1、市政桥梁下部结构施工关键技术摘要：桥梁的下部结构属于市政桥梁建设中的重要结构，其施工质量不仅会影响到桥梁的整体质量，还会给桥梁的正常通行产生一定的影响。本文主要分析了桥梁下部结构的设计、施工技术和保养措施，并重点讨论了其质量控制的要点，希望对提高桥梁的下部结构施工质量能起到一定的积极作用。 国关键词：市政桥梁；下部结构；施工技术 中图分类号： TU997 文献标识码： A 一.市政桥梁下部结构概述 具体来说，桥梁一般是由四个基本组成部分组成：上部结构、下部结构、支座和附属设施，下部结构包括桥墩、桥台和基础。 桥墩和桥台是支承上部结构并和路堤相衔接的建筑物，作用是将其传来荷载传至基础。桥台通常设
2、置在桥两端，而桥墩通常设置在桥中间部分。桥台与路堤相衔接，除了上述作用外，还可以抵御路堤土压力，防止路堤填土的塌落。单孔桥只有两端的桥台，而没有中间桥墩。 桥墩和桥台底部的奠基部分就是基础。基础承担了所有从桥墩和桥台传来的荷载，承压性和稳定性必须很高。这些荷载包地震力、船舶撞击墩身等引起的水平荷载等等。由于基础这部分往往深埋于水下地基中，因此在桥梁施工中是难度较大的一个部分，是确保桥梁安全的关键之一，也是桥梁建设研究的重中之重。 二.桥梁下部结构的施工技术 1、扩大基础施工 （1）测量放样 首先对施工现场进行场地平整，然后根据设计单位交付的经复测后合格的导线点和水准点，使用全站仪和水准仪进行施
3、工放样。桥位勘测阶段所建立的控制网，在精度方面能满足桥梁定线放样要求时，应复测用。放样点不满足时要补充。桥梁的施工控制网，除了用精密测定长度外，还要用它来放样各个桥墩(基)的位置，即定出基础轴线、边线位置及地面标高。并经监理工程师验收合格后，进行下一步的施工作业。 （2）挖基和排水 挖基施工尽量安排在枯水或少雨季节进行。施工前按计划投入劳力、材料、机具，根据工程的施工期限、工地环境及地质情况，基坑拟用机械进行开挖，在机械开挖不到的部位由人工突击挖除，及时检验，随时进行基础浇筑。对埋置深度较大的基础，采取连续作业方法一气呵成。 2、基坑开挖方法 （1）垂直坑壁基坑：对天然湿度接近最佳含水量、构造
4、均匀、不发生塌滑、移动、松散或不均匀下沉的基土，基础开挖可采用垂直坑壁基坑开挖法。 （2）斜坡和阶梯形坑壁基坑：基坑深度在 5 米以内，土的湿度正常、土层结构均匀。采斜坡开挖或按相应斜坡高、宽比值挖成阶梯形坑壁。 （3）变坡度坑壁基坑：坑基开挖穿过不同土层时，坑壁边坡可按不同土质采用不同坡度当下层为密实粘质土或岩石时，下层可采用垂直坑壁基。 3、桥台浇筑 桥台浇筑装模采用钢模装模，斜面和转弯处不好装模处用竹胶板配合装模。浇筑时水平分层，一般浇筑厚度在 30cm 内。混凝土送入模内后，用振捣棒震动密实，保证表面没蜂窝麻面现象。 4、墩柱浇筑 施工前，凿毛基础和墩柱接触面，并把基础预留的连接钢筋和
5、墩柱钢筋笼进行连接。中低墩柱采用预制钢模板，模板用吊车安装，模板上口高于混凝土面不少于 10cm15cm，柱模四周用缆风绳对拉，浇筑时用输送泵输或吊车送入模内，浇筑时水平分层，一般浇筑厚度在 30cm 内。混凝土送入模内后，用振捣棒震动密实，保证表面没蜂窝麻面现象。混凝土灌注完毕后，顶面砼应根据现场环境确定初凝前进行收面并覆盖进行养护，混凝土强度达到 0.2MPa0.5MPa 后，方可脱侧模，采用塑料薄膜包裹保水养护。 5、桥墩盖梁浇筑 墩柱顶预留钢筋和墩盖梁连接，桥墩盖梁桥浇筑装模采用钢模装模，斜面和转弯处不好装模处用竹胶板配合装模，采用钢管和方木配合搭建脚手架，并搭建工作作业平台，装好底模
6、后便现场绑扎钢筋，再安装侧模。浇筑时用输送泵输或吊车送入模内，浇筑时水平分层混凝土送入模内后，用振捣棒震动密实，保证表面没蜂窝麻面现象，顶面浇筑时控制好横坡度。 三.市政桥梁下部结构施工中的质量控制关键点 （一）桥梁下部结构放线定位方法 1、反复测量核对桥梁轴线控制点和水准基点，对桥墩桩基检测，在每一桥墩各设一组十字桩，该过程需要经测量专业监理的复核确认签字，以便控制桥墩的横轴和纵线。 2、若桥墩位于曲线上，那么各桥墩的纵向中心线应该与各桥墩的切线方向相一致，横向中心线都应与各自的法线方向保持一致上。横向中心线上的每个桥墩每侧至少埋设两个桩，且两侧间距大于等于 30m；纵向中轴线也至少埋设两个
7、桩，且两侧间距大于等于 100m。 3、在施工过程中，每个桩都应标注编号并涂写上起区别作用的各色的油漆，牢固醒目方便定期进行复核。 （二）模板配置工作 现浇混凝土墩台一般常用的模板有四种，即固定式模板、拼装式模板、整体吊装模板和组合式定型钢模板。墩台侧模板的设计荷载应考虑两种力的作用：现浇混凝土对侧面模板的压力和倾倒混凝土所造成的荷载。轻型墩台还应考虑捣实混凝土时产生的荷载，比如钢筋混凝土柱等。对模板的技术具体要求如下： 1、模板应具有足够的强度，刚度和稳定性，应能承受施工过程中的各项荷载，保证结构物各部形状，尺寸准确、板面平整，接缝紧密、不漏浆。 2、拆装简易，施工操作简便，保证施工安全，模
8、板制作安装时产生的偏差必须在允许范围之内，还应该满足复核人规范要求。 3、模板应优先采用支合板和钢模板。浇筑混凝土之前，模板应刷脱模剂，方便拆模。 4、模板设计应包括以下内容： （1）绘制模板总装图、细部构造图； （2）在计算荷载作用下按受力程序分别验算其强度、刚度和稳定性； （3）制定模板的安装、使用、拆卸及保养等有关技术安全措施和注意事项； （4）编制模板材料数量表； （5）编制模板设计说明书。 5、验算模板刚度时 ,其变形值不得超过下列数值: （1）结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的 1/400； （2）结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的 1/250。 （三）钢筋质量控制措施 1
9、、钢筋进场 施工单位应认真检查核对进场钢筋的产品合格证（钢筋合格证必须是原件，复印件须加盖经销商单位公章） 、质保书、出厂检验报告，严格执行先验收，再见证复检、合格后方可使用的程序，监理单位还应认真检查钢筋直径，不合格坚决退场。 2、钢筋焊接 焊接人员必须持证上岗，焊接头要经过反复试验合格后，才能够正式作业还可以对一批焊件进行随机抽样检察，加强对焊接质量的监督管理。操作人员在焊接时，要注意焊接缝的长宽高和帮条的长度，同一断面上的焊接面积应小于等于 50%。 3、钢筋配料卡必须是经过相关人员审核通过的，开料成型的钢筋，按照编号堆放整齐。此外，钢筋的堆放场所定期采取防锈措施，防止钢筋生锈。钢筋垫的
10、制作必须由专人负责，必须确保数量充足、规格准确，强度足够。垫块的安放也应保持一定均匀度，才能起到一定的保护作用。结语 市政桥梁的下部结构施工质量的控制极为关键，它影响着整个桥梁整体上的应用性能，因而在实际施工过程中要结合施工规范，做好承台、桥台以及台帽等桥梁下部结构细节三的质量控制，从而为桥梁的后续安装工程的施工奠定良好的基础，进而确保整个工程项目的施工质量和安全。 参考文献 1林邦裕.关于桥梁下部结构事故分析以及防治措施探讨J.硅谷，2011.9. 2赵海云对山区高速公路桥梁下部设计的探讨 2010(03) 3吕晓红浅谈公路桥梁下部结构的设计期刊论文-科学与财富 2010(01) 4高全欣 混凝土检测中常见问题分析及措施期刊论文-科技与企业 2012(6)
