1、提高市政道路工程中沥青路面的平整度分析摘要：近年来，在我国的经济飞速发展，经济总量迅速增长的态势下，国家持续加大对交通基础设施的投资，从而使市政道路的建设工作有了巨大的发展。本文将理论与市政道路的实际情况相结合，探讨了加强市政道路沥青路面的施工质量的控制办法和平整度等问题。 关键词：市政道路， 粒径、沥青路面，平整度控制，施工质量控制 中图分类号：U41 文献标识码： A 众所周知，与水泥混凝土路面相比较，沥青混合路面具有路面成型较快、塑性好、表面光滑平整、少接缝、摩擦力大、易维修养护，等优点，从而大大提高了行车的平稳舒适性和安全性，而且节省了路面维修和保养的费用。因此，现代化的城市道路工程主
2、要选择沥青混合料作为路面材料。但是，受制于设计、施工（施工工艺，施工方法） 、环境、原材料等诸多因素，导致提高沥青混合料路面的平整度始终是城市沥青路面发展的瓶颈。如解决此问题将大大提高城市道路的整体质量和美观性，还将更好的发挥城市道路特有的多功能作用。 一、简述市政道路沥青路面平整度 沥青路面是采用路用沥青材料混合矿物质材料铺筑而成的高级路面，主要用于铺筑路面基层上最重要的路面结构层，在现代化道路建设中已被广泛使用。路面平整度的定义是路面表层结构诱使行车出现振动的高程变化。路面的平整度是随着路面使用过程在不断变化的，这里归纳为三个阶段。在使用初期施工水平和质量、选材和面层构造等因素对路面平整度
3、有很大影响。到了使用中期，由于受温度、湿度、日晒、雨淋等因素的周期性变化，以及常年车辆载荷的反复作用，会导致路面平整度下降。到使用末期，路面平整度进一步下降到一定程度时，其不能满足行车功能要求，必须采取适当措施恢复功能。沥青路面具有施工技术复杂的特点，又是市政道路的建设的重中之重，所以必需严把质量关，并优化现有的施工技术标准和施工工艺，从根本上提高沥青路面的施工质量。 二、平整度影响因素分析 1 路基的不均匀沉降 路基不均匀沉降指的是路基在法向上有较大的下沉，而这种下降并不是整体性下沉。综合分析得出路基沉降可以归结为两种可能，其一是由于路基选材不当或是施工质量差导致的路基压缩沉降；其二，路基下
4、方的大地自身的抗压力不足，造成路基被自重压垮，引起下陷或是向两侧挤出。 2 配比和混合均匀性对沥青混合料的影响 沥青混合料的配比设计直接影响到材料的用量、工程造价以及路面的使用性能，从而对沥青路面的平整度产生直接的影响。在确定好沥青混合料配比后，混合料的搅拌的影响也不能忽视。因为在联合供料的过程中会使用多台拌和机，而每台机器的搅拌温度不可能完全一致，再加上粒料存在规格差异，这些因素综合影响就会导致沥青混合料在摊铺后，不同区域温度会存在的差异，直接影响之后的路面碾压，进而影响沥青路面的平整度。 3 施工设备及工艺的影响 沥青路面面层施工过程主要包括了摊铺和碾压两道工序。首先摊铺机自身性能和施工人
5、员的操作对摊铺平整度有很大影响。比如摊铺机性能不稳定所导致的行走装置打滑，摊铺速度不匀，机械突然起步和紧急制动，以及供料系统速度不均匀等都会导致路面不平整和波浪。压路机的碾压工艺的好坏也直接影响路面平整度。要注意采取合理的碾压工艺和正确操作来保证沥青路面的压实度和平整度，尤其不能一味追求平整度而牺牲压实度。其中，碾压尤其要注意尽量保持匀速碾压，不随意停止，不紧急制动，同时保证碾压行进路线的正确，保证每次在同一横断面折返。碾压成型以后，压路机不可停放在路面上，以避免路面推拥。 三、加强沥青路面面层施工质量的措施 1、施工准备 （1）严格控制结构标高和平整度 沥青混凝土面层和联结层、基层、底基层及
6、路基顶层紧密连接，因此路基结构层的平整度和标高对沥青面层平整度影响很大。所以，严格控制路基顶层和路面各层结构层的标高和平整度就变得非常重要，必须要按照规范要求逐层检查验收。如果出现验收不合格的情况，应依照规范处理，不能进行下层施工，直到验收达标后才能进行吓到工序。 （2）严格控制沥青混合料拌和 在施工中单台拌和机的产量无法满足需求，这时可以通过多台拌和机联合供料，并保证拌和机产量匹配摊铺速度，从而保证摊铺机能持续进行摊铺并保证摊铺的均匀性。在进行联合供料时，应指定专人负责收料，遵循集中摊铺原则，必须储存够一定量的混合料后才能进行摊铺，严格禁止不同型号拌和机所混合的沥青料进行相互掺杂摊铺。 2、
7、严格按照路基设计规范控制路基密实度和路床平整度 首先，要严格按照设计规范设计选择路基填充材料，当采用富含矿渣和钢渣的填充料填充复杂地段前，一定要确定填料成分，并采取适当的方法处理，尽量避免路面成型后发生膨胀破坏。要采用符合路基施工技术规范要求的施工工艺，尽量选择分层填筑法，保证层层压实，并保证足够的填方高度和密实度。其次，在保证压实度的前提下，使用平地机进行刮平处理，对于高度超出部分，经应超宽超深挖除之后，再重新加入填料压实填平。最后，为保证回填质量应使用贫水水泥回填预埋管线。 3、控制基层及下面层的平整度 首先保证基层施工质量要做到两点，其一是使用厂拌和机拌制基层混合料，其二是在底基层或路床
8、的表面划定摊铺的基准线（面） ，再按照技术要求使用摊铺机进行摊铺作业。然后要在保证路床整形、基层平整度达标后才能开始基层及下面层的施工作业，与此同时还要严格要求基层和下面层混合料的拌合质量，并减少混合料在运输中的离析。除此之外还要确保基准线（面）的精准，采用平衡梁法，滑撬法、基准线刚司法，拖杆法来有效地控制基准线的精准度。这几种方法针对不同情况各有优势，例如滑撬法和拖杆法是以原路面为基准面，因此能很好的保持厚度，但平整度也会受到很大的影响。基准线钢丝法能比较好的控制高程、厚度、横坡，但如果找平不准会导致钢丝张拉不紧，桩距过大等，这些都会直接影响路面，出现播量、搓板和平整度差等现象。目前而言，跨
9、越式平衡梁法能较好的控制平整度，采用这种方法能够有效地提高路面的平整度。 4、摊铺控制 摊铺机的各项性能指标是否达标也是施工的关键，如果发现不符合施工要求时应及时处理，否则会导致面层裂纹、拉钩，从而影响沥青路面的平整度。在保证摊铺机性能前提下，控制摊铺机速度也十分重要，比如路面下层摊铺速度约为 3m/min,路面上层摊铺速度为 2m/min，摊铺机要保持缓慢、匀速的施工，并不间断的运转才能保持平板系统平衡，摊铺厚度均匀，与此同时还要保证沥青混合料供料速度与摊铺速度匹配，这样才能保证沥青路面密实度，否则将会影响沥青路面的平整度。 5、控制碾压质量 在完成沥青混合料摊铺作业后，应马上检查路面温度等
10、指标，对检查到不符要求的地方应及时用人工调整。在这个过程中要保证摊铺好的沥青路面的温度不低于压路机初压的温度，一般初压不得低于 130，复压不得低于 90，终压完成时的温度不得低于 70。温度愈高，愈容易提高路面的平整度和压实度。当检查工作结束后即可开始充分的碾压。 碾压作业共分为初压、复压和终压三个阶段。因此碾压区段不易太长或太短，一般以 100m 较为适宜，这样的目的是压路机有启动、停止、推、赶这些过程，如果碾压区域太短，路面会产生波浪，影响路面平整性。碾压作业开始后，所有的压路机都要按照规范规定的速度匀速行驶。首先初压过程采用轻型钢筒式式压路机或采用振动压路机不挂振碾压。在这个过程中要注
11、意将驱动轮面向摊铺机。当初压结束后要立刻对路面平整度和路拱度进行检查，及时予以修正，保证后续施工的顺利进行。然后是复压阶段，复压既可以用重型轮压压路机也可选用振动压路机进行施工。复压结束后也要立即对路面进行检查修整，保证混合料不产生推移、开裂。最后是终压过程，终压要采用双轮钢筒式压路机或者振动压路机不挂振碾压，在碾压过程中，压路机不得在中途停留、转向或者制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应该有 10m 以上的距离，并且应行驶出压实起始线以外。此外碾压的方向也要注意，碾压应纵向前进，由材料摊铺地势较低的一边想地势高的一边缓慢的进行，相邻碾压至少重叠宽度 30cm 以上。在压路机无法压
12、到的边角处，应采用加热手夯或机夯充分压实沥青混合料。 6、施工接缝摊铺 沥青混合料铺路应尽量减少使纵横接缝数量，从而保证路面功能，并使路面整洁美观。对于纵缝应采用热缝处理技术而不能采用冷缝处理。对于因施工中断处产生的横缝，应与铺筑的方向大致呈 90 度角，研究使用斜接缝，并且与相连的层次和相邻的行程区域间距保持 1m。在接缝处的塌落和未压实部分应用切割机切去，使缝边上下垂直，线条笔直。在接缝处摊铺上沥青热料后，应检查除去粗料，使用少量细料填补。然后在已铺设好的路面上启动压路机，逐步向新铺设方向发展。碾压工作进行到接缝平整（用 3m 直尺现场检测)而密实时为止） 。 小结 市政道路中要保证沥青混
13、合料路面有较好平整度的工作难度较大，涉及到方方面面，需要各方防治结合共同努力。在施工过程中要落实到质量至上，精心组织，精心施工。原材料要经过严格筛选，施工中要对每道工序严格把关。只有这样才能铺筑出平整流畅、美观实用的路面。才能真正解决城市道路沥青混合路面的平整度问题，才能发挥城市道路的多功能作用。 参考文献 1钟阳，吴宇航.路基路面工程M.哈尔滨工业大学出版社，2010. 2蒋红，田万涛.道路与桥梁工程施工M.北京:水利水电出版社，2010. 3陈辉，浅谈公路沥青路面平整度的控制管理J，民营科技，2013 年 07 期 4赵华，公路和市政道路沥青路面平整度施工质量控制J，山西建筑，2011 年 16 期
