1、探析铁路桥梁施工过程中几类典型环境问题及其对策摘要：本文针对铁路桥梁施工过程中街垒典型环境问题以及对策进行相应的分析和阐述。 关键词：铁路桥梁施工；典型环境问题；对策 中图分类号：U445 文献标识码：A 在最近几年中，有很多铁路工程项目开工，尤其是客运专线工程逐渐开始大量投入建设。为了可以使客运专线工程技术要求得到一定的满足，桥梁长度在线路总长中占有较大的比例。桥梁的大量设置，在一定程度上可以使土地的占用得以减少，但是在施工过程中，形成的泥浆、弃渣、污水排放、扬尘、噪声等环境影响也应该引起足够的重视。 铁路桥梁工程施工大致可以划分为以下几方面步骤：基础工程施工、墩台浇筑、梁片架设以及浇筑、桥
2、面系施工等。桥梁施工的主要环境影响集中在基础施工阶段。 一、桥梁基础施工对水环境的影响 铁路桥梁基础工程施工主要采用钻孔灌注桩基础。钢护筒定位、下沉、钻孔、下置钢筋笼、浇筑混凝土等都属于钻孔桩作业所包含的环节。钻机大部分都采用旋挖钻、冲击钻和旋转钻，在钻孔过程中，为了可以使孔壁的稳定得到有效地保障，通常情况下，采用泥浆护壁。钻孔桩施工过程中容易产生的主要环境问题有以下几方面： （一）围堰防护是桥梁基础施工所采用的主要施工方法，在施工初期和末期，实施围堰和拆堰的时候，部分泥沙很有可能会落入河中，河水的瞬时悬浮物含量得到了一定的增加，在短时间内，河水会受到严重的影响。 （二）钻孔桩施工，尤其是在水
3、中进行施工的时候，钢护筒下沉穿过河床表层会使泥沙出现上浮现象，钻孔后，出渣中的含有大量泥沙、泥浆，如果不实施相应的控制，会使地表水局部水域水质出现严重的污染和损害。 （三）在施工过程中，管理不够到位，施工人员产生的垃圾、施工机械用油随意排放，都可能会使河流水质或者周围土壤承受严重的损害和污染。 二、桥梁施工作业噪声、振动 铁路桥梁施工过程中产生噪声、振动的环节主要包括: 钻孔桩作业、承台和墩身浇筑、架梁作业等。 （一）钻孔桩作业主要为各类钻机施工过程产生的噪声和振动。根据以往现场调查资料，一般距钻机 10 m 处等效 A 声级在 65 77 dB; Z 振级在 59 94 dB。其中以冲击钻作
4、业的影响最大，其瞬时最大 A 声级可达 93 dB; 旋转钻影响最小，瞬时 A 声级多低于 70 dB。 （二）承台和墩身浇筑阶段主要工序包括: 基坑开挖钢筋绑扎和安装模板混凝土浇筑脱模养生。该阶段施工主要为破碎和切割桩头及运输车辆产生的噪声影响最大，一般距运行卡车或水泥罐车 10 m 处等效 A 声级在 78 81 dB; 距破碎机或切割桩头作业 10 m 处等效 A 声级在 72 75dB。 （三）目前客运专线铁路桥梁主要采用箱型梁，单片箱梁的体积大、重量可达 800 900 t，架梁所需的设备也非常庞大。架梁作业主要为提梁机和架梁机施工过程产生的噪声和振动。一般距其 10 m 处等效 A
5、 声级在 70 77 dB; Z 振级在 78 81 dB，其中提梁机的影响最大，其瞬时最大 A 声级可达 85 dB。控制措施建议: 施工作业周边存在敏感目标时，应避免采用冲击钻，尽量采用旋挖或旋转钻等低噪声和振动的设备; 合理安排作业时间，施工现场必要时修建围挡，施工道路加强维护，保证施工车辆平稳运行，并在声敏感点处设置必要的提示牌，减速慢行通过，减轻噪声影响。 三、施工便道扬尘 桥梁施工中为方便材料、设备、人员等的运送，在桥梁的一侧或两侧会设置贯通的临时施工便道。随着大批铁路客运专线工程的开工建设，为满足工程技术条件，减少占地，客运专线的线路中桥梁设置长度的比例均较大。有的桥梁设置长度可
6、达到几十千米，而相应施工便道的设置距离也在同样增加，在施工过程中对便道两侧环境造成影响的范围也会加大。 施工车辆来往运输材料、设备的行驶过程中，由于车辆密封不足、道路状况不好、人员素质不高等多种因素存在，不可避免地会散落一些材料粉末、灰土或泥渣等颗粒物，产生道路扬尘，影响周围环境。特别是便道两侧多有农田、果园存在，若管理不到位，道路扬尘会大量包覆植物的茎叶，影响其正常生长，进而造成农作物减产。目前在施工便道上一般采用定时洒水和定期平整的措施来控制扬尘。根据以往调查资料，在采用了洒水、平整措施的前提下，施工便道边界处的 TSP 含量可控制在 1.0mg/m3 以内。 控制措施建议: 加强对便道的
7、管理，定期进行平整维护，及时洒水抑尘; 运输车辆必要时进行苫盖密闭，及时清理车辆表面和车轮的泥土。四、施工场地、营地的环境影响 桥梁施工场地、营地作为辅助工程在工程施工过程中也会产生一定环境影响。比如: 制梁场、拌和站等产生的污水、扬尘，生活营地排放的污水、垃圾，若随意排放，易引发环境污染。 控制措施建议: 拌和站的清洗和冲洗废水由于 SS 浓度很高，应设置多级沉淀池处理后尽量回用; 生活污水一般采用简易氧化塘和土地处理等方式处理，其中食堂含油污水应先进行隔油处理;选用环保型锅炉，采用适当的除尘脱硫设施，减少大气污染物排放; 对露天堆放的材料应进行围挡苫盖，并对场区进行绿化，加强路面的清扫和洒
8、水，减少扬尘; 分类设置垃圾箱和垃圾桶，修筑简易垃圾池集中存放，定期清理。 五、结束语 除应注意上述提到的几类典型环境问题外，当桥梁工程位于水源保护区、风景名胜区、自然保护区等特殊敏感区域范围内时，施工引起的环境风险更大，更应强化控制措施减轻影响。在采取相应减缓措施的同时，更重要的是加强管理，制定严格的环境管理制度和施工组织方案，规范施工行为，使施工人员增强环境意识，从源头上减少污染的产生。 参考资料： 1.孙健,张洁瑜,程驰,刘建华.客运专线制梁场的环境影响分析及对策的探讨J.铁道劳动安全卫生与环保. 2009(05). 2.姚玉红,彭斌,胡冰霜.城市区域环境噪声对人心理和生理功能影响研究进展J.现代预防医学. 2000(04). 3.陈佐.城市公路交通对生态环境的影响J.铁道劳动安全卫生与环保. 2001(01). 4.蔺爱军.高速铁路大跨度桥梁水中墩变形监测技术研究J.铁道标准设计. 2012(11).
