1、铁路线路病害的原因分析与防治摘要：铁路线路长时间受机车车辆的动力作用和自然条件对线路的影响，导致线路设备遭到损坏，要对铁路线路进行维修养护处理。本文主要对铁路线路病害的原因进行分析，并提出有效的防治措施。 关键词：铁路线路病害；原因；防治 中图分类号：S471 文献标识码： A 铁路线路常见病害原因分析 线路爬行 线路爬行是铁路线路常见的一种病害，是万病之源。线路爬行的产生是多种原因共同作用的结果，一般以钢轨挠曲为主因，其他因素则加速或促进线路爬行的发生。导致爬行形成的因素主要包括：在重荷载或动荷载下的钢轨挠曲、钢轨温度变化、列车运行速度、车轮接头处与钢轨的撞击、线路防爬设备不足、扣件扣压力及
2、道床阻力不足等都会导致或加剧线路爬行的产生。 曲线钢轨磨耗 1、钢轨的位置不准确 钢轨在空间的位置不准确是导致钢轨磨耗的主要原因。因为钢轨位置不正确，使钢轨偏压与里外股钢轨受力不均匀，列车行走不平稳发生附压力打击钢轨而使轨面磨耗加快。超高不合适，引起轮轨的不正常接触与里外股钢轨受偏载，而使钢轨的磨耗加快。轨底坡不正确，使钢轨顶面和车轮踏面不吻合，钢轨顶面受偏压，也会加快钢轨磨耗。 养护不良导致钢轨磨耗 （1）曲线不圆顺、方向不良，使列车通过时发生摇晃，这也会加快钢轨磨耗。 （2）轨距超限，使车轮和钢轨的内接状况不好，加大了行车阻力和摇晃，这也会加快钢轨磨耗。 （3）缓和曲线超高的递减距离不足，
3、引起列车在缓和曲线运行时产生摇晃、震动与冲击，使钢轨加快磨耗。 3、钢轨本身质量不好，在列车运行时增大了磨耗。 （三）钢轨接头病害 （1）轧钢及连接零件本身的质量问题。由于对原材料检查及加工的不细致，导致在铺设钢轨前，轧钢内就存在损伤，影响钢轨的使用寿命。（2）接头养护不良，车轮对接头冲击加重。长时间运作的钢轨，若缺乏定期的检修与维护、低接头或接头松软轨缝过大等，容易在接头处形成折角，当车轮驶过，会出现悬空跳跃的现象，加剧对钢轨及连接零件的磨损与折裂。 （3）巨大车轮冲击力作用下，铁路路基及钢轨顶端易发生塑性变形，软硬强度的不同，导致形成马鞍型磨耗。 （4）捣固不良和线路爬行。铁路线路捣固不良
4、，当列车驶过时，钢轨内部连续反复出现张拉、压缩应力，反复挠曲，使钢轨遭到破坏。线路爬行，使车轮对钢轨冲击扩大，接头处的上下挠曲，都可能会导致低接头、轨缝的扩张、接头损耗等的出现，更容易造成钢轨及连接零件的损耗。 （5）曲线超高不正确，造成钢轨磨损。 （6）在铁路线路钢轨铺设前，需要对钢轨承载力、轨底坡度进行估算，不然容易造成钢轨的磨损。 （7）轨道面的不平顺。换轨时，轨缝设置过大、接头错乱等都会影响轨面的平整度。 （8）垫板歪斜，扣件养护不当。常造成轨底压在垫板边棱上，轨底局部负担重压，造成破裂或折断。 二、铁路线路病害防治措施分析 （一）线路爬行病害防治措施 1、及时整治接头病害。有病害的接
5、头会加剧列车对钢轨的冲击力，加大钢轨爬行。对马鞍型磨耗接头、低接头、破损的钢轨头部都要及时进行整治。对于连续的大轨缝和成段轨缝不均的地段要进行整治。 2、避免线路爬行的措施主要是加大线路纵向阻力。加强道床和轨枕间的防爬阻力，方法是保证道床的标准断面，做到轨枕底下道碴厚度充足，轨枕盒内道碴丰满，轨枕两端碴肩够宽，加强捣固。整好长平，保证线路平顺，夯实道床。另外对严重脏污的道床必须进行清筛，以避免由于线路爬底与翻浆冒泥，降低线路纵向阻力。 3、保持扣件的应有扣压力。为了增加钢轨与垫板之间、钢轨与夹板之间、垫板与轨枕之间的阻力，应及时拧紧扣件，拧紧螺栓。对于失效的扣件应及时整修与更换。 （二）曲线钢
6、轨病害的防治措施 1、保持曲线头尾的圆顺。在钢轨设计和安装之初，设计施工人员要进行细心计算，到现场进行正矢调查，保证正矢不要超过限制范围，避免曲线“鹅头” 、 “支嘴”等病害的出现，一旦发现，及时整治修补。 2、曲线顺坡和正矢要以等量进行递减，不能时大时小，时高时缓，缓和曲线头尾超高增减度以 3mm 为宜。 3、合理设置外轨的超高。外轨超高要设置在一定范围之列，不能过大或过小。超高过大，会加剧钢轨的侧面磨损和垂直磨损；反之过小，会对外股钢轨造成破坏。 4、加强对曲线钢轨的养护。定期养护，预防和减少病害的发生，尽量做到轨道方向顺、轨面平、轨距不超限，减少车辆晃动对钢轨造成的冲击与破坏。 5、调整
7、轨底坡，使车辆的中心落在钢轨中心线上，减少不必要的磨损。 6、定期适量的对钢轨进行涂油，减少曲线外股钢轨侧面磨耗，延长曲线钢轨的使用寿命。 （三）钢轨及接头连接零件病害的防治措施 1、加强钢轨与夹板的养护工作。 （1）加大对钢轨检查的强度与次数，发现钢轨出现问题就要及时替换；（2）要及时对硬弯钢轨进行矫直；（3）要及时修复轨面擦伤；（4）检查扣件是否松动、完整，对防爬设备进行整修，避免加大爬行与轨道距离。 2、 加强接头养护。 （1）对接头进行固定，对道床内的物料保证丰满同时及时夯实。在接头轨枕材料要尽可能一致，间隔满足国家要求，可以保证支撑条件一致；（2）要及时对夹板螺栓进行更新，因为列车不
8、断的打击，会造成螺栓的松动或者接头的松动，造成接头不能起到作用，不能以一个整体进行抵御外力，可能会产生因为某个零部件的破损而发生大事故；（3）要及时对接头范围的不洁净道碴进行清理，防止出现失去弹性，导致不平顺；（4）要及时调整道轨的缝隙，道轨缝隙大了造成接头病害的主要原因，这就要求道轨缝隙要均匀，同时满足相关要求。 三、加强铁路线路维修养护的措施 （一）全面检查 为了加强铁路线路的运行质量，加强检查是必要的工作，只有做好检查工作，才能够为线路的维修保养提供基础。在制定维修保养计划之前，需要有确实的检查记录，根据实际情况来制定出严密合理的维护方案，所以检查的内容一定要符合实际情况。在现有的工区内
9、，由于点多线长，覆盖范围较广，所以检查项目比较繁琐，为了能够保证检查的全面性，不会有所遗漏，需要进行分组检查。在检查人员中选派专业技能以及个人素质都比较突出的作为组长，划区检查，将责任分担到每个人的身上，落实到位在“三全”检查上要做到经常检查与临时检查相结合，定期检查与专项检查相结合。对桥隧设备状况变化较快和直接影响行车安全的部位如钢梁明桥面、温度调节器、支座、梁身等要做到经常检查。加强铁路线路的日常维修养护 1、加强铁路轨道的维修养护，也就是要整正轨道的几何尺寸。列车在轨道上运行，所以轨道作为承受荷载的载体，不仅要承载列车自身的重量，同时还要对列车所运输的货物和人员的重量进行承载，可以说列车
10、承载着较大的负荷，在这种情况下，轨道在列车反复的振动下极其导致变形，所以为了有效的避免列车在反复振动下导致轨道发生较大的变形，所以加强对轨道几何尺寸的整正是十分必要的。 2、列车的轨缝在列车运行过程中极易发生改变，同时在外界温度变化时，由于钢轨的热胀冷缩，也会使导致不良轨缝的产生。所以在对不良轨缝进行调整时，需要根据铁路线路所具体位置的气温条件来进行调整，从而使其保持一个标准的尺度，使轨缝处于一个合适的标准。另外，为了保证线路的安全运行，对于连接各轨道结构的零部件需要定期进行复紧，使其能在整体上锁定线路，同时达到标准的扭力矩。 3、路基作为铁路线路的重要组成部分，其发生病害的机率较大，以路基下
11、沉及轨道结构的变化导致路基变化为主要病害，所以在对路基进行日常维护时，需要对路基的边坡、浆砌骨架、浆砌护坡、各类排水设施等进行重要的检查和保养，从而保证路基的稳定性。 4、轨枕承受着较大的压力，所以需要其保持一个良好的受力状态，所以应该及时的对轨枕进行更换，以减少轨道的下沉及保持轨道的平顺性，同时减少了故障的发生机率，减轻了维修的工作量，从而使病害能够得以及时的控制。 结束语 为确保现有铁路线路能够安全、平稳、不间断运行，因此要对铁路线路病害进行分析研究，同时要提出相应的防治措施，有针对性的细致预防，同时还要加强铁路线路维修养护工作，从而确保铁路线路运行的顺畅与安全。 参考文献 1李长伟,王金虎,李华栋,户小明.重载铁路线路病害治理、维修和养护J.中国铁路,2009(06). 2许占兵.浅析铁路线路中路基常见病害及整治措施J.科技创业家,2013(19).
