1、浅析惠兴高速公路工程进度监理实践摘要：贵州省交通运输厅召开了“实现高速公路建设目标会战动员会” ，目的为加快全省交通建设步伐，确保年度目标任务实现，进一步加大建设调度协调力度，加快工作节奏，提高办事效率，动员建设各方，以超常规的方式攻坚克难，开展为期 120 天的大会战，又好又快地推进以高速公路项目为龙头的交通建设，以优异的成绩迎接党的十八大胜利召开。惠兴高速公路是三年会战目标的重要组成，本文阐述了如何保障惠兴高速的进度。 关键词：惠兴高速 工程进度监理实践 中图分类号： U416 文献标识码： A 1、进度监理保障措施 （1） 、针对林场隧道工程进度严重滞后，主要原因为地质原因，导致洞身开挖
2、进度滞后，影响后续初期支护、二次衬砌等工序施工进度。总监办采取 24 小时第一时间到现场配合项目办、设计代表处理变更，坚决不耽误施工单位造成施工闲置，要求林场隧道左右幅迅速开辟进口工作面，实现隧道双向同时掘进，督促施工单位配备充足的劳动力，根据工序要求配齐、配足各种工种，最大限度地发挥台车的利用率，保证二衬及时跟进。 （2） 、针对 2 座连续刚构由于 0#块出现裂纹，导致暂停施工 2 个月，超出既定目标计划，工程进度严重滞后。总监办采取增派有连续刚构监理经验的监理工程师常驻现场，采取全过程跟踪、服务，积极配合项目办、高总司以及相关专家研讨处理方案；针对恢复施工以来的质量、安全、进度方面的控制
3、，高度重视，吸取经验教训，杜绝开裂事件再次发生，同时第一时间会同中心试验室参与对悬浇段混凝土配合比调整、各种原材料质量、相关技术指标进行了严格控制，施工过程中对混凝土拌合、运输、泵送、振捣等工艺进行了严格督促，协助桥梁监控单位上海同济建设工程质量检测站对该桥实时监控。 （3） 、针对第 10 合同段项目经理部内部管理混乱，技术力量薄弱，导致多个工点进度严重滞后，已经严重影响惠兴高速惠镇段年底通车总目标。总监办以书面专题报告的形式上报项目办，建议对第 10 合同段重点控制性工程进行工程量分割，由业主委派有丰富经验、技术管理水平高的施工单位介入帮扶，如安定 1 号大桥 130 片 T 梁由第 9
4、合同段中铁二局代为预制及安装；顶洪大桥、三岔河大桥由第 2 合同段广西路桥施工剩余的下构工程等措施抢抓施工进度，保证通车目标。 （4） 、从林场隧道及连续刚构目前进度情况分析，可能危及路面运输通道阻断，若从目前 8 标段内的路面冷、热拌合站运输至 9-10 合同段进行路面铺筑难度较大，混合料运输距离较远、时间间隔较长，无法保证路面施工质量。根据项目办整体目标计划及路基施工单位进度情况，我办要求路面单位必须在第 9 合同段乐纪互通新增冷、热拌合站各一座，分别于 8 月底和 9 月中旬建设完毕，全力保证第 9-10 合同段路面铺筑。 （5） 、针对交安、房建、景观绿化、路面、边坡绿化、路基等单位处
5、于交叉、立体施工作业，且所交验路基间断，各单位运输通道的保畅问题。以及涉农问题较多，导致的堵工等事件频繁，协调工作难度大。总监办加大协调力度，由总监亲自协调，现场及时处理。 （6） 、总监办两次以书面专题报告的形式向公司发出增加监理人员的函，在现有监理人员的基础上，请求公司对本项目继续增派有经验的监理人员的投入，积极响应项目业主大战 120 天的决心和信心、主动协调配合施工单位 24 小时不间断作业的监理服务工作。 （7） 、积极协调解决第二合同段广西路桥对第十合同段顶洪大桥、三岔河大桥进行帮扶施工的后顾之忧。如由总监理工程师召集第二合同段、第十合同段、项目办领导、合同计量科、总监办合同计量科
6、主要人员，经过 3 天的合同谈判，两家施工单位与项目业主在工程资金的核定、支配上达成了一致协议，消除了帮扶施工单位一直困扰的后顾之忧。 （8） 、提前谋划第 9 合同段连续刚构合拢方案研讨会，在第 9 合同弄林特大桥 25#、26#主墩还剩余 2 个节段的时候，总监办高度重视节段合拢各项事宜，由总监理工程师亲自组织联系了项目办、中心试验室、设计院等参建各方，要求了施工单位上报了合拢方案，组织专题研讨会，特别邀请了有关桥梁专家参与方案审定；为连续刚构顺利合拢迈开了打下坚实的基础。 （9） 、积极寻求在雨季如何见缝插针，抢抓间断性有利天气组织施工。为了有效加快临建速度，响应项目办的号召，考虑到雨季
7、施工的影响，要求施工单位不计成本加大投入，力保各节点目标的实现。如路面单位为加快自采料场的建设速度，在总监办的督促下，在短短 25 天内（雨季施工）完成了正常需要 40 天才能安装完成的两条大型石料生产线，保证了基层底基层以及沥青面层铺筑用石料的及时供应。 二.案例 1.三岔河大桥、八大大桥进度分析及处理 进度情况。三岔河大桥，截止 9 月 13 日，下构完成约 70%；八大大桥下构完成约 60%；施工进度严重滞后，剩余工程量大、任务重、时间紧。工作总体要求 （1）要求第 10 合同段要高度重视惠镇项目 2012 年 12 月 20 日全面建成通车的重要意义，统一思想，统一认识，用超常规的思路
8、，组织人员、设备立即进程，组织大干快干，确保年底通车总目标； （2）要求三岔河大桥下构必须于 9 月底全部完成，10 月 25 日半幅贯通，11 月 25 日全幅贯通。 （3）要求八大大桥下构于 10 月 20 日前必须全部完成；左幅架梁工作必须于 10 月 24 日完成；右幅架梁工作必须于 11 月底完成，实现全标段全线贯通，主体工程基本完工。 2.保障措施 （1）承建单位中交四航局一公司副总和工作组长驻工地，指导、及时解决惠兴十标解决施工过程中存在的问题，提高生产效率； （2）保证施工便道畅通，保证材料供应；规范料场的管理，保证地材的供应；加强与材料供应商协调、沟通，重点保证钢筋、散装水泥
9、、柴油、高标号混凝土用砂石料和炸药等工程主材的供应； （3）增加下构施工投入 三岔河大桥施工高峰期为 9 月份及 10 月上旬，增加资源投入：塔吊4 台、25T 吊车 2 台、实心墩 7 套、空心墩 4 套、中系梁底模 2 套、圆墩12 米、盖梁底模 3 套，作业人员 68 人； 八大大桥施工高峰期为 9 月份及 10 月中上旬，高峰期资源投入情况：塔吊 4 台、25T 吊车 3 台、空心墩模板 4 套、实心墩模板 8 套、圆墩模板55 米、中系梁底模 3 套、盖梁底模 3 套，作业人员 79 人。 （4）保证预制场的正常生产及 T 梁架设工作 1 号梁场（三岔河大桥）目前有 23 个台座，计
10、划 9 月底新增 6 个台座，共计 29 个台座，40 米 T 梁模板 6 套，30 米 T 梁模板 3.5 套，架桥机 2 台，运梁车 2 台，80T 门吊 4 台，5T 门吊 5 台，并设置 1 台 25T 吊车、天泵配合 T 梁预制施工； 2 号梁场（八大大桥）目前有 31 个台座，计划 9 月底新增 3 个台座，共计 34 个台座，40 米 T 梁模板 4 套；30 米 T 梁模板 6 套，架桥机 2 台，运梁车 3 台，80T 门吊 2 台，5T 门吊 4 台； （5）合理组织施工。合理安排 T 梁预制中的各个工序，各工序之间衔接紧密；梁场将进行夜间施工，日夜赶工，加快施工进度。 3
11、.组织计划 （1）三岔河大桥 9 月底除个别墩柱外，其余全部完成；左幅 10 月5 日开始架梁，10 月 25 日完成，实现猫猫冲管段半幅贯通；11 月 7 日三岔河大桥右幅开始架梁，11 月 25 日完成，实现猫猫冲管段全幅贯通。 （2）三岔河大桥 T 梁架设顺序 顶洪大桥 9 月底完成 T 梁架设，将架桥机移至三岔河大桥左幅架梁，左幅架梁完成后，将架桥机移至三岔河大桥右幅架梁。 （3）八大大桥下构于 10 月 20 日前全部完成；左幅 9 月 25 日开始架梁，10 月 24 日完成；右幅 10 月 28 日开始架梁，11 月 26 日完成,11月底本标段全线贯通，主体工程基本完工。 （4）八大大桥 T 梁架设顺序 左幅 0#台、1#墩完成后，由新增架桥机负责八大大桥左幅 T 梁架设；左幅架梁完成后，将架桥机移至八大大桥右幅架梁。每天预制、架设 2片 40 米 T 梁，60 天完成八大大桥 T 梁架设工作。
