1、探究民航空管运行存在的不安全因素【文章摘要】 近年来，随着我国经济实力的增强，我国各个领域的行业发展都有了巨大的进步，特别是国家的空中交通发展更为迅猛。但是，随着空中交通流量的不断增大，作为保证民航空管安全运行的空中交通管理，其所面临的工作压力越来越大。因此，对我国民航空管的发展现状进行分析，探究其中所存在的不安全因素，从而能够针对这些不安全因素进行探讨，总结出有效的解决方案与策略，进一步对民航空管运行风险进行有效控制，预防各类安全事故的发生。 【关键词】 民航空管；空中交通；不安全因素；管理 在我国，空中交通管理是我国民航体系中的关键组成部分，其对于我国民航空管的安全运行有着重要的现实意义。
2、但随着我国经济实力的不断增强，空中交通流量的不断增大，使得空中交通管理的工作负荷越来越重，其所面临的不安全因素也越来越多。所以，为了保证民航空管的安全运行，我们要对制约空管安全的因素进行分析，探究有效的解决方案与策略，从而防止各类错误的出现，避免各种失误的发生，进一步对民航空管运行风险进行有效的控制，减少我国空中安全事故的发生。 1 我国民航空管运行的现状 近年来，我国民航体系的不断完善的同时，民航空管的安全系数也在逐步地提高。但是，随着我国经济实力的增强，空中交通流量的增大，民航空管也面临着巨大的安全飞行保障的压力。尽管现今的民航体系较为完善，但是我国空管体系的运行效率对于当前民航的发展速度
3、还是难以适应的。不断增加的工作负荷，使得现今民航空管运行的不安全因素也越来越多，为了保证我国民航的安全飞行，我们要针对这些制约民航空管运行得到不安全因素，进行深层次的分析，从而加强我国的空中交通管理，保障民航飞行安全。 2 民航空管运行存在的不安全因素 我国的民航空管体系是一个非常复杂的人机环体系，所以，其中制约空管安全运行的因素有很多，其同时具有较强的关联性。所以，针对制约民航安全飞行的各个因素，像是航空器自身性能限制、气象条件限制以及地面对空活动限制等等进行分析、总结，我们可以将民航空管运行中存在的不安全因素分为五个方面，即环境因素、设备因素、人为因素、班组因素以及管理因素。 2.1 环境
4、因素 环境因素是从宏观方面对民航空管的安全飞行产生影响的，且其所产生的影响具有较大的消极作用。良好的空域环境以及气象条件是民航飞机安全飞行的必要条件。多变的气象条件使得任何一个空域都不可能实现全天候的飞行。而对于一些较为特殊的飞行空域，比如重要城市的市区或军事要地等，其空域是不准飞机飞入的。 而除了空域环境的影响，地空通信以及管制室的工作环境都对民航空管运行有着特定的影响。飞机在飞行时需要根据地面指挥控制台报告正确的地理位置以及飞行情况，并根据指挥进行险情的及时处理，所以，良好的地空通信的工作环境对于民航飞机的安全飞行有着至关重要的现实意义。 2.2 设备因素 空管设备中的空管自动化系统、电报
5、系统以及雷达系统等，其的良好配置、管理的完好性以及利用率等与我国民航空管安全运行有着密切的联系。笔者从我国空管设备事故的调查中得知，通信设备、导航设备等的损坏以及未及时修理、更换与空管设备老化、变质以及异常磨损等共同制约着民航空管的安全运行。 2.3 人为因素 这里的人为因素，我们要从广义的方面去理解，其不仅仅是指具体的人为事故的影响因素，其所表现的是人的因素。在我国的民航空管体系中，人是其整个空管体系管理运行、决策控制的主体与关键，并且人还是空中交通管理中最不稳定的，但又是最为活跃、积极的安全影响因素。从具体的空中交通管理的事故中，我们可以发现，因人为因素所导致的安全隐患占八成以上，所以，对
6、于空中交通管理中的管制员，其还需提高自身的素质与专业水平，保证民航空管的安全运行。 2.4 班组因素 班组因素，是笔者对于管制人员之间的，以及管制员与飞行员之间因缺乏良好沟通以及协调、合作等所形成的不安全因素的统称。我国民航空管体系中的班组搭配不当，会对管制人员等的交通、协作的有效性造成很大程度上的影响，并且不协调的班组在交接班时也会存在着一定的误差，从而造成一定的安全隐患。 另一方面，空管班组中人员关系的不和谐，对于管制员的心理也具有一定的消极影响，使得管制员的工作状态不佳，且消极怠慢，使得民航空管安全运行中的人为因素也具有了不稳定性。 2.5 管理因素 民航空管运行中的管理因素，具体指的是
7、空管体系中的科学管理以及合理的工作程序、制度等。切实可行的规章制度，能够让空管体系的工作有条不紊的进行，特别是对于突发的特殊情况，其也能够不会因为管理因素的制约，从而迅速做出反应，及时处理险情，保证民航空管运行的安全性。 3 保障民航空管安全运行的方案与策略 3.1 民航空管运行设备的开发与维护 对于我国民航空管的运行设备，我们要加强对其应用软件以及硬件设备的开发力度，逐渐形成以研究院、制造厂商以及空管单位之间的一体化的科学研究及应用的体系。另一方面，在我国对民航空管运行设备等进行研发时，对于当前空管体系中使用的设备，我们还有建立健全的安全管理标准，完善隐患评估的管理机制，从而加强空管人员对空
8、管体系设备的维护及检验。 3.2 提高民航空管管制员的个人素质 提高管制员的个人素质，我们首先要做到是加强其的思想道德教育，使之具有一种健康向上的积极心态。同时，还要加大对管制员的专业技能培训的力度，提高管制员的专业水平。比如，可以通过对规章制度、外语的学习以及应急训练技能的演练等形式来提高管制员的专业素质。 另一方面，对于空管人员的身体素质，我们也要给予高度的重视。通过对空管人员的健康状况的管理，来为其提供相应的体能训练。并且，管制员在训练中，不仅能提高个人身体素质，还能通过体育锻炼、竞赛的方式加强彼此之间的交流，促进人际关系的良好发展。 3.3 合理配置班组资源 民航空管体系中的班组资源的
9、合理配置，是改善人为因素对空管安全运行影响的最佳方式，同时，其还能进一步提高空管的工作效率，发挥团队协作的优势性能。所以，我们要加强对班组资源的合理配置，使得各个班组之间以及班组内容人员之间具有良好的协调性与沟通性。 在对班组资源进行配置时，我们要注重管制员之间的优势互补，使其能够在班组合作中真正发挥自身的优势，避免因个人能力的不足，使得民航空管运行中存在不安全的隐患问题。 3.4 建立健全空管安全管理体系及监督机制 要减少民航空管安全运行的隐患，我们必须要做到就是对民航空管运行风险进行有效的识别与评估，从而对其进行及时的管理与解决，防治各类危险事故的发生。 同时，我们还要完善对空管安全运行的监督机制，使得空管安全管理体系的风险评估等能够正确、有效的反馈，从而对不安全因素进行及时的排查与解决，保障民航空管的安全运行。 总之，对民航空管运行的不安全因素进行的分析，有利于民航空管体系的完善，从而减低空管运行中各类安全事故的发生率，保障空管的安全运行。 【参考文献】 1陶雷.民航空管运行不安全因素调查分析J.学术论坛，2013（03） 2肖群.空管安全风险评估指标体系的优化设计J.中国科技博览，2013（21） 3谢同锐.空管安全主要影响因素的分析J.科技与生活，2012（13）
