1、浅议新时期山区公路排水设施的重要性摘要：我国的山区公路由于排水系统水毁或者是排水不善会造成大量中断交通的事故，造成了严重的经济损失，只有充分认识到水毁对山区公路所造成的重大影响，充分做好公路排水设施的养护、施工和设计工作，才能减轻甚至消除掉水对山区公路所造成的破坏性影响，不断提高山区公路的使用年限。本文主要论述了新时期山区公路排水设施建设的重要性以及山区的公路排水设施等内容。 关键词：山区；公路；排水设施 中图分类号：X734 文献标识码： A 文章编号： 我国山区的气候和地质条件都非常复杂，使得我国的山区公路横断面呈现出形式多样的特点，山区的地势形态非常复杂，弯急坡陡，路面较窄，并且所设置的
2、防护工程较少，加上水文气候的影响，极易造成山区公路出现水毁、坍塌的问题，在每年的预计，我国的山区公路由于排水系统水毁或者是排水不善会造成大量中断交通的事故，造成了严重的经济损失，做好山区的公路排水设施建设对于延长道路的使用年限和保持交通的畅通具有非常重要的意义。 一、新时期山区公路排水设施建设的重要性 在山区公路遭受危害的众多个因素当中，水是其中最重要的因素之一，对路基路面能够产生危害影响的水主要包括地下水和地面水两种类型，不同的水源对公路所能造成的危害是不同的，例如，暴雨所引起的山洪能够直接撞击路面，形成路基的缺口，积水在长期浸泡的环境当中能够使得路基潮湿湿软，经过冰冻之后土中的水分就会上升
3、，增大路基上部的含水量，降低路基的强度，加上行车所造成的影响，就会导致路面出现翻浆的问题，结构层中的水分会产生长期的影响，导致基层强度逐渐减弱，因而使得路面的沥青层被剥落，水的作用会不断加剧路基路面结构内部的损坏程度，不断缩短公路自身的使用寿命。在我国，山区公路具有陡坡多、弯急以及地形复杂的特点，很多路段都是同河道相并行的，路面较为狭窄，路基的填方大多都是开山废渣，使得路基的强度很弱，山区的气候变化多端，其河流的水量增加迅速，往往就会造成路面被水淹没，洪水中常常还夹杂着大量的泥石和树枝，对涵洞以及边沟地区的排水设施造成堵塞，出现排水不畅的问题，雨水的不断渗入又会使得山体的岩层同覆盖层之间的粘结
4、面减小摩擦力，使得部分的覆盖层失去平衡，使得深挖路段边坡出现滑塌的问题，水毁是山区道路路基遭到破坏的重要形式，据统计，1999 年至 2009 年期间，我国山区的公路由于水毁所造成的经济损失为 115 亿元，这其中不排除有洪水等自然因素所造成的破坏性影响，但公路的投资少，抵御灾害的能力弱，使用的排水设施不够健全等问题以及设计、养护、施工的不合理等因素却是造成水毁的最根本原因。只有充分认识到水毁对山区公路所造成的重大影响，充分做好公路排水设施的养护、施工和设计工作，才能减轻甚至消除掉水对山区公路所造成的破坏性影响，不断提高山区公路的使用年限。 二、山区的公路排水设施 1、路基地面排水。路基地面排
5、水指的就是在山区公路的用地范围之内的表面排水，不包括路面排水，其目的就是为了能够及时地排出地表的径流，将路基范围之内的地基的湿度尽量降低到相应的范围中，保持路基能够常年处于中湿和干燥的状态，保证路基路面能够具有较强的稳定性和强度，通常所使用的路基路面的排水设施主要有蒸发池、渡水槽、倒虹吸、跌水、急流槽、排水沟、截水沟以及边沟等，在对路基路面的排水系统进行设计时应当根据相关的要求和原因进行，充分做到妥善和准确完备，在施工的过程当中必须要加强对排水工程的施工，做好主体工程，严谨对地表植被造成破坏，保护农田灌溉系统。加强山区河道的排水防护，建设相应的导流坝、丁字坝等设施，尽量提高山区路面的抗滑力，防
6、止出现滑坡等现象，保证地面排水不会对边坡的稳定性产生负面的影响。 2、路基地下排水。对路基地下水进行排水的主要目的就是提供稳定的坡体和路基，不断提升路堤基地的承受能力，在对路基的强度产生严重影响以及地下水对路基的稳定性产生巨大影响的情况下，可以根据具体情况来采取适当的措施排除、旁引以及拦截地下含水层中的水分，就近排出路基的范围之外，最长使用的是渗沟、暗沟以及明沟等，排水量一般不大，但是施工的要求很高，并且很难进行养护，在进行设计之前就应当对水文地质以及野外工程的地质进行详细调查，摸清地下水的来源及类型，搞清楚水文地质参数以及地下水的活动规律，采取相应的措施避免地表水下渗造成地下水补给，不允许把
7、地表水排放到地下的排水设施当中。路面排水指的就是路肩和路面范围之内的排除的地下水，在路面的设计当中路面排水被认为是三大因素之一，如果由于降水所形成的路面水不能够规定的时间内被及时排除，路面所形成的水膜就会使得车轮产生液面的滑移，车辆在高速行驶时车尾所形成的水雾并对驾驶员的视线造成影响从而出现安全事故，下渗到路面基层中的部分水分会形成基层的软化，导致路面面层被过早的破坏，缩短山区公路的使用寿命，路面的排水设施应当尽量满足排水技术以及行驶动力学的要求，对于坡度较大的地段，为了防止多余集中水流对边坡冲刷、路基路肩设置水簸箕和水源石。 3、路面结构内部排水。渗入到路面结构当中的自由水能够通过水平渗透的
8、方式以及垂直顺流的方式逐渐排出，使用的排水设施主要有两类，一类是在路肩结构当中设置能够使得路面结构中的自由水横向排流出路基的相应设施，另一类就是在路面结构的设计当中设置通过透水性材料所组成的相关排水层，然后根据排水层所设置的不同位置分为排水垫层和排水基层两类排水系统，其中路面排水系统就是按着路面外援所设置的纵向的集水、出水管以及集水沟，排水基层中的排水系统能够在路面面层下设置相关的透水性基层，路面结构当中所渗进的水分，能够通过竖向渗流到透水层当中，进入到纵向的集水沟和集水管，然后通过横向的出水管排引出路基。 结语：山区公路的排水系统不够完善且排水泄洪的能力较弱，使得公路水毁会给公路带来重大的损
9、失，造成较大的社会影响，怎样通过逐年完善山区的公路排水系统，成为摆在公路工程技术人员面前的重要任务，通过对山区公路中水毁所进行的分析，可以提出完善的排水设施实施计划，建立起公路水毁的防御措施，制定相关的防护对策，使得公路的排水设施逐渐完善，汛期抗洪能力得以提升，确保公路的安全畅通，能够为社会提供有效的公路行车条件。 参考文献： 1 Douglas H. Cain,Kurt Riitters,Kenneth Orvis. A multi-scale analysis of landscape statisticsJ. Landscape Ecology, 1997,12(4) . 2 Richa
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