1、日本桥梁用检查路概略介绍摘要：检查路是对桥梁进行日常维持管理使用的桥梁附属构造，本文通过对现行日本桥梁用检查路的介绍，重点对检查路设置（使用）的目的、检查路的配置计划以及检查路的配置细节进行描述，希望给予我国桥梁设计者和建设者以借鉴，对桥梁长期维持管理引起足够重视。 关键字：检查路；维持管理；升降设备；检查活动；保守活动 中图分类号：P634.3+5 文献标识码： A 借鉴日本近几十年桥梁发展历史，为经济建设做出重大贡献的桥梁，建成大多在 2050 年间，对于这些高龄桥的检查，维修等成为了主要工作。所以，现今日本桥梁界的工作者，对于新建桥梁，在设计和建设之初，就开始注重维持管理意识。而检查路是
2、桥梁日常维持管理的主要附属构造。 随着我国经济的高速增长，国家综合实力和国民收入持续提高，高速公路和高速铁路进入全面建设期，道路桥梁等大型基础建设逐年增多。桥梁维持管理的重要性已经引起多方重视。作为桥梁设计者和建设者，我们应该在检查路的设计和施工方面学习更多的知识。 1.用语的定义 （1）検查路：上部结构检查路，桁内检查路，下部结构检查路，升降设备及检查路支持结构的总称。 （2）上部结构检查路：主要是针对桥梁上部结构进行检查活动或保守活动的常设检查路。 （3）下部结构检查路：主要是针对桥梁下部结构及支承部进行检查活动或保守活动的常设检查路。 （4）升降设备：主要是针对上部结构检查路，下部结构检
3、查路等，从路面或地面与各检查路之间连接的常设设备。 （5）检查活动：通常检查，定期检查，中间检查，特定检查，异常检查，详细调查和跟踪调查的总称。 （6）保守活动：维护，维修，加固的总称。 2.检查路设置（使用）的目的 桥梁检查路的设置（使用）目的，是针对桥梁的上部结构，下部结构及附属设备（支承、伸缩、排水设备、落桥防止设备等） ，调整检查路设置的数量和位置，根据维持管理计划，使得预定的检查活动和保守活动能够切实而有效进行。 桥梁的检查体系，由通常检查，定期检查，中间检查，特定检查，异常检查，详细调查和跟踪调查构成。检查的时候，应对详细调查和跟踪调查的时候起到普通脚手架的作用；而地震后的异常检查
4、，必须起到快速接近支承部等的作用。另一方面，在确定适当的检查计划和脚手架架设计方案的时候，检查路起到现场勘查时的通道的重要作用。另外，桥梁电气设备等保守活动中，也作为保守通道和保守脚手架使用。特别是，对于跨河的桥梁，横跨铁路的桥梁等，能否快速的完成检查活动和保守活动，检查路起到至关重要的作用。 检查路的设置可以让检查活动及保守活动更加方便，也更有利于维持管理的进行。比如说，地震后桥梁检查车等的安排是不容易的事，到达现场的及时性也无法保障。 另外要注意，混凝土桥、床版桥等，由于空间限制等原因，只要保证了桥梁在近距离肉眼可见的检查和保守活动，上部结构检查路大部分是不需要设置的。钢桥中，部分桥梁上部
5、结构的桁间数很多，无法保证在每个桁间设置检查路。在这种情况下，可以采取检查路和检查车共同进行维持管理。 3.检查路的配置计划 （1）检查路的设置，首先针对各个桥梁的架桥条件，构造特性等，考虑到检查活动或保守活动的计划进行合理配置。 常设检查路的设置范围 每 5 年的定期检查针对必须检查的桥梁构造部分。例如全桥的焊接线。 地震后的紧急检查中，能够迅速提供判断，有利于桥梁主要部位进行检查的部位。 与交差构造物的关系 桥梁与铁路或其他的道路的交汇处，每 5 年的定期检查周围的交通状况。 桥梁架桥位置的土地利用条件（调查检查路附近的管理占地状况） 。 交通限制，构造特性等 清点、维护活动的交通限制（单
6、侧交通限制通行等）的方法 清点检查活动的障碍物（隔音墙，落下防止用的扶手等）的情况 桥梁构造特性（小数主桁等悬垂长的床版等） 脚手架固定件 经判断不需要常设检查路，设置临时脚手架的位置，脚手架固定件要提前设置。 （2）每座桥梁进行检查活动的前提，是必须考虑安全性，准确性，效率性和经济性。 定期检查 以 5 年一次的周期为标准，对全桥所有材料和部位进行检查。兼顾检查作业的效率性前提下，同时考虑检查的长期经济性，对检查路进行合理布局设置。 特定检查 对于偶尔进行的特定检查，检查路设置时也要提前考虑到。 异常检查 某一部位发现异常时，应考虑到相似部位发生异常现象的可能性，进行着重检查。 常规检查 只
7、针对最容易出现问题的部位，为确保损伤部位的第一时间被发现而经常性举行的巡回检查。 4.检查路的配置细节 （1）上部结构检查路的配置中应该注意事项如下。 确保建筑界限不可侵犯。 下图所示，考虑到建筑界限的制约和桥梁美观性，检查路设置与否和设置方式需要认真考虑。 设置的位置、高度要有利于检查活动实施。 检查路的使用目的，是对检查对象进行靠近目测，所以检查路的设置位置，高度，必须考虑到这一原则。比如，单箱桁钢桥的情况，利用桁内空间进行检查活动和保守活动，桁高度和宽度都是检查路设置要提前考虑到的。另外，在箱桁的内部，也起到涂装作业通道的作用，根据需要照明电源等辅助等设备也要兼顾到。 保证狭窄位置的通过
8、性。 经过横桁的时候，检查路通过空间狭窄，根据横桁的具体形式，可以利用横桁开口部穿过，横桁下通过，横桁上翻越等方式配置检查路。 桥下空间利用可否确定。 道路交叉的场合和桥下有公园和停车场等的情况下，利用桥下空间进行检查活动和保守活动的可能性进行了研究的基础上，对检查路设置管理进行判断。下图所示，地面距上部结构的高度很低，可以从地面上靠近目视和利用梯子进行检查活动和保守活动。但是，在同样地面距上部结构的高度比较低的场合，由于障碍物等的原因，目视有困难的情况下，无法有效利用桁下空间，则必须设置检查路。 对于后续的上部结构的维修加固时撤去重新设置作业，确保满足作业空间。 （2）下部结构检查路的配置中
9、应该注意事项如下。 桥下空间利用可否确定。 桥下空间利用，参考检查路的配置细节的（1） 。 桥座空间利用可否确定。 对于桥座有足够的工作空间的场合，应该设置落下防止用的扶手和检查路装置。下图所示。另一方面，桥座的工作空间的确保困难的情况下，考虑从地面到桥的高度和交叉的道路的建筑界限等，判断下部结构检查路的设置与否。 （3）升降设备配置的注意事项 上部结构检查路或下部结构检查路连接的注意事项。 通过对桥墩高，桥下空间状况等综合考虑，确定从桥面或者从地上升降。上部结构检查路和下部结构检查路相连的桥梁，都需要设置升降设备，有利于检查活动和保守活动的高效进行。 第三方人员的进入防止对策 升降设备设置时，为防止第三方人员的进入采取必要措施。攀爬型的场合，升降设备的最下端设置距地面 2.5 m 左右的位置，2.5 m 左右距离在进行检查活动时，通过设置临时梯子、折叠梯子等连接。 参考文献： 1道路桥检查路设计要领（案）.东京:国土交通省,2013. 2道路桥示方书同解说,I 共通篇R.东京:日本道路协会,2012. 32006 Design Data Book.东京:日本桥梁建设协会,2006. 4道路桥维持修缮要纲.东京:日本道路协会,S53.7.
