1、无机房电梯主要部件配置问题分析摘要：总结了无机房电梯主要部件(控制柜、变频柜、门机、主机)在多个不同工程中存在的问题，并分别针对控制柜、变频柜、门机、主机的问题提出了解决措施建议。 关键词 ：无机房电梯；主意部件；问题描述；解决措施建议 Abstract: summarizes room elevator is main components (control cabinets, frequency conversion ark, door, host) in many different engineering problems and to control cabinets, freque
2、ncy conversion ark respectively, door, the problem of host measures are put forward Suggestions. Key words: no room elevator; Idea parts; The problem statement; Measures to solve 中图分类号： TU857 文献标识码：A 文章编号： 目前无机房电梯在地铁工程中应用越来越广泛，而地铁电梯环境的相对较复杂，因此对无机房电梯主要部件如：控制柜、变频柜、门机、主机等部件在防水和散热方面有更高要求，本文针对无机房电梯主要部件出现
3、的问题分别对控制柜、变频柜、门机、主机四个主要部件的存在问题进行阐述，并分别提出了解决措施建议。 1 控制柜： 1.1 问题描述： 无机房电梯的控制柜设计各家不同，基本分两种，一种为主要部件集中在厅门侧的控制柜内，而变频器和部分元件安装于井道内；第二种为与检修有关的部分元件安装于顶层厅门门侧，方便检修，而其余主要部件都安装在井道内； 无机房电梯的控制柜所处环境有如下特点：没有专门机房，也不在井道内，致使电梯控制柜所处环境可能存在容易进水、温度和湿度没有办法保证的情况，这样对控制柜就存在对 IP 等级和通风散热存在比较高要求的问题； 目前大部分厂家对控制柜的防护等级和通风散热都没有很多考虑，存在
4、电梯厅门位置有水时控制柜内就可能进水，且在周边温度比较高的情况下，控制柜内的温度就会出现超标问题； 1.2 举例说明： 第一种情况的典型项目是深圳地铁三号线出入口的无机房电梯，其控制柜基本上集成了电梯控制的大部分功能，且其外盖板与底盒间没有采用防水措施，在有雨情况下，水会沿着外盖板进入控制柜内；另控制柜底盒上工艺孔很多，部分电缆的入孔在控制柜中间位置，这样井道内有水，则控制柜内就会有水，造成损失； 第二种情况的典型项目是深圳地铁 1 号线的无机房电梯，其厅门外的控制柜又称为检修盒，它只有与检修有关的控制部件，其余控制部件都在井道内；此控制柜外盖板与底盒间有防水胶条，确保雨水不进入，另底盒只有底
5、部入电缆的孔洞，防水性能较好，同时控制柜部件较少，且发热少，相对散热也没有问题； 1.3 解决措施建议： 针对控制柜所处的特殊环境，建议外盖板与底盒间采用密封胶进行密封处理，底盒取消工艺孔洞，采用防水设计，所有电缆采用从底部入口进线，根据控制柜内元器件的数量及发热量情况，在控制柜内采用强制通风设计或自然通风设计； 2 变频柜： 2.1 问题描述： 无机房电梯的变频柜都安装在电梯顶层井道内，对于变频柜的设计各厂家设计也存在不同，基本上分三种情况：第一种是变频器/电阻箱/主板都集成在一个变频柜内，第二种是电阻箱与变频柜分离，第三种是电阻箱/变频器/控制柜三者完全分离； 因变频器和电阻箱的发热都很大
6、，对变频柜的散热问题如设计存在问题，将产生较大的问题，在第一种设计中，基本上厂家对变频柜的散热设计考虑了很多，但存在如日常保养或井道环境温度影响下，存在温度过高，造成电梯故障停梯问题；在第二种设计中，基本上厂家对变频柜的散热考虑就存在一些问题，部分厂家没有采用强制通风的措施，只是在变频柜外罩上开一些百叶孔作为自然散热，这样因变频器产生热量散热较慢的情况，在井道环境温度较高的情况下，变频柜内的温度就会很高，从而产生温度过热的情况，造成电梯故障停梯；在第三种设计中，基本上控制柜内已没有很发热的设备，采用自然通风方式也不会产生很高的温度，而变频器单独安装于电梯井道内，也不存在散热的问题，但这种方式存
7、在井道环境灰尘较多的情况下，对变频器的运行存在影响，且对变频器的外防护等级要求较高，要求其生产时考虑独立外置的情况；2.2 举例说明： 第一种设计的典型项目是深圳地铁 1 号线的无机房电梯，其井道内的变频柜包含了变频器/电阻箱/电梯控制的大部分主板及继电器等部件，其散热采用强制通风方式，在控制柜两侧各有四个小风扇进行换气，且控制柜内采用 E-PAC 泡沫材料，便于散热，其整体散热效果不错，其缺点是保养必须到位，确保风扇散热良好，否则容易控制柜过热造成电梯故障停梯； 第二种设计的典型项目是深圳地铁 3 号线的无机房电梯，其井道内的变频柜没有采用强制通风，在井道温度超高到 45 度的情况下，变频柜
8、内温度已 65 度以上了，容易造成电梯故障停梯； 第三种设计的典型项目是购物公园 COCOPARK 内的露天无机房观光电梯，其井道内的控制柜与变频器及电阻箱三者都分开安装，控制柜没有采用强制通风，变频器采用外置独立设计，有强制通风设施，基本上可以满足温度要求，只是从外观看比较零乱，且外设电缆多，增加了故障点； 1.3 解决措施建议： 针对变频柜所处环境（电梯井道内） ，建议采用电阻箱与变频柜分离的方式，且对变频柜进行强制通风处理，在强制通风风扇处采用隔尘网设计，避免灰尘进入变频柜内（保养时对隔尘网进行定期清扫） ； 3 门机： 3.1 问题描述： 无机房门机与有机房电梯的门机方面基本没有差异，
9、目前各厂家基本上采用齿带传动的变频门机，相较以前使用的机械门机存在触电少，机械磨损少，运行平稳的优点，只是存在开关门力度不够的问题，在高速电梯使用存在问题；针对此齿带传动型门机也存在两种结构：一种是门机马达与门机板集成在一起，结构比较紧凑，第二种是门机马达与门机板分开； 因门机马达存在发热情况，而门机基本上没有强制通风的设计，因此针对第一种设计存在马达发热传递到门机板上，致使门机板温度过高，特别在环境温度过高的情况，将使门机板出现过热故障的情况出现； 3.2 举例说明： 第一种设计的典型项目是深圳地铁 3 号线的无机房电梯，其门机散热就存在较大问题； 第二种设计的典型项目是深圳地铁 1 号线的
10、无机房电梯，其问题主要是门机马达与门机板的连线较长，对连接电缆有较高要求； 3.3 解决措施建议： 建议采用门机马达与门机板分离的型式，并尽量安排两者位置靠近，且其连接电缆采用高等级屏蔽电缆，确保信号无干扰； 4 主机： 4.1 问题描述： 无机房主机全部采用永磁无齿轮主机，相较以前的传统有减速箱的主机有如下优点：体积小，节能环保（无齿轮箱，无需加油） ；目前永磁无齿轮主机也有两种，一种是电机定子与转子间采用径向气隙，漏磁少，效率高，其特点是主机轴小，不能采用普通的钢丝绳（弯曲半径不够） ，目前只有奥的斯电梯一家在使用；第二种是电机定子与转子间采用轴向气隙，其特点是主机轴很大，可以适用于普通钢
11、丝绳使用，被大部分厂家所使用； 无机房电梯的主机安装方式也有两种，一种安装在井道顶部，一种安装在井道底部内； 无机房电梯主机的使用环境基本上都存在问题，第一种主机安装方式存在井道内温度存在过高的问题，特别是露天的观光电梯，井道内温度很高，容易造成主机过热发生故障停梯；第二种安装方式存在井道内湿度过大，并容易发生被水淹的情况，造成主机损坏； 4.2 举例说明： 第一种安装方式的典型项目是深圳地铁各线项目的无机房电梯，此主机安装方式容易发生主机过热问题； 第二种安装方式的典型项目是广州日立电梯的无机房电梯，市场上应用较少，此主机安装方式对防水等级要求较高，且需要钢丝绳经过多次导轮进行传动，对钢丝绳的磨损也较大，对钢丝绳的质量也要求较高；4.3 解决措施建议： 建议采用第一种主机安装方式，即主机安装于井道顶部，对主机散热处理，可以在井道顶部增加百叶窗的方式，加强井道的通风； 5 结语 地铁无机房电梯主要部件的散热和防水处理，关系到无机房电梯正常运行的关键，当然除了无机房电梯进行处理外，电梯井道也需要进行处理，确保满足电梯的使用环境，以保证电梯的正常运行。
