1、提高路桥施工质量研究【摘要】：随着社会经济的快速发展，我国的道路桥梁建设与日俱增，其施工质量越来越备受人们的瞩目，而路桥施工质量的好坏直接决定了路桥工程的使用寿命及安全性。如何更加有效的提高路桥施工质量，已经成为了急需解决的问题。本文对如何提高路桥施工质量进行了分析研究，以供参考。 【关键词】：路桥施工质量控制工程管理 中图分类号：U448 文献标识码： A 前言 随着经济的不断发展，路桥的施工技术将变得更加先进，路桥施工涉及的专业和领域将越来越多，技术更新不断加快，施工过程也将变得更加复杂。往往在工程中存在着施工技术不合理、施工质量控制不力等情况，同时由于路桥工程往往是在露天现场进行施工，受
2、到自然条件的影响因素较多，如恶劣天气、地形地貌地质等，对路桥工程的质量形成了一定的负面影响，如何才能合理选择施工技术并加强对施工技术质量的控制，是当前施工单位需要研究的课题。 强化质量意识，健全规章制度 2.1 建立施工组织设计审批制度 首先，施工组织设计必须有项目经理、副经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等的签字。其次，施工组织设计必须在工程实施前 15 天报监理工程师和工程部，由工程管理部主任工程师审核后报总工程师审批。最后，施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。 2.2 技术、质量交底制度 技术、质量的交底工作是施工过程基
3、础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面： 项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。 施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。 本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。 2.3 二级验收及分部分项质量评定制度 分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，
4、确保当天问题当天整改完毕。分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。 3、加强施工现场的质量控制 加强施工质量控制对工程质量起着保证作用，其核心是贯彻“预防与把关相结合，以预防为主”的方针，其目的是控制影响工程质量的各种因素，以保证工程质量达到预定的目标。 3.1 认真做好工程施工测量，是
5、现场质量控制的主要项目 在工程开工之前，项目经理部要组织技术人员对导线点、中桩和高程进行反复测量，使之达到闭合要求，保证中线和高程误差在规定允许的范围之内。在施工过程中，要重点对路桥路基中线及各个桥涵构造物的平面位置、高程、预制构件的几何尺寸等进行严格控制，使各项测量成果均控制在规范允许的范围之内。 3.2 加强对原材料的质量控制，认真做好工地试验工作 3.2.1 加强对原材料的质量控制，严把原材料质量关，杜绝不合格的原材料进场。要求钢筋、水泥、钢绞线、防排水材料等外购原材料进场时要有出厂合格证，同时由业主指定的试验室进行试验，合格后方可进行原材料的定购。在施工过程中，根据“技术规范”要求的频
6、率对进场原材料进行检测试验，以杜绝不合格材料进入工地。 3.2.2 加强对混凝土、砂浆等半成品材料的质量控制，在不同标号及水泥砂石料不同时工地试验室要分别做出配合比，在施工现场挂牌作业，严格按试验室确定的配合比进行施工，并根据“技术规范”的要求取样，进行试块的制作及试验，确保试验数据真实、准确、可靠，以确保其工程质量符合技术规范的要求。 3.2.3 加强施工现场的试验检测工作，在各项工程施工过程中，认真进行试验检测工作，对达不到质量标准的施工项目，及时分析原因，调整施工工艺及时进行补救处理，确保工程质量控制由试验检测数据说话，避免凭经验办事等盲目的质量控制。 3.3 认真履行质量合同，加强各个
7、单项工程的现场质量控制 在工程施工中，加强各个单项工程的现场质量控制，确保工程质量目标的实现。路基土石方工程，要重点做好路基压实度的控制；桥涵构造物工程在做好强度、几何尺寸等主要技术指标控制的同时，还要做好外观质量的控制；路面工程做好基层及面层的强度、稳定性、平整度等主要技术指标的控制。 3.4 运用全面质量管理方法，加强工程质量控制 在工程施工过程中，运用全面质量管理的知识，采用因果分析图、鱼刺图等方法，对工程质量影响因素进行认真细致的分析，确定质量控制的措施和目标，使工程质量控制有的放矢，达到事前预防、事中严格控制，扭转事后检测达不到标准的被动局面，提高工程质量控制的水平和效率。 4、做好
8、路面的防护工作 4.1 水破坏的控制 工程质量不应该只侧重于施工阶段，还应该体现在对路面的防护方面，路面上的水分在交通荷载和温度胀缩的综合作用下,很可能会不断渗入路面的回填土料中,大大降低了填土料之间的粘附性，甚至最终会使得填土料之间的黏附性消失，如是沥青的路面,更会导致沥青膜的表面脱落或剥离,出现松散、掉粒,导致路面出现水损性坑槽等,最终大大降低了路面结构的使用性能，给正常行车带来隐患。毫不夸张地讲,路面水已成为公路破坏的杀手,防止水对路面的破坏,对路面上的水进行及时的排除,是路面设计、施工和养护工作的关键,受到了广泛关注和重视。解决水损坏对路面破坏最根本的方法就是做好预防工作，在路面的的设
9、计和施工环节就要对防止水损坏进行充分的考虑,及时封缝对于预防也是必不可少的。一旦发生了,不能日复一日年复一年的拖延,而要及时采取维修措施,以防止损害的进一步蔓延,根据路面损害的程度制定相应的处理措施。 4.2 路面裂缝的防治措施 路面裂缝可分为两大类:第一种是非荷载裂缝,它是由于基层自己开裂而形成的反射裂缝,又或是面层自身产生的温缩裂缝，这种裂缝是与沥青的品质有关,低温和疲劳裂缝的总和是沥青路面非荷载裂缝,国内外多项试验表明,沥青的温度敏感性和针入度是成正比的,当沥青的温度敏感性较低的时候,出现裂缝的几率就会降低,在选择路面材料的时候，一定要做好充分的考虑,一旦裂缝出现，路面积水就会沿着裂缝一
10、直下渗，最终破坏到路面的结构层，使得路面的承受能力大大降低。第二种裂缝是由于车辆在行进过程中的荷载所产生的路面基层承受的拉应力超出了路面的抗弯拉强度,产生网状的不规则的裂缝,这种裂缝在设计之时也应该做好充分的考虑。根据实际情况，使用缓凝减水剂等方法使得材料达到最佳含水量，有效较少裂缝的出现。 5、结语 总之，在施工全过程中要严格目标计划和规范的执行，要严格操作规程要严格按规范管理，要严格实行奖惩制度，要严格检查检测手段这样才能有效地控制项目工程的质量。 【参考文献】 1吴剑.浅析路桥施工质量控制J.中国城市经济.2011,11:216. 2张劲松.提高路桥企业施工质量的措施J.交通世界.2011,05:294-295.
