1、市政道路若干设计理念探讨摘要：本文对当前市政道路中若干的设计理念进行了探讨，包括道路侧平石、树池、人行道铺装和学校门前专用候车位。其中学校门前专用候车位对当前国内众多中小学及幼儿园面临的亭候车难具有一定借鉴意义。 关键词：道路 理念 中图分类号： 294.9 文献标识码：A 随着中国城市化进程的加快，市政道路的设计也越来越精益求精，过去那种千篇一律的市政设施设计理念越来越被人诟病。 下面就市政道路基础设施中理念改进的一些个人见解进行如下探讨：1.道路侧平石 侧平石是位于城市道路两侧或分隔带、中心岛四周、高出路面和分隔车行道与人行道、车行道与分隔带、车行道与中心岛、车行道与安全岛等设施以维护交通
2、安全的设施。侧石与平石可综合使用通常设置在沥青类路面的边缘。 传统常见的道路侧石材料有：混凝土、花岗岩、仿花岗岩、青石等，平石则多以预制混凝土和现浇混凝土居多。 混凝土侧石花岗岩侧石 传统的道路侧石形状大致呈矩形，形状和功能均比较单一。近年来，随着城市的发展，城市美化要求的提升，交通参与种类的增加，道路侧石增加了一些新型样式，简要介绍如下： 新型实体侧石 新型排水侧石新型实体侧石效果 新型侧石整体给人感觉比较温润，车行道与人行道之间的过度比较温和，不突然，更加实用与人性化，既不减弱实用功能，又能起到美化市政景观的作用。新型侧石目前在小区内道路、厂区、公园、休闲性市政支路中都有广泛应用，更加符合
3、城市化向人性化发展的需要。 2.树池 当在有铺装的地面上栽种树木时，应在树木的周围保留一块没有铺装的土地，即为树池，也称树穴。 传统的树池样式一般为正方形，随着城市的发展，人民生活品味的提高，道路树池的样式也日新月异。下面选取一些比较优秀的树池介绍如下： 树池远离路边缘，建设在人行道当中或者广场上的树池选用圆形的树池更加美观和温和(图 1)。 方形树池内嵌入圆形透水材料，既能充分保证行人的活动空间，又能保证树木的透水要求，但是要留有足够粗的孔径，以保证树木的生长（图 2） 。 树池与休息座椅融为一体，适用于公园，广场等开阔场地（图 3） 。 树池与铺装完全融合在一起，树干旁边的透水性材料保证了
4、树的正常生长（图 4） 。 3.人行道铺装 人行道铺装的常用材料有：石材、地砖类、混凝土类、木材等。 下面着重介绍一些新型材料的铺装特点。 卵石材料： 鹅卵石直径在 60150mm，卵石直径 1560mm，豆石直径 315mm，多用于自然水体底部，道路镶嵌、浮铺、水洗。卵石材料铺装实例（如右图） 卵石材料铺装道路美观大方，能够极大体现道路景观特色，人赤脚在卵石上行走亦能有益健康，增加很大乐趣。但卵石材料成本较高，不宜大范围使用。目前国内很多人行道建成后经常反复开挖，也阻碍了高档铺装材料的推广和使用。 水洗石材料： 水洗石是选用天然河、海卵石或砾石与水泥或专用胶剂按一定比例拌和，涂抹在基层上，将
5、表面粘合物处理干净，露出石子原貌的一种装饰做法，与 7080 年代流行的水刷石工艺相似。水洗石由于其原材料有各种各样的颜色、形状，可以装饰出各种形状和设计的图案，被广泛应用于室内装饰和室外景观造型，有些大面积外墙面装修也采用水洗石，透出自然纯朴的感觉。随着人们生活品味的提高，有些小区、公园、广场、道路人行道的铺装材料也采用了水洗石，给人清新爽朗，眼前一亮的感觉，特别是雨后的水洗石，更加美观漂亮。水洗石材料铺装实例（如右图） 塑料仿木： 塑料仿木产品的材料选用韧性强、防老化进口 PP、PE、PS 塑胶聚合而成。塑料仿木产品具有对人体无害、无干裂变形、不发霉、无污染和经久耐用的特点，产品的硬度不比
6、实木差，与实木质感一样，表面看上去有木纹与年轮。适用于露天场所、亲水景观、户外栈道、别墅露台、景观装饰、护墙板、壁板、室外露天桌和长凳、围栏、铺板等，用途广泛。 仿木材料的优点是显而易见的，这种材料既有木的观感，又能防腐、耐用，受潮之后不变形。能够克服木质材料时间久后容易老化、变形的缺点。塑料仿木材料铺装实例（如右图） 4.学校门前专用候车位 目前国内很多城市的小学、幼儿园在上学和放学的时间经常会见到学校门口拥堵不堪的景象，在这个时间段，车辆往往不能前行，接送学生的车辆在接送完学生后往往也要原地踏步等待前方车辆走后才能通行，学生、家长、行人穿梭于马路中间、车辆之间也非常危险。 为解决此问题，提
7、出如下建议： 1.临近学校路门口段的道路，在规划阶段应该留有一定的缓冲空间，以建设停车位和接送车辆的专用车道，或者建设接送学生专用停车场，但要求土地面积较大，实施不易。 2.临近学校门口路段禁止大型货车通行（特殊需要经申请和批准后可以驶入） 。 3.临近学校门口路段的道路断面宜规划为具有中央分隔带的断面形式，以有序组织交通，更加安全。 下面介绍一种本人构想的一种学生上下学专用接送车道的示意图： 接送学生专用车道示意图 根据接送上下学学生数量的不同，设置不同数量的等候车道，等候车道做成类似公交车港湾停靠站样式，等候车道之间设置分隔护栏（栏杆、防撞护栏等） ，在等候车道的前方端头设置人行过街斑马线，学生上下只能通过斑马线在等候车道上进行上下车。 5.结语 以前的城市道路更多的是体现其使用功能，对于其美观、人性化考虑不足，造成全国很多城市千篇一律的景象；随着全国众多城市私家车的普及，机动车保有量的增加，市政道路在规划阶段也应更加重视停车位的建设，特别是学校、超市、商场等人流量比较集中区域的停车、候车、公交等的规划。本文在如上两方面做了一些浅显的探讨，也希望更多规划、设计的参与者能够提出更多、更好、更人性化的设计理念。
