裂缝会不
5、断扩大，进而在引起混凝土碳化、保护层剥落以及钢筋腐蚀的同时，会造成钢筋混凝土刚度与强度的严重削弱，大大降低了其耐久性，严重影响了公路桥梁结构的质量，这亦是当前公路桥梁工程常见的问题之一。 公路桥梁工程荷载力设计较低且交通系统发展后车辆荷载快速增大，直接导致了公路桥梁工程因承载力不足，进而产生结构病害；公路桥梁工程在设计时就存在诸如设计假定不合理、采用桥型结构不当等许多问题与缺陷;施工人员自身素质文化水平比较低下而并未按照公路桥梁结构设计的要求与规范进行施工，而使得公路桥梁在施工过程中存在根本性上的质量问题。一般情况下，公路桥梁的结构必须要具备足够的强度，继而才能够承受作用于其上的重力及其它各种
6、附加力。公路桥梁各部分的尺寸必须大小适合，才能够使其承受轴向压力时不会丧失稳定性。往往材料强度的离散性、作用荷载随机性会直接导致公路桥梁工程在长期投入使用过程中产生各种病害，这就需要施工单位予以切实解决。 在公路桥梁工程施工过程中，施工人员不按标准进行配比且施工工艺差、在操作上不按程序进行操作且随机性调整时常发生，这直接造成了局部蜂窝、麻面和气泡现象的出现；在浇筑混凝土后，施工人员所进行的振捣工作不规范、不均衡、振捣过多，而使得结构疏松、不密实，继而使得在膜干后很容易出现蜂窝与麻面等问题，使得骨料容易下沉且易发生由表及里的塑性裂缝和干缩裂缝。由于混凝土从搅拌到浇筑之间的时间比较长，而使得水灰分
7、发离析影响混凝土密实度。这些问题的存在很容易会影响到公路桥梁工程的承压能力，使得钢筋混凝土容易遭受腐蚀而造成重大损伤，进而严重影响工程的承载力与耐用性。所以，施工单位在进行公路桥梁工程施工过程中要控制好以上影响因素，才能够从整体上保证公路桥梁工程的质量。 三、公路桥梁施工中质最控制方法分析 （一）原材料的控制 水泥。制作大体积混凝土时，应选用的是水化热度较低的水泥产品，防止因早期温度应力造成混凝土裂缝，而小体积混凝土则可选用 1 级粉煤灰或矿渣粉加纯硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥材料。在水泥的细度上，则应根据工程的实际情况，对水泥细度进行试验后方可决定。在使用水泥时，应掺入一定的粉煤灰或矿渣粉。同
8、时，所使用的水泥应保证其不变质、不潮湿，不过期。 骨料。影响混凝土收缩的一个重要因素就是骨料的级配，如果使用了不合理的级配，则形成的骨架便会出现不紧密的现象，就会形成混凝土的干缩，易出现麻面、蜂窝、离析、干裂等质量问题。因此在对混凝土进行配比时，应使用多种骨料进行搭配，将级配的原则定为空隙率最少，并必须经过严格的试验。 温度的控制 在必善骨料级配的基础上，应尽量使用干硬性混凝土且适当掺入添加剂，在拌和混凝土时，则应在适当的时机向碎石上洒水，以起到对碎石冷却的作用，进而使混凝土浇筑温度降低。特别是在夏季桥梁施工过程中，尤其要注意必须将混凝土浇筑厚度减少。如果条件允许，应敷设降温水管于混凝土内部，
9、以达到使混凝土全面降温的效果。对于暴露在外的混凝土，则应采取一定的预压措施，使其非弹性形变产生的机率降低。对于因温度产生的裂缝而言，主要就是混凝土浇筑的速度与时间控制。夏、冬季必须对混凝土进行不同的养护措施，即夏季保湿、冬季保温。 施工的控制 根据工作性、耐久性、抗渗要求、强度等级进行混凝土的配比，在符合设计及施工要求的基础上，尽可能使用坍落度较小的混凝土，而水灰比则不超过 60%，在水泥用量上，高强混凝土每立方米水泥用量不超过550 公斤，而普通混凝土每立方米水泥用量不超过 270 至 450 公斤，在配砂比上，则应选择砂率较小的。在搅拌混凝土过程中，应注意其均匀性，对混凝土的坍落度进行随时
10、检查并进行调整。搅拌时间应控制在标准范围以内。 混凝土浇筑应根据构件的不同而选择相应的浇筑措施，如浇筑桥墩时，应进行分层浇筑，通常浇筑的层厚度范围在 30 至 40 厘米。另外，在浇筑过程中，应配备足够的振捣工具与振捣人员，保证在混凝土初凝之前完成连续作业。在振捣过程中则应保证振捣的整体性、振捣均匀，切忌过重、过久，防止因混凝土浆渗出、粗骨料下沉、气泡等现象而导致气泡、蜂窝等质量问题。 除此之外，加强施工人员的技术管理、加强现场巡查、加强工序质量控制等都是控制混凝土施工质量的有效方法。而目前在公路桥梁施工中出现质量问题的绝大部分原因是人为因素导致的，因此加强施工现场人员的总体项目管理是非常有必要的。 总而言之，本文通过对公路桥梁工程施工单位所能采取的质量控制与管理措施的探讨，对公路桥梁工程施工过程中所常见的质量问题及其成因进行了分析。施工单位在实际施工过程中要切实掌握好影响公路桥梁工程的可能性因素，才能够在最大范围内保证公路桥梁工程的整体施工质量。 参考文献 1李幼兰. 高速公路桥梁施工质量管理与控制J. 中国水运(下半月),2010,06:11 2张强. 高速公路桥梁施工质量管理与控制的若干思考J. 黑龙江交通科技,2012,06:13 3杨静. 公路桥梁施工过程的质量管理与控制分析J. 河南科技,2013,06:15
